① NBA的球館都是屬於個球隊嗎各球隊的球館都叫什麼名字球隊是個人的嗎NBA有股票嗎在中國能買到嗎
NBA的球館都是屬於個球隊嗎?
不是，都是租賃合同性質的。一般的球場都是多功能球館，還能舉辦演唱會，冰球比賽，拳擊等等商業活動。
各球隊的球館都叫什麼名字?
波士頓凱爾特人 主場：TD 北岸花園 TD Banknorth Garden
新澤西籃網 New Jersey Nets 主場：大陸航空球館 Continental Airlines Arena
紐約尼克斯 主場：麥迪遜廣場花園 Madison Square Garden
費城76人 主場：瓦科維亞中心 Wachovia Center
多倫多猛龍 主場：加拿大航空球館 Air Canada Center
芝加哥公牛 主場：聯航中心 United Center
克里夫蘭騎士 主場：速貸球館 Quick Loans Arena
底特律活塞 Detroit Pistons 主場：奧本山宮殿球館 The Palace of Auburn Hills
印第安納步行者 Indiana Pacers 主場：康賽卡球場 Conseco Fieldhouse
密爾沃基雄鹿 主場：布拉德利中心 Bradley Center
邁阿密熱火 主場：美國航空球館
奧蘭多魔術 主場：安利球館 Amway Arena
華盛頓奇才 主場：Verizon 中心 Verizon Center
亞特蘭大鷹隊 主場：菲利普斯球館 Philips Arena
夏洛特山貓 主場：山貓球館 Bobcats Arena
新奧爾良黃蜂 主場：新奧爾良球館 New Orleans Arena
達拉斯小牛 主場：美國航空中心 American Airlines Center
休斯敦火箭 主場：豐田中心 Toyota Center
孟菲斯灰熊 主場：聯邦特快運動中心 FedexForum
聖安東尼奧馬刺 主場：AT&T 中心 AT&T Center
丹佛掘金 主場：百事中心 Pepsi Center
明尼蘇達森林狼 主場：標靶中心 Target Center
猶他爵士 主場：能源方案球館 EnergySolutions
波特蘭開拓者 主場：玫瑰花園 Rose Garden
西雅圖超音速 主場：鑰匙球館 Key Arena
薩克拉門托國王 主場：ARCO 球館 ARCO Arena
洛杉磯湖人 主場：斯台普斯中心 Staples Center
菲尼克斯太陽 主場：美國空中走廊中心 US Airways Center
金州勇士 主場：甲骨文球館 Oracle Arena
洛杉磯快船
主場：斯台普斯中心 Staples Center
球隊是個人的嗎?
是個人或者財團出資購買的，應該屬於個人或者持有股份的董事
NBA有股票嗎?
這個不太清楚
有的話在中國也夠戧能買到
② 天合聯盟的聯盟成員
天合聯盟的聯盟成員有15個，如下：
俄羅斯航空公司
墨西哥國際航空
歐洲航空防務航天公司
法國航空公司
義大利航空公司
中華航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司
捷克航空公司
達美航空
肯亞航空公司
荷蘭皇家航空公司
韓國大韓航空公司
羅馬尼亞航空公司
越南航空公司
③ 「星空聯盟」現有哪些航空公司
星空聯盟自成立以來發展迅速，已經擁有27家正式成員，航線涵蓋了194個國家以及1329個機場，現在的具體成員有：
亞德里亞航空（Adria Airways）
亞德里亞航空（Adria Airways），是一家總部位於斯洛維尼亞首都盧布爾雅那的航空公司。該航空公司是斯洛維尼亞的國家航空公司，也是星空聯盟的區域成員。亞德里亞航空主要經營歐洲范圍內的定期航班，並提供前往歐洲以及中東部分城市的包機服務。其樞紐機場為盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場。
2.加拿大航空公司（Air Canada）
加拿大航空（Air Canada，原中文譯楓葉航空，簡稱加航），是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省蒙特利爾。母公司是ACE Aviation Holdings。ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings)位於蒙特利爾，成立於2004年，是加航、Air Canada Jazz、加航常旅客計劃（Aeroplan）及加航技術服務部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(TSX)上市(代碼"AC-B.TO")。加航是「星空聯盟」的創始成員之一。
3.中國國際航空公司（Air China）
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
4.紐西蘭航空公司（Air New Zealand）
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）是紐西蘭最大的航空公司，是一家經營國際和紐西蘭國內航空運輸業務的集團公司，提供紐西蘭國內和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國等國際航線的旅客和貨物航空運輸的服務；同時提供飛機維修和地勤服務。其運營基地設在紐西蘭奧克蘭。紐西蘭航空是紐西蘭的國家航空公司，也是星空聯盟的成員之一。公司下屬有一個名為紐西蘭支線航空的品牌，當中包括尼爾遜航空、飛鷹航空和庫克山航空。
