❶ 【車主點評:相信自己的選擇 馬自達3昂克賽拉】
#選車理由 選擇這輛車的原因是因為我和我媳婦兩個人都比較喜歡馬自達這個品牌，因為這個品牌值得讓我倆信賴，因為我媳婦她姐就開著一輛馬自達的車，所以說我倆今年打算買車，也是奔馬自達品牌去的，在我倆預算之內，選擇這一款馬自達
#最滿意 讓車讓我最滿意的就是外觀空間動力，旁邊外觀看起來非常的高光亮潔，時尚帥氣，比較有質感，我特別喜歡這輛車的前臉設計，尤其是馬自達的車標，看起來特別的帥氣，像一隻在海上飛行的海鷗，在空間方面，這輛車設計的也是非常合理的，空間非常大
#最不滿意 這輛車不滿意的，就是新車剛提回來的時候，車里的異味有一點大，我媳婦往裡噴了兩三天香水才好
#空間 本人也是屬於壯實的身材，坐進駕駛員的位置上，絲毫不會覺得擁擠和壓抑感，後排的乘坐空間也是非常寬敞的，腿部空間也比較充足，後備箱容量也很大
#外觀 外觀看起來非常的時尚，帥氣，比較符合我的審美，我媳婦也是比較輕松的，白色車漆外觀看起來非常的高光亮節，比較時尚。車身上的線條看起來非常的優美
#內飾 在內飾方面，我跟我媳婦兩個人都是比較滿意的功能性，實用性很強，其實我們兩個人都不太喜歡花里胡哨的內飾，這輛車的內飾做工和用料比較細致和用心
#動力 在動力方面，這輛車表現也非常優秀，起步很穩，移速很快，平時超車也沒有什麼壓力的，即使車速過快。車身的穩定性還是很高的
#操控 坐上車操控起來非常簡單，只要是有一定駕駛經驗的人，都是可以很快上手的方向盤，很輕，盈油門和剎車的也很快
#舒適性 座椅的舒適性，個人和媳婦都是非常滿意的，座椅包裹和支撐性都很好，空調的性能也是很滿意
#油耗 油耗這一方面也是我個人經濟能夠接受的，在市區里。或者是在高速上油耗都是非常可觀的
❷ 質美3生·一騎驚塵，我的質美座駕，馬自達3 昂克賽拉
去年年底的時候，我買了我人生中的第一台車。家裡人比較心疼我，因為上下班坐公交車太麻煩了，每天都要花好幾個小時在上下班上，所以萌生了買一輛車的想法，再加上自己畢業出來工作兩三年了，自己也存下一點錢，加上家裡贊助了，所以就想著買一輛車吧。一開始朋友是推薦我買飛度，Polo的這些小型兩廂車的，但是自己從小也是看頭文字D長大，心裡也比較喜歡馬自達的，所以我還是選擇了馬自達，也就選擇了吧，次世代昂克賽拉。在超車的時候可以給我很強的信心，只要用力踩一下油門，速度馬上就上來了。還有就是車的支撐很好，急打方向的時候車不會有很冥想的傾側，最爽就是在高速上面變道超車的感覺了。還有一個能顯示速度的抬頭顯示，可以很准確地顯示我的速度，不用每次到測速的地方我就看一下速度表了。還有就是裡面能摸到的地方都是真皮的，看上去就高級一點。後備箱的空間真的好大，我試過可以裝3個行李箱再加一個包去旅遊，不過後排的空間確實是有點小啊，不是很高的人坐後排還好，最怕就是坐滿幾個長腿小姐姐，讓人家坐的不舒服就不好了。現在買了車去哪裡都方便多了，很多時候都是說走就走了，跟我的閨蜜們可以來一場說走就走的旅行。沿途車箱中，眼前風景的映入眼簾，可真美，能存在幻想也是不錯的。今天打卡了一天，開上我的質美座駕，留下美好的照片和美好的回憶，可以開心一整天了。
❸ 車尾多了Turbo徽飾，帶T的昂克賽拉也將在美國上市了
美國馬自達在2020年7月8日公開了渦輪版昂克賽拉的信息，雖然外觀還沒有完全亮相，但動力細節已經確定，昂克賽拉Turbo搭載Skyactiv-G2.5升汽油渦輪引擎，依照油料的不同最大馬力可達250匹、432N.m的水平，且標配i-Activ四輪驅動系統，外觀也加入細節元素來凸顯昂克賽拉Turbo的性能化身分。
換上大口徑排氣尾管，車尾嵌入Turbo徽飾
繼前幾日墨西哥馬自達搶先揭開昂克賽拉Turbo的面紗之後，美國馬自達在7月8日於官網釋出新車消息，雖然釋出了動力與配備信息，但廠圖中的昂克賽拉Turbo部分外型依然躲藏在陰影之中，全貌尚未完整公開，美國市場上市時間設定在今年稍晚。
