① 程序員周末該怎麼度過
沒對象的的程序員
作為經常加班的程序員，肯定會一臉懵逼得說，啥叫周末，我們周末都是在辦公室和電腦過的，除了寫代碼還能搞啥？
程序員也是人，也需要休息，周末如果有時間還是要多安排一些有意義的活動。奶爸的建議如下：
1、做好身體建設
好好補補覺，平常天天熬夜，到了周末一定要睡到自然醒，不到太陽曬屁股，絕對不起來，如果陰天可能要睡到第二天了。
睡好覺，體力回復了，就要想辦法多鍛煉，不然身體會越來越臃腫，我們團隊幾個程序員都是90後，年紀輕輕，可肚子卻越來越大了，就是因為久坐，不運動導致的，所以還是要堅持鍛煉，不一定非要去健身房，自己跑跑步，或者騎著共享單車鍛煉一下都會有不錯的效果。如果不想出門的話，在屋子裡做做俯卧撐和仰卧起坐，只要堅持也能起到塑身的效果。
2、好好陪家人
結了婚的程序員，多陪陪老婆孩子，平常太忙了忽略了他們。其實工作和生活是沒辦法平衡的，陪家人的時候，就要高質量陪伴，哪怕是只有半天的時間，也要專注的陪家人，不能三心二意。
沒有女朋友的抓緊時間new一個出來，結了婚沒孩子的抓緊時間造人，畢竟平常那麼累，也沒什麼興趣。
3、繼續精進技術
很多程序員似乎除了編程，就沒啥愛好了，不過趁著年輕，特別是單身狗，沒啥活動，多鑽研一下技術，也是個不錯的選擇。
沒准靠著周末的時間，自己也能精進一個技術大牛呢，哎程序員的技術水平都是通過周末差出來的。
4、心裡療傷
平常上班編程，調BUG，和產品經理吵架，心裡累啊，一定學會心裡建設，實時的把心裡的負面的情緒都排解干凈，這樣才能有一個正能量的自己，迎接新的一周。
看看最新上映的大片，追追熱劇，打打游戲，沒心沒肺的開懷大笑一下，和糟糕的情緒說拜拜。
實在不行看看勵志的文章，喝點雞湯、打點雞血，讓自己滿血復活，沒辦法，程序員都心累，不做好心裡建設，療好傷，很難堅持下去。
5、培養一個骨灰級的愛好
除了編程，一定要培養一個骨灰級的愛好，一方面是為了陶冶情操，另一方面這個愛好將來也可能變成自己的一技之長。
程序員年紀大了很可能會轉行，如果這個愛好能成為自己的賺錢技能，也算是未雨綢繆，增強自己的斜杠力了。
6、混圈子
多參加一些社交圈子，比如讀書社、攝影圈，一方面是為了多結交些志同道合的人脈，另外一方面也可以讓自己的價值得到最大的發揮，畢竟有價值，沒人感受到也是個挺悲哀的事。
② 程序員怎麼過周末
在一些人印象中，程序員是比較宅的一群人，程序員的周末似乎沒啥好聊的。事實上，接觸程序員多了，你會發現這真是一個天大的誤會，他們的周末可能比你的更加豐富多彩。千碩君是徒步愛好者，參加的徒步興趣小組里就不乏活潑開朗、熱愛運動的程序員。
大眾版
作為一個工作了6年的資深程序員，Mr.陳的周末基本上已成固定模式，一般都是睡到9點起來，下樓吃個豐盛的早餐。吃完回來上網看看股票，研究下周一買啥以及分析下持倉的股票，當然是邊聽音樂邊看，間或看看豆瓣人人網易微博等。等早餐消化差不多了，就會打打羽毛球或去小區游泳，為了保持健碩有線條的身材，堅持運動健身當然不能少。下午如果有朋友約可以玩玩游戲比如DOTA神馬的，晚上再看看電視電影來放鬆。
雖然千碩君覺得有點流水賬的感覺，但是講真，一個睡了懶覺、研究了理財、聽了音樂、逛了自媒體、有健身有社交有電影的周末也確實挺豐富的。
興趣版
千碩君的一位程序員朋友總會利用周末時間來充分滿足他的興趣：做菜和長跑。他經常對著菜譜研究新菜品，然後在傍晚的時候去慢跑1到2小時。不吃飽哪有力氣跑步呢，他做的飯菜千碩君吃過好多次，那味道真沒得說。
優雅版
早上起來，親親女朋友臉蛋，等她醒來洗漱以後，整整電腦，檢查下運行速度。吃完早餐以後，和妹子商量今天去哪兒玩。決定去爬山還是下午看電影。女朋友買了菜回來，一起做了三菜一湯的午飯，邊和她說笑話邊吃。睡了午覺後兩個人收拾打扮一番去看電影~看完電影約朋友一起吃個飯，聊聊近況天南海北地侃大山。
在千碩君眼裡，一個起床會親女朋友臉蛋的程序員簡直萌化了。
