⑴ 新能源龍頭股排名前十
新能源股票龍頭股排名前十如下：
1、開爾新材(股票代碼300234)：浙江開爾新材料股份有限公司從事新型功能性搪瓷(琺琅)材料的研發、設計、推廣、製造與銷售。
2、茂碩電源(股票代碼002660)：茂碩電源科技股份有限公司的主營業務是消費電子電源和LED電源。主要的產品為SPS開關電源、LED驅動電源、光伏逆變器、光伏發電等。
3、中能電氣(股票代碼300062)：中能電氣股份有限公司主營業務是電網智能化業務、光伏發電業務、電力工程施工業務。是國內最早生產中壓預制式電纜附件的企業之一，是國內同行的龍頭
4、聖陽股份(股票代碼002580)：山東聖陽電源股份有限公司主營業務是向客戶提供儲能電源、備用電源、動力電源和系統解決方案及運營服務。
5、金冠股份(股票代碼300510)：吉林省金冠電氣股份有限公司主要業務包括智能電網設備業務、新能源充電設施業務、鋰電池隔膜材料業務。
6、佛塑科技(股票代碼000973)：佛山佛塑科技集團股份有限公司從事各類先進高分子新材料的生產與銷售。主要產品為滲析材料、光電材料、阻隔材料。
7、易成新能(股票代碼300080)：河南易成新能源股份有限公司是主營業務為高效單晶硅電池片生產與銷售、鋰電池的生產與銷售、太陽能電站的運營以及超高功率石墨電極、負極材料的生產與銷售。
8、科陸電子(股票代碼002121)：深圳市科陸電子科技股份有限公司主要從事智能電網、新能源及綜合能源服務。公司是國內領先的綜合能源服務商，在報告期內主要從事智能電網、新能源及綜合能源服務三大業務。
9、億利達(股票代碼002686)：浙江億利達風機股份有限公司的主營業務包括：中央空調風機、建築通風機及中央空調其他配件的設計、製造與銷售。
10、比亞迪、（股票代碼002594）：廣州省比亞迪股份有限公司主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，並積極拓展城市軌道交通業務領域。公司的主要產品為二次充電電池及光伏、手機部件及組裝等、汽車及相關產品。比亞迪於全球新能源汽車領域的行業領導地位。
⑵ 新能源的股票有哪些股票代碼
1.新能源概念股票有：
（1）鵬輝能源（ 300438）（2）江淮汽車（ 600418）（3）廣州發展（ 600098）（4）天能重工（ 300569）（5）天通股份（ 600330）（6）德方納米（ 300769）
從近五年總資產收益率來看，近五年總資產收益率均值為5.63%，過去五年總資產收益率最低為2020年的1.04%，最高為2017年的8.99%。 廣州鵬輝能源科技股份有限公司(深圳創業板，股票代碼300438)，主要生產聚合物鋰離子、鋰離子、鎳氫等二次充電電池，鋰鐵、鋰錳、鋰亞硫醯氯、鋅空等一次電池，產品廣泛應用於移動電源、航模、新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、通信基站後備電源、風光儲能及家庭儲能電池系統解決方案，並率先實現規模化生產，擁有自主知識產權，主要技術指標處於國內、國際領先水平。
2.新能源板塊的太陽能主要股票有：
天 威 600550、小 天 鵝 000418、岷江水電 600131、生益科技 600192、維科精華 600152
安泰科技 000969、長城電工 600192、樂山電力 600644、華東科技 000727、春蘭股份 600854
3.新能源概念股是：新能源汽車概念股是一種存在於概念中的股票。中國燃料電池汽車領域的資深專家、科技部部長萬鋼提出的新能源汽車發展目標為：到2012年，國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車，按屆時汽車年產輛為1000萬輛算，我國新能源汽車要達到年產100萬輛的規模。
拓展資料：
1.股市中題材股和概念股的區別是什麼？
概念不同：概念股是指具有某種特別內涵的股票，與業績股相對而言的。題材股是有炒作題材的股票。
特徵不同：題材股通常是由於一些突發事件、重大事件或特有現象而使部分個股具有一些共同的特徵（題材），這些題材可供炒作者借題發揮，可以引起市場大眾跟風。概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。
炒作不同：題材股和概念股一般是缺乏實質業績，受消息或政策的驅動炒作，通常時間不會太長，題材通常是炒作某個政策消息，概念通常屬於公司產品屬於某種類型進行炒作。
⑶ 鈾電池充電樁股票有哪些
鋰電池概念股票：
1、中信國安（000839）中信國安盟固利(簡稱MGL)主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售，目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。
2、杉杉股份（600884）公司的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料；公司子公司東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經排名國內第二位；控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。
3、江蘇國泰（002091）控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液，國內市場佔有率超過30%，占上市公司營業利潤的30%。
4、中國寶安（000009）控股55％的貝特瑞公司鋰電池碳負極材料國內第一，市佔率80%，全球第二，磷酸鐵鋰正極材料國內第一，目前全球第三；控股75%的天驕公司，主營的三元正極材料，08年銷量居國內第一，市場佔有率30-40%。
5、金瑞科技（600390）公司子公司長遠鋰科（公司佔16％，大股東佔84%）是專業生產鈷酸鋰的高新技術企業，新型鋰離子正極材料鎳鈷錳酸鋰其比容量比鈷酸鋰高出30%以上。
6、上海普天（600680）公司將在上海重點建設磷酸鐵鋰電池正極材料、動力電池管理系統產業化基地。
7、橫店東磁（002056）公司於2006開始研發鋰電池的正極材料--磷酸鐵鋰。