5.全日空（ANA）
全日本空輸株式會社，.通常簡稱：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。
6.韓亞航空公司（Asiana Airlines）
韓亞航空公司 (Asiana Airlines, Inc.)成立於1988年，韓亞航空公司，2002年加入國際航空運輸協議，2003年韓亞航空成為星空聯盟成員之一。韓亞航空是韓國僅次於大韓航空的第二大航空公司。
其餘航空公司如下：
奧地利航空公司（Austrian）
藍天航空公司（Blue1）
英國中部航空公司（bmi）
布魯塞爾航空公司（Brussels Airlines）
美國大陸航空（Continental Airlines）
克羅埃西亞航空（Croatia Airlines）
埃及航空公司（EgyptAir，MSR）
波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）
德國漢莎航空（Lufthansa）
北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）
新加坡航空公司（Singapore Airlines）
南非航空公司（South African Airways）
西班牙航空公司（Spanair）
瑞士國際航空公司（SIA）
葡萄牙航空公司（TAP Portugal）
泰國國際航空公司（THAI）
土耳其航空公司（Turkish Airlines）
美國聯合航空（United Airlines）
全美航空公司（US Airways）
巴西天馬航空公司（TAM Airlines）
愛琴海航空（Aegean Airlines）
(3)continental材料股票代碼擴展閱讀：
星空聯盟（Star Alliance）成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯合航空（United Airlines）。這個前所未有的航空聯盟，將航線網路、貴賓候機室、值機服務、票務及其他服務融為一體。無論客戶位於世界何處，都可以提高其旅遊體驗。
星空聯盟自成立以來發展迅速，擁有28家正式成員，航線涵蓋了192個國家和地區以及1330個機場。星空聯盟的標語是「地球連結的方式」（The way the Earth connects）。
星空聯盟的乘客權益包括：
1.享受到超值通票和特惠機票，如環球票、環亞洲通票。
2.享受通程登機一站式服務。航班不正常時，乘客可以享受最快時間的簽轉。
3.乘客的行李發生錯運、漏運後，可在第一時間找回。乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班，都可積攢和兌換里程積分。
4.星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權（享用專門的值機櫃台辦理登記手續）、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂，可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時，享受優先候補座位權)、優先提取行李（可在聯盟內優先提取行李）、增加托運行李額度（金卡會員可額外免費享受一件行李的托運）、航班時刻協調（星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間，降低旅客候機時間）。
5.享受全球超過990個機場貴賓休息室。
④ 哪裡有中國在海外（香港、美國等）上市公司名錄怎樣區分股票的上市地點
中國上海股票代碼前兩位是60
深圳股票代碼前兩位是00
中國在海外 香港http://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/index.shtml
中國在海外 美國http://tech.sina.com.cn/nasdaq/index.shtml
⑤ 誰能告訴我一些關於米其林公司的詳細資料啊
米其林公司從輪胎廠到「生活產業」巨人
「百年老店」米其林，藉由技術創新、賽車行銷和旅遊數字化，重又煥發青春。
從打孔機、大型主機、PC到科技服務，藍色巨人IBM不再稱自己是「計算機公司」，但全世界人不會忘記IBM——當今世界，沒有永遠不變的產品，也沒有永恆的定位，卻可以有接近永恆的長青企業。
在汽車零配件這個很不主流的產業里，以製造輪胎起家的法國米其林（Michelin）公司，正如IBM般，是全世界家喻戶曉的長青企業。在一九九六年歐洲媒體的一項品牌偏好調查中，產品一點都不「時尚」的米其林，竟然僅次於香奈兒（Chanel），成為「最受歡迎品牌」排行亞軍，連賓士車與可口可樂都不是對手！
米其林帝國身價創新高
這家從法國中部的小鎮Clermont-Ferrand起家的公司，原本只是製造腳踏車輪胎的工廠，從創業伊始在橡膠化工領域闖盪出「高科技」起，它一路伴隨著汽車工業的成長、起飛與成熟，至今已整整117年！即使「輪胎」這一行業已式微到不曾再和流行的語匯如「科技」、「創新」甚至資本社會中的「獲利」等被聯想在一起，但米其林這家公司的品牌過去五年來在世界舞台上的表現卻愈來愈亮眼，其變化幅度之大，連不少年輕的科技公司都望塵莫及。
