❶ 怎樣遠擇要買的股票
看外部市場環境是否穩定，如果外圍市場都不太穩定而且很混亂，那最好還是選擇觀望不買。
看短期或者持續性的國家政策有利於一些什麼行業
比如說近期有利地產的政策可能會有出
然後再到地產里去對比選上優質藍籌股
比如說600325.000024.000069.600748什麼的，
然後你又通過這幾個股票去看他們近期資金進出和放量的情況，選擇適合自己的。
如果自己喜歡做短線，那可以選擇短期放量上行的個股，沿著5日均線或者回落到10日均線買入，一般價格會比較活躍不穩定，有賺就出，有放量突破就持
如果自己想做波段，那最好沿30日均線附近買入，一般適合做波段操作，價格相對穩定
如果自己喜歡做做中長線，那最好是買在60日均線啟動處，一般60日均線支撐會比較強，在大盤沒有強變的情況下不容易跌破。
其實漲跌都是一個道理，比如說大盤沒有在很好利好的情況下，也不會很輕易的向上把60均線突破的。。
當然很多時候股價會被市場資金操縱，也會被臨時突發的事件而影響股價。
所以炒股選股方面都要結合自己的風格和風險承受能力去做。。。。
我用的牛股寶軟體，
可以通過排行版選股，例如5日、10日、30日等排行榜，牛股寶有這些排行榜，也可以用技術指標進行選股，macd、kdj、rsi、boll技術指標，牛股寶也有，牛股寶還支持好幾十個技術指標呢，還可以通過板塊去選股，等等，選股會了，炒股就會了
❷ 伯靈頓物流（上海）有限公司怎麼樣
簡介：伯靈頓物流（上海）有限公司成立於2000年11月03日，主要經營范圍為區內倉儲、物流、運輸業務等。
法定代表人：KARL-HEINZ EMBERGER
成立時間：2000-11-03
注冊資本：20萬美元
工商注冊號：310115400072922
企業類型：有限責任公司（台港澳法人獨資）
公司地址：上海市外高橋保稅區韓城路99號
❸ 巴菲特面對四次暴跌都幹了啥
巴菲特一生遇到過四次股市暴跌，其中三次S&P500指數跌幅過半。他的經驗教訓可以歸納為三個字：要淡定。
第一次，1973年1月到1974年10月暴跌50%。
1973年1月11日，S&P500指數最高121點。1974年10月4日，S&P500指數最低60點。
股市暴跌，就像發生火災一樣，所有人都想趕快逃離，紛紛不計成本，低價拋售。
巴菲特卻非常淡定，從從容容出手，大膽買入。
他早在1969年9月就退出股市，然後一直抱著現金，等待估值過高的股市暴跌。連他自己也沒有想到，雖然一年之後的1970年5月26日股市最低跌到68點，但又迅速反彈，連續上漲兩年多，1973年1月11日，S&P500指數最高121點。之後才開始下跌，直到1974年10月4 日，S&P500指數最低60點。巴菲特等待暴跌，一等就是5年。
等了那麼久，終於到了出手的時機。巴菲特在接受記者訪問時說：「我覺得我就像一個非常好色的小夥子來到了女兒國。投資的時候到了。」
這次巴菲特面對暴跌的啟示是：不要低估市場的瘋狂，高估值持續的時間可能很漫長，等待市場恢復理性的過程不會一帆風順，其間要淡定，有耐心，因為可能要等上幾年。
第二次，1987年8月到1987年10月暴跌36%。
這一次股市跌得快，反彈也快，結果巴菲特只能遺憾沒有時間「讓子彈飛」。面對暴跌匆匆而來又匆匆而去的投資機會，巴菲特仍然非常淡定，因為他相信下一次機會還會來，只要耐心等待。
在1987年度致股東的信中，巴菲特回顧大跌：