8、江特電機（002176）江特鋰電池材料公司已經試投產。
9、多氟多（002407）2011年實現系列電子級氟化物產品產業化，建成六氟磷酸鋰1000噸/年生產線，成為國內最大的六氟磷酸鋰生產廠家。
10、當升科技（300073）公司是從事鋰電池正極材料研發的科技創新型企業，主營鈷酸鋰、多元材料、錳酸鋰以及其他鋰電正極材料，產銷規模已位居國內第一、世界第三。
11、天齊鋰業（002466）公司為國內鋰產品龍頭，有望構建覆蓋鋰礦資源、鋰鹽和鋰金屬加工三大業務體系；公司的潛在風險在於沒有鋰資源，原料礦石均從國外進口。
12、九九久（002411）公司如東洋口化工園區投資建設「年產400噸六氟磷酸鋰項目」，目前九九久的六氟磷酸鋰項目可以直接進入到工業化生產環節，品質問題應該不用擔心，有希望達到日本標准。
13、湘潭電化（002125）公司生產的錳酸鋰是鋰電池正極材料之一。
注.錳酸鋰性能比磷酸鐵鋰要差，並非鋰電池材料的發展方向。
鋰離子電池隔膜材料上市公司：
1、佛塑股份（000973）隸屬於公司的星源科技是我國能生產動力鋰電池隔膜的兩家企業之一；另一家企業金輝高科是比亞迪與佛塑股份共同出資281萬美元組建，佛塑股份佔55%股權。
2、中達股份（600074）目前自主研發生產太陽能光伏新材料、電池隔離膜，公司聚烯烴薄膜若應用於鋰離子隔離膜、薄膜太陽能電池中，將身價百倍，有望和佛塑股份分庭抗禮。
3、南洋科技（002389）公司參與發起浙江泰洋鋰電池材料股份有限公司（持股85%），經營范圍為鋰離子電池隔膜及鋰離子電池其他材料。
充電樁概念股
1、奧特迅（002227）：電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一。
2、中恆電氣（002364）：公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。
3、上海普天（600680）：公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域;「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。
4、科陸電子（002121）：電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一。
5、國電南瑞（600406）：2010年3月，國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設施建設項目，積極參與國家電網電動車充放電站建設並提供技術支撐。
6、比亞迪（002594）：比亞迪的新能源汽車業務實現較大突破，公司2011年與長沙市政府簽訂了1000輛新能源電動大巴意向協議書，公司主要從事二次充電電池業務、手機部件及組裝業務，以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務，同時利用自身的技術優勢積極拓展新能源產品領域的相關業務。
7、金瑞科技（600390）：金瑞科技受益於特斯拉，公司主營業務是電子基礎材料和超硬材料，大股東是中央直屬大型科技企業長沙礦冶研究院。公司主導產品有四氧化三錳、電解金屬錳等電子基礎材料系列產品及合成人造金剛石用觸媒合金、粉末一體化塊、高品級人造金剛石等系列產品，產品暢銷國際國內市場，產銷量均居全國前列。
8、均勝電子（600699）：均勝電子受益於特斯拉，公司從一家無資產、無負債的空殼公司成功轉型為一家以汽車零部件研製、生產和銷售為主營業務、具有持續經營能力和盈利能力、具備較強市場競爭力的上市公司。在未來幾年，公司將重點發展核心汽車電子產品和機電集成系統，以滿足新能源市場和技術的需求。
9、江特電機（002176）：特斯拉公司使用的電機是採用非同步電動機技術的三相感應電動機，江特電機是國內少數擁有三相非同步電動機技術的電機上市公司，公司主要從事起重冶金電機、高壓電機等特種電機的研發、生產和銷售。
10、力帆股份（601777）：特斯拉在美國展示新的充電方式，即置換電池的「換電模式」。力帆股份攜手電筒巴科技公司成功開發了電動轎車底盤換電系統，新技術採用更換電池的方式，可快速為電動轎車補充能源，整個過程僅需3分鍾，公司是中國最大的民營企業之一。
股票公式專家團為你解答，希望能幫到你，祝投資順利。
⑷ 創業板電力股票有哪些
電力行業的股票表現不錯，隨著電費的上漲，電力行業股票紛紛大漲。電力行業又可以叫作電力工業。電力工業（electric power instry)是將煤炭、石油、天然氣、核燃料、水能、海洋能、風能、太陽能、生物質能等一次能源經發電設施轉換成電能，再通過輸電、變電與配電系統供給用戶作為能源的工業部門。生產、輸送和分配電能的工業部門。包括發電、輸電、變電、配電等環節。A股電力行業板塊具體有以下股票
電力行業
A股電力行業的股票主要分布情況如下，具體的股票代碼如下。
1.創業板股票：聆達股份(300125)、安靠智電(300617)、申昊科技(300853)
2.上證主板股票：金開新能(600821)、中閩能源(600163)、上海電力(600021)、福能股份(600483)、浙江新能(600032)、三峽能源(600905)、內蒙華電(600863)、桂東電力(600310)、華能水電(600025)、桂冠電力(600236)、江蘇新能(603693)、國投電力(600886)、華電國際(600027)、華能國際(600011)、川投能源(600674)、嘉澤新能(601619)、天富能源(600509)、西昌電力(600505)、中國核電(601985)、國電電力(600795)、樂山電力(600644)、晶科科技(601778)、世茂能源(605028)、寧波能源(600982)、大唐發電(601991)、涪陵電力(600452)、浙能電力(600023)、郴電國際(600969)、長江電力(600900)、華銀電力(600744)、文山電力(600995)、聯美控股(600167)、恆盛能源(605580)、金山股份(600396)、三峽水利(600116)、華電能源(600726)、明星電力(600101)、廣安愛眾(600979)、廣州發展(600098)、京能電力(600578)、通寶能源(600780)、梅雁吉祥(600868)、大連熱電(600719)、申能股份(600642)、江泉實業(600212)、永泰能源(600157)、京運通(601908)