2.5升渦輪引擎最大馬力250匹，標配i-Activ四驅系統
動力方面，美規昂克賽拉Turbo所搭載的Skyactiv-G2.5升汽油渦輪引擎，在使用Premium等級汽油(93Octane)時最大馬力與扭矩可達250匹、432N.m，若使用Regular等級汽油(87Octane)時的最大馬力與扭矩則為227匹、420N.m。目前馬自達尚未釋出相關加速數據，但表示這具引擎已特別針對昂克賽拉進行調校，同時將i-Activ四輪驅動系統列為標准配備。除了昂克賽拉Turbo之外，美規昂克賽拉另提供自然吸氣的Skyactiv-G2.0與Skyactiv-G2.5兩種排氣量的汽油引擎，其中2.5升款式可以選配搭載i-Activ四輪驅動系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 【車主點評:馬自達3 昂克賽拉 最理想的出行座駕】
#選車理由 這台車子的外觀我覺得特別的時尚，看著讓我覺得非常的順眼，很舒心，另外是它的價格跟我的預算也差不太多，而且動力什麼的表現也都挺不錯的，所以試駕了之後我選了這台車子。#最滿意 外觀造型是讓我最滿意的，真的特別的時尚大氣，整車造型上我覺得顏值特別的高，我很喜歡他前臉這種網狀的設計，很順眼。#最不滿意 我不太滿意的是這台車子的內飾，相對來說的話功能設計的不是特別的豐富，只能說滿足基本的出行。#空間 這台車子的空間還是挺不錯的，我覺得後排坐三個人的時候也不會特別的擠，而且前排按照我1米8的身高坐在上面也不會覺得壓抑。#外觀 在外觀的設計上，我覺得這台車子真的挺不錯的，特別的時尚，而且我最喜歡的是他前臉進氣格柵，是網狀的設計，我看著很順眼。#內飾 這台車子的內飾我覺得一般吧，不能說特別的出色，我覺得功能配備上挺一般的，都是一些比較常見的功能，也沒有什麼科技感。#動力 動力還是挺不錯的，我這台車子的排量雖然不大，但是我覺得一台車子能否發揮出真正的實力還是要看怎麼開，我在開這台車子的時候，覺得它的加速特別的快，而且很順暢，我很滿意。#操控 我還是挺喜歡他這種輕巧的操控手感的，平時在駕駛過程中我覺得車身非常的輕快，所以特別的好轉方向，而且剎車油門也不硬，我開起來覺得腳感特別舒服。#舒適性 這台車子的舒適性我覺得還可以吧，至少我平時開車的時候覺得座椅挺舒服的，坐在上面開車還是挺享受的，另外它的空調效果也不錯，現在夏天的話，因為製冷速度比較快，上車一會就會覺得非常涼爽，真的很愜意。#油耗 這台車子的油耗真的是讓我有很大的驚喜，現在我基本上主要是在市區開，它的平均油耗只需要6.8個左右，還是一台挺省油的車子。
❺ 【車主點評:人生的第一輛車，馬自達3昂克賽拉】
#選車理由 去選擇的時候，我的預算也不是特別的高，安全性能高就可以了，其他的要求不是特別的高，畢竟預算在十萬左右。當時一看到這輛車就被它的外觀吸引，非常的漂亮。
#最滿意 最滿意的肯定是馬自達的外觀還有內飾，當初選這輛車，絕大多數的原因還是因為它的外觀比較吸引我，而且它的安全性能也非常的高，這款車很好操控，容易掌握。
#最不滿意 比較不滿意的就是這輛車的空間了，感覺後排的座位有一些小，然後冬天冷車啟動的時候，聲音有些大，不過還好，平時也就上下班的時候開也不怎麼載人。
#空間 前面也有說過後排的空間確實很小，不過好在這輛車的外觀很漂亮，安全性能也很高，再加上平時也就自己上下班的時候開，也不怎麼用到後排，不過它的後備箱蠻大的，可以裝很多東西。
#外觀 我對這輛車的外觀特別的滿意，不管是前臉側面還是車尾，整體的線條設計感都非常的不錯，車身的流線性也非常的好，看起來特別的動感時尚，非常適合年輕人開。
#內飾 我覺得內飾還算簡單大方，並沒有過多的按鈕，畢竟開車的時候我也不太喜歡那麼多復雜的按鈕，總覺得有些不安全，而且剛提到新車的時候，車內並沒有什麼太大的異味。
