⑴ 奧迪與中國一汽新能源合資公司落戶長春 將生產PPE平台車型
奧迪中國總裁安世豪表示：「中國引領著汽車行業向電氣化時代轉型的變革。我們深信，奧迪與中國一汽的強強聯合是屬於雙方共同的成功，這將助力四環品牌在其全球最重要市場迎來下一個『黃金十年』。」
中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記邱現東表示：「日前，『中歐投資協議』達成共識，是深化中歐經貿合作的新開端，中國一汽作為奧迪在中國最信賴的、最重要的戰略合作夥伴，PPE平台的引入是雙方持續開放合作的重要實踐。中國一汽和奧迪合作始於長春，在過去的三十多年，長春也見證了中國一汽和奧迪合作的成功。」
產品層面，奧迪也將進一步踐行對於中國市場的承諾。至2021年，奧迪將攜手中國一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款。2024年，奧迪將攜手中國一汽開始投產首款基於PPE平台的電動化車型。
⑵ 電子化戰略新布局：奧迪與一汽共同成立新能源合資公司
奧迪又有大動作——在華「第三家」合資公司成立。
近日，2020中德汽車大會上，奧迪與中國一汽集團正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司，引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平台——PPE平台。
關於未來的新能源車型規劃，其實奧迪早已開始布局。目前，一汽-大眾奧迪已推出了奧迪Q2Le-tron，而國產奧迪e-tron也已經在長春下線，有望於年底上市。據悉，在2021年底前，奧迪計劃還將在中國推出6款電動車型。
新合資公司的成立可以算是奧迪在中國市場落實電氣化戰略的又一重要里程碑，從中也不難看出中國市場對於奧迪來說確有非凡的戰略意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 一汽與奧迪攜手成立新能源，純電市場的\"大蛋糕\"還能被切幾次
打個比方，國內的純電車銷量基本被特斯拉所包攬，但就是這樣也有蔚來、小鵬、等等一大幫車企前赴後繼的打造自己的純電汽車，而且還能穩定得利，可想而知新能源這一塊"大蛋糕"其實還尚留有餘地。
但是這個"蛋糕"並不會太多了，前有百年老牌車企的不斷發力，後有特斯拉等新銳勢力的
絕對統治；純電市場的"蛋糕"被蠶食干凈不過只是時間問題了。
寫在最後
目前的中國汽車市場依舊屬於全球最大，哪怕比不上十年前的黃金井噴期，也讓眾多車企趨之若鶩。
而面對造車新勢力的攻城略地，許多車企的轉型也是迫在眉睫，所以純電市場的"蛋糕"哪怕不夠分刮也只能硬著頭皮往前沖，要不然便只有被淘汰和遺忘了。
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⑷ 奧迪與一汽成立新能源合資公司，2024年起本土化生產純電動汽車
廣闊的市場前景和優良的政策保障是奧迪本次投資的基礎，而此前合資股比限制的放開，相信也是奧迪在中國市場加碼的原因之一。據了解，2018年發改委便表示，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。因此，筆者推測：雖然目前奧迪已確認與一汽的合作意向，但這家全新的新能源合資公司，或許還是要在2022年左右正式成立，畢竟面對中國新能源市場這塊「大蛋糕」，奧迪自然不會放棄增加股權佔比。同時，面對國內新能源市場愈發激烈的競爭，引進、生產更多的e-tron家族電動車型，才能更好的滿足中國消費者的高端出行需求。
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⑸ 與保時捷共用新平台！奧迪一汽成立新公司，將國產高端純電動車
奧迪正加速在中國市場的電動化戰略落地。
10月13日，在長春舉辦的2020中德汽車大會上，奧迪汽車股份公司宣布與中國第一汽車股份有限公司正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，雙方將共同成立新能源的合資公司，並引入奧迪與保時捷聯合開發的高端大型電動車平台——PPE（PremiumPlatformElectric）平台的本土化工作。此舉將推動奧迪在全球最大汽車市場的轉型。
對於奧迪來說，PPE高端新能源汽車合作項目的意義也並不止步於此。從項目合作名稱奧迪一汽，而不是一汽奧迪或一汽-大眾奧迪來看，本次奧迪與一汽的合作可能存在持股比例的變化。雖然雙方並未公布具體的股比分配細節，但從新合資公司的命名順序推測，奧迪的持股比例或將超過50%。
目前，奧迪在華有兩家合資公司持有股份，分別為一汽-大眾持股10%，上汽大眾持股1%。隨著我國汽車行業將逐步取消股比限制，已經有江淮大眾（大眾持股75%）、特斯拉（獨資）等項目外資占股比更多的先例。因此，奧迪與一汽的新能源車項目的合作，也或將讓奧迪在未來的中國新能源汽車市場更具話語權。