程序員的周末模式各不相同，但是熱愛生活的正能量是必不可少的。北大青鳥徐東校區倡導學員「找我想要的工作，過我想要的生活」，在剛結束的上海就業峰會上，徐東校區的就業指導老師深入了解了學員的工作近況，實地感受了他們的住宿環境，交流中也很自然地聊到他們的周末生活，在上海這樣的大都市，一群年輕有活力的程序員能將周末「折騰」成啥樣，小夥伴們自行腦補吧。
程序員怎麼過周末？千碩君再來給程序員朋友們支支招，盤點一下適合程序員周末做的幾件事。
1、逛頂級開發社區
一直以來，優秀的實時開發社區能幫你積累不少開發經驗。下面直接給大家分享14個程序員經常逛的頂級開發社區：
2、寫日記/博客/畫圖
好記性不如爛筆頭，寫作可以很有效地總結你每個階段所學到的東西，並且有條有理地組織思想，使之清晰明確。如果你覺得寫作實在太OUT了，那麼也可以選擇畫圖。既可以在紙上天馬行空，也可以使用那些不錯的在線工具，例如Lucidchart、infographics、MindMeister、Sea Quail Database Diagram tool，等等。
3、看書學習
書中車馬多如簇，對於想利用周末時間來提升自己的程序員，一兩個小時的學習，也會大有收獲。比如《編程大師訪談錄》、《代碼大全(第二版)》、《代碼整潔之道》、《修改代碼的藝術》等都是值得一看的。
4、健身運動
無論是在健身房，還是游泳館，保持一個健康的身體，才是你最大的資本。越來越多的程序員開始注重自己的形體，而當他們把對產品的專注和極致追求用到對身材和健康的追求上時――程序員同時也成為了健身達人。健身讓人更有活力，有利於寫出更漂亮的代碼。
5、談戀愛
天天敲代碼，未免會有覺得枯燥的時候，那麼是時候約上妹子或帥哥，給生活增加一點「潤滑劑」。戀愛中的人不僅幸福感滿滿，同時可以將興奮、激情帶入到工作中，提高工作效率，對於非單身的程序員來說，談戀愛當然是周末的必修課啦。
< END >
作者：圈圈
編輯：小馬兒
北大青鳥千碩教育出品轉載請註明出處
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③ 特斯拉股價升空的密碼
北京時間2月4日晚間（美國東部時間2月4日上午），特斯拉的股價突破900美元大關，短短一天內上漲幅度超過20%，最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。特斯拉的市值同一天超過了大眾和寶馬的總和，並正在逼近豐田的2000億美元左右的市值。
特斯拉股價的上升速度超過了所有人的預期，其破百速度甚至從近1000天提升至4小時，跳躍的速度讓人瞠目結舌。
$300to$400:976天
$400to$500:25天
$500to$600:18天
$600to$700:4天
$700to$800:1天
$800to$900:4小時
通常情況下，特斯拉的股價只會在有利好消息出現時，或者在出色的收益報告發布後才會大幅上漲。往回倒數的2020年1月底，特斯拉公布了2019年Q4財報。受到財報的利好消息，當日股價再次起飛，收盤後的每股股價定格在了648.5美元，盤後漲幅高達11.62%。
如果特斯拉2019Q4財報的利好消息帶來股價的上漲是情理之中，但最近5個交易日以來的連續瘋漲則讓人摸不著頭腦，乍一看不清楚是什麼因素推動了股價的上漲。
所以到底發生了什麼？
大眾汽車集團CEO迪斯在上個月的一次內部會議上告訴高層管理人員，汽車將成為最重要的移動設備。他補充說：「如果看到這一點，那麼我們也將從分析師的角度理解特斯拉為何如此有價值。」
Rawlinson在2013年加入Lucid之前曾是ModelS的首席工程師。但他對特斯拉的前景沒有表現出樂觀的態度，甚至不願談論前僱主的產品。
「我認為特斯拉並不是真正的奢侈品」。Rawlinson在2018年9月告訴彭博社新聞這句話時，Lucid剛剛獲得了10億美元的投資，距離馬斯克嘗試將特斯拉私有化不到一個月的時間。Rawlinson當時表示，特斯拉是「高端和高科技的，但不是奢侈品。」周一，他重申了自己的觀點，即特斯拉汽車的內飾不足。
