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法士特股票代碼是多少

發布時間: 2025-07-18 06:20:15

1. 關於濰柴動力股份發展史

濰柴動力:19065.36萬股A股自2007年4月30日起在深交所上市
濰柴動力(000338)中國證監會核准本公司公開發行人民幣普通股190,653,552股,本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合湘火炬汽車集團股份有限公司,發行和換股吸收合並同時進行,互為前提。本次發行人民幣普通股(A股)190,653,552股,占發行後總股本的36.62%,發行價格20.47元/股。經深圳證券交易所同意,本公司發行的人民幣普通股股票自2007年4月30日起在深圳證券交易所上市,股票簡稱「濰柴動力」,股票代碼「000338」。
一、股票上市概況
1、上市地點:深圳證券交易所
2、上市時間:2007年4月30日
3、股票簡稱:濰柴動力
4、股票代碼:000338
5、發行後總股本:520,653,552股
6、公開發行股票增加的股份:190,653,552股
7、發行前股東所持股份的流通限制及期限:根據《公司法》的有關規定,發起人持有的本公司股份,自公司成立之日起一年內不得轉讓。
8、發行前股東及實際控制人對所持股份自願鎖定的承諾:根據濰柴廠等8個法人發起人股東以及株洲國資出具的承諾函並受該等承諾函所規限,其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理,也不由本公司回購。根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限,其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓,也不由本公司回購。
9、本次上市股份的其他鎖定安排:無其他鎖定安排。
10、本次上市的無流通限制及鎖定安排的股份:本次發行的190,653,552股股份無流通限制及鎖定安排。
二、股票發行情況
1、發行數量:190,653,552股
2、發行價格:20.47元/股
3、發行方式:本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合並湘火炬,發行和換股吸收合並同時進行,互為前提。
4、募集資金凈額:換股發行,無資金募集。山東正源和信有限責任會計師事務所已於2007年4月23日對公司公開發行股票進行了審驗,已出具魯正信驗字(2007)3008號驗資報告。
5、發行後每股凈資產:6.35 元/股(按照本公司2006年9月30日模擬合並財務報表數據計算)
6、發行後每股收益:1.94元/股(按照本公司2007年度備考盈利預測報告凈利潤除以發行後股本攤薄計算。備考盈利預測編制基礎如下:濰柴動力以換股形式吸收合並湘火炬,並為換股吸收合並完成後的存續公司,湘火炬在被吸收合並完成後終止上市並注銷。本次吸收合並採用「權益結合法」,考慮到合並完成日的實際發生日對濰柴動力2007年度合並利潤表應不會發生影響,故在編制2007年度備考合並盈利預測表時,將湘火炬自2007年1月1日至2007年12月31日的收入、費用和利潤全部納入備考合並盈利預測表。)

2. 我買了這個股啊!幫我看看000338這只股票好嗎濰柴動力。說10轉增10什麼意思啊買100股就變成200股是嗎

000338濰柴動力
分配預案:2010年 10轉10股
所屬行業:H股概念,深成40,交叉持股,深證100,滬深300,中證100概念,基金重倉,融資融券標的股,黃三角區域,業績大幅上升
(4)行業龍頭:公司目前所掌控的濰柴發動機、漢德車橋、法士特變速箱、株洲火花塞等資源,幾乎囊括了目前國內最好的重卡關鍵零部件資源,其中濰柴發動機在國內15噸以上重卡和5噸以上裝載機佔有率超過80%,漢德車橋和法士特變速箱在重卡行業也幾乎處於壟斷地位。同時公司還是目前國內重卡行業產業鏈條最完整的縱向一體化企業,既包括關鍵的零部件資源,還有陝西重汽的整車資源。
近期的確是有10轉10股的分配預案;但是不分紅 說10轉增10什麼意思啊?買100股就變成200股是嗎
這個是對的;但是有很多股票在除權除息分紅時價格都會相應的下降到後來也沒有明顯的變化;
比如 你持有100元的股票 10000股 分配預案10轉10股 最後就變成了你持有20000股價值50元的股票 相差不多的. 公司業績非常好分紅倒是能賺一點;

大盤方面最近已經有企穩的跡象基金持倉會有分歧,部分個股有機會不秒的個股請謹慎了;

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3. 高手幫我選擇一個可以掙錢的股票吧

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4. 盛幫股份值得申購嗎

盛邦股份是創業板新發行的股票。 盛邦股份認購時間為6月22日,該股已在本周創業板股票中發行。 其規模較小,發行價為37.99元。 ,發行價比其他股票便宜,但不代表其收益會少,可以積極認購。

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5. 我想買個貨車4米2的,什麼品牌的好啊

福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋。

福田銷量經常首位,市場口碑也算是出色,而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求,福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場。

