1. 阿里全資收購我國大陸唯一自主式嵌入晶元公司天微，這背後又有著怎樣的目的
繼昨日阿里達摩院自研神經網路晶元後，今日，阿里又宣布，全資收購中國大陸唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司——中天微系統有限公司（以下簡稱中天微），具體金額未公布。
據介紹，中天微是目前中國大陸唯一大規模量產的自主嵌入式CPU IP Core公司，專注於32位嵌入式CPU IP研發與規模化應用，面向多媒體、安防、家庭、交通、智慧城市等IoT領域，全球累計出貨超過7億顆晶元。
從晶元核心技術能力上實現突破。無論對晶元產業的發展，還是對自主研發核心技術的國家需求，都將起到推動作用。
值得注意的是，目前，很多科技巨頭都在發力晶元領域，除了傳統晶元廠商英偉達、高通、英特爾、A**、ARM等，還有蘋果、谷歌、網路、華為等手機和互聯網企業，最近Facebook也傳出自研AI晶元的消息。雖然，目前中國在晶元方面的技術積累，跟以美國為主的領先國家有較大差距，但是網路、阿里、華為等巨頭的入局，寒武紀、地平線等創業公司的崛起，給中國的晶元產業帶來了新的變局機會。
2. 我國製造業有能力應對創新中的干擾嗎
「當前，我國在完善基礎設施、豐富人力資本、完備產業體系、廣闊市場空間、高效動員體制等方面形成了突出優勢。我國產業技術水平越來越接近全球前沿，高鐵、特高壓輸變電、通信設備、網路應用等部分領域躋身世界先進行列。」工業和信息化部部長苗圩表示，新時代我國發展基礎條件、社會主要矛盾以及面臨形勢的變化，意味著製造業將從經濟增長的主要動力逐步轉變為技術創新的基礎依託和實現經濟良性循環、把控經濟命脈的關鍵；意味著中國特色新型工業化道路進入戰略攻堅期，將從量的積累、點的突破逐步轉變為質的飛躍和系統能力的提升；意味著中國產品、中國企業、中國製造將更多地在價值鏈高端深度參與國際競爭與合作。
工信部副部長羅文指出，當前要突出抓好製造業創新中心建設，面向行業關鍵共性技術，解決行業反映突出的專用設備、材料、工藝等共性問題，跨越科技成果工程化、產業化的「死亡之谷」。加強戰略謀劃和統籌協調，推動互聯網、大數據、人工智慧和製造業深度融合，促進先進製造業快速健康發展，我國就一定能抓住新一輪科技和產業革命的歷史機遇，中國製造業創新的道路也會越走越開闊。
來源:人民網－人民日報。
3. 面對大盤持續調整，如何操作股票
投資即修行，股市征戰，靠的不是力氣，而是謀略。劉峰個人的投資日記，控制風險，尋求投資機會！
大家好！我是劉峰
先匯報下我的倉位情況
我的操盤賬戶第2527天50萬資金總盈利1500%
倉位為61%
今日，補倉300133華策影視增加了倉位。
本周市場是不平靜的一周，央行發布定向降准消息、中興通訊被制裁，中美貿易戰向更高層次發展，各種消息疊加在一起給大眾造成了較為緊張的氣氛，股指也因此產生了劇烈的波動。
要說今年A股主要迴避什麼？
哪一定是先迴避藍籌股。
去年，由於國家隊牢牢掌控著大盤藍籌股，政策和輿論導向始終強調：「大盤藍籌股具有投資價值」，遂引導了公募基金和大部分私募基金清一色地買進大盤藍籌股，抱團取暖。於是，去年持有大盤股便成為贏家，而持有中小盤股多數都成為輸家。今年藍籌股一直很弱，處於持續的下跌趨勢中，本周是繼續走弱。我們看滬深300指數（A股300隻藍籌股組成）、A50指數（A股50隻藍籌股組成），它們都是藍籌股的代表。這是因為國家隊在從大盤股的高位撤離，機構抱團取暖的陣營被打散，金融監管部門加強了監管，降杠桿、堵違規通道，漲了一年多的大盤股中獲利盤豐厚，機構紛紛止盈，或因基民贖回而被迫對大盤股減倉，而市場大跌時，再也見不到國家隊巨資堅決護盤。加上監管層和輿論導向不再力挺藍籌股。所以，今年以來大盤股成了市場的獲利回吐對象、調倉換股對象，成為做空的新動能。許多大盤股(如新華保險)已跌了45%。
