A. 襄陽軸承的簡介
襄陽汽車軸承股份有限公司（簡稱襄陽軸承）建廠於1968年，是「四五」期間國家投資1.2億人民幣建設的、專為我國汽車製造配套軸承的國家重點項目。1993年該企業完成股份制改造，公司股票「襄陽軸承」股票代碼000678於1996年底在深交所上市。
襄軸在全國設立了28個銷售分支機構，建有14個配送中心，銷售和服務網路遍及全國的大中城市，「ZXY」軸承在汽配市場享有較高的聲譽，產品遠銷歐美和東南亞。
1996年11月公司率先在軸承行業通過了ISO9001質量評審,獲得了ISO9001質量標准認證證書；1997年底獲得了美國FMRC公司的ISO9001產品質量認證。2005年3月又通過了瑞士國際認證機構對TS16949質量管理體系的審核，獲得了ISO/TS16949證書。
在襄軸的建設和發展過程中，黨和國家領導人給予了極大的關懷和鼓舞，領導同志先後視察了襄軸， 1999年5月27日，黨和國家領導人親切視察了襄軸，還為襄軸題寫了廠名。
B. 中航工業航宇救生裝備有限公司的企業發展史
2003年12月8日, 原中國航空工業第一集團公司根據國防科工委有關精神和「整合、凝聚、創新、卓越」的大集團戰略的需要, 對中國航空救生研究所、漢江機械廠、宏偉機械廠、江淮航空儀表廠等單位進行精化分立、重組整合, 組建了航宇救生裝備有限公司。
2004年1月8日，公司在四川成都成功控股成立了海蓉特種紡織品有限公司，實現了向上游產業鏈的擴張。
2004年7月5日，控股子公司中航精機科技股份有限公司在深圳證券交易所成功上市，股票代碼002013，成為湖北省第一家在中小企業板上市的公司，
2004年8月10日，被譽為「亞洲第一台」的高速氣流吹襲試驗台建成，其流場質量和數據採集精度處於世界領先水平。
2004年11月，公司控股成立了上海航楚航空科技發展有限公司，初步形成了 「科、工、貿」一體化經營格局。
2005年1月26日，公司通過高新技術企業的復審，被湖北省科技廳批准認定為湖北省高新技術企業。
2005年8月，公司獲得 「湖北省最佳文明單位」光榮稱號。
2005年 8月24日，公司在襄北火箭橇滑軌試驗場進行了我國首次進行的超音速全狀態綜合彈射救生試驗，它標志著我國自行研製的彈射座椅的水平以及彈射試驗技術又上了一個新台階。
2005年 8月25日 ，公司戰車空投系統參加「和平使命——2005」中俄聯合軍事演習。在軍演短短一個月里，該系統總共空投了5輪33個具次，無一次失效。
2005年10月12日，「神舟」六號飛船成功飛天，由公司承擔研製生產的座椅束縛裝置、抗浸防寒漂浮裝置和雙人救生船也隨飛船遨遊太空圓滿地完成了使命。
2005年10月25日，公司順利通過中國人民解放軍空軍裝備部二方現場質量審核。
2005年11月，公司榮獲「全國企業文化建設先進單位」稱號。
2006年1月1日，公司完成了迄今我國地面模擬速度最快的一發試驗，該項試驗最快速度達3420Km/h。
2006年1月9日，在北京召開的全國科技大會暨2005年度國家科技獎勵大會上，公司自行研製、代表國家水平的新型彈射救生裝置榮獲國家科技進步二等獎。
2006年3月，中國航空救生基地成為襄陽「十大城市名片」之一。
2007年3月份，公司兩項重點型號工程喜獲「國家科學技術進步獎」榮譽稱號。
2006年4月，江淮航空供氧製冷設備有限公司（351廠）整合進入航宇。
2006年4月，航宇合肥航空產業園隆重奠基，351廠和164廠整合工作啟動。
2007年6月，投資控股和縣和成礦業發展有限公司。
2007年9月，投資控股湖北航宇鑫寶管業有限公司。
2007年9月，公司成為香港國泰航空公司供應商。
2007年9月20日，國家發改委、科技部、財政部、國家稅務總局、海關總署以58號令公告了第十四批國家認定企業技術中心名單，公司技術中心榜上有名。
2008年4月，公司榮獲全國五一勞動獎狀。
2008年6月，公司工會榮獲「全國模範職工之家」榮譽稱號。
2008年7月，20萬噸離心球墨鑄鐵管項目實現投產。
2008年9月5日，公司冠名湖北航宇男排。
