① 新能源科技股有哪些股票
新能源概念科技股：
1、萬安科技（002590）：一級汽車制動系統供應商。
2、東風科技（600081）：主營汽車電子系統。
3、*ST新海（002089）：網路配線管理系統和網路監測系統專業通信配套設備供應商。
4、中信國安（000839）：以有線電視創新業務為核心，系統集成、增值電信業務等行業為輔助的信息產業布局。
5、亞太股份（002284）：整套汽車制動系統一級零部件供應商。
6、京威股份（002662）：公司為內外飾件系統綜合製造商和綜合服務商，主要為中高檔乘用車提供內外飾件系統，並提供配套研發和相關服務。
7、伯特利（603596）：公司的主營業務是汽車制動系統相關產品的研發、生產和銷售。
8、克來機電（603960）：公司深耕於柔性自動化裝備與工業機器人系統應用，重組完成後，公司業務增加了汽車發動機配套零部件的研發、生產和銷售。
9、凱眾股份（603037）：公司主要從事底盤懸架系統特種減震元件和操控系統輕量化踏板總成產品的
研發、生產和銷售。
10、堅瑞沃能（300116）：公司主營氣溶膠滅火系統，為用戶提供全方位滅火系統解決方案。
11、奧特佳（002239）：汽車空調壓縮機、汽車空調系統和服裝是公司目前的三大主營業務。
科技股，簡單地說就是指那些產品和服務具有高技術含量，在行業領域領先的企業的股票。比如：從事電信服務、電信設備製造、計算機軟硬體、新材料、新能源、航天航空、有線數字電視、生物醫葯製品的服務與生產等等的公司通稱為科技行業。
② 堅瑞沃能更名「保力新」優化升級電池業務再戰新能源
通過破產重整獲得新生的堅瑞沃能，從9月28日起正式更名為「保力新能源 科技 股份有限公司」，證券簡稱變更為「保力新」，證券代碼仍為「300116」。
在公司看來，之前的名稱已不能更好地匹配公司重整後的戰略規劃和經營發展的需要，為了使公司名稱能夠更加全面、客觀、精準地與之匹配，因此將公司名稱及證券簡稱做了相應變更。
公告顯示，保力新的鋰電池產品在未來主要聚焦電動自行車新國標實施政策背景下的電動自行車鉛酸替代市場。
有業內人士估計，按照每輛千元級別計算，意味著至少千億元級市場將被開啟。
除了電動自行車市場外，保力新還在儲能市場進行了布局。今年5月28日，保力新與猛獅 科技 簽署《戰略合作協議》，雙方擬在儲能系統製造等方面開展深度合作，公司將專供儲能電芯。
目前保力新圓柱形磷酸鐵鋰電池的電芯產能為3GW。保力新表示，隨著未來公司產能的擴充及產能利用率的提高，公司產品生產成本在市場上還是比較有競爭力的。
此外，在場地重卡及電動船舶市場領域，保力新也在做相關布局。保力新表示，在上述領域，公司的產品仍會堅持磷酸鐵鋰的技術路線，未來會根據市場需求，在軟包及方形磷酸鐵鋰電池產品上進行布局。
值得注意的是，今年7月14日，公司宣布與悍馬（重慶）新能源 科技 發展有限公司建立企業間戰略合作夥伴關系。公司在公告中稱，預計在未來5年內將使用不低於3GWh的電池產品，大約配套20萬台新能源車，這將在未來5年內為公司貢獻收入約24億元。
（編輯 沈明）
③ 郭老闆又被官方「警示」了……
撰 稿：王藝涵
編 輯：秦 風
股 東頻頻違規減持，上市公司卻力證其行為「不違規」。
這種看似不可能發生的事，在陝西上市公司保力新(300116，SZ)身上卻一再上演。
當初頂著「消防第一股」的光環進入資本市場，郭鴻寶及堅瑞消防（保力新曾用名）賺足了眼球。後來兜兜轉轉，上市公司一再轉型，郭本人也失去了控股權，出現在公眾視野的，除了減持還是減持……
違規減持「不違規」？