#動力 這輛車的動力好像是1.6的，但是我對動力的要求也沒有那麼高，所以感覺還不錯，這輛車加速或者超車方面都特別的穩，不會像其他車一樣比較肉。
#操控 我個人覺得馬自達的操控方面做得非常的好，方向盤特別的輕盈轉向也非常的精準，基本指哪打哪，過彎道的時候也會自動調整修復，而且操作非常的簡單不費力。
#舒適性 前排的舒適性，我個人覺得特別的不錯，畢竟平時也就我一個人開這輛車，不過之前有載過朋友，朋友坐在後排的時候，感覺有一些擁擠，畢竟車無完車。
#油耗 油耗還算可以接受，平時也就上下班當代步工具開，所以油耗也基本穩定在七八個油左右，如果遇上堵車，或者說夏天開空調的話，可能會耗油一些。
❻ 【車主點評:早買早享受，次世代昂克賽拉提車記，】
#選車理由 一直對馬自達這個品牌很有好感，不管如何更新換代都堅持自己的東西，之所以買它就是因為它次世代的外觀設計，看起來很有未來感，已經很接近概念車了，開到大街上回頭率非常高。
#最滿意 外觀精緻大氣，側面比起老款更加修長了，車身尺寸已經快接近於中級車了。再有就是它非常的好開，6at變速箱換擋平順，2.0的動力也是隨叫隨到。
#最不滿意 不太滿意的就是價格沒有優惠，所以性價比不是很高，不過誰叫自己喜歡呢，早買早享受吧。
#空間 空間對我來說還是很夠用的，因為大部分時間都是一個人上下班使用，說說我常用的前排吧，駕駛位調整到適合我的位置，頭部空間很充足，橫向空間也很不錯，不會有什麼拘束感。
#外觀 外觀必須要給個高分了，個人覺得在同級別的車里數一數二了，選擇了鉑鋼灰這個顏色，比其他顏色都要有質感。
#內飾 內飾還是將簡約風進行到底了，中控台很有層次感，看上去更加高級了，做工精細，各處縫隙都處理的很均勻。
#動力 2.0升的自然吸氣發動機已經讓馬自達玩的爐火純青了，雖然沒有渦輪增壓來的那麼激進，但是這種加速的暢快感也是渦輪增壓沒有的。
#操控 方向盤轉向靈活，指向也很精準，說人馬合一可能有點誇張了，但是平時在擁堵的市區里開著，也絕對是游刃有餘。
#舒適性 座椅設計很柔軟，坐著很舒服。隔音也還算不錯，中低速車廂里都還算安靜，美中不足的就是在啟動的時候發動機噪音有點大。
#油耗 目前表顯油耗是8.5升，屬於一個中規中矩的水平吧。
❼ 新手求教，馬3昂克賽拉的儀表圖解，分別代表什麼
1、手剎指示燈：該指示燈為一個用圓圈起來的P字母，平時為熄滅狀態。當手剎被拉起後，該指示燈自動點亮。
2、電瓶指示燈：該燈也是在車輛自檢時點亮，啟動後熄滅。如果啟動後該指示燈常亮，說明電瓶需要更換了。
3、機油指示燈：該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛自檢時指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修了。
4、水溫指示燈：主要是顯示發動機內冷卻液的溫度，只在車輛自檢時點亮數秒，平時為熄滅狀態。平時我們聽到較多的所謂發動機開鍋，就是冷卻液溫度超過規定值，這時應立刻暫停行駛，進行維修。
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汽車使用注意事項：
1、檢查輪胎，每隔一段時間做好輪胎的氣壓檢查，輪胎面的檢查，確保沒有大的石頭或者其他雜物卡住輪胎的花紋處。及時把雜物清理出來，胎壓保持穩定。
2、機油的及時更換，發動機的使用平時主要就是靠機油的作用，因此一定要准時更換，盡量選擇好的品牌機油。也不要貪便宜亂買外面的便宜貨，一定要購買大品牌的機油。
3、雨刮器及時更換，主要是南方使用的車輛，由於雨水多，雨刮器使用比較多，因此要平時多留意，使用感覺不舒服了就及時更換。否則會傷害玻璃，而且刮不幹凈，對視線影響嚴重。