但是自從那次較早的采訪以來，馬斯克已經在仍處於起步階段的美國電動汽車市場上建立了領導地位，而Model3已經成為歐洲最暢銷的汽車之一。特斯拉只用了一年就在中國建造了第一家海外組裝廠，並於上個月開始交付本地製造的轎車。此外，特斯拉計劃在今年3月開始交付ModelY，比此前的計劃提前了好幾個。
摩根士丹利（MorganStanley）分析師亞當·喬納斯（AdamJonas）在接受采訪時說：「我們認為特斯拉在電池和電動汽車技術方面遙遙領先。特斯拉已從被視為汽車股，轉變被視為科技股。它與亞馬遜，蘋果和谷歌並存。」
特斯拉的優勢
相比於同行，特斯拉建立了「技術鴻溝」這一最大的優勢。
以大眾汽車和通用汽車為代表的全球汽車製造商都在向電動汽車領域投入數十上百億美元，試圖追趕特斯拉的成就，同時滿足全球更嚴格的排放標准。但Rawlinson說，包括奧迪的e-tron跨界車和保時捷的Taycan跑車在內的新進入者，它們的共同點是電池續航能力差，這表明傳統汽車製造商落後了特斯拉有多遠。
他說：「我沒有批評德國人，它們創造了這些汽車並進來真是太好了。但它只是顯示出這種技術鴻溝中的大部分仍然存在。」
馬斯克上周在財報電話會議上表示，ModelY跨界車的續航里程為315英里，將輕松擊敗奧迪e-tron和保時捷Taycan的EPA標准下的僅200英里的續航里程。
Rawlinson說，傳統的汽車製造商在製造電動汽車時之所以處於劣勢，因為他們必須繼續在內燃機汽車上花費金錢和資源，這影響了他們對汽車設計和電池組效率的看法。
特斯拉在股票市場上接連創造的奇跡，也讓業內人士將它與市值萬億的蘋果公司進行比較。著名蘋果公司分析師、同時也是特斯拉的青睞者GeneMunster說，雖然電動汽車製造商像蘋果公司那樣被重視還為時過早，但只要馬斯克保持收入增長，這種比較就可以贏得信譽。
風險投資公司LoupVentures的執行合夥人，蘋果公司長期分析師蒙斯特（Munster）在一份研究報告中寫道：「特斯拉之所以接連創造商業奇跡，是因為該公司實際上在沒有競爭的情況下運作了幾年。由於其他汽車製造商對該領域的投資不足，特斯拉在電動汽車領域擁有近十年的領先優勢。」
特斯拉股價的升空速度，讓我們有理由相信它仍舊會繼續做大優勢。
文章多數內容綜合編譯自Barron's、BloombergNews、electrek。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 馬斯克與特斯拉的「眼中釘」，你應該了解的Lucid Motors
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 特斯拉與空頭博弈：何以突破千億美金
[億歐導讀]?千億美金市值，是特斯拉的天花板，還是一個台階？
製表人/億歐汽車分析員王瑞
從短期看，特斯拉股價能否繼續增長，將取決於其2020Q1財報情況，一旦其實現連續三個季度盈利，股價增長將成為大概率事件；從中期看，特斯拉股價走勢將受其在華業務開展情況的影響，國產Model3與ModelY的銷量將成為重要指標；從長期看，特斯拉股價將取決於其能否證明自身是一家科技公司，其完全自動駕駛技術的落地或將起到決定性作用。
馬斯克與空頭之間仍將「勢不兩立」。
2018年，特斯拉股東批准了充滿爭議的馬斯克薪酬方案，方案中包括12批股票期權獎勵，每批占當時發行總股份的1%，在達到市值里程碑時向馬斯克授予。第一批的里程碑為市值1000億美金，此後每次里程碑以500億美元遞增。當特斯拉的市值達到6500億美金時，馬斯克將獲得所有期權獎勵。
空頭們則希望特斯拉的股票繼續暴跌，挽回其數以百億美金計的虧損，並獲取豐厚的利潤回報。截至目前，空頭在2020年的損失已達到百億美金。
如今的萬億市值，對於特斯拉而言，是天花板？還是一個台階？這要看馬斯克描繪的夢，能實現多少。
編輯：張嫣
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