2004年歐元狂飆，歐洲企業普遍受困出口萎縮的不利形勢下，米其林的年營業額卻寫下156億8900萬歐元的新高點，年度凈利高達5億1500萬歐元，每股獲利更達3．59歐元，在巴黎證商公會的CAC 40股價指數成分股中排行第三。取得這樣的佳績，米其林靠的是位於巴西與奈及利亞的6座天然橡膠樹農場，以及設在19個國家總共74座輪胎生產廠和遍布170個國家的龐大行銷系統，全年共生產出約1億9400萬條輪胎，同時向市場推出超過2000萬張地圖與指南手冊，所有這些構築起米其林跨行業、跨地域的龐大企業帝國。
靠思維和定位創新保第一
翻開長達百餘年的米其林歷史，它曾靠「技術創新」寫下不少第一，包括第一條可拆卸的輪胎、第一條可充氣的輪胎、第一條卡車輪胎，此外低壓輪胎、彩色輪胎、F1輪胎，甚至1915年出現的世界第一條「水泥馬路」，也都是這家公司的傑作。然而真正令米其林傳統產業長青的，卻不是技術，而是「思維創新」和「定位創新」。
在米其林的百年歷史中，它所遇到的轉型、擴張、尋找定位難關可謂無數。在兩次大戰前後的「民族工業」年代，它面臨的是德國大陸（Continental）、德國登陸普（Dunlop）這些歐洲品牌的競爭，輪胎廠必須在不同的民族國家設廠，來強調它的區域認同性。在1970年代後，新一波的全球化擴張，又讓米其林重新面對嚴苛的生存競爭。現任雷諾日產集團總裁、有歐洲「經營之神」稱號的戈恩（Carlos Ghosn）就指出：「米其林就是到了1980年代，才真正從一家歐洲區域型輪胎公司，走向全世界的。」
不過即使到今天，米其林已建立起如此龐大的全球化體系，但它的公司文化仍然保有不可思議的家族色彩。雖然早在1951年就在巴黎證交所公開上市，但從第一代的老艾鐸（Edouard Michelin Jr.）到1999年正式接班的現任執行長艾鐸（Edouard Michelin），一百多年來的經營權，依然維持在以「Michelin」為姓氏的家族繼承者手上，這在全球500強企業集團中，確屬稀有。
股權分配強調個人色彩
除了經營者的家族色彩之外，米其林的股權分配方式都相當特殊，除了像一般公司一樣持有上市股票的有限責任股東之外，它還有另一種屬於公司共同管理人才有的「普通合夥人股東」，換言之，股東必須以自己的財產來為公司財產擔負起無限的連帶責任。若公司經營不善而負債，普通合夥人在法律規范上，必須以自己的私人財產來承擔公司負債，且必須在股東大會同意的前提下，普通合夥人才能被認可或解職，而不能以持股比例自己片面宣布。在這樣的制度下，普通合夥人的薪水也與公司經營績效連在一起，而不是採用固定的薪水制。
也許正是因為這個特殊的文化與制度，讓米其林不僅保留了濃厚的家族色彩，也讓管理人的權力與個人色彩更為凸顯，更讓整個公司形成一種既活潑又保守的特殊氣質。
從米其林龐大帝國的組織架構來看，全球十二萬七千名員工，只分成十個一級的執行委員會來掌管不同產品的生產，以及亞、歐、北美三大區域市場和組織、財務等項事宜，組織架構其實相當扁平。新一代掌門人艾鐸接班後，也陸續出台了幾個企圖心旺盛的大動作，包括重新回到F1賽場，並加碼投入大量資源，讓米其林成為全球最大的賽車運動贊助商。此外也擴大舉辦能源車挑戰賽（Challenge Bibendem），卡住與未來新能源車的合作開發機會。更有甚者，該公司還大幅打造旅遊事業部門，不僅跨足車用導航系統，更結合手機、PDA與網站，形成一個龐大的數字旅遊服務網路。
百年旅遊事業跟上數字化
很難想像製造輪胎的米其林，發展地圖、旅遊指南到餐飲評鑒的「出版」事業，同樣也有超過百年的歷史。早在1900年，第一本包含旅遊與美食等生活信息的《紅色指南》正式出版，印了35000本，同時《指南》上印了一行宣言：「這本手冊在這世紀之初誕生，未來也將走過這個世紀」。一個世紀過去了，這本開啟口袋書風氣之先的《紅色指南》，非但沒有消失，氣勢反而愈來愈盛，從原本獨霸的法語系國家，近來更擴張觸角，陸續發行紐約等英語文化地區的版本。據米其林自己的統計，目前《紅色指南》每年印量都超過55萬冊，而一百多年來，光是這本小書的總發行量，已經超過3000萬冊。
但如果只是這樣的成就，也難逃托先人庇蔭，以及法國精緻的文化霸權優勢之嫌。在百年基業的優勢下，2001年成立的「via Michelin「網站，將米其林的地圖、指南等訊息服務，統統合成數字化內容服務，會員可以通過這個網站，從手機中獲得旅遊的備忘服務。雖然這個網站目前的服務僅限於歐洲，但每年都吸引超過1000萬人注冊。未來的服務計劃，更將從網站擴充到以汽車為基礎的」遠距離行動通訊「上。
法式生活風格的最佳代表
隨著全球汽車產業愈發成熟，藉由不斷兼並整合來降低成本、提高競爭力，似乎已是當然的選擇，輪胎業做為周邊零配件廠商，也步上了同樣的命運，2004年全球輪胎市場中，約有10億條輪胎被裝配到一般轎車與輕卡車上，約1億4000萬條輪胎被裝配到卡車上，整體總產值雖高達800億美元，但光是前三大集團（米其林、固特異、普利司通），就囊括了近60％的市場。如何在這個寡頭壟斷市場中持續保持產品競爭優勢，在產業結構變化中尋求新的競爭力，成為全球輪胎廠共同的生存考量。
不同於競爭品牌普利司通（Bridgestone）或固特異（Goodyear）仍專注在輪胎全產品線上，或是如德國大陸輪胎分心去生產煞車系統等零配件，甚至像義大利倍耐力（Pirelli）乾脆180度調整，直接轉投資到新興的通訊科技產業，米其林盡管難掩其封閉色彩，但從輪胎技術創新、賽車行銷到旅遊數字化服務，整體戰略其實更自成一套完整轉型邏輯：從劇烈變化的產業競爭中，尋找屬於自己的不變原則。