2008年11月6日，公司被評為「中國優秀企業公民」。
2009年2月，公司通過復審，再次評為「全國文明單位」。
2009年7月，中國航空工業集團公司將合肥部分（351廠、164廠）從總部剝離。
2009年10月18日，襄陽航空航天產業園順利奠基，公司民機座椅、商用飛機客艙系統、工藝裝備中心多項業務將入駐園區。
C. 四川路橋與川交路橋有何區別
四川路橋與川交路橋的區別如下：
一、公司類型不同。四川路橋全稱為四川路橋建設股份有限公司，為股份公司；川交路橋全稱為四川川交路橋有限責任公司，為有限公司。
二、登記機關不同。四川路橋建設股份有限公司登記機關為四川省市場監督管理局；四川川交路橋有限責任公司登記機關為廣漢市工商管理和質量監督局。
三、經營范圍不同。
四川路橋建設股份有限公司經營范圍為：項目投資與資產管理；高速公路管理；公路工程、橋梁工程、隧道工程、房屋建築工程、市政公用工程、公路交通工程、土石方工程、電力工程、機電安裝工程、地基與基礎工程、預拌商品混凝土、混凝土預制構件、建築裝修裝飾工程；
工程勘察設計；測繪服務；規劃管理；工程管理服務；工程機械租賃、維修；建築材料生產；商品批發與零售；物業管理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
四川川交路橋有限責任公司經營范圍為：公路工程施工總承包特級、市政公用工程施工總承包、橋梁工程專業承包、隧道工程專業承包、公路路面工程專業承包、公路路基工程專業承包、工程設計公路行業甲級、地質災害治理工程施工；
鐵路工程施工總承包、港口與航道工程施工總承包、建築工程施工總承包、水利水電工程施工總承包、鋼結構工程專業承包、特種工程專業承包、公路交通工程專業承包、公路機電工程專業承包、爆破與拆除工程專業承包、園林綠化工程施工；
工程項目咨詢；工程機械、設備租賃、銷售、維修；建築材料生產、銷售；對農業、采礦業、建築業、房地產業、租賃和商務服務業、教育的投資（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
網路-四川川交路橋有限責任公司
D. 孟浩然的生平事跡。
孟浩然（689—740），名浩，字浩然，號孟山人，襄州襄陽（現湖北襄陽）人，世稱孟襄陽。因他未曾入仕，又稱之為孟山人，是唐代著名的山水田園派詩人。
孟浩然生當盛唐，早年有志用世，在仕途困頓、痛苦失望後，尚能自重，不媚俗世，以隱士終身。曾隱居鹿門山。40歲時，游長安，應進士舉不第。曾在太學賦詩，名動公卿，一座傾服，為之擱筆。開元二十五年張九齡招致幕府，後隱居。孟詩絕大部分為五言短篇，多寫山水田園和隱居的逸興以及羈旅行役的心情。其中雖不無憤世嫉俗之詞，而更多屬於詩人的自我表現。
孟浩然的詩雖不如王維詩境界廣闊，但在藝術上有獨特的造詣，故後人把孟浩然與王維並稱為「王孟」，有《孟浩然集》三卷傳世。
唐永昌元年（689年），孟浩然出生於襄陽城中一個薄有恆產的書香之家。
唐聖歷元年（698年），孟浩然與弟弟一起讀書學劍。
唐景龍二年（708年），孟浩然20歲，是年前後游鹿門山，作《題鹿門山》詩。詩標志著浩然獨特的詩風基本形成。
唐景雲二年（711年），孟浩然23歲，與張子容同隱鹿門山。
孟浩然的詩歌主要表達隱居閑適、羈旅愁思，詩風則清淡自然，以五言古詩見長。
孟浩然是唐代第一個傾大力寫作山水詩的詩人。他主要寫山水詩，是山水田園詩派代表之一，他前期主要寫政治詩與邊塞游俠詩，後期主要寫山水詩。其詩今存二百餘首，大部分是他在漫遊途中寫下的山水行旅詩，也有他在登臨游覽家鄉一帶的萬山、峴山和鹿門山時所寫的遣興之作。還有少數詩篇是寫田園村居生活的。詩中取材的地域范圍相當廣大。
在詩歌創作的藝術形式方面，孟浩然也有其獨特的見解。他主張詩歌要用形象思維，通過詩的語言塑造形象，通過形象顯示詩歌的意旨。讀者「棄象忘言」而得意。他在《本闍黎新亭作》詩中寫道：「棄象玄應悟，忘言理必該。靜中何所得？吟詠也徒哉！」孟浩然借用了佛學和道家哲學中的「棄象忘言」說，提倡詩歌創作的抒情言志、表情達意不必太直露，要有弦外之音，象外之旨。