郭鴻寶近期被監管部門連續「敲打」，並不冤枉。
2020年12月9日，保力新稱公司股東郭鴻寶所持公司部分股票，存在被司法拍賣以及強制平倉風險而導致被動減持的風險。公告明確指出，郭所持相應股份的減持期間為，在公告刊發之日起15個交易日後的6個月內進行。
不過事實卻與公告相悖——在公告刊發的第二天，即同年的12月11日、12月14日，郭鴻寶所持有的數百萬公司股份，便被相關質權人通過集中競價交易系統進行處置，從而導致被動減持。
這與此前所表述的「15個交易日後」明顯不符。
2021年7月1日，保力新稱，郭鴻寶相關減持實施情況「不存在違反《中華人民共和國證券法》、《深圳證券交易所創業板股票上市規則》、《上市公司股東、董監高減持股份的若干規 定》及《深圳證券交易所上市公司股東及董事、 監事、高級管理人員減持股份實施細則》等規定的情形」。
與此同時，保力新稱在15個交易日後的6個月內，郭的質押股票將繼續被動減持。但與此前相似，實際減持依舊不滿15個交易日， 保力新繼續宣稱減持行為「嚴格遵守……等法律法規及其他相關規定的要求」……
股東違規減持的行為在A股不算新鮮，但像保力新這般如此「維護」違規減持行為的，卻是少數。
作為上市公司信息披露的主要負責人，保力新副總經理、董秘李軍顯然有必要給外界做個回應，是不專業所致？還是有「照拂」老領導的成分？
但監管部門的眼睛裡容不得沙子。
2021年11月中旬，證監會陝西監管局下發警示函，明確指出郭鴻寶兩番減持，違反了《上市公司股東、董監高減持股份的若干規定》數條規定，要求杜絕此類違規行為再次發生。
深交所創業板管理部也下發監管函，指出郭鴻寶違反了《創業板股票上市規則》《上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則》，要求及時整改。
郭鴻寶的榮光與黯然
這並非是郭鴻寶第一次因為違規減持收到監管函。
三年前，郭鴻寶就曾因平倉減持距離首次披露公告不足15個交易日，收到證監會陝西監管局出具的警示函，涉及股份數量約1795萬股。
無論是被動減持，還是主動減持，郭鴻寶與保力新可以說越走越遠。據Wind數據顯示，僅在2017年9月底到2018年5月中旬，郭的減持次數便高達30次以上，套現超2.3億元。
在此期間，郭鴻寶還是保力新的第一大股東，同時擔任公司董事長，當時公司還叫堅瑞沃能。
這多少有些讓人唏噓。
早年間，郭鴻寶的個人經歷頗為勵志——為了創業離開體制、放棄工程師的工作，創立堅瑞消防，及至2010年登陸創業板。
40歲出頭的郭鴻寶，站在金鍾旁春風得意——那時候，他的確是很多人夢寐以求的模樣，手中技術敲開資本市場大門，堅瑞消防被冠以「消防第一股」之稱。
郭鴻寶
2015年，堅瑞消防達到上市以來的巔峰，實現營收5.81億元，凈利潤3500餘萬元。
不過2015年對於郭鴻寶與堅瑞消防來說，是個分水嶺。之後不久，郭選擇切換賽道，以52億元的天價「迎娶」了一家名為沃特瑪的公司，後者藉助牽頭成立新能源 汽車 產業聯盟，整合磷酸鐵鋰電池供應鏈上下游數百家企業，是一家行業新貴。
在此番「蛇吞象」收購完成後，上市公司也正式改名為堅瑞沃能，主營業務轉向新能源 汽車 和動力電池。
郭鴻寶對此次轉型信心百倍，「諧音就是堅瑞我能，新能源我能的意思。」
只是這場豪賭，最終拖垮了上市公司，也為後來郭鴻寶黯然離場埋下了伏筆。
2017年，受諸多新能源車企騙補、政策補貼退坡等影響，加之上市公司對收購沃特瑪時所形成的商譽計提了全額減值，當年堅瑞沃能巨虧37.34億元。
僅此一年的巨虧，使得堅瑞沃能「一夜回到解放前」，郭鴻寶的減持之旅也拉開了帷幕……