創業板方面，去年跌了一整年的中小盤股，由於多數股跌出了價值和成長性，監管層便不再強調「反對炒小、炒重組、炒熱點」。於是，在私募基金和游資的主導下，中小盤股成了領漲的急先鋒，今年創業板板指數更是直線飆升，可反彈到前高附近時，中美貿易戰利空爆出，攪亂了市場的節奏，使得指數在高位產生劇烈的震盪，現在看，這種上下震盪還將延續。
從本周整體來看，晶元國產化指數大漲9.53%，在所有題材板塊中漲幅排名第一位！此外，去IOE、核高基、集成電路、3D感測、電子政務、網路安全等科技題材板塊表現也不俗。
為什麼這些科技股能逆大勢走強呢？
主要還是因為美國商務部宣布重啟對中興通訊的制裁禁令，中興通訊將被禁止以任何形式從美國進口商品。
中國對美國的最大短板是什麼？其實就是晶元，包括手機晶元與電腦晶元等核心晶元，由於技術原因中國都受制於美國。
外力壓迫給晶元產業敲響了警鍾，倒逼該產業加速發展預期；
受此影響，國產替代概念橫空出世，其中以晶元國產化概念最受關注。
美國制裁中興讓一個世界排名前列的通信設備供應商幾近癱瘓，這必然會徹底警醒中國，中國整個國家都會因此行動起來，拉開中國晶元大發展的大幕。而且，美國對中國禁售的程度越嚴重，中國在晶元領域的投入會越大，發展得速度會越快，中國晶元必會在這種封鎖環境下崛起！
馬雲現在就大規模的布局晶元技術。前天，有媒體報道，阿里達摩院正研發一款神經網路晶元——Ali-NPU，該晶元將運用於圖像視頻分析、機器學習等AI推理計算。按照設計，該晶元的性價比將是目前同類產品的40倍。AI晶元與傳統的CPU和GPU晶元不同，按照設計，阿里巴巴的Ali-NPU性能，將是目前市面上主流CPU、GPU架構AI晶元的10倍，而製造成本和功耗僅為一半，性價比超過40倍。未來，Ali-NPU的能力，不僅可以更好地滿足視頻、圖像處理需求，還可以通過阿里雲進行計算能力的輸出，賦能各行各業。
其實，從阿里達摩院所透露的信息看，他們研發的晶元架構已經與現在中國與美國差距大的CPU和GPU完全不同了，阿里的研發是圍繞自己產業鏈來的，而阿里的產業鏈是圍繞中國市場需求來的。所以，一旦成型，那麼基於中國市場需求的新一代的晶元技術就將迎來突破。
上述消息是前天的消息，而就在昨天，又傳出了另一則消息，阿里巴巴集團宣布，全資收購中國大陸唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司——中天微系統有限公司（以下簡稱中天微）。中天微主要面向多媒體、安防、家庭、交通、智慧城市等IoT領域，全球累計出貨超過7億顆晶元。中天微創始人嚴曉浪表示，「中天微團隊致力於推動國產CPU自主研發創新能力，加入阿里巴巴後，希望通過阿里強大的技術平台和生態系統整合能力，推動國產自主晶元大規模商用，為加速推進『中國芯』在各領域的應用做出貢獻。」
從阿里這樣的企業在晶元領域的大規模布局可以看出，馬雲又看到了一個歷史大機遇，而這個機遇就是特朗普給的，是特朗普發起隊中國的貿易戰帶來的。真正的企業家一定具有這樣的敏銳嗅覺，即當市場契機出現時，會第一時間抓住。就像面對美國的制裁，一些中國人是恐懼、悲觀和束手無策，而馬雲這樣的企業家選擇的則是布局未來的巨大歷史機遇，面對苦難迎難而上。
個股方面，本周又有哪些亮點？
本周10隻個股累計漲幅在20%以上，其中華鋒股份本周累計漲幅40.75%領跑兩市。華鋒股份主營業務為鋁電解電容器用電極箔的研發、生產及銷售。受益於電子元器件漲價，該股本周連續收獲四個漲停板。
國民技術本周累計漲幅36.80%排在華鋒股份之後。在本輪晶元國產化概念股炒作期間，該股表現搶眼。國民技術主營業務為從事超大規模信息安全晶元和通訊晶元產品設計以及整體解決方案研發和銷售。值得注意的是，今日晚間國民技術披露年報，2017年度虧損4.88億元。