3.深證主板股票：黔源電力(002039)、川能動力(000155)、豫能控股(001896)、甘肅電投(000791)、太陽能(000591)、閩東電力(000993)、銀星能源(000862)、贛能股份(000899)、深圳能源(000027)、粵電力A(000539)、晉控電力(000767)、湖北能源(000883)、深南電A(000037)、長源電力(000966)、皖能電力(000543)、建投能源(000600)、穗恆運A(000531)、湖南發展(000722)、中國廣核(003816)、寶新能源(000690)、江蘇國信(002608)、開普檢測(003008)、韶能股份(000601)、凱迪退(000939)、吉電股份(000875)、協鑫能科(002015)
4.科創板股票：固德威(688390)、華電B股(900937)、新風光(688663)、粵電力B(200539)、凌雲B股(900957)、天能股份(688819)、深南電B(200037)、正弦電氣(688395)、博力威(688345)
以上就是A股電力行業板塊股票的信息，股票可以尋找龍頭的股票來操作。注意一旦一個板塊的個股出現漲停潮，第二天大概率都會分化的情況。持續關注熱點板塊信息，持續獲得收益。
⑸ 定增投資電池的股票有哪些
1、寧德時代(300750)，最新股價652.02元，總市值1.52萬億：全球領先的動力電池企業,連續三年全球排名前三位,2017年出貨量全球第一,是配套車型最多的動力電池廠商;2018年7月投資約20億元在德國建首個海外工廠,與寶馬等線廠商合作;2017鋰電相關業務營收超過190億元。
2、比亞迪股票002594，上市3528天，總市值595928825732.00元。公司主要從事二次充電電池業務、手機部件及組件業務，以及包括汽車業務。其中，二次電池與手機業務的主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉等;公司立足於傳統業務公司利用自身的技術優勢積極研發磷酸鐵鋰電池、太陽能電池產品，並致力於開拓其在新能源汽車、儲能電站及光伏發電等領域的應用;在動力電池領域，集團開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，分別應用於電動商用車和電動乘用車領域，解決了電動汽車電池在安全性、循環壽命和續航里程等方面的全球性難題。目前，集團已在動力電池領域建立起全球領先的技術優勢和成本優勢，並通過動力電池產能的快速擴張建立起領先的規模優勢。
3、萬華化學股票600309，上市7356天，總市值414823324227.12元。2020年半年報披露：公司與煙台卓能原股東煙台市國有資產經營有限公司於2020年4月簽署了股權轉讓協議，收購其持有的煙台卓能100%股權，收購對價為人民幣10,179.22萬元。煙台卓能主要經營范圍為開發、生產、銷售鋰電池正極材料，貨物、技術進出口，儲能鋰電池的組裝、銷售，有色金屬銷售。煙台卓能已於2020年4月完成工商變更手續，截至2020年6月30日本公司持有煙台卓能100%股權。
4、億緯鋰能股票300014，上市4136天，總市值170111220535.74元。中國最大的鋰原電池供應商;核心業務是一次鋰電池和小功率鋰二次電池;2017年6月成為國內首家量產21700型圓柱三元電池(特斯拉技術)的鋰電企業;消費類鋰電池方面,在電子霧化器和可穿戴細分領域領先;2017年鋰電池業務收入13.9億元,佔比46.62%;19年3月,子公司億緯集能被選定為現代起亞電池供應商
5、洛陽鉬業股票603993，上市3061天，總市值158403207891.33元。公司所售鈷產品為粗製氫氧化鈷，主要通過長期協議銷售給下游鈷精煉廠。公司2019年投資參股了印尼鎳鈷礦濕法冶煉項目，該項目仍處於建設過程中;2020年公司剛果(金)銅鈷業務產品產量預算為：鈷金屬產量1.4萬噸至1.7萬噸。
6、贛鋒鋰業股票002460，上市3852天，總市值151845032194.27元。公司是一家鋰產品研發和生產公司。公司主要產品包括金屬鋰(工業級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業級、電池級)等二十餘種。公司是國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業生產商之一，也是國內規模化利用含鋰回收料生產鋰產品的企業之一。
7、中興通訊股票000063，上市8500天，總市值138783696019.62元。中興高能技術有限責任公司是中興通訊旗下新能源板塊規模控股子公司，主要致力於研發、生產、銷售新能源汽車動力電池系列產品。
8、華友鈷業股票603799，上市2219天，總市值125899474955.40元。中國最大鈷產品供應商;在剛果(金)擁有完備的鈷銅開發體系;新開發產品包括鋰電池正極材料三元前驅體產品;2017年鈷產品收入73.84億元,佔比76.49%;三元材料業務收入6.84億元,佔比7.08%。
9、北方華創股票002371，上市3999天，總市值98594144618.40元。主營半導體業務;子公司北方華創新能源是我國最早進入鋰電裝備行業的企業,產品包括生產鋰離子電池極片製造用的漿料制備系統、真空攪拌機、塗布機、強力軋膜機、高速分切機等裝備;2017年鋰電設備業務收入1億元,佔比4.52%。
10、恩捷股份股票002812，上市1625天，總市值95864454243.36元。創新股份擬通過發行股份的方式購買Paul Xiaoming Lee等合計持有的上海恩捷93.33%股權並募集不超過8億元的配套資金。本次交易完成後，上海恩捷將成為創新股份的控股子公司。上海恩捷憑借技術積累及產業規模的擴大，成功進入中高端電池廠商供應鏈，市場份額在不斷擴大，目前訂單需求增長迅速，具有很好的發展前景。本次交易完成後，公司將實現包裝印刷業務和鋰電池隔離膜業務雙輪驅動發展。