「對於伯克希爾公司來說，過去幾年股票市場上實在沒有發現什麼投資機會。1987年10月，確實有幾只股票跌到了讓我們感興趣的價位，不過還沒有買到對組合具有影響意義的數量，它們就大幅反彈了。
「到1987年底，除了作為永久性的持股與短期套利的持股之外，我們沒有其它任何大規模的股票投資（5000萬美元以上)。不過你們可以放心，市場先生將來一定會提供投資機會，而且一旦機會來臨，我們十分願意也有能力好好把握住機會。」
這次巴菲特得到的啟示是：有時暴跌來也匆匆去也匆匆，讓你無法抓住抄底良機，對此同樣要淡定，不要因為試圖把握住每一次機會而自責甚至投資行為失控。
暴跌後第二年機會來了，巴菲特開始大量買入可口可樂，兩年內買入可口可樂10億美元，1994年繼續增持後總投資達到13億美元。1997年底巴菲特持有可口可樂股票市值上漲到133億美元，10年賺了10倍。
第三次，2000年3月到2002年10月暴跌50%。
巴菲特早就預言，科技網路股推動的這波股市大漲後泡沫必然破裂。盡管股市三年跌了一半，巴菲特卻並不急於抄底，因為他想買的很多股票還不便宜。
2002年度致股東的信中，在暴跌之後，巴菲特依然非常淡定：
「在股票投資方面，我們仍然沒有什麼行動。查理跟我對於伯克希爾公司目前主要的持股感到越來越滿意，因為這些公司的收益在增長，而與此同時市場對其估值卻進一步降低。」
不過現在還無意增持這些股票。雖然這些公司的前景良好，但我們並不認為其內在價值被市場低估。
同樣的結論也適用於大多數的股票。盡管股市連續3年下跌，從而大大增加了股票的吸引力，但只有很少的股票能讓我們稍有興趣而已。這一令人不快的事實正好表明了在大泡沫時期股市對於股票的瘋狂高估。不幸的是，狂飲的酒越多，宿醉的夜越長。
「查理跟我現在對於股票退避三舍的態度，並非與生俱來的。我們熱愛擁有股票，如果是以具有吸引力的價格買入的話。
「在我61年的投資生涯中，其中約有50年中都有這樣的機會出現。今後也一定會有很多類似的好年份。但是，除非發現至少可以獲得10%的稅前收益率(繳納企業所得稅後6.5%－7%的收益率)的概率非常高時，否則我們寧可閑坐在一邊觀望。」
2003年巴菲特終於開始出手，買入中石油。2005年大量買入，投入股市資金規模從2002年底的90億猛增到160億。
巴菲特第三次面對暴跌的啟示是：暴跌後有些股票未必便宜，抄底也要淡定。
因為即使是股市大跌一半，並不代表你想買的股票也大跌一半，而且有些股票即使大跌一半也未必便宜。
第四次，2007年10月到2009年3月暴跌58%。
在市場恐懼氣氛最大的時候，2008年10月17日，巴菲特在《紐約時報》上發表文章，公開宣布：我正在買入美國股票。
在文章中他再次重申他的投資格言：在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪。
他在2009年度致股東的信中說暴跌時要貪婪到用大桶接：「如此巨大的機會非常少見。當天上下金子的時候，應該用大桶去接，而不是用小小的指環。」
巴菲特過去兩年接金子的大桶有多大呢？「2008年初，我們擁有443億美元的現金資產，之後我們還留存了2007年度170億美元的營業利潤。然而，到2009年底，我們的現金資產減少到了306億美元(其中80億指定用於收購伯靈頓鐵路公司)。
