A. 朋友你那個納威司達的車賣了嗎
不知道你問的是哪個，那維斯達的車賣了沒有，但是我朋友的現在還沒有賣。
B. 納威司達發動機最小馬力的是多少馬力及排量
你的消息很靈通哈，江淮去年與納威司達去年成立合資發動機公司，生產2.8L、3.2L、4.8L發動機，其中，3.2L、4.8L發動機是合資公司在第一階段引進納威司達全套技術投產的主要產品，目前已經完成本土化生產准備，預計將在明年初投放市場；2.8L發動機是江淮汽車原有的4DA1產品，合資公司應用納威司達先進技術對其進行優化升級，其動力性能和排放水平獲得進一步提升。據悉，江淮納威司達發動機產品上市後將首先匹配JAC的輕卡車型。
C. 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司怎麼樣
簡介：安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司（JND）於2012年8月23日成立，公司佔地13.6萬平方米，其投資總額為18億元，江淮汽車和納威司達雙方各持股50%，設計年產能20萬台，生產高性能，滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的柴油發動機。江淮汽車和納威司達分別將各自旗下的柴油發動機產品注入到合資公司中，而未來雙方的共同研發也將立足這一平台實現技術共享。江淮汽車自主開發的JAC2.8L（HFC4DA1）系列柴油發動機已成為合資發動機公司的主導產品之一。另外，合資公司引入納威司達先進節能的清潔排放的發動機，首期產品主要包括MAXXFORCE（邁斯福）3.2L、4.8L和7.2L滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放的柴油發動機，目前已小批量市場投放。未來如9.3L、13L系列的納威司達更新一代大排量發動機也將擇機投產。公司投產的產品將致力於為客戶提供達到中國更高排放標準的發動機，滿足客戶目前和未來對高端柴油機的需求，為客戶提供可靠強勁的動力。
法定代表人：Troy Allen Clarke
成立時間：2012-07-04
注冊資本：60000萬人民幣
工商注冊號：340100400023948
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：安徽省合肥市經濟技術開發區雲谷路1218號
D. 納威司達（上海）商貿有限公司怎麼樣
簡介：納威司達（上海）商貿有限公司成立於2008年10月07日，主要經營范圍為柴油發動機及其零部件、商用車零部件的批發、進出口、傭金代理（拍賣除外），提供相關配套服務與技術咨詢服務（不涉及國營貿易、進出口配額許可證、出口配額招標、出口許可證等專項管理的商品）等。
法定代表人：ERIC MARTIN TECH
成立時間：2008-10-07
注冊資本：70萬美元
工商注冊號：310000400585058
企業類型：有限責任公司（台港澳法人獨資）
公司地址：上海市浦東新區蘭花路333號805、806室
E. 江淮納威司達發動機國四和國五有什麼區別
國四、國五柴油發動機汽車主要區別是汽車排放達到的標准。排放標準是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加
HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。
國四、國五標準的比較
國五排放標准基於歐五排放標准，其中PM值限制，國五排放標準是每公里PM值為4.5毫克。國四標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准，相當於歐四標准。
京五標准北京率先在全國實施第五階段機動車排放標准，是在國家標准沒有出台前實施，所以為「京」字輩兒。同時，京五標准嚴於國五標准，相當於歐五標准。
目前，在我國常用的歐Ⅰ和歐V標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規（指令）標準的內容包括新開發車的型式認證試驗和現生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查等等。
F. 戴姆勒卡車2019銷量下降，納威司達召回12539輛卡車
納威司達公布召回方案召回12539輛卡車
根據美國國家公路交通安全管理局的文件，納威司達宣布將召回12359輛中型和重型卡車，受影響的車型包括2018-2019年InternationalDuraStar、2019-2020年InternationalHV、2019-2020年InternationalMV以及2018-2020年InternationalWorkStar。
官方消息顯示戴姆勒旗下的賓士、扶桑、福萊納、西星、托馬斯比爾特以及巴拉特賓士同比上年下降4%（2018年1至11月銷量為466900輛），戴姆勒股份將在2020年2月11日的年度新聞發布會上公布2019年的准確銷售數據。戴姆勒卡車股份的年度新聞發布會定於2020年2月18日舉行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 37億美元！大眾卡車部門Traton收購納威司達
蓋世汽車訊據外媒報道，大眾集團董事會正式簽署協議，以37億美元為其卡車部門Traton收購納威司達（NavistarInternationalCorp.），此舉進一步加大了該集團對利潤豐厚的北美市場的押注。
（圖片來源：Traton）
此前Traton於1月提議的收購報價為每股35美元，後於9月提高至每股43美元。最終收購價將以10月份的報價為准，即Traton以每股44.5美元的價格收購納威司達另外83%的股份，預計於2021年中期完成交易。
據11月7日的聲明，大眾將為此向Traton提供一筆價值33億歐元（約39億美元）的貸款，還款期限為12至18月。
納威司達是國際知名卡車製造商，同時也是北美市場的重要玩家。Traton則生產斯堪尼亞和MAN卡車，其銷量嚴重依賴於歐洲和拉美市場。Traton收購納威司達的目的是在全球范圍內挑戰行業領導者戴姆勒和沃爾沃集團。
此前，Traton是納威司達的第二大股東，持股16.7%，其一直在努力超過納威司達最大股東CarlIcahn的持股率。據RefinitivEikonData的數據，截至6月30日，Icahn在納威司達持股16.8%；MarkRachesky創立的MHR基金管理公司持有納威司達近16.4%的股份。
雖然分析師大力贊揚Traton收購背後的邏輯，但收購完成後，該公司也將面臨整合工業運營的困難。多年來，斯堪尼亞和MAN之間的合作因為內部競爭變得復雜化。在兩公司的成本分攤項目未能阻止收入大幅下滑後，Traton開始對MAN展開深度重組。
除了在美國收購納威司達，Traton還一直在亞洲市場拓展業務。上月，該公司宣布與豐田卡車子公司日野（Hino）擴大現有合作，共同研發電動電池和燃料電池卡車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 納威司達是哪國的
解答，
納威司達是美國的，
納威司達公司（Navistar）是北美商用車及發動機生產巨頭，是全球著名的卡車和轎車製造商，公司成立於1902年美國伊利諾斯州。
I. 納威司達190發動機60碼約1400時抖是怎麼回事
你好，發動機能正常運轉是靠的潤滑和散熱，汽車發動機發抖很有可能是缺機油或者機油變質所導致的。下面我們來看下發動機抖動還有哪些原因：
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2.點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
3.油壓不穩，如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
4.發動機部件老化，汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。