⑹ 充電樁股票有哪些
充電樁股票有廣安愛眾、特銳德、廣安愛眾、英可瑞等。
充電樁股票龍頭有：
1）廣安愛眾（600979）：充電樁龍頭股。10月8日消息，廣安愛眾開盤報價3.73元，收盤於3.79元，漲1.61%。當日最高價3.92元，最低達3.66元，總市值46.7億。
2）特銳德（300001）：充電樁龍頭股。10月8日消息，特銳德7日內股價下跌4.08%，最新報26.21元，成交額3.5億元。深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網、城市廢水、工業廢水零排放項目的開發、建設及運營；售電業務。
3）英可瑞：充電樁龍頭股。2021年第一季度公司實現營業總收入4703萬元，同比增長76.36%；實現扣非凈利潤33.99萬元，毛利率31.94%。 公司累計成立合資公司67個、項目落地城市237個，全國累計投建充電樁約17.7萬個、上線運營10萬余個。
4）廣安愛眾：充電樁龍頭股。2021年第一季度公司實現營業總收入5.34億元，同比增長4.85%；實現扣非凈利潤1798萬元，同比增長22.41%；廣安愛眾毛利潤為1.184億，毛利率23.13%。主營智能高頻開關電源核心部件供應商，用於電動汽車充電電源模塊及系統、電力操作電源模塊及系統以及其他電源產品；主要客戶包括國網下屬設備供應商、上市公司、具有一定規模的新能源企業；充電樁類產品佔主營82%。
此外充電樁概念股其他的較為出名的還有：國恩股份、萬馬股份、沃爾核材、中廣核技、南京公用、祥鑫科技、萬安科技、摩恩電氣等。
溫馨提示：本文相關數據僅供參考，不對您構成任何投資建議。用戶應基於自己的獨立判斷，自行決定證券投資並承擔相應風險。股市有風險，投資需謹慎。
⑺ 特斯拉充電樁電樁中小板股票
充電樁概念股一覽：
中恆電氣（002364）公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。
南洋股份（002212）2011年3月29日申請的三個「一種電動汽車直流充電電纜」和二個「一種電動汽車交流充電電纜」實用新型專利，近期獲得了國家知識產權局頒發的證書。
上海普天（600680）公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域；「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。
動力源（600405）電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是大型電力電子生產企業，以電力電子技術為基礎，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監控系統的產品體系。與奧特迅類似，公司依託交直流電源技術基礎，試圖進入充電站市場。
奧特迅（002227）公司是國內最大的直流操作電源製造商，主要產品為直流操作電源可用於高頻智能化充電模塊，是電動車充電站的首選產品，是國家認定的重點扶持高新技術企業。公司主營的充電站充電機和充電樁，具有明顯的技術優勢、營銷優勢和先發優勢。
九洲電氣（300040）通過合資成立寧波九洲聖豹電源，公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域；「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。
思源電氣（002028）充電機和充電樁設備供應商，充電樁是電動力車充電站，外形猶如停車計時秒錶一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實用性，今後將陸續增加一樁多充和為電動自行車充電的功能。
科陸電子（002121）電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是地方性配電設備龍頭企業，依託地域技術優勢，公司正在強勢開拓充電站市場。作為全國電動公交車最密集的地區之一，深圳2011年大運會的召開將給該地區的充電站市場注入新的活力。公司依託成熟的電力電源技術，加強對充電站系統的研發，其第一套充電站系統有望在深圳大運城得到應用，長期來看公司也有望在充電站發展的大潮中獲得較快的發展。
國電南瑞（600406）公司啟動電動汽車充電設施建設項目，積極參與國家電網電動車充放電站建設並提供技術支撐。該項目有著很好的推廣和應用前景，將成為未來智能電網非常重要的應用之一。據了解，國電南瑞在電動汽車充電設施典型設計、關鍵設備研發、技術咨詢服務、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研製出電動汽車充電站監控系統、交流充電樁、計費系統。
比亞迪（002594）公司的新能源汽車業務實現較大突破，公司2011年與長沙市政府簽訂了1000輛新能源電動大巴意向協議書，公司主要從事二次充電電池業務、手機部件及組裝業務，以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務，同時利用自身的技術優勢積極拓展新能源產品領域的相關業務。
金瑞科技（600390）公司受益於特斯拉，主營業務是電子基礎材料和超硬材料，大股東是中央直屬大型科技企業長沙礦冶研究院。公司主導產品有四氧化三錳、電解金屬錳等電子基礎材料系列產品及合成人造金剛石用觸媒合金、粉末一體化塊、高品級人造金剛石等系列產品，產品暢銷國際國內市場，產銷量均居全國前列。
均勝電子（600699）公司受益於特斯拉，公司從一家無資產、無負債的空殼公司成功轉型為一家以汽車零部件研製、生產和銷售為主營業務、具有持續經營能力和盈利能力、具備較強市場競爭力的上市公司。在未來幾年，公司將重點發展核心汽車電子產品和機電集成系統，以滿足新能源市場和技術的需求
江特電機（002176）特斯拉公司使用的電機是採用非同步電動機技術的三相感應電動機，江特電機是國內少數擁有三相非同步電動機技術的電機上市公司，公司主要從事起重冶金電機、高壓電機等特種電機的研發、生產和銷售。
