⑴ 中國南車與中國北車合並,為什麼反跌
中國南車與中國北車合並前兩家總資產大概在3000億左右，凈資產兩家加起來不到1000億，上市公司已經囊括了兩大集團大部分資產，繼續注入的期待性不高。需要知道的是兩家公司中目前效益比較好的大概也就5~6家一級子公司，也就是生產高鐵、城軌及其零部件的那幾家，包括南車的四方股份、株電所、株機，北車的長客、唐客，其餘普通客車、貨車板塊目前行業都非常低迷，在主要客戶鐵總資金吃緊不招標的情況下差不多每年有很長時間是半息工狀態。從總體上看鐵路車輛行業利潤率也非常低，5%左右的樣子，而且存在比較嚴重的資金積壓。從資產的角度來分析，目前兩家3000+的市值其實已經真實反映了未來中車的實際情況，再往上走非常困難，要知道平安集團也才6000億市值，利潤和發展前景絕對不是一個等級。
單從市場角度來看，雖然有著國家戰略支持及央企整合概念，但利好消息畢竟已經全部釋放了，沒有更多的想像空間。當然這一單整合不比尋常，政治上必須成功，因此北車在12元左右，南車在11元左右有著強烈的護盤支撐。因此逢低可吸，高處沒有追的意義。
希望對操作有幫助。
⑵ 長客股份代碼
目前尚無此股
很多公司都由於各方面原因都難以直接上市，就通過收購中國北車並予以借殼上市。
股票代碼是601299 望採納
⑶ 中車長客股份股票代碼
該只股票代碼是：601299（須借殼上市）
⑷ 國內生產地鐵列車的廠家有哪些
中國生產和研發地鐵列車的企業為：中國中車股份有限公司。
中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。
主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、製造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。
拓展資料：
中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。