或許這也正是保守家族企業的特色：既不願也無法追逐大起大落的流行節奏，乾脆更腳踏實地地來編織屬於自己的瑰麗夢想。在當今米其林五花八門的生活產業版圖中，「Michelin」這個標志不只代表著輪胎，它更是一種生活方式的符號，代表著現代人對法國文化的嚮往，更是傳統產業「高利潤「的代名詞。
米其林公司簡介
1946年6月4日上午11點正，米其林(MICHELIN)公司的一個送信員走進位於巴黎市列寧格勒街26號的法國專利注冊局，投遞一份厚厚的文件，這是一項對輪胎工業起著革命性作用的專利申請-輻射層輪胎(子午線輪胎)的誕生，輻射層輪胎的安全，耐用，省油及舒適，造成它的問世不僅對現代交通起了決定性的影響，也大大影響了人類的生活，輻射層輪胎的設計所帶來的沖擊是那麼巨大，以至40多年後的今天，傳統交叉層輪胎在歐洲幾乎完全消失了。現在，人們可看到，摩托車、汽車、地下鐵、推土機、飛機都相繼使用輻射層的輪胎了。
現在人們一想起輻射層輪胎，也就自然地聯想起「米其林(MICHELIN)」這個在輪胎界享有頗高威望的名字，近百年來，米其林為世界輪胎的進步不斷地研究、發明、創新……。
米其林逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。現在，米其林集團在五大洲設立74家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。每年，米其林集團在全球生產19020萬條輪胎，2230萬份地圖及旅遊指南。
米其林集團全球現僱傭大約125,000名員工，負責集團生產及推廣的眾多品牌——米其林, BFGoodrich (百路馳), Uniroyal,Kleber, Riken, Siam, Taurus ,Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tyremaster, Icollantas以及回力。集團2002年的綜合凈銷售額為156億歐元，佔全球輪胎市場份額的19.6%。
除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、地圖及旅遊指南。其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的法國「紅色指南」在2000年已有100歲。
賽車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、摩托車及自行車賽車運動。米其林於2001年重返一級方程式。
□米其林集團與中國
米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發展，又於1989年在北京成立了首個代表處，負責產品推廣及籌備分銷網路。現米其林在上海，廣州，成都，沈陽及香港都設立了營銷辦事處，銷售網路遍布全國。
1995年底，米其林集團與沈陽市達成協議，成立米其林沈陽輪胎有限公司(MSTC)。它是米其林首個在中國的合資項目，為於1973年成立的沈陽輪胎廠提供有效的技術轉讓。1996年底，沈陽工廠正式投入生產。1997年，米其林又增設三家合資公司,其目的主要生產米其林品牌的轎車，輕卡及卡車輪胎，以滿足國內不同消費者的需要。該4家合資企業於2002年1月1日完成合並工作,並於2003年8月1日成為一家外商獨資公司。至此，米其林在沈陽合資企業的總投資額為1.5億美元。
2001年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)聯合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)。新公司繼續生產回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，並於2002年底開始生產米其林品牌的輪胎。米其林在中國的總部也由北京遷移到了上海。
與此同時，米其林在上海成立了研發中心。研發中心著力滿足中國當地以及外資車輛製造商的技術需求。它還為輪胎的原材料供應商如天然橡膠和鋼絲廠家提供技術指導。另外，米其林已同意為上海輪胎橡膠集團的卡客車子午線輪胎生產設施提供技術支持。
2001年12月，米其林(中國)投資有限公司在上海成立。它為米其林在中國的進一步發展提供了更多的機會，亦顯示出米其林對中國市場的長期承諾。
□米其林輪胎人的故事
米其林輪胎人(米其林寶寶)的構思源於米其林公司在1894年裡昂舉辦的一次展覽會上，展台入口處那由許多不同直徑的輪胎堆成的小山啟發了愛德華·米其林：「如果有了手臂及腿腳，它就是一個人了！」
於是在1894年4月，一個由許多輪胎做成的特別的人物造型出現了，上面有畫家奧加羅普的簽字。從此米其林輪胎人便開始出現在海報上，他手擎一隻裝有釘子和碎玻璃的杯子說道：「Nunc est bibenm」這句意為；「現在是舉杯的時候了」的拉丁語來自古羅馬詩人賀拉思的一句頌歌，寓意是米其林輪胎能征服一切障礙。這句話立刻成為一句口號，在幾個月的時間里，「米其林輪胎人」被明確地以法語命名為「Bibenm」。
這是米其林的網站，也有你想要的。
www.michelin.com.cn
⑥ continental stock transfer trust是什麼機構
stocktransfer[英][stɔktrænsˈfə:][美][stɑktrænsˈfɚ]股票過戶[轉讓];例句:1.,thecomprehensivelong-,,,.與德意志銀行簽署了股份轉讓協議、全面長期戰略合作協議、全面技術支持和協助協議、信用卡業務合作協議，為提高經營管理能力和國際化水平帶來了新的契機。2.;轉讓方與投資者簽訂股份轉讓協議；