力帆股份（601777）特斯拉在美國展示新的充電方式，即置換電池的「換電模式」。力帆股份攜手電筒巴科技公司成功開發了電動轎車底盤換電系統，新技術採用更換電池的方式，可快速為電動轎車補充能源，整個過程僅需3分鍾，公司是中國最大的民營企業之一。
萬馬電纜（002276）電動車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司控股股東萬馬集團共同投資設立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司佔比達70%。公司此舉意在進入電動汽車充電纜、充電樁、充電機及相關配套設備領域，並致力於為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進公司在智能電網領域的進一步發展，提高公司綜合競爭力。
⑻ 鵬輝能源與寧德的差距
差距體現在：
1、論市值:鵬輝目前46億，2400多個億，鵬輝不到寧德的四分之一。
2、論股價:鵬輝也不到寧德的四分之一。
3、論投資價值:鵬輝和寧德今年業績大約都在1.4元左右，對應市盈率分別為:12倍和50倍。
4、論成長性:鵬輝近幾年都是高增長的，而寧德卻在走下坡路。未來具備竟爭力的811高鎳電池，鵬輝已研發並量產了，而寧德卻要到2020年才有可能量產。
拓展資料：
一、鵬輝能源
1、鵬輝能源（深圳創業板，股票代碼300438），成立於2001年，注冊資本4.2億元，公司規模: 6000人。主要生產聚合物鋰離子、鋰離子、鎳氫等二次充電電池；鋰鐵、鋰錳、鋰亞、鋅空等一次電池。是國內最早從事電池研發、生產和銷售的企業之一，也是國內品種最齊全的專業電池生產企業之一。
2、產品廣泛應用於數碼3C領域、新能源汽車領域、電動自行車、電動工具等輕型動力領域、通信基站後備電源、風光儲能及家庭儲能等領域。鵬輝為客戶提供一系列完整的電池解決方案，並實現規模化生產，研發生產的電池產品擁有自主知識產權。
二、寧德
1、寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術為動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。
2、2019年11月，寧德時代與德國萊茵T_V集團簽訂了全球框架合作協議。雙方將展開全方位合作，合作領域包括電池、儲能系統、相關生產設備及生產工藝等方面。2020年2月3日，寧德時代發布公告稱，公司擬與Tesla，Inc.以及特斯拉（上海）有限公司簽訂協議，將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。2020年2月26日，寧德時代主導的寧德鋰電新能源車里灣基地項目正式開工建設。同日，中國福建能源器件科學與技術創新實驗室舉行授牌儀式。
⑼ 關於比亞迪
[編輯本段]比亞迪公司簡介
比亞迪股份有限公司（以下簡稱「比亞迪」）創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，凈資產超過120億元人民幣。
比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用轎車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷製造清潔能源的汽車產品。
比亞迪設立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院，專門負責生產設備及生產工藝的研發，擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力於企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造「平等、務實、激情、創新」的企業核心價值觀，並始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，努力做到「事業留人，待遇留人，感情留人」。
比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持並積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對於社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
[編輯本段]比亞迪汽車簡介
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車製造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以「造世界水平的好車」 為產品目標，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，並建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具製造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌製造整車模具。
2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產業取得驕人業績，主力車型F3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。F3還實現出口5000餘輛，產品覆蓋16個國家和地區。
2007年以來，比亞迪F3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪F3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪F3用12個月的時間，再創造了產銷10萬輛的奇跡，為自主品牌之最，成為「速度之王」。
07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。
