❶ 賈躍亭質押了多少股票
數據顯示，樂視與鑫根基金的「姻緣」最初發生在2015年10月30日，賈躍亭與鑫根基金簽署協議，轉讓其持有的1億股股票。轉讓完成後，鑫根基金將持有公司5.39%股票，轉讓價格為32元/股，股份轉讓總價款為32億元。做為股權質押的常客，2011年7月到2015年10月的四年時間里，賈躍亭先後進行近30次股權質押。2015年10月，賈躍亭曾一次質押樂視網5.07億股，當時樂視網平均股價在53元左右，占其所持樂視網股份的64.81%。隨著股價不斷下跌，賈躍亭的大量股權質押，已經瀕臨危險境地。截至2016年9月底，其所持股份中，處於質押狀態的仍有5.71億股。
❷ 法拉第未來FF將通過並購在納斯達克上市，賈躍亭是否能成功翻身
Faraday Future與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）與法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF汽車”）分別發布公告稱，雙方已正式簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF汽車 SPAC上市的少量投資。
吉利目前是中國第一大車企。1997年，吉利進軍汽車行業，經過23年發展，目前累計銷量突破1000萬輛。
去年11月7日，吉利宣布，成為中國品牌首個實現乘用車產銷1000萬輛的汽車企業。
網友表示：
賈躍亭若造車成功了就不是慨念了！！！！！
❸ 賈躍亭股票最新消息
2月27日收盤後，西部證券（002673）突發公告稱，將計提質押股票「樂視網」融出資金資產減值准備4.39億，且賈躍亭、賈躍民等4人股票質押違約，西部證券已就此向法院提起訴訟，涉及金額近10.19億元。
在此前2月23日的股東大會中，有股東就賈躍亭的股權質押爆倉、以及樂視網的信批問題提出疑問。樂視網董秘趙凱回應表示，公司目前與賈躍亭仍溝通順暢，但對於質押的股權處置問題仍是賈躍亭自身的事務，如果觸發平倉線，公司會依法依規披露。當股東繼續追問，樂視網沒有公告是否意味著賈躍亭質押的股權還沒有到平倉線的問題時，趙凱則回答稱，「嚴格意義上是沒有達到需要披露的標准」。
❹ 賈躍亭回國在即！FF法拉第未來在珠海成立新公司
盡管目前FF遇到了資金困難，但FF一直在通過產品測試和I.A.I系統的升級來提升產品質量。此次FF在珠海成立新公司，似乎預示著FF91正在加速量產，但對於FF何時才能真正實現量產上市，這才是大家最關心的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 賈躍亭的股票名叫什麼
樂視網
❻ 賈躍亭找到投資方了
賈躍亭FF引入泰國國家石油為A輪投資方，牛根生或為牽線人。
12月20日，據透露，泰國國有上市公司泰國國家石油公司（PTT）是法拉第未來（FF）A輪融資的投資方，而蒙牛集團創始人牛根生為兩方的牽線人。
過去一年FF跌宕起伏的發展路徑也讓該公司人才流失嚴重。根據報道，Stefan Krause、Ulrich Kranze、FF原首席設計師Richard Kim, 原FF車輛工程主管Sohel Merchant，原FF生產線主管Bill Strickland已經創建一家名為Evelozcity的電動車公司。
報道稱，原FF設計運營部主管Steve Osario、原FF高管Steven Offutt於2017年秋季成立了電動車公司Indi EV。Jalopnik稱Indi EV內部至少有10名原FF員工，而該公司由中國資本支持。
希望公司能自救，也希望類似的公司都能自救，投資人也就看見希望了！
❼ 賈躍亭是誰
賈躍亭是樂視控股集團的創始人，也是樂視汽車生態全球董事長。
賈躍亭1973年的2月6日在山西省襄汾市出生，2004年的時候創建了樂視網，並且在2010年的八月份使樂視網在創業板上面上市。
賈躍亭致力於打造在視頻產業的基礎上，內容產業和智能產業中斷的完整生態系統，被業界稱之為樂視模式。
樂視網上市了以後賈躍亭曾經三次登上了胡潤百富榜、胡潤IT富豪榜和福布斯中國富豪榜，但是到了2017年6月13日的時候。
樂視控股北京有限公司的法人代表突然從賈躍亭更改成了吳孟，到了7月6日，賈躍亭辭去了樂視集團董事長的職務，並且出任了樂視汽車生態全球的董事長。
(7)賈躍亭法拉第公司股票代碼擴展閱讀：
2018年年底，融創完成對樂融致新的股權變更，控股權大幅升至46%。股權變更後沒幾天，融創實際控制的樂視網宣布，樂融致新不再納入樂視網財報，並無力償還融創借款，這意味著融創將控制樂融致新80%以上的股權。
在加上與融創一起入股萬達商業的騰訊、京東、蘇寧等小夥伴，去年對樂融致新的入股，意味著孫宏斌和他的小夥伴將持有樂視超級電視90%以上的股權。
孫宏斌一邊宣布麾下的樂視網無力償還欠自己的債務，一邊又把樂視超級電視一步步全盤掌握在自己的手中，如此高的持股比例，還有戰略小夥伴們一起入股，這意味著孫宏斌是真心要大力推動超級電視了。
否則如果不是真金白銀的投入和孫宏斌的承諾，馬化騰劉強東張近東們這些剛「混改」萬達的大佬們也不可能參與。因此不出意外，孫宏斌是准備打掃屋子再請客，清理完老股東之後，准備把樂融致新往科創板使勁了。
不僅孫宏斌將放棄樂視網，用新的平台注入其互聯網領域的資產，而且這種拉著隊友一起老鼠搬家式的將樂視電視從樂視網裡面掏走，恐怕也意味著隨後將徹底的去樂視化。
畢竟，未來的融創超級電視，騰訊提供音樂和影視，蘇寧提供體育節目，京東提供智能硬體周邊，這也就意味著賈躍亭目前作為大股東的樂視網和樂視體育，等被自己挪用上市公司錢去輸血供養的超級電視拋棄了。
隨著樂視網唯一的采購方超級電視逐步中止對樂視網的采購，也就意味著大股東賈躍亭手裡的樂視網股票，除了一個越來越不值錢的殼之外，就像他超級汽車項目一樣，就僅剩點知識產權價值了。
❽ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
❾ 賈躍亭還持有樂視股票嗎
當然持有了，他目前還是樂視最大的持倉者，是最大的股東，持倉10億股，佔比25.67%。
不過他的這10億股市受限股，也就是不能在證券市場上買賣的。
而且賈躍亭的股票，基本都已經質押給了金融機構，換了資金拿去發展公司了。目前大概率已經觸及了強制平倉的價格點位。雖然公司回應說，還沒達到披露的標准。
❿ 賈躍亭已不是法拉第未來汽車的股東嗎
12月29日消息，美國科技媒體The Verge報道，有兩位法拉第未來汽車的前員工和一名接近這家公司的人爆料稱，賈躍亭已經不擁有法拉第未來汽車的股份了。2017年初的時候，賈躍亭已經將法拉第未來汽車的股份轉讓給了侄子Wang Jiawei。
現在看來賈躍亭與法拉第未來汽車公司的股權也越來越撲朔迷離了。截至目前賈躍亭以及其侄子都沒有做出回應。
賈躍亭真是深謀遠慮啊。