⑦ 美國的資料
因為不懂你題目的意思！只能給你官方式的回答
美利堅合眾國（United States of America）是一個由五十個州和一個聯邦直轄特區組成的憲政聯邦共和制國家。其東瀕大西洋，西臨太平洋，北靠加拿大，南接墨西哥。美國國土面積超過962萬平方公里，位居全球第三或第四（數據有爭議）；其人口總量也超過三億人，少於中國和印度。1776年7月4日，大陸會議在費城正式通過《獨立宣言》，宣告美國誕生。自1870年代以來，美國國民經濟就高居全球第一。今天的美國則是聯合國安理會五個常任理事國之一，其在全球的政治、經濟、軍事、娛樂等眾多領域的龐大影響力更是其他國家所無法匹敵的。
國歌
《星條旗永不落》（The Star-Spangled Banner），曾譯《星條旗之歌》，由美國律師弗朗西斯·斯科特·基（Francis Scott Key）作詞，美國作曲家約翰·斯塔福德·史密斯（John Stafford Smith）作曲。《星條旗永不落》於1931年被美國國會正式定為國歌。
首都
華盛頓哥倫比亞特區（District of Columbia），城市人口59.97萬（2009年），都會區人口530萬。城市面積177.0平方公里[6]。
最大城市
紐約市（City of New York），美國第一大城市（1790年—今）和第一大商港，世界金融中心之一。城市人口836.37萬（2008年，美國城市第1名），面積1，214.4平方公里；大都會人口1，900.68萬，面積17，405平方公里[7]。
語言
無法定官方語言 [8]。英語是事實上的國家語言（21,480萬人，82.1%）。其他主要語言有西班牙語（2970萬，10.7%）、漢語（300萬）、法語（140萬）、塔加洛語（130萬）、越南語（110萬）、德語（110萬）。此外，還有其他336種語言在美國被使用，其中176種為本地語言。
政府
政治體制為憲政聯邦共和制（Federal constitutional republic）。美國44任（第56屆）總統貝拉克·奧巴馬（Barack Hussein Obama），2009年1月20日宣誓就職；副總統約瑟夫·拜登（Joe Biden）；國務卿希拉里·柯林頓（Hillary Clinton）；國防部長羅伯特·蓋茨（Robert Gates）；財政部長蒂莫西·蓋特納（Timothy Franz Geithner）；商務部長駱家輝（Gary Faye Locke）；眾議院議長約翰·博納（John Boehner）；首席大法官約翰·羅伯茨（John G. Roberts Jr.）。
獨立
1776年7月4日（美國獨立日）。大陸會議在費城正式通過《獨立宣言》，在獨立戰爭後，1783年9月3日，美國與英國簽訂《巴黎條約》，英國承認美國獨立。
國土面積
中國數據[2][3]：美國國土面積9,629,091平方公里（中華人民共和國國家統計局、中華人民共和國外交部；世界國家和地區第4名，次於俄羅斯、加拿大和中國），其中陸地面積915.8960萬平方公里，本土東西長4,500公里，南北寬2,700公里，海岸線長22,680公里； 美國數據[9][10]：美國國土面積為9,826,675平方公里（美國中央情報局，世界國家和地區第3名，次於俄羅斯、加拿大）。其中，陸地面積9,161,966平方公里，水域面積664,709平方公里；或為9,629,091平方公里（美國國家總審計局，世界國家和地區第3名，次於俄羅斯、加拿大）。
人口
3.07179億（2009年，世界國家和地區第3名，國際貨幣基金組織，次於中國、印度），[11][12]人口密度32人/平方公里（世界國家和地區第178名，次於辛巴威、納戈爾諾-卡拉巴赫）。 國內生產總值（購買力平價） 14.266萬億美元（2009年，世界國家和地區第1名，國際貨幣基金組織）。[13]人均國內生產總值46,443美元（世界國家和地區第6名，國際貨幣基金組織，次於汶萊、新加坡）。[14]
其他
國內生產總值（名義） 14.266萬億美元（2009年，世界國家和地區第1名，國際貨幣基金組織）。人均國內生產總值46,443美元（世界國家和地區第9名，國際貨幣基金組織，次於荷蘭、阿拉伯聯合大公國）。[14] 基尼系數 0.463（2007年）[9] 人類發展指數 0.942（極高，2007年，世界國家和地區第13名，次於盧森堡、芬蘭）[15] 貨幣 美元（United States Dollar，USD）（$） 時區 西五區至西十區。夏時制為西四區至西十區。東部時區（EST，西五區）、中部時區（CST，西六區）、山地時區（MST，西七區）、太平洋時區（PST，西八區）、阿拉斯加時區（AKST，西九區）、夏威夷時區（HST，西十區）。 國花 玫瑰花。1985年經參議院通過定為國花。 國石 藍寶石 國鳥 白頭海雕（禿鷹）。美國是世界上最先確定國鳥的國家。1782年6月20日，大陸會議（Continental Congress）獲許可採用部分為美國設計的國徽，包括：一隻白頭海雕正在抓住箭和用它的爪抓住橄欖樹枝的國徽。
⑧ 聯合大陸控股有限公司怎麼樣