2008年3月18日，比亞迪第一款中高級商務轎車F6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。今年比亞迪汽車將有F6、F3R自動版、F0、F8、DM雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。
中國新銳品牌比亞迪以F3DM雙模電動車領軍,攜F3、F0、F3R、F6、F8等多款車型亮相廣州車展，颳起中國旋風。據比亞迪F3DM雙模電動車了解，F3DM上市在即，10月份新能源生產資質專家組對比亞迪新能源汽車生產准入資質進行審核，肯定了比亞迪具備新能源汽車設計開發、生產以及產品銷售和售後服務等方面的能力，生產准入現場審核結論為通過。據悉，F3DM產品公告將在近期發布的國家公告中發布，同期還會公布F3DM將被允許在國內14個主要城市銷售。
經過五年的積累創新，比亞迪F3DM的技術已經成熟,在純電動模式下可行駛100km，最高時速可達160 km /小時。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鍾可充滿50%，家用電源上慢充9小時可充滿。而在實際用車情況下，將近95%的司機每天行駛不到100公里，這意味著純電動狀態即可以滿足大多數人的日常出行需要，不會產生任何尾氣排放。F3DM在中國乃至世界的新能源汽車領域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的F6財富版,7.98萬元的最低價格使其成為一款超值的中級車。
[編輯本段]比亞迪成長歷程
●1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右；
●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業城，當時有員工約300人；
●1996年7月，通過ISO9002認證；
●1997年，通過大量研究，優化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。
●1997年，公司自主研發，開始生產鋰離子電池，並且很快投入量產，2003年8月， 上海工廠投產，開始動力電池和電腦電池的研發。
●1998年12月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發展，歐洲分公司成立；
●1999年，開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池，當年鎳鎘電池產量達到1.5億支。
●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業園（葵涌）並開始投入使用；葵涌工業園是一座設計先進的現代化工業園，是比亞迪總部所在地。
●1999年11月，美國分公司成立；
●2000年，成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商；同年12月，成為MOTOROLA的供應商。
●2001年8月，成為NOKIA的供應商。
●2001年，自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到2.5億支。
●2001年4月，韓國辦事處成立；
●2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證；
●2002年7月，在香港主板上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為「2002年最佳上市公司管理獎」第一名，並被全球權威刊物《財資》評為「2002年最佳中型企業上市集資項目」，比亞迪的成功上市是亞洲以至於全球財經的重要里程碑，它表明了中國民營企業正逐漸贏得世界的認同和信任。
●2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業園；
●2002年9月，開始建立上海比亞迪工業園，上海分公司成立；
●2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的「Motorola Excellent Supplier Award」；
●2003年，開發獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復合氧能力，降低電池內壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到4.0億支，一舉超過SANYO，達到世界第一。
●2003年1月22日，比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術產業開發區征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產基地。
●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司（佔地20萬平方米），同年，比亞迪在上海創建上海比亞迪工業園（佔地56萬平方米），同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國：東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。
●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場佔有率20% ，位居世界第二。
●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工，並成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成後的首次整車碰撞實驗。
●2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車F3正式下線，同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成。
●2005年8月，日本分公司成立；