起步就是154馬力康明斯3.8L發動機,匹配法士特八擋變速箱,和八噸後橋,強悍且成熟的動力鏈,至今仍是重載市場的佼佼者,並延續了奧鈴車型的良好用戶口碑。



貨車(Wagon)是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛,它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車,又稱作卡車,指主要用於運送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

運行原理

貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動,其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

貨車運行原理:當我們發動汽車以後,發動機會產生動力,並將動力傳給變速箱,動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力,再通過傳動軸傳到驅動後橋,驅動後橋帶動驅動後輪轉動,於是一輛車就運動起來了。

6. 300580貝斯特股吧東方財富

貝斯特(300580)股票板塊: 所屬板塊:創業板綜工業4.0江蘇板塊汽車行業燃料電池特斯拉新能源車智能機器 經營范圍:組合工藝裝備、工業機器人、工業自動控制系統裝備、機床附件、工具夾具、汽車零部件及配件、飛機機艙設施零部件、風動與電動工具、金屬結構件的設計、製造、銷售、技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;金屬材料、機械設備的銷售;自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外);道路普通貨物運輸。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)
拓展資料:
一. 研發、生產及銷售各類精密零部件及工裝夾具產品:公司自成立以來一直專注於精密零部件和工裝及自動化產品的研發、生產及銷售,近年,公司還利用在工裝及自動化領域的各類先發優勢,已將業務延伸至高端航空裝備製造以及工業自動化裝備領域,主要產品包括渦輪增壓器精密軸承件、渦輪增壓器葉輪、渦輪增壓器中間殼、發動機缸體等關鍵汽車零部件,座椅構件等飛機機艙零部件,用於汽車、軌道交通等領域的工裝夾具,以及飛機機身自動化鑽鉚系統、自動化工業生產線等智能製造系統集成產品。
二. 汽車製造業:2009年世界汽車工業格局發生重大調整,美國、歐洲、日本等幾大傳統汽車市場產銷量下降,新興汽車市場在全球崛起,中國、印度、巴西和俄羅斯的汽車產量合計佔世界總產量比重逐年升高。2017年,我國汽車產銷分別完成2,901.54萬輛和2,887.89萬輛,同比增長3.19%和3.04%,連續九年蟬聯全球第一,取得矚目的佳績。根據發達國家的歷史經驗,人均國內生產總值超過1,000美元後為汽車消費快速增長期,我國在2003年人均國內生產總值突破1,000美元之後汽車市場迎來了持續快速的發展時期。2001年至2017年,我國汽車銷量經歷了從高速增長到平穩增長的過程,中國汽車市場整體呈現持續、快速發展的良好態勢。
三. 客戶資源優勢:在精密零部件業務中,公司已經與霍尼韋爾(Honeywell)、康明斯(Cummins)、博世馬勒(BoschMahle)、石播(IHI)、博格華納(BorgWarner)、皮爾博格(Pierburg)等著名汽車渦輪增壓器和發動機相關製造企業建立了長期穩定的業務合作關系;在航空、氣動工具和製冷設備等領域,公司也與該領域主要企業建立了良好的業務合作關系。在工裝夾具業務中,公司已成為上汽通用、濰柴和法士特等整車整機廠的主要供應商之一。
四. 技術研發優勢:公司在工裝夾具領域擁有豐富的技術積淀,工裝夾具可以實現精確定位,精確定位又是精密加工的基本前提。精密零部件加工的實際需求促進了工裝夾具技術的提升,同時高性能的工裝夾具也為公司精密零部件加工業務的拓展提供了有利的技術支撐,二者的相互促進和聯動發展成為公司多年來的獨特技術競爭優勢。
五. 產品多元化優勢:公司擁有包括汽車、航空、製冷設備和氣動工具等多個行業的優質客戶群和相關產品設計及生產經驗,同時具備柔性生產能力,可根據下遊行業周期波動及時調整生產線和產品結構,保證公司經營業績的穩定性。
六. 股利分配:公司上市後將在足額計提法定公積金、任意公積金後,在符合現金分紅的條件且公司未來十二個月內無重大資金支出發生的情況下,公司每個年度以現金方式累計分配的利潤不少於當年實現的可分配利潤的20%。
七. 穩定股價措施:公司首次公開發行股票並上市後三年內,如公司股票收盤價格連續20個交易日低於最近一期經審計的每股凈資產,公司將通過控股股東增持股份、公司全體董事(獨立董事除外)和高級管理人員增持公司股票以及公司回購股份等措施來穩定股價。

7. 濰柴控股集團旗下有多少個公司

濰柴集團國外也有,我知道的一個是義大利的法拉帝集團,濰柴集團擁有新法拉帝集團75%的股份。另一個是博杜安(濰坊)動力有限公司,濰柴集團已經全部收購,在濰坊設立博杜安(濰坊)動力有限公司。這兩個都是比較有名的。