❶ 造導彈的股票有哪些
航天動力、晉西車軸、洪都航空、哈飛股份、航天晨光等。
1、航天動力
陝西航天動力高科技股份有限公司主要發起人為西安航天科技工業公司,是在原航天部O六七基地基礎上組建的,於1993年在西安市成立,是隸屬於中國航天科技集團公司的全民所有制企業,注冊資本為一億元人民幣,法定代表人為雷凡培。
2、晉西車軸
晉西車軸是以晉西機器工業集團有限責任公司為主發起人於2000年12月改制設立的股份有限公司;2004年5月公開發行 4000萬股A股股票，並在上海證券交易所上市。旗下擁有一控股子公司晉西鐵路車輛有限責任公司，實際控制人為中國兵器工業集團公司。
3、洪都航空
江西洪都航空工業股份有限公司是經國家經濟貿易委員會國經貿企改(1999)1157號《關於同意設立江西洪都航空工業股份有限公司的批復》批准。
由江西洪都航空工業集團有限責任公司，聯合南昌長江機械工業公司、宜春第一機械廠、江西愛民機械廠、江西第二機床廠等四家企業共同發起設立的高新技術企業。
4、哈飛股份
哈飛航空工業股份有限公司(以下簡稱"公司"或"本公司")是經國家經貿委國經貿企改[1999]720號文批准，由原哈爾濱飛機工業(集團)有限責任公司(現已更名為"哈爾濱航空工業(集團)有限公司",。簡稱"哈航集團）
5、航天晨光
航天晨光股份有限公司於1999年9月30日成立，並於2001年6月15日在上海證券交易所上市。公司注冊資本為29970.3萬元，股票簡稱"航天晨光"，股票代碼為"600501"。
❷ 中國兵器工業集團的上市股票名稱叫啥
中國兵器工業集團旗下擁有12家上市公司。11家A股：華錦股份、北方國際、北化股份、長春一東、光電股份、北方股份、北方導航、凌雲股份、晉西車軸、 北方創業、江南紅箭；1家H股：安捷利實業（股票代碼：HK08298）。
中國兵器工業集團有限公司是我軍機械化、信息化、智能化裝備發展的骨幹，是全軍毀傷打擊的核心支撐，是現代化新型陸軍體系作戰能力科研製造的主體，是國家「一帶一路」建設和軍民融合發展的主力。
兵器工業集團始終堅持國家利益至上，將裝備保障放在首要位置，是各大軍工集團中唯一一家面向陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊以及武警公安提供武器裝備和技術保障服務的企業集團，
除了為陸軍提供坦克裝甲車輛、遠程壓制、防空反導等主戰裝備之外，還向各軍兵種提供智能化彈葯、光電信息、毀傷技術等戰略性、基礎性產品。
(2)空軍航空股票代碼擴展閱讀：
中國兵器工業集團有限公司（北方工業）與中國兵器裝備集團有限公司（南方工業）同為中國十大軍工集團之一，原來同屬於中國兵器工業總公司，中國兵器工業總公司是1993年由機械電子工業部（該部先後使用的名字有第五機械工業部、兵器工業部、國家機械工業委員會）改制而來。
1999年7月1日，中國兵器工業總公司再次改制分類為中國兵器工業集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司兩大軍工集團。
中國兵器工業集團有限公司的主營業務包括：國有資產投資及經營管理；坦克裝甲車輛、火炮、火箭炮、火箭彈、導彈、炮彈、槍彈、炸彈、航空炸彈、深水炸彈、引信、火工品、火炸葯、推進劑、戰斗部、火控指揮設備、單兵武器、夜視器材、
光學產品、電子與光電子產品、工程爆破與防化器材及模擬訓練器材、民用槍支彈葯、機械、車輛、儀器儀表、消防器材、環保設備、工程與建築機械、信息與通訊設備、化工材料、醫療設備、金屬與非金屬材料及其製品、
工程建築材料的開發、設計、製造、銷售、設備維修；石油化工、礦產資源開發；民用爆破器材企業的投資管理；貨物倉儲、貨物陸路運輸；工程勘察設計、施工、承包、監理；設備安裝等。
❸ 戰斗機的部件都有什麼。那些軍工是什麼公司。我要名字和股票代碼
1、中航電子 600372 電動機、集中告警系統、照明系統、光伏逆變器業務，航電儀表盤
2、中航飛機（原名西飛國際） 000768 公司現有軍品主要為轟六、飛豹等系列型號的軍用飛機,下遊客戶是我國的空軍和海軍。大型軍用運輸機是西非的拳頭，大型軍用運輸機作為空中預警機、空中加油機、電子干擾機、海上巡邏機等支援機型的改裝平台。
3、哈飛股份 600038 公司航空產品業務中的80%為Z9系列直升機,為公司的主力機型。復合材料中心技術領先。
4、航空動力 600893 航空發動機
5、成發科技 600391 發動機傳動系統，軸承之類
6、貴航股份 600523 航空零部件
7、中航動控 000738 航空發動機控制系統、航空配件