樂視網本周累計漲幅29.13%位居第三。周三晚間樂視網發布公告，公司與騰訊旗下的林芝利創與京東邦能、蘇寧體育、TCL集團、佰億投資等達成投資意向，上述公司將分別向新樂視智家增資3億元現金，目前尚未簽署正式協議。受此影響，樂視網近期股價持續上漲。值得注意的是，其一季報預告顯示，公司預計2018年第一季度凈利潤虧損3.07億元至3.12億元。
本周累計漲幅較大的還有中國軟體、海航創新、紫光國芯、海特高新、納思達等。
科技股波動比較的，漲就接近漲停的上漲，跌就接近跌停的下挫，所以我們在操作它們的時候，不能追高，只能等它們調整再買進去。
後期股市操作方面：
藍籌股還處於下跌趨勢，從趨勢投資角度看，沒操作性，現在還不是最佳入場時點；
創業板代表的題材股，近期波動比較大，跌下來可以買，切不可追高買入。
倉位上，我覺得現在可以保持在半倉的節奏。
4. 阿里巴巴收購了哪個晶元公司
1、
中天微：
中天微是目前中國大陸唯一大規模量產自主嵌入式CPU IP Core的公司，中天微主要從事32位嵌入式CPU IP研發與規模化應用，面向多媒體、安防、家庭、交通、智慧城市等物聯網領域，全球累計出貨超過7億顆晶元。
中天微有自有指令集的處理器和CPU，其中性能最高的CK860性能已經達到4.1DMIPS/MHz，這已經是ARM A15的水平，而CK860的功耗還不高的，在28nm工藝下功耗是0.16mw/Mhz。
擴展閱讀，阿里巴巴早期布局的國內晶元公司
2、寒武紀：
寒武紀做出來全球AI深度學習計算最快的晶元，已經集成到了華為海思的麒麟970之中，進入變現階段。
3、Barefoot Networks：
Barefoot Networks開發了世界上最快的可編程網路晶元，這種名為Tofino的晶元比現在市場上任何其他晶元快兩倍，以每秒6.5兆的速度處理網路數據包。
4、深鑒：
深鑒有DNNDK（Deep Neural Network Development Kit）。這是深鑒科技面向AI異構計算平台DPU研發的SDK。深鑒還有名為「聽濤「的深度學慣用SOC。
5、耐能：
耐能（Kneron）於2016年推出了神經網路處理器（Neural Processing Unit，NPU），以及自行研發的軟體開發工具包「重組式人工智慧神經網路」（Reconfigurable Artificial Neural Network），應用在低功耗智能家居、智能安防、手機等領域。
6、翱捷科技：
翱捷科技的創始人戴保家為銳迪科前CEO，近期完成了對Marvell（美滿電子科技）MBU（移動通信部門）的收購。它是國內基帶公司中除海思外唯一擁有全網通技術［支持TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、CDMA（EVDO2000）、WCDMA、GSM共六種不同的通信模式］的公司，具備完整、強大的基帶平台研發能力。
7、阿里巴巴達摩院：
阿里巴巴達摩院正研發一款神經網路晶元——Ali-NPU，該晶元將運用於圖像視頻分析、機器學習等AI推理計算。按照設計，該晶元的性價比將是目前同類產品的40倍。
5. 阿里巴巴全資收購中天微利好哪些股票
阿里巴巴全資收購國內知名CPU設計研發公司中天微，這對於國內物聯網行業是重大利好
阿里巴巴收購中天微被認為是國產晶元產業加速的一個信號。與此同時，該事件的直接影響是對於國內物聯網行業的推動作用，從事智能硬體的廠商或將成為最大受益者
6. 半導體龍頭股票有哪些
1、紫光國芯
紫光國芯微電子股份有限公司（簡稱「紫光國微」，SZ002049）是紫光集團有限公司旗下核心企業，是國內最大的集成電路設計上市公司之一。
公司以智慧晶元為核心，聚焦數字安全、智能計算、功率與電源管理、高可靠集成電路等業務，是領先的晶元產品和解決方案提供商，產品廣泛應用於金融、電信、政務、汽車、工業互聯、物聯網等領域。
7. 國產晶元的支撐能力開始顯著增強了嗎