簡介：聯合大陸航空（United Continental Holdings,Inc.）於1968年成立於美國特拉華州，總部設在伊利諾伊州芝加哥(Chicago)。2010年10月1日公司正式更名為美國聯合大陸控股有限公司，由之前全美第四大航空公司美聯航(UAUA)和全球第六大航空公司美國大陸航空公司(CAL)在2010年9月8日合並而來，至此美國大陸航空（Continental Airlines）及美國聯合航空（United Air Lines, Inc.）已成為美國聯合大陸控股有限公司旗下的全資附屬公司，共同組成了世界頂尖的國際航空公司，合並後的聯合大陸航空已超過達美杭康，成為目前全球最大的航空公司，佔美國國內市場份額比例將達到21%，佔全球運力比例將達到7%。截至2011年2月24日，公司每日由芝加哥、洛杉磯、紐約、舊金山和東京等城市飛往六大洲372個機場的班次就約5,675架次。2011年12月1日，美國聯合大陸控股有限公司宣布正式獲得美國聯邦航空局（FAA）頒發的統一運營許可證，標志著美國聯合航空公司與美國大陸航空公司在合並運營的道路上又邁出了關鍵性的一步。公司在全球擁有80,000名員工，截至2010年末營收總計232.29億美元，凈利2.53億美元。公司在紐約證交所上市，股票代碼UAL。
⑨ 如何更好地投資周期股
這里我們採用的是過去7年平均盈利水平來對該公司進行估值，其實更准確的做法是按照全周期長度（不同的周期行業可能全周期長度不同）的平均盈利能力來對公司進行估值。盡管不精確，但是相對而言，周期估值參考已經相交之前的正常估值參考有了改進，公司的估值變動沒有那麼劇烈了。從這樣的周期估值圖中，投資者也更容易發現適合買入的底部位置在哪裡。
最後需要提醒讀者的是：周期股估值只適合那些明確的處於周期性行業的公司，即盈利能力能夠隨著周期的發展由好變壞再由壞變好。然而對於有些公司，可能盈利能力變差之後就不再有機會變好了，那麼就不應該參考周期股估值來評估。
正如聶夫所說，投資者需要理解相關行業的內在運行機制並能夠結合宏觀經濟走勢來對公司是否屬於周期股作出判斷。
⑩ 礦產資源與礦業管理的主要法律法規
美國是較為嚴格的依法管理的國家。盡管判例在美國政府的行政管理中具有重要影響作用和地位，但近百年來，美國的成文法律在實踐中不斷修改、完善、補充，及不斷細化和條款化，法律法規在礦產資源和礦業、能源管理上日益起著主導性和決定性作用。在美國目前的有關礦產資源和礦業、能源管理的法律中，主要有《通用采礦法》（1872）、《礦產租約法》（1920）、《礦物材料法》（1947）、《戰略與關鍵材料儲備法》（1946）、《聯邦煤炭租約修正法》（1977）、《聯邦陸上石油天然氣租借改革法》（1987）、《外大陸架土地法》（1953）、《淹沒土地法》（1953）、《聯邦石油和天然氣權利金管理法》（1982）、《聯邦土地政策與管理法》（1976）、《印第安礦產租約法》（1938）、《印第安礦產開發法》（1982）、《礦產收益支付澄清法》（2000）、《能源政策法》（1992）、《政策、研究與開發法》（1970）、《聯合碳氫租約法》（1981）、《聯邦石油和天然氣權利金簡化和公平法》（1966）、《采礦和礦產政策法》（1970）、《征購土地法》（1947）、《地表資源法》（1955）、《地表礦山復墾與執行法》（1977）、《聯邦煤礦山健康和安全法》（1969）、《煤炭保護法》、《出口管理法》、《聯邦森林管理法》、《聯邦礦山安全和健康法》（1977）、《有毒物質控製法》（1976）、《天然氣政策法》（1978）、《戰略與關鍵材料儲備修正法》（1979）、《國內礦產項目擴展法》（1953）、《深水權利金救濟法》、《國家環境政策法》（1969）、《污染防治法》等，它們涉及到美國礦產資源和礦業、能源管理中從礦業土地准入、礦產資源勘查、開發、礦業權的招投標程序、礦產品生產、運輸、銷售、貿易、礦業稅收、礦業收益利益分配、管理者和開發者、礦業權持有者的權利、義務、責任到環境保護、礦山安全、防範措施、應急程序、勞動力健康、礦山復墾、社區安全、文化古跡保護、戰略礦產儲備等的各個方面，可以認為，它們構成了美國目前關於礦產資源和礦業、（化石）能源業管理的以強調有效管理、安全生產和資源、環境和生態保護為主導的完整法律法規體系。以下作一簡要介紹。
一、《通用采礦法》（GeneralMiningLawof1872）
《通用采礦法》（1872），也稱「硬岩采礦法」（HardRockMiningAct），由美國國會於1872年通過，並由UlyssesS.Grant總統於1872年5月10日簽署成法律。該法的立法宗旨是：促進西部聯邦土地上的礦產資源的勘查與開發活動，對已開採的礦山提供獲得礦權的機會，幫助開拓者在西部定居。《通用采礦法》（1872）是聯邦土地管理政策的一個主要立法。
1872年通過的《通用采礦法》是美國礦業和礦產資源管理中的一部經典性法律，至今對美國（聯邦土地上）的礦產資源管理仍有重要影響。該法規定，「公共土地上的礦產資源，無論是已被調查過的還是未被調查過的，均屬於美國，允許（美國公民）個人和公司自由准入公共土地進行找礦活動」。該法同時建立了目前仍然適用的礦權－專權制度（ClaimPatentSystem）。所謂礦權－專權制度，就是探礦者在公共土地上進行探礦活動，對被認為含有有價值礦床的地區，可確立一項礦權權利（Claim），權利主張者對每項權利主張每年須交納100美元維持費。一旦所主張權利的礦床被確定在經濟上是可開採的，並完成至少500美元的開發工作，礦權權利持有者可以提交礦產專權（Patent）申請，以獲得地表權和地下礦產開采專權。從1989年1月3日起，礦產專權申請者需交納250美元申請費，外加每項50美元的礦權費。如果申請得到批准，則礦產專權持有人可以以每英畝2.5美元的價格（對砂礦而言）或每英畝5美元的價格（對脈礦而言）購買地表和地下礦產權。目前《通用采礦法》仍然允許私人公司或多國公司以1872年每英畝土地2.5～5美元的價格購買（含礦的）公共土地。 礦產專權具一定排他性質，可對抗政府和他人。概括地說，1872年的《通用采礦法》具5個要素，即：①發現有價值礦床；②確立采礦權和地點；③記錄采礦權和地點；④采礦權和地點的維持費；⑤礦產專權。根據該法規定，一項砂礦礦權面積通常限於20英畝內，但脈礦礦權面積可稍微大於20英畝。