8、博雲新材 002297 C/C復合材料、飛機剎車、航天用C/C復合材料
9、中航電子（原名昌河股份）600372 航空、航天、艦船、兵器等領域的機械電子、航空電子、自動控制、慣性導航、電子信息、雷達與火控系統、電子對抗、空中交通管制、飛參、綜合照明、儀器儀表、基礎元器件等。
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❹ 無人機概念股有哪些
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無人機概念股票
國產「利劍」無人作戰攻擊機首飛成功
據悉，國產「利劍」無人作戰攻擊機由中航工業沈陽飛機設計研究所設計，中航工業洪都公司製造。
首飛歷時近20分鍾
目擊者稱，該機於昨天下午1點起飛，1點17分左右順利降落，整個首飛歷時近20分鍾。
利劍是我國研製的新一代隱身無人作戰飛機，它採用了全隱身設計，隱身性能好，具備較強的突防能力。利劍採用無尾飛翼加機背進氣道設計，這是無人隱身作戰飛機的標志性設計，飛翼式布局能夠較好的兼顧隱身、航程、載荷等多方面性能。除了「利劍」以外，世界傳統航空強國都在發展自己的無人作戰飛機，美國的X-47B、法國主導的「神經元」、英國的「雷神」都已經完成了首飛並進行了測試。
利劍躋身世界前四
「利劍」的首飛，使得中國成為世界第四個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，意味著中國已經實現了從無人機向無人作戰飛機的跨越，其重大意義不亞於殲-20等新型第四代戰機的試飛。
當今大型無人機主要分為兩類，一是以RQ-4全球鷹、MQ-9死神為典型的高空長航時無人機，以偵察監視任務為主，但也可以對沒有防空能力的地面武裝發動空中打擊;二是以X-47B為典型的隱身無人攻擊機，以突破敵方嚴密的防空體系、打擊敵方縱深高價值目標為主要任務。
中國「利劍」
「利劍」翼展為14米左右，外形布局採用了和X47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。「利劍」無人機實現了翼身融合的飛翼布局，雷達反射信號特徵非常低，可以對敵後縱深高價值地面目標進行精確打擊。
強調隱身設計、採用飛翼布局、機腹設有內置武器艙，發動機為俄制RD-93渦扇發動機，估計最大載彈量為2噸，最大航程約4000公里，作戰半徑約1200公里。
無人機系統產業鏈
無人機系統峰會上透露，目前多部門正在推動民用無人機產業發展，包括數據收集與標准制定、產業聯盟建立等。此前，因成本高、技術難度大、標准缺失等問題，我國民用無人機離產業化還有相當距離，數百億市場仍待開發。未來政策空白一旦填補，其市場活力必將被激發出來。據上證報報道，，業內普遍認為，無人機能否進入空管領域應用是其能否產業化的重要標志，而中國低空領域管制正是這一行業未能實質啟動的關鍵因素。根據空管委此前披露消息，我國低空領域開放到2015年底前將完成全國推廣試點，隨著無人機頻譜制和試航標准等多項規范逐步落地，無人機在低空領域的自主性將大大增強。www.southmoney.com
「我們建議，在政策方面推進低空空域開放，在需求上加強引導，以促進方無人機應用。」中國航天科工集團第三研究院海鷹公司總經理曲蘊傑說。「無人機」蘊含400億元民用商機
近來，市場熱點雖看似散亂，卻能不斷推陳出新。中國無人機系統峰會暨展覽在北京舉行，並與第十五屆北京國際航空展、中國航空科學技術大會等多項航空盛會同期舉辦。無獨有偶，本月初，順豐速運公共事務部工作人員證實公司正在進行無人機項目研發，目前測試實驗已結束，正處於局部地區試運行階段。
分析人士表示，基於上述兩大催化劑的作用，再加上航空裝備的無人財化、小型化和智能化早已成為發展趨勢，未來20年我國民用無人機需求更可達460億元，預計資金的關注焦點或將轉向無人機領域，其中涉足無人機領域的上市公司如山東礦機(002526)、中航精機(002013)、貴航股份(600523)及同濟科技(600846)等有望獲得資金的青睞。
市場將逐步走向細分
「無人機產業市場前景非常廣闊，目前很多公司都關注無人機的發展。」中國電子科技集團首席科學家曹秋生向記者表示，實際上無人機是技術含量非常高富的產業，最終要向專業化發展，走向分化。
曹秋生表示，無人機產業最可能突破的領域首先是航拍航測、海陸資源勘探、農林作物葯物噴灑，以及電力線路巡視等。