❽ 賽拉耶夫是哪個國家的
獅子山共和國簡稱獅子山位於西非大西洋岸北部及東部北基內亞包圍東南與利比亞接壤首都弗里敦中國台灣意為獅子山共和國中國大陸和中國香港則一位獅子山共和國由於礦產豐富獅子山的經濟主要依賴曠野尤其狀況也佔了很大分量其中最為世人所知道的從獅子山開採的血鑽石塞拉里昂是世界最不發達國家之一人們生活水平低下曾經是歐洲奴隸的供應來源地無論是購買能力健康長壽或者是受教育程度都是世界後列建設更是嚴重不足大部分經濟活動都因內戰而崩潰2002年元月戰爭趨近尾聲大量的外國原著湧入幫助獅子山重建
❾ 馬自達2019年銷量出爐，同比下滑16.4%，昂克賽拉賣出9.8萬輛！
從市場表現來看，馬自達2019年的「成績」雖與年初定的目標還存在一定的差距，但也在小智的意料之中。當下國內車市中，日系品牌較為火熱，並且馬自達自身的「信仰」相比於本田、豐田等也毫不遜色，但是沒有豐富的產品作為支撐，再加上產品更新迭代速度慢、空間不佔優勢以及熱銷車型終端優惠有限等因素「限制」，想贏得更多的市場份額的確不是件易事。
在2019年，馬自達旗下的車型也大多完成了產品力的進一步更新；至於2020年，馬自達品牌在華有何目標？市場表現會如何？讓我們一起期待吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 【車主點評:喜提昂克賽拉 用車分享】
#選車理由 當時想著買輛車，我和老婆都能開，看到次時代外觀設計後我也有點心動了，試駕幾次後優秀的操控性特點十分突，而且座椅舒適感還是挺可以的，就買下了這款車，因為當時老婆也比較喜歡就滿足了她的想法。
#最滿意 次時代外觀可以說是跨時代的設計，前臉造型酷炫感十足搭配上沉穩的車身，顯得格外的氣質非凡，品格出眾。其次操控性能也是十分卓越的，多功能方向盤就是一個最好的證明，方向盤很輕巧，轉向靈活，目標准確，能很快的帶入駕駛當中去，多功能方向盤上面的按鍵設計的也是很巧妙的，按鍵使用起來極其方便，便捷。
#最不滿意 車內空間非常不足，駕駛位對於中等身材的我都顯得有些小了，後排空間更是狹窄，每次朋友坐在後排，都嚷嚷著空間小不舒服，真讓我頭疼啊，當初不是因為看中了外觀和操控性我不會買次時代的，這款車天窗設計的也是很敷衍，全景天窗的車幾乎遍地都是了，次時代天窗真是小的可憐。
#空間 次時代的空間真是及其差勁，試駕車的時候我就感覺到了前排空間的緊湊感，當時老婆比較喜歡就沒有顧忌太多，後排空間更是狹小，只有坐倆人時空間還算可以，中間還有一大塊凸起的地方，真是又難看又影響腿部空間的寬敞感。
#外觀 從次時代外觀設計，可以看出來設計者的獨特大膽設計風格，個性別致的前臉造型，給視覺一種強烈的震撼感，在4s店時店員特意講到了一點，我記得很清楚，外觀說是叫魂動設計風格。
#內飾 內飾設計和外觀設計相比是天壤之別的，內飾設計的太平常了，沒有一點創新感，天窗設計的也是沒誰了，真心太小了，比較滿意的就是車內座椅，確實是真皮的，座椅表面手感也很光滑舒服，邊緣縫隙問題處理的很好，沒有線頭，在處理細節方面還是很認真的。
#動力 我覺得1.5的動力足夠我開了，就是起步稍慢了一些，感覺不到較強的動力，只有在足油門跑起來之後，動力還算不錯的，結婚後也穩重了不太喜歡飆車了，1.5的動力也算可以了。
#操控 不得不說次時代這款車操控性的確很棒，次時代每當在過拐彎處車身的穩健性很高，可以使駕駛者側傾感降到最低，使安全性有很好的保障，在同級別轎車裡面，這一特點幾乎是沒有能與其相媲美的。
#舒適性 在這個價位的車車里應該已經還可以了，座椅是全真皮，但是不是電動座椅，只有我一個人開開，不是電動座椅也還能接受。
#油耗 車都是我和老婆我倆人開的，沒有外借過，上下班用車比較多，跑了有1000多公里了，一般都是在市區和外環行駛，油耗在6.5個油左右，油耗方面還行，以後能降低些更好。