●2005年9月22日F3採取分站上市，在濟南首發，杭州、深圳也陸續上市，打破了大多數廠家上市常規，成為汽車營銷的一個經典案例。
●05年4月—06年2月，比亞迪F310個月內獲得各類獎項68個： 2005年4月榮獲上海國際汽車展「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」等多項大獎； 10榮膺「2005年中國年度汽車總評榜」浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展斬獲「2005年度自主品牌年度新銳大獎」、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的「性價比」桂冠、在國家知識產權局和中國中央電視台聯合共同推出的《CCTV2005創新盛典》中榮膺關注度最高的「自主創新獎」、勇奪「2005中國年度汽車總評榜」中含金量最重的「最佳性價比轎車」大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型；2006年1月18日，獲騰訊網「新勢力·2005時代中國盛典」頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型……
●2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業部。
●2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發成功，成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零污染、零排放、零噪音的三無目標，續航里程達350KM，標志著比亞迪純電動汽車技術處於世界領先地位。
●2006年9月，MOSFET通過NOKIA認證，成為NOKIA供應商。同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創匯8.5億美元。
●2006年10月F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮。
●2006年起烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產品；首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。
●比亞迪汽車精兵出戰北京國際車展，中國首發硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術轎車F3e、自主研發的BIVT技術的發動機在北京車展上引起了強烈震動；11月27日，比亞迪自主研發的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發新車大獎；
●2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的「F3風暴」榮膺被譽為中國營銷界「奧斯卡獎」的「2006中國十大營銷事件·人物盛典」，這也是自03年該獎項設置以來，汽車製造企業第一次入圍並獲獎。
●2006年，比亞迪汽車累計完成銷量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業。
●2007年，印度分廠建立；
●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入「萬輛俱樂部」，與伊蘭特、凱越、福美萊並列成為中轎市場的「四大金剛」。
●2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、維德角等國家和地區汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議，這標志著比亞迪的海外戰略開始全面推進。
●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。
●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發新車、最具上海風尚獎、最佳設計轎車獎。
●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產量就達到了10萬輛，創造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產銷新紀錄。
●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。
●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標：2015年中國第一，2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。
●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。 從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言，比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越，從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發展的「333」規劃正有條不紊的實施
企業榮譽
2008年，比亞迪正式推出F3DM雙模混合動力車。該汽車是一款可以重復充電的混合動力汽車，充電循環次數可達2000次以上，純電動模式下可以行駛達100公里。該款汽車將直接挑戰Hybrid。比亞迪運用「鐵電池」技術，目前還沒有那家公司能夠在這個領域與比亞迪抗衡，F3DM的推出可以說是世界驅動史的里程碑。
1996年 高新技術企業 深圳市科學技術局
1997年 廣東省民營企業質量工作先進單位 廣東省技術監督局、廣東省工商業聯合會
1998年 一九九七年度海關「信得過企業」 深圳海關
2000年 「AAA」資信等級 鵬元資信評估有限公司
2002年 二○○一年度深圳市工商領域百強企業 深圳市龍崗總工會