業績「兜底」難掩頹勢
2020年4月29日，堅瑞沃能重整計劃執行完畢，常德中興成為第一大股東，其實控人高保清亦成為上市公司實際控制人，公司再次更名為保力新。
而作為創始人的郭鴻寶，於同年5月辭去在上市公司的所有職務……
新晉股東常德中興，向外界傳遞著自己的雄心壯志： 2020年至2022年三年期間，堅瑞沃能扣非凈利潤合計不低於3億元。 如未完成，將以現金進行補足。
新的董事長兼總經理高保清表示，從接觸堅瑞沃能到最終下決心進入，只用了三天時間。
在諸多報道中，高保清被認為是「實業派」的代表，除了過往豐富的工作經歷，走馬上任後，她就先後為保力新輸送了一大批「新鮮血液」，公司現有管理層中除李軍以外，大多都是2021年以來重新入場的新面孔。
針對公司未來發展方向，高保清宣布將再次重回鋰電池賽道。
數據不會說謊，換了新主人的保力新，如今仍難言大改觀。
2020年，保力新實現營業收入1.41 億元，凈利潤虧損1.71億元，扣非凈利潤虧損2.07億元。今年前三季度，公司營收1.28億元；凈利潤虧損8038萬元；扣非凈利潤約虧損8027萬元。
業績承諾期限已過大半，保力新2020年及2021年前三季度的扣非凈利潤累計虧損2.87億元， 距其承諾的3億元相差5.87億元 。
經營的頹勢，也反映到了公司的股價上，常年徘徊在2、3塊錢之間的保力新，可謂最便宜的A股之一了……
不過這些於郭鴻寶而言，已不再重要，他所持有的保力新股份，如今仍在面臨著諸多被動減持的風險……
④ 26股暫停上市風險陡增 堅瑞沃能預虧額最高
2019年半年報披露工作已經拉開帷幕，保殼股的業績表現無疑最受市場關注。經統計，今年共有57隻保殼股(剔除*ST毅達)，其中截至7月16日，有26股今年上半年仍為預虧，這也意味著留給上述26股的時間已不多，那麼如何擺脫暫停上市風險無疑成為了26股亟須解決的難題。另外，北京商報記者發現，存在債務危機的堅瑞沃能(300116)今年上半年預虧額最高，預計凈利潤虧損區間在17.16億-17.21億元。
26股暫停上市風險陡增
經數據統計，滬深兩市共有*ST鹽湖、*ST生物、堅瑞沃能等57股2017年、2018年凈利兩連虧。而截至7月16日，上述57股中有40股披露了業績預告，其中26股在今年上半年續虧或首虧，這也意味著上述26股的保殼壓力驟增。
經北京商報記者篩選，在57隻兩連虧個股中，除了13隻創業板股票之外，其餘44股均在2019年被實施了退市風險警示。另外，在上述13隻創業板股票中，邦訊技術、堅瑞沃能、盛運環保、易成新能、國民技術、華誼嘉信、金龍機電等7股今年上半年仍預虧，44隻被實施退市風險警示股中，*ST生物、*ST海馬、*ST南糖、*ST凱瑞、*ST步森、*ST仁智等20股上半年仍預虧。著名經濟學家宋清輝在接受北京商報記者采訪時表示，「由於創業板沒有連虧兩年被實施退市風險警示的規定，上述7股的暫停上市風險容易遭到市場忽視，投資者應提高警惕」。
諸如，盛運環保在2017年、2018年實現歸屬凈利潤分別約為-13.2億元、-31.1億元。今年7月13日盛運環保披露的「2019年半年度業績預告」顯示，公司預計在報告期內實現歸屬凈利潤虧損1.8億-1.85億元。華誼嘉信在2017年、2018年實現歸屬凈利潤分別約為-2.77億元、-7.69億元，公司同樣在7月13日披露了上半年業績預告，預計在報告期內實現歸屬凈利潤虧損3800萬-4300萬元，同比由盈轉虧。
