『壹』 法拉第未來FF將通過並購在納斯達克上市，賈躍亭是否能成功翻身
Faraday Future與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）與法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF汽車”）分別發布公告稱，雙方已正式簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF汽車 SPAC上市的少量投資。
吉利目前是中國第一大車企。1997年，吉利進軍汽車行業，經過23年發展，目前累計銷量突破1000萬輛。
去年11月7日，吉利宣布，成為中國品牌首個實現乘用車產銷1000萬輛的汽車企業。
網友表示：
賈躍亭若造車成功了就不是慨念了！！！！！
『貳』 兩台FF91原型車被拍賣，賈躍亭的法拉第未來是否還有未來
今年5月21日，賈躍亭的個人破產重組獲得了美國加州中區破產重組法院的通過。賈躍亭成為中國在美破產重組的第一人。賈躍亭「破產成功」可以說是今年汽車圈裡的一件大事，讓大家為了夢想而窒息的賈老闆，成功破產的操作簡直可以寫入教科書。
即使這車量產了，能否實現資金迴流和財務健康，老侃要打個大問號。賈躍亭的法拉第未來，未來堪憂。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 畢福康：法拉第未來FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未來首席執行官畢福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒體采訪。他表示，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」他還表示，此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF91在中國的量產。
賈躍亭
畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭先生希望自己能夠盡快回國。為量產FF91繼續解決困難，進一步實施在中國市場的營銷計劃。不過對於賈躍亭回國這件事，已經說了不止一天兩天了，這個2019年的未解之謎，看來在2020年還將繼續下去。但就目前來說，據畢福康所言，賈躍亭對於法拉第未來的負面影響正在縮小。
畢福康說：「希望2020年可以成為FF之年。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
『伍』 賈躍亭已不是法拉第未來汽車的股東嗎
12月29日消息，美國科技媒體The Verge報道，有兩位法拉第未來汽車的前員工和一名接近這家公司的人爆料稱，賈躍亭已經不擁有法拉第未來汽車的股份了。2017年初的時候，賈躍亭已經將法拉第未來汽車的股份轉讓給了侄子Wang Jiawei。
現在看來賈躍亭與法拉第未來汽車公司的股權也越來越撲朔迷離了。截至目前賈躍亭以及其侄子都沒有做出回應。
賈躍亭真是深謀遠慮啊。
『陸』 FF將通過什麼方法在納斯達克上市
FF將通過並購在納斯達克上市。
1月28日晚間，據路透社報道，賈躍亭創辦的法拉第未來汽車公司（簡稱「FF」）正式公布消息，即將登陸美股納斯達克市場。這筆合並交易最早可能於周五在美國宣布，對法拉第未來的估值將約為27億美元。
路透社稱，法拉第未來已同意已同意通過與空殼公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合並上市，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達克上市，合並後的公司估值為34億美元，股票代碼為「FFIE」。
(6)法拉第未來汽車股票代碼擴展閱讀：
FF 91已獲1.4萬輛訂單
據FF披露，自成立以來，公司已獲得超過20億美元的投資。
除開發完成首款車型FF 91，第二款車型FF 81的產品定義已經完成，研發工作也在積極推進。未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。
FF預計，未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。
『柒』 法拉第未來向美國SEC遞交上市申請 最快5月掛牌
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
而在新車方面，法拉第未來表示，未來5年，其乘用車規劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。
法拉第未來將採用全球化的生產製造布局和輕資產的混合製造策略，美國工廠位於加州，並將與一家領先的韓國合作夥伴在生產製造方面的代工合作。並且尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。