巴菲特之所以能夠在金融危機的暴跌中如此淡定地大規模投資，關鍵在於他對於價值投資的堅定信仰：「過去兩年對真正的投資者來說是最理想的投資時期，恐懼氣氛反而是投資者的好朋友。那些只在根據市場分析人士做出樂觀分析評價時才買入的投資者，為了毫無意義的保證付出了嚴重過高的價格。最終在投資中起決定作用的是你支付的價格和這個公司在未來十年或者二十年的盈利之間的差額，不管你是整體收購，還是只在股市上買入這家公司的一小部分股份。」
巴菲特第四次面對暴跌的啟示是：暴跌越狠抄底越狠。
巴菲特說，投資最重要的是理性。
但股票投資中，最困難的就是保持理性，尤其是在暴漲和暴跌中保持理性。
❹ 有知道美國的鐵路公司股票的市盈率水平的嗎
伯靈頓北方聖菲公司（BNI的）：這個位於得克薩斯州的鐵路服務的牽引汽車，汽車零件，食品，棉花，食鹽，橡膠北美，建築產品，建材產品，化工產品，塑料製品，石油產品。價格/ 15.5，小/ 1.9，收益率1.2％。
CSX公司（CSX）：在佛羅里達州的公司在美國東部和珍品化肥，金屬，林業產品，食品，農產品，化工，煤炭，鐵運作。價格/是13卷/ S是1.7，並支付1.1％的水平。
佛羅里達州東海岸工業公司（FLA）的：擁有位於佛羅里達州的鐵路和房地產。價格/ 31，小/ 4.9，收益率0.4％。
納西及懷俄明公司（GWR）：擁有在美國，加拿大，墨西哥，澳大利亞，玻利維亞鐵路。珍品煤炭，造紙，木材，石油產品，金屬，水泥，砂石，化工，食品和汽車零部件。價格/ 8.8，小/ 2.5，沒有紅利。
堪薩斯城南部（KSU）：這堪薩斯城的公司在密蘇里州，亞拉巴馬州，路易斯安那，密西西比，得克薩斯州和墨西哥城航線。他們運輸化學品，石油產品，木材，金屬，農業，礦產品，汽車產品。價格/ 44，小/ 1.5，不分配股利。
諾福克南方公司（NSC）的：弗吉尼亞州的鐵路，這既符合美國和加拿大。他們所製造的毒品包括汽車產品，化工產品，金屬，農產品，消費品，紙張，陶土，森林產品和煤炭。價格/ 13.7，小/ 2.1，收益率1.8％。
普羅維登斯和伍斯特鐵路公司（PWX）：這位馬薩諸塞州的公司是一個區域貨運鐵路為民馬薩諸塞州，羅得島州，康涅狄格州和紐約。他們長途鋼鐵，化工，木材，廢料，樹脂，水泥，煤炭，碎片和食品。價格收益率是相當高的52個，銷售價格為2.8％。在支付0.9％的輕微收益。
RailAmerica公司（RRA）：這位於佛羅里達州的短期線鐵路經營業主在26個州和加拿大的三個省份的鐵路。價格/ 17，小/ 14，沒有紅利。
聯合太平洋公司（UNP）的：這奧馬哈基地公司為北美的所有。他們運輸農產品，汽車零部件，木材，鋼鐵，造紙，食品，化工，煤炭和汽車。價格/ 17，小/ 17，收益率1.4％。
❺ 美國有哪些鐵路公司，誰給介紹一下
美國的鐵路公司頂峰時期有6000多家，現在被並購成了500多家，I級鐵路公司有6家.說說最大的吧，其他的基本沒什麼名氣
美國六大鐵路公司：
UP(Union Pacific Railroad)太平洋聯合鐵路
BNSF(Burlington Northern SantaFee)北伯靈頓-聖塔菲
CSX公司
NS(Norfolk Southern)諾福克南方公司
伊利諾斯中部海灣公司
密蘇里—堪薩斯—得克薩斯鐵路公司
❻ 股票大戰華爾街
華爾街是一個從來不缺少流氓和混蛋的地方,是一個永不平息的是非之地,是人性貪婪與卑劣的展示台.接下來要給大家講述的就是二十世紀初在華爾街上演的一次流氓之戰,他給華爾街帶來了一場劫難,使很多人在這場戰爭中被波及而傾家盪產.