《通用采礦法》首次確立了可標界礦產（Locatableminerals）的概念，所謂可標界礦產，是指通過提交一個采礦權申請書（一般是一個礦權地，該礦權地僅限於開發和提取礦產，在該礦權地上所規定的權利僅在發現了有價值的礦床後才有效，可對抗任何人和政府）或在相關部門備案一個采礦權申請書，就能獲得采礦權的那些礦產。在《通用采礦法》中，最初確立的可標界礦產是指除煤炭以外的所有礦產（煤適用於1873年的《煤法》），後來國會通過法律，取消了《通用采礦法》對一些礦產（礦種）的管轄權，即分離出一些礦種如石油、天然氣、鉀、鈉、磷酸鹽等不受《通用采礦法》的制約，而受其他法律的管轄和約束。目前，通用采礦法中規定的可標界礦產僅包括金、銀、銅、鉬、鉛、鋅、錫、鎢、鉑族、辰砂、石膏、長石、硼砂、螢石、石墨、雲母、寶石 銅、鉛、鋅等在某些情況下也是可租約的。
現行《通用采礦法》不管轄聯邦「獲得土地」（AcquiredLand）上的礦產，盡管「獲得土地」也是聯邦所有土地。所謂獲得土地，是指聯邦政府從州或私人所有者那裡通過購買、贈予或徵用等方式獲得的土地。獲得土地上的礦產受《獲得土地的礦產租約法》（1947)(）管轄。
1872年的《通用采礦法》的不足是，該法未含有環境保護的條款，導致許多自然景觀和土地因後來的硬岩采礦作用而遭破壞。該法也沒有對每人所能確立的礦權地數量作出限制，同時也未對礦產開發的時機和方式作出規定，導致許多礦權地從未進行過生產、開發活動。
二、《礦產租約法》（MineralLeasingActof1920)
1920年頒布的《礦產租約法》，確立了美國礦產資源和礦業管理的租約制度。在該法中，首次明確了可租約礦產（Leasableminerals）的概念。所謂可租約礦產，一般是指需要通過簽訂租約的形式，才能獲得采礦權的那些礦產。目前，在《礦產租約法》規定下，公共土地上可租約礦產包括：石油、天然氣、油頁岩、地熱資源、鉀、鈉、瀝青、固體半固體瀝青、瀝青質岩、磷酸鹽和煤等（1920年的《礦產租約法》將煤納入其管理中）。硫在路易斯安納和新墨西哥州的公共土地上也是可租約的。此外，在聯邦政府購買的土地上和印第安保護地上的可標界礦產也是可租約的。
1920年的《礦產租約法》也建立了礦產租約人的資格制度。該法規定，只有美國公民或根據美國或州法律成立的公民組織，或根據美國或州法律成立的公司才有資格獲得租約。該法也規定了承租人就某一特別礦種如煤、磷酸鹽、石油天然氣、鈉等可以租用礦地的最大面積，一般不得超過2560英畝（油頁岩最大面積不超過5120英畝）。該法同時還規定了禁止外國人擁有采礦租約，但在（采礦）公司中擁有股份者除外。該法也首次確立了可租約礦產的權利金制度。
《礦產租約法》在1920年頒布後，歷經超過40多次的修改和補充，就租約人權利義務、權利金、紅利、土地租金、租約存續條件、公共利益、環境保護、許可證有效期、許可證延續、具體礦產的采礦技術條件和指標等進行了一系列的補充和修訂，使《礦產租約法》處於不斷的完善之中。
該法規定，礦產租約由內政部土地管理局授予。目前美國主要礦產的權利金如下：煤（露天礦山）12.5%，煤（井下礦山）8%；磷5%；鈉5%；鉀5%；石油和天然氣12.5%。
三、《礦物材料法》（MineralMaterialActof1947)
1947年頒布的《礦物材料法》對利用公共土地（聯邦所有土地）上的砂、石、粘土等礦產資源作了規范性規定。該法規定，砂、礫、石、浮石、火山渣、普通粘土、硅化木、風化花崗岩、壓碎的岩石、灰岩、規格石料等是可出售礦產（Salableminerals）。該法授權土地管理局以市場公平價格，或通過銷售合同方式，銷售公共土地上的可出售礦產（礦物材料）。對政府部門利用這些礦物材料，可以發給免費利用許可證，數量一般也不限。該法也允許土地管理局對非贏利性組織利用有限數量的可出售礦產發放免費利用許可證。免費利用許可證持有者不能銷售所利用的礦物材料。免費利用許可證有效期為10年，可延期1年。
該法規定，當需要對礦物材料礦產進行鑽探和槽探時，必須先要得到土地管理局的授權，土地管理局將對采樣和試驗結果強加約束條件和復墾要求。相關分析、測試結果必須要呈交給土地管理局。如果分析、測試結果含有商業機密內容，許可證持有者可提出，將其排除在公眾檢查之外。如果銷售材料價值不到1000美元，可簽訂小額銷售合同。如果欲利用的礦物材料來自社區附近，則買賣合同可直接從土地管理局獲得。
無許可證或未簽訂合同而擅自從公共土地開採石料者，將被認為是未被授權利用或非法侵入者。非法利用者將可能處以1000美元的罰款，並可能處以1年的牢獄。
四、《聯邦煤炭租約修正法》（FederalCoalLeasing AmendmentsActof1977)
1976年，針對對大量非生產性的聯邦煤炭租約的關注，美國國會修改了《礦產租約法》（1920），制定了聯邦煤炭租約修正法，以懲罰持有聯邦煤炭租約而不進行實質性煤炭生產的能源公司，遏制持有聯邦煤炭租約而不進行商業性煤炭生產狀況上升的勢頭。該法確立的基本政策是：煤炭租約持有者必須要及時地（在合理的期限內）開發、生產煤炭資源，滿足國家能源需求。