「十八大報告中提出，提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟。而對海洋資源進行勘探的任務絕大部分都可以用無人機完成，在某些方面無人機勘探更有優勢。」周堅鑫表示，「國家的需求是最大市場，每年海洋物探至少需要1萬個小時，因此我們需要更多無人機，特別是能夠船載的無人直升機。」他說。
「無人機產股業吸引了很多企業關注，中航工業也看好這塊市場。在產品上，我們更關注高端無人機，即研製那些技術水平高、更復雜、飛得更高更遠的無人機。」中航工業副總經理耿汝光表示，中航工業在無人機方面有大量投入，且有成熟產品問世。
實際上，中航工業研製的「翼龍」無人機模型再次公開亮相，其定位恰是中空、長航時多用途無人機。據介紹，「翼龍」無人機目前已完成性能和各種任務載荷考核，並裝備國內外多家用戶。
另外，在A股公司中，不乏研製無人機的公司身影，細化市吧場趨勢也開始凸顯。如，山東礦機(002526)：據公開信息顯示，2012年11月，公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產;中航精機擁有無人機發射回收系統，產品處於國內領先水平;山河智能是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業，已完成多種型號無人機系統設計、製造、試飛等關鍵工作。此外，伊立浦、風范股份和山東礦機等公司曾公告將涉足無人機研製。在軍用領域，洪都航空已研製多款先進無人機。
無人機概念股一覽
序號股票代碼 股票簡稱 所屬概念
1 002013.SZ 中航精機 無人機概念
2 002097.SZ 山河智能 無人機概念
3 002526.SZ 山東礦機 無人機概念
4 600118.SH 中國衛星 無人機概念
5 600435.SH 北方導航 無人機概念
6 600523.SH 貴航股份 無人機概念
7 600677.SH 航天通信 無人機概念
8 600846.SH 同濟科技 無人機概念
航天通信(600677)無人機地面控制系統，江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司注冊資本11943萬元，主營車載電子信息系統、特種車改裝及電子方艙的研製、開發、製造、銷售等。江蘇捷誠先後為總裝、總參、總後、二炮、海軍、空軍、航空航天、公安部、武警總部、郵電、海關總署等單位，研製、生產各類有線、無線通信車、綜合通信車、指揮自動化車、綜合終端車、無線電綜合通信車、遙感遙測車、導彈測控、測量車、導彈發射車、無人機地面系統車等300多個品種。
山東礦機(002526)公司對無人機發動機相關技術及產品進行了初步的研發和試制，現已經完成了一款小型渦噴發動機實驗樣機的試產。
中國衛星(600118)控股子公司航天恆星科技與9名自然人共同投資設立天津航天中為數據系統公司，專業開展基於無人機的系統集成及應用業務。
山河智能(002097)山河科技是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。山河科技目前已完成了兩人座輕型運動飛機AURORA、ST系列動力三角翼、「飛鷹」無人機系統、「飛雁」遙感測繪無人機系統、「飛虎」無人直升機系統的設計、製造、試飛等關鍵工作，是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。
同濟科技(600846)同濟大學對外宣布，由該校航空航天與力學學院、上海奧科賽飛機公司歷時一年多時間共同研製的中國第一架純燃料電池無人機「飛躍一號」，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。
中航精機(002013)無人機發射回收系統，重組後公司主營將擴展到機載飛行控制子系統、機載懸掛與發射控制系統、機載電源分系統、航空機載燃油測量系統、機載液壓作動裝置、發動機點火系統及裝置、無人機發射系統等多個航空機電系統產品領域。川西機器為航空地面測試設備和專用設備定點生產廠，承擔航空型號產品的機載成品和地面設備、無人機發射回收系統和導彈地面測試儀的研製生產任務,生產的產品成熟、穩定，處於國內領先水平。
貴航股份(600523)擬整體上市：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上;在「十一五」期間，貴航集團將建成中國最大的高級教練機和無人機的科研生產基地，對貴航股份重組的第一步是在一年內選擇包括軍品中的機載設備、資產等優良產業和優質資產注入貴航股份;第二步則是根據貴航股份發展需要，進一步注入飛機、無人機中的專業化產品及系統。