2003年 實施火炬計劃十五周年 、火炬計劃優秀高新技術企業 中華人民共和國科學技術部
2004年 2004民營上市公司10強（第8位） 《東方企業家》雜志、中歐國際工商學院
2004年 比亞迪股份有限公司生產的BYD牌鋰離子充電電池為中國名牌產品 國家質量監督檢驗檢疫總局
2005年 「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」 上海國際汽車展
2005年 2005年「中國科技100強」（第4位） 《數字商業時代》雜志
2005年 2005年度自主品牌年度新銳大獎 廣州國際車展
2005年 滿意度車型的「性價比」桂冠 搜狐汽車
2005年 《CCTV2005創新盛典》「自主創新獎」 國家知識產權局和中國中央電視台
2005年 最佳性價比轎車」大獎 2005中國年度汽車總評榜
2005年 最受歡迎新車獎 杭州車展
2005年 2005年安徽十大暢銷車型 合肥
2005年 最佳人氣新車獎 長春國際車展
2005年 重慶地區最受消費者歡迎中級車 西部總評榜
2006年 「新勢力·2005時代中國盛典」年度自主品牌車型 騰訊網
2006年 2005陝西十大優秀管理企業 陝西省社會科學界聯合會、陝西省工業經濟聯合會、陝西省商業聯合會和華商報社
2006年 2006年（第20屆）中國電子信息百強企業（第31位） 中華人民共和國信息產業部
2006年 最具全球競爭力中國公司50強 《環球企業家》雜志
2006年 入圍「2006中國十大營銷事件·人物盛典」 南方都市報
2006年 「中國汽車自主創新成果大典頒獎典禮」集成創新獎（F3） 中國汽車報
2006年 「2005-2006最值得期待車型」大獎 成都國際車展
2006年 2006年度性價比車型 06成都車市總評榜
2006年 經濟型轎車風雲大獎 2006中國汽車風雲榜
2007年 2006年度熱心社會公益事業貢獻獎 深圳市總商會
2007年 2006年中國汽車營銷榜 比亞迪汽車：F3分站上市營銷 T信息時報
2007年 2006年度當紅車型/暢銷車型 都市快報
2007年 2006年度投資貢獻獎 龍崗區政府
2007年 2006年度熱心公益事業獎 龍崗區政府
2007年 2006年度十大納稅外資企業 龍崗區政府
2007年 2006年度十大出口企業 龍崗區政府
2007年 2007年度廣東專利獎金獎（F3） 廣東省政府
2007年 深圳企業闖天下先鋒 深圳特區報
2007年 最佳（中國）首發新車（F6） 第十二屆上海車展組委會
2007年 最具上海風尚獎（F6） 東方車評榜
2007年 最佳設計轎車獎（F6） 廣州日報
2007年 最具性價比車型（F3） 新聞晨報
2007年 公司董事局主席兼總裁王傳福榮獲最具前瞻力CEO 《中國汽車報》
2007年 2007年（第21屆）電子信息百強企業（第20位） 中華人民共和國信息產業部
2007年 最具全球競爭力中國公司 環球企業家雜志
2007年 中國工業設計外觀金獎 中國工業設計協會
2007年 深圳市民營標桿企業 深圳市人民政府
2007年 2007全球華商企業500強（第389位） 世界傑出華商協會、世界傑出華商大會組委會
2007年 2007全球華商高科技500強（第14位） 世界傑出華商協會、世界傑出華商大會組委會
2007年 2007中國企業500強（第292位） 中國企業聯合會、中國企業家協會
2007年 2007中國製造業企業500強（第156位） 中國企業聯合會、中國企業家協會
2007年 年度技術比亞迪ET-power電動車 汽車雜志
2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽車淘寶網
2007年 中國頂尖企業100強（第81位） 福布斯
社會責任
比亞迪在全力建設具有國際競爭力企業的同時，把關心社會建設和積極參與公益事業作為履行社會責任的重要內容和具體體現，始終關注和支持社會公益事業，積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。特別在支持地方教育發展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈、南方洪災賑災和四川汶川地震救災等過程中的表現，充分體現了比亞迪濃濃的愛心和社會責任感，以自己的實際行動闡釋了公司對於社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
比亞迪自創建以來，在教育捐贈上始終不遺餘力，先後多次捐贈龍崗鎮中心小學、葵涌中心小學、左權小學、深圳中學等，對當地教育水平的改善和提高做出了重大的貢獻。
2007年，在公司總裁王傳福的指示和領導下，決定投入資金800多萬元，用於創辦比亞迪兒童福利院，並成立了專項工作小組負責整個項目。比亞迪兒童福利院以「一切為了孩子，為了孩子的一切」為宗旨，遵循「愛人如己，服務社會」的原則。比亞迪兒童福利院的建設充分表現了公司對社會公益事業的態度和決心，體現了令人尊敬的企業文明和企業精神，展現了公司總裁王傳福先生的高尚品格和人格魅力。
2008年，四川汶川大地震發生以後，公司密切關注著災情的變化和災區人民的生活狀況。在第一時間緊急捐助了1000萬元現金，並從新車上拆下1000隻千斤頂，通過軍方緊急空運至四川災區，以盡最大能力挽救災區更多的生命。其後，總裁王傳福再次攜公司高層以個人名義向災區捐贈300萬元，用於災後學校重建。公司還多次組織進行了企業內員工的捐助，並妥善做好受災員工的救助和安撫工作，盡快幫助他們擺脫困境、重建家園。在公司的關懷下，五名來自災區的失學兒童入讀深圳亞迪學校。經前期聯系，公司還妥善安置了地震災區40餘名同學就業。在特大災難面前，作為中國自主品牌代表，承載振興民族工業的夢想，比亞迪在抗震救災中的無私奉獻，受到了來自社會各界人士的表揚、贊賞。
愛心慈善是一種偉大的企業精神，是一種高尚的人文情懷。比亞迪始終將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，倡導做愛心企業，最大可能地投身社會愛心慈善事業，為中國社會的和諧發展貢獻應有的力量。