戰爭發生在當時美國最為顯赫的兩大銀行巨頭之間,J.P.摩根(摩根銀行的創始人)和雅各布.謝佛。首先出場的是E.H.哈里曼。哈里曼是當時著名的聯合太平洋鐵路公司的實際控制人.請容許我對他做一些簡要的介紹.1862年14歲的哈里曼從華爾街傳遞員開始了自己的職業生涯.20多歲的時候靠借來的3000美元在紐約股票交易所買得一個交易席位，後來很快投身與鐵路。他的岳父是兩家鐵路公司的總裁，利用這層關系他在1881年獲的了美國安大略湖南部鐵路的控制權。他接手和整頓過多條鐵路，並使這些鐵路走上了健康的發展軌道。1898年他接手了瀕臨破產的聯合太平洋鐵路，經過分析他把賭注壓在該鐵路會帶動中西部農場的繁榮上，他贏了，聯合太平洋鐵路成了一棵搖錢樹。隨著事業的興旺，他的野心再次增大，把目光放到了其主要的競爭對手--北太平洋公司的控股權上。1901年，哈里曼在謀求北太平洋公司控制的一小段對他能夠造成威脅的鐵路的控制權時遭到了拒絕，於是哈里曼決定通過收購北太平洋公司來永遠的解決這個問題。由此引發了兩大銀行巨頭之間的戰爭---
與哈里曼合作的銀行家是雅各布·謝弗，而北太平洋公司的控制人希爾是摩根銀行的重要客戶，因此對希爾的北太平洋公司進行攻擊就是對摩根銀行進行攻擊。面對強敵雅各布·謝弗沒有絲毫的畏懼，他很快悄悄的把北太平洋公司的大部分優先股收購到手，他是還持有了相當數量的普通股票，這使哈里曼控制了絕對多數的北太平洋公司的股票，而對普通股票的收購還在繼續。而此時摩根還在歐洲，他對此一無所知。
摩根銀行最終還是發現了這個秘密的計劃並立刻致電摩根，要求他授權銀行在5月6日（星期一）開盤購買15萬股北太平洋公司的普通股票（總股票數是80萬股）。留給希爾的最後一線希望就是獲的大多數的普通股票，然後讓公司做出決定，回購優先股（法律賦予了公司這個權利），這樣希爾就能夠重新獲的公司的控制權。而要實施這個計劃要花費1500萬美元，摩根同意了。於是摩根和謝弗之間的戰爭開始了。
星期一早上一開盤，股票搶購戰就開始了，這時兩個人總共持有北太平洋公司80萬普通股古中的63萬股，而到了星期二收盤的時候他們掌控的數字就變成了75.4萬，市場上就剩下了區區4.6萬股在流通。
雙方就像兩群彪悍的野狗在瘋狂的爭食一隻小羊羔，他們猛烈的撕咬，隨意的踐踏，使其他很多無辜的小動物都成了受害者。當然也會因為一些小動物因為撿到了掉到地上的血漬或碎肉而獲益的。股票空頭們都在盼望股價的下跌，然後從謝弗介入這支股票那一刻起，就是註定了股價要飆升。當空頭們意識到這是摩根和謝弗兩個人的較量時，一切都太晚了。他們只能拋出自己手中的其他股票，然後以高價購買北太平洋股票來履行合約。對北太平洋股票的需求量如此之巨大，空頭之間也展開了瘋狂得爭奪，以至於一個經紀人為了將500股北太平洋股票運到紐約，甚至不惜專門雇了一列火車。還有一位剛從郊區返回的場內經紀人，由於不太知情很冒失的承認自己有1萬股北太平洋股票，結果被扯著他的衣服要買他股票的空頭剝了一個精光。這場浩劫中很多空頭已經傾家盪產了，股票價格還在上揚，空頭們的恐慌在加劇。
這種恐慌不僅僅只在北太平洋股票的空頭中傳播，也在其他股票的多頭中迅速蔓延。由於北太平洋股票的價格不斷增長，空頭們不的不大量拋售其他公司的股票來高價購買北太平洋股票以履行合約。在巨大的賣壓下，其他股票的價格也出現了雪崩。例如合眾國鋼鐵公司的股票短短幾天內就從54.75美元直降到26美元。
兩個銀行巨頭之間的爭斗把很多人變成了危險的野獸，整個華爾街在被恐慌所吞噬著，人們都陷入瘋狂的境地，誰都不知道下一刻會有什麼事情發生，自殺、搶劫等等，即便發生了也不會覺的奇怪。