?（文：Louis9、何威）
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⑹ 奧迪國內有新能源嗎
有了，etron
⑺ 一汽大眾new audi a6l e-tron新能源汽車 是在國內上市嗎
奧迪A6LE-tron是由奧迪汽車公司推出的一款概念車，是基於長軸距版A6轎跑發展而來的插電式混合動力車型。奧迪A6LE-tron概念車搭載2.0升四缸渦輪增壓缸內直噴汽油發動機，輸出208馬力，還搭配與之相協調的70千瓦電動馬達，無論是發動汽油引擎或電動馬達還是二者混搭，汽車都能正常行駛。由於裝有液體冷卻的鋰離子電池組，汽車僅在電動馬達模式下也能行駛50英里（約80467米）。E-tron概念車與標準的A6L車型有以下區別：獨特的21寸輪轂，特別設計的車尾分流器，幾乎覆蓋進氣口和細長板框的格柵。目前暫無價格公布
⑻ 一汽旗下有哪幾種汽車品牌
一汽集團旗下有11個汽車品牌。
1 一汽解放
一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。
2 一汽紅旗
紅旗屬於一汽的自有品牌，誕生於1958年。
一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。
3 一汽奔騰
「一汽奔騰」是一汽轎車旗下品牌，「奔騰」作為一汽轎車旗下與「紅旗」並列的品牌，於2006年5月18日首次亮相，奔騰以「B」為產品系列標識。
4 一汽大眾
一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。
5一汽奧迪
1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100車型。
6一汽馬自達
一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。一汽馬自達汽車銷售有限公司位於吉林省長春市汽車產業開發區興順路1366號。
7 一汽豐田
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。
8 一汽夏利
公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。現在一汽夏利啟用了一汽的logo，生產車型：駿派、夏利、威志。
9 一汽通用
2009年8月30日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布「一汽通用輕型商用汽車有限公司」（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。
10 一汽吉林
公司成立於1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業總公司。
11 一汽海馬
一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業區，是海馬汽車品牌的誕生之地，創建於1988年。
⑼ 一汽奧迪股票代碼是多少
一汽奧迪沒有股票
只有「一汽轎車」，算是集團吧
代碼：000800
⑽ 奧迪一汽新能源合資公司落戶長春 大眾及奧迪持股60%
1月18日，奧迪、大眾汽車集團及中國一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春，新合資公司預計於2021年第一季度正式成立。據悉，奧迪及大眾汽車集團將持有該合資公司60%的股份，這使其成為奧迪在中國的第一家控股合資公司。
未來，奧迪一汽新能源合資公司將生產基於PPE平台的純電動車型，其首個工廠計劃投資額超過300億元。同時，PPE平台產品將由一汽-大眾全資子公司一汽奧迪銷售公司進行銷售。
PPE平台是奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車平台，該平台打造的車型覆蓋轎跑、SUV等。2020年10月份，奧迪與一汽就在中德汽車大會上簽署諒解備忘錄，宣布共同成立上述新能源合資公司。
按照計劃，到2021年奧迪將攜手中國一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款。2024年，奧迪將攜手中國一汽開始投產首款基於PPE平台的電動化車型。
資料顯示，2020年12月24日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立，注冊資本3億元人民幣，由一汽-大眾100%出資。中國一汽董事、總經理、黨委副書記邱現東任新公司董事長，奧迪AG銷售董事Hildegard Maria Wortmann任副董事長，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理Marco Schubert為總經理。首批人員或將於4月南下，整體搬遷工作有望在今年年底前完成。