❺ 中國航天包含哪些單位
（一）總部機構
辦公廳、規劃計劃部、財務金融部、人力資源部、研究發展部、質量技術部、武裝部、宇航部、經營投資部、航天技術應用部、國際合作部、行政保衛部、企業文化部、監察與法律部、審計部、離退休幹部工作部。
[編輯本段]（二）大型科研生產聯合體
中國運載火箭技術研究院、航天動力技術研究院、中國空間技術研究院、航天推進技術研究院、四川航天技術研究院、上海航天技術研究院、中國航天電子技術研究院、中國航天空氣動力技術研究院。
[編輯本段]（三）專業公司
中國衛星通信集團公司、中國長城工業總公司、中國航天工程咨詢中心、中國資源衛星應用中心、航天科技財務有限責任公司、航天投資控股有限公司、香港國際投資控股公司、北京神舟航天軟體技術有限公司、深圳航天科技創新研究院、航天時代置業發展有限公司。
[編輯本段]（四）直屬單位
中國航天標准化研究所、中國宇航出版社、航天檔案館、航天通信中心、中國宇航學會、中國航天報社、航天人才培訓中心、航天人才開發交流中心、航天印刷所。
[編輯本段]（五）上市公司
中國東方紅衛星股份有限公司（股票代碼：600118）、上海航天汽車機電股份有限公司（股票代碼：600151）、陝西航天動力高科技股份有限公司（股票代碼：600343）、長征火箭技術股份有限公司（股票代碼：600879）、中國航天萬源國際（集團）有限公司（股票代碼：1185）、中國航天國際控股有限公司（股票代碼：0031）、亞太衛星控股有限公司（股票代碼：1045）。
❻ 天瑞汽車股票怎麼樣
10月12日，AVIC機電股份有限公司(002013)今日下午11點28分異動。目前AVIC機電報價7.66元，漲幅3.93%，成交16.9萬手，換手率0.54%，振幅10.99%，成交量比為1.24。
技術上，目前AVIC機電(002013)處於5日、10日、20日、30日線。另外，該股短期均線呈現明顯的「多頭排列」，技術上有強烈的看漲信號。
最新中報顯示，AVIC機電(002013)實現營業收入5449749940.3，凈利潤289280700，同比增長13.53%，每股收益0.08。
評級方面，半年來，30家券商給予AVIC機電(002013)買入建議，11家券商給予增持建議。
AVIC (002013)所在的國防工業整體漲幅為0.18%。板塊內，龍將船艇(300589)、京加威(300474)、思創電子(600990)股價分別上漲9.99%、4.38%、4.08%；江川船艇(300589)、光電股份(600184)、王興猶達(002829)放量明顯，放量比分別為5.68、2.6、2.41；振幅較大的相關個股有光電股份(600184)、龍將船艇(300589)、程菲集成(002190)，振幅分別為14.31%、12.72%、11.62%；
AVIC (002013)主要從事液壓系統、燃油系統、航空空動力系統、高升力系統、武器和懸掛發則和辯射產品及系統、汽車座椅系統、空可調壓縮機、高壓氧艙等業務。三季報顯示，公司股東戶數為6.09萬戶，較上一報告期減少2.97%。
AVIC機電系統股份有限公司(以下簡稱公司)是經原國家經貿委批准，以中國航空空救生研究所(又稱中國航空空工61o研究所)為主發起人，東風汽車有限公司等5家法人單位和16名自然人作為發起人的股份有限公司。公司於2000年12月5日在湖北省工商行政管理局登記注冊。2004年7月5日在深圳證券交易所上市交易。2004年7月5日在深圳中小企業板上市，股票代碼「002013」。為適應航空空產業發展的客觀需要，推進核心業務的專業化，報告期內，公司進行重大資產重組，向AVIC、機電公司、蓋科機電公司、中國華融發行股份購買其共同持有的慶安公司、陝飛電氣公司、鄭飛公司、四川液壓、貴航電氣公司、四川樊華公司、川西機械公司等7家公司全部股權。重組後，公司主營航空空機電產品，涵蓋航空空軍工、航空空民用、非航空空軍工產品、非航空空民用產品及生產服孫缺務。航空空製造業是一個高技術、高投入、高風險的行業，包括中國在內的主要航空空製造業國家都形成了以大型整機製造企業為主棚舉導，中小企業共同發展的組織架構。形成了總承包商、系統分包商、零部件供應商相結合的生產供應體系。公司與國內航空空整機企業建立了穩定的航空空機電產品配套供應體系。同時，公司發揮技術優勢，進入國際海運空工業分包產業鏈。
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