到周四下午，這兩個不顧他人死活的流氓也感到害怕了，「偉大的」銀行家J·P·摩根和雅各布·謝弗簽訂了緊急停戰協定。兩家銀行宣布不再購買北太平洋公司的股票，同時允許所有的空頭以150美元的價格（當時北太平洋的股價在1000多美元）平倉，把很多人又從破產的邊緣拉了回來。戰爭結束了。
戰爭的肇事者哈里曼，雖然沒有獲的北太平洋公司的控制權，但他卻如願以償的獲得了那一小段鐵路的控制權，讓我們記住那一小段讓很多人經歷生死的鐵路--伯靈頓鐵路。
戰爭雖然發生在20世紀初，而且在地球的另一面。但是我們有理由相信，巨額的財富如果被不負責任的流氓所掌控，那麼作為普通老百姓的我們就會陷於被愚弄和踐踏的危險之中。想一想目前各大城市的房價，想一想龐大的炒房團，想一想「房子就是給富人住的」無恥言論，讓人不寒而慄···
❼ 巴菲特為什麼收購伯靈頓鐵路
因為他需要
❽ 買股票應分析哪些主要指標
會上有人問巴菲特：買股票時最主要看哪幾個定量指標？巴菲特的回答很有意思，他不看重大多數業余投資和專業投資者都非常重視的市盈率和市凈率等定量分析指標，而非常重視以下幾點。
第一，既要看定量指標，又要看定性指標。
巴菲特表示，購買股票時需要分析的不是一隻股票的方方面面，而是一家企業的方方面面。不管是購買100股的股票，還是整體收購企業，非常重要的是要有這樣一個心理模式：我們正在購買一家企業。「當我和芒格看價值線上的資料或者看公司的年報以及其它資料時，就在不斷積累很多行業和企業的知識和信息，這需要一個相當長的過程。」巴菲特認為，數據對於不同類型的企業具有不同的重要性。
第二，應對公司進行分析需要長期的經驗和知識信息積累。
巴菲特表示，並不能對所有類型的企業做出明智合理的分析，但只要已經積累大量的基礎知識，有些事實一旦進入視野，就會重新回想起某些事情。
「有人說過我是在浴缸里想到投資美國銀行優先股的主意，這是真的，但浴缸並不是關鍵的因素。」巴菲特說，真正的關鍵因素是在50年前開始讀一本書《銀行傳記》。過去50年他一直追蹤美國銀行和其它銀行，甚至還購買過銀行股。在上世紀60年代後期，甚至在芝加哥到處旅行，希望收購一些銀行。
美國銀行在2011年有很多謠傳，有大量的賣空頭寸。「我泡在浴缸里的時候，突然腦子里湧上一個想法，如果伯克希爾注資美國銀行，可能對它們有益，對我們也有益。我從來沒有見過美國銀行的CEO布萊恩·莫伊尼漢，但我還是給他打了一個電話。這並不是因為我計算出精確的市盈率數值，而是因為對未來5年這家企業將是什麼樣，有些自己的看法。我認為這家公司的價格與價值之間有一定的差距，對自己的看法非常有信心。」巴菲特說。
第三，不通過電腦篩選股票，而是關注未來10年公司競爭優勢如何。
芒格說：「我們並不知道如何通過看財務數據來買股票，我們需要知道更多關於企業實際上如何運作的信息，電腦能夠做只是根據數據進行篩選。我們認為，伯靈頓鐵路公司未來15年都擁有持續競爭優勢，我們對此有高度的信心。」
巴菲特說：「我也不知道如何根據定量分析指標來選股，我們並不運用定量指標篩選股票，我們尋找的並不是那些具有低市盈率或低市凈率的股票。我們卻並不知道未來10年，一家電腦公司將發展到什麼程度。我們幾乎100%地有信心認為，伯靈頓鐵路公司、GEICO保險公司，以及其它我不想說出名字的公司，未來10年將會保持強大的競爭優勢。」
芒格說：「那些擅長數學的人希望，能夠只分析定量指標就能知道哪些公司的股票應該買入。但是這樣是不夠的，你必須理解一家公司。」
巴菲特說：「盡管這並不是我從格雷厄姆那裡學來的，但是把股票看作企業，絕對是格雷厄姆投資教義的一部分。」
❾ bnsf代表什麼意思
美國伯靈頓北方聖太菲鐵路公司