此外，*ST生物也在7月15日披露公告表示，公司預計今年上半年實現歸屬凈利潤虧損1400萬-1700萬元。*ST生物同時提示風險稱，如果公司2019年度不能實現經審計的凈資產、凈利潤均為正值，公司股票將被暫停上市。*ST南糖則出現增虧情形，公司預計在今年上半年實現歸屬凈利潤虧損4.8億-5.3億元。
堅瑞沃能預虧額最高
經統計，在上述26股中，陷入債務危機的堅瑞沃能上半年預虧額最高，預計凈利潤虧損區間在17.16億-17.21億元。
財務數據顯示，在2017年、2018年堅瑞沃能實現歸屬凈利潤分別約為-36.8億元、-39.2億元。在今年7月13日堅瑞沃能披露了「2019年半年度業績預告」，其中公司預計在今年上半年實現歸屬凈利潤虧損17.16億-17.21億元。據悉，上年同期堅瑞沃能凈利虧損16.7億元。
堅瑞沃能表示，今年上半年公司虧損幅度與上年同期基本持平，本期虧損主要系5方面原因造成。一是受債務危機的持續影響，子公司沃特瑪鋰離子電池(組)生產銷售、新能源汽車銷售及服務業務量較小，同時公司及子公司抵債業務減少，導致報告期收入大幅減少；二是報告期期間費用較上年同期有所下降；三是與上年同期相比，報告期內收到的政府補助減少；四是計提了壞賬准備和資產減值准備；五是報告期延續上年末會計處理，不計提遞延所得稅資產，因此與上年同期相比，遞延所得稅費用減少。另外，報告期內，堅瑞沃能預計非經常性損益對凈利潤的影響金額約為11萬元。
據悉，堅瑞沃能曾經被譽為「鋰電巨頭」，公司主要業務是鋰離子動力電池、新能源汽車租售及運營以及消防工程。但由於公司子公司沃特瑪自身戰略決策失誤、擴張速度過快等不利變化導致堅瑞沃能陷入了債務危機，也直接影響到了公司業績。
針對相關問題，北京商報記者致電堅瑞沃能董秘辦公室進行采訪，對方工作人員表示，「以公司公告為准」。
此外，經統計顯示，除了堅瑞沃能之外，25股中不存在上半年預虧額超10億元的企業。
14股上半年凈利預計為正
與26股保殼年中報預虧不同的是，*ST集成、先鋒新材、中原特鋼等14股今年上半年凈利預計為正值。
在上述14股中，從凈利增幅來看，開爾新材預計的同比增幅最大，公司預計在今年上半年實現歸屬凈利潤6000萬-6500萬元，同比增幅區間達8559.26%-9280.86%。其次，*ST榮聯、探路者兩股預計凈利同比增幅過百，其中*ST榮聯預計今年上半年實現歸屬凈利潤1743.48萬-1881.86萬元，同比上漲530%-580%；探路者預計今年上半年實現歸屬凈利潤7960萬-8450萬元，同比上漲230%-250%。
從預計實現凈利潤數額來看，*ST集成表現最好，公司預計今年上半年實現歸屬凈利潤為4.5億-6.5億元；其次，中原特鋼也預計公司上半年凈利潤破億元，預計在報告期內實現歸屬凈利潤4.8億-5.8億元。
除了上述2股預計今年上半年凈利在億元以上之外，*ST羅普等6股則預計上半年凈利在千萬以上，億元以下。諸如，*ST羅普、*ST安凱分別預計上半年實現歸屬凈利潤在3500萬-5000萬元、3000萬-4000萬元之間。
在上述14股中，剩餘6股上半年預計實現凈利在千萬元以下，諸如，紅宇新材、*ST毅昌分別預計今年上半年實現歸屬凈利潤在550萬-715萬元、667萬-1000萬元之間。另外，迪威迅預計今年上半年實現歸屬凈利潤數額最低，預計區間在0-500萬元。
資深投融資專家許小恆在接受北京商報記者采訪時表示，保殼股中報短期的業績預盈對市場會產生積極影響，但沒有實質性的意義，最終還是要企業年報實現扭虧。
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