據報道，日前工信部負責人表示，目前，國產晶元對關鍵領域的支撐能力顯著增強，集成電路的一些細分領域已實現較大突破，支撐下游應用產業競爭力提升。
分析人士表示，據介紹，當前8-12英寸生產線用材料批量采購國產產品超過50種，部分品種材料進入國際采購體系，我國高端集成電路生產用材料全面依賴進口的局面有所扭轉。
文章來源：央廣網
8. 700億晶元大牛股紫光國微跌停，這究竟是發生了什麼
700億晶元大牛股紫光國微跌停，這也讓很多人為之震驚。
在今年的十月份，A股的確非常不好過。在此之前，本就已經經歷了很多股輪番跳水，但是，當時間來到十月二十一日的時候，又有一隻晶元股票跌停，這只股票就是紫光國微。據相關報道，就在十月二十一日當天，紫光國微早盤小幅低開後快速下挫，收盤時報113.65元。全天成交額超過30億元，最新總市值689.65億元，較前一日蒸發近77億元。
從紫光國微的財報就可以看出，其實紫光國微的發展還是非常不錯的，但是為什麼還是經歷了暴跌，這究竟是因為什麼原因？
事實上，從相關數據就可以看出，經歷了這一次跌停之後，紫光國微的PE已經來到了95倍。而在此之前，公司PE超過了105倍。在市場炒作情緒過熱的狀態下，紫光國微經歷了長達一年左右的大漲，估值已經遠超實際價值，這也是紫光國微暴跌的重要原因。
9. 比亞迪股份公司
公司行業： 汽車/摩托車（製造/維護/配件/銷售/服務） 加工製造（原料加工/模具）
公司類型： 民營
公司規模： 10000人以上
比亞迪汽車是香港上市公司—比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份公司在全球擁有員工30,000餘人，公司市值已超過150億人民幣。
組建伊始，比亞迪汽車就肩負起振興民族汽車工業和保護人類居住環境的重任，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發與生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業要素資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈;同時以不斷的科技創新為手段，大量吸收國際汽車製造業先進的非專利技術，實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括A級燃油車、C級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
2003年1月22日，比亞迪股份有限公司收購西安秦川汽車有限公司，同時在西安市高新技術開發區征地1500畝，修建新廠房，意在成為全球頭號電動汽車生產商。廠房面積100萬平方米，目前主要生產800至1100毫升的微型轎車。比亞迪汽車有限公司擁有完備的四大工藝線，並在全國設有200多家銷售和服務中心。2003年8月，比亞迪與西安高新技術產業開發區、陝西省投資集團簽訂合資組建比亞迪電動汽車生產線合同，項目投資達20億元人民幣，生產線將達到20萬台電動汽車的年產能。比亞迪股份公司現在全球擁有員工40,000餘人，公司市值已超過150億港幣。
比亞迪股份公司由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車有限公司。座落在西安的比亞迪汽車有限公司（原秦川汽車有限公司）是比亞迪控股的子公司，是由比亞迪股份有限公司、陝西省人民政府共同出資組建的現代化轎車生產企業，是國家2003年批準的、西北地區唯一的轎車定點生產企業。
以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
比亞迪主攻的是5萬元以下的微轎市場，目前這個細分市場的競爭非常激烈，已經歷了多次價格戰，但比亞迪還是在今年率先把價格下調，證明了民營企業在價格上的競爭力和靈活性。