該法第3款明確規定，如果能源公司的採煤公司不遵守聯邦煤炭租約規定，即在獲得煤炭租約的10年內不進行商業性煤炭開發和生產活動，則將被禁止參與新的聯邦陸上油氣租約的競爭。
該法也確立，新規定不僅適用聯邦煤炭租約，也同樣適用於聯邦陸地土地上的石油天然氣租約和其他礦產租約，從而奠定了聯邦礦產租約持有者必須要在合理的期限范圍內積極開發和生產相關礦產的政策基礎和制度。
五、《聯邦陸上石油天然氣租借改革法》（Federal )
1987年頒布的《聯邦陸上石油天然氣租借改革法》是美國關於規范陸上石油和天然氣勘查、開發活動的一部重要法律。該法規定，公共土地只有在通過了土地管理局多用途規劃程序評估後，方可進行油氣租約活動。租約可分為競爭性和非競爭性兩類。在油氣資源開發可能與其他資源或土地利用的保護與管理相沖突的地區，必須要實施相關的緩解措施或補救措施。該法要求，可進行油氣租約的公共土地必須首先要以競爭的方式獲得。非競爭的油氣租約只有在進行了競爭性的拍賣而又無人進行投標的情況下才能簽訂。該法規定，在下48州地區，最大競爭的租約面積為2560英畝，在阿拉斯加州地區為5760英畝；在所有各州，最大非競爭的租約面積為10240英畝。競爭和非競爭性租約有效期一般為10年，但此後只要石油或天然氣能以盈利的數量生產，該兩類租約均能繼續有效。該法也規定了開發商租借公共土地進行油氣開發，可首期付款並以後以權利金的形式，繳納補償費。
該法規定，只有美國成年公民才能獲得聯邦油氣租約。未成年人不能獲得租約，但租約可以授予給未成年人的法定監護人或受託管理人。依據美國法律或州法律成立的公民組織和公司也有資格獲得油氣租約。外國公民不能獲得聯邦油氣租約，外國人僅能通過對美國公司的股票持有獲取相關利益，且只有當該外國公民所屬國法律不排斥美國公民類似的權利時才為有效。
該法規定，租約給予租約人在所租約土地上勘查、鑽探、提取、處理石油天然氣礦床的權利，但不包括氦。租約人在進行有關擾動地表的行動前，必須要得到土地管理局的批准。在租約土地上，租約人不能建房屋、耕種土地或開發其他礦產資源。在開始鑽探工作前，租約人或運作者必須要提交不低於10000美元的保證金，以保證相關人遵守租約條款，包括環境保護等。
六、《外大陸架土地法》（OuterContinentalShelf LandActof1953）
外大陸架土地法於1953年制定，1975、1978、1984、1986、1987、1990、1992、1994和1995年多次修改。該法是指導、規范在外大陸架地區開展石油天然氣租約活動，加快勘查、開發石油天然氣資源，保護海洋環境的一部重要法律。
該法認為，開發外大陸架土地上的油氣資源對保障美國經濟發展和能源安全至為重要，因而應當鼓勵在外大陸架上開展石油天然氣勘查和開發活動，鼓勵用新技術開發油氣資源，減少因石油開發帶來的負面影響。該法也要求要嚴格保護海上環境，要平衡油氣開發與人類、海洋和海岸環境的保護。
該法規定，必須要以投標方式取得在外大陸架（土地）上的油氣租約。油氣租約持有者在海上勘查油氣資源時，必須要先提交勘查計劃，包括：①預期的勘查活動安排；②所用的設備；③每口鑽井的大體位置等。油氣租約持有者在海上開發、生產油氣資源時，必須要先提交開發、生產計劃，內容包括：①要做的具體工作；②相關設施和運作；③所採取的環境保護措施；④預期的開發或生產率及時間安排等。
該法規定，必須要保障可能受到影響的州和地方政府能及時了解外大陸架開發信息，保障州和地方政府參與油氣政策和規劃決策。該法授權內政部長簽發外大陸架礦產租約，並制定外大陸架油氣開發活動的管理規章。
1953年的外大陸架土地法及隨後的各次修改建立和奠定了美國過去50年來在外大陸架土地上勘查、開發石油天然氣資源，保障國家經濟和能源安全，減少對外國石油依賴的政策基礎。
七、《聯邦石油和天然氣權利金管理法》（FederalOil＆GasRoyaltyManagementActof1982)
1982年頒布的《聯邦石油和天然氣權利金管理法》，明確規定了承租人、運營商和其他相關人對從聯邦土地、印第安土地和外大陸架土地區采出的石油天然氣開展運輸或銷售等商業活動時，所應承擔的責任和義務，包括生產場地和運輸目的地、銷售價格、運輸或銷售記錄、生產場所安全計劃、在規定時間內繳納權利金或相關收益等。同時，明確界定了內政部長在管理、實施和維持與在聯邦土地、印第安土地和外大陸架土地上開展石油天然氣租約活動有關的權利金管理體系的職權和責任。該法對規范聯邦土地上與石油天然氣生產、銷售有關的記賬活動和權利金收取活動有重要意義。
該法規定，在聯邦權利金管理和執行過程中，內政部長的職責是：
建立綜合的檢查、稅收、財務和生產賬目和稽查體系，以精確確定石油天然氣權利金、利益、罰金、懲罰措施、費、定金和其他支付的數額；
建立程序以確保被授權的部長代表每年對生產有意義數量油氣的租約地至少檢查一次；
制定培訓計劃，培訓所有從事這項檢查工作的授權代表的相關方法和技術；
稽查和調解所有目前的和過去的油氣租約的租約賬目，並採取適當的行動，以進行額外的權利金收取或退還活動；
與獨立的持證會計師簽署合同和相關協議，以稽查油氣租約的承租人或經營商的賬目和記錄。挑選這種持證會計師必須要根據《聯邦財產和行政服務法1949》，進行競爭性招標。
該法規定的承租人、運營商和運輸商的職責如下。
承租人：根據租約或礦產租約法相關法律按時、按規定方式支付權利金或其他付款；如發生租約轉讓，應在規定的時間和方式內，通知內政部長關於權利金或其他付款義務的轉讓。
運營商：制定和遵守工地安全計劃，保護陸上所生產或所儲存的石油或天然氣以防止被偷，該安全計劃應符合內政部長所規定的最低標准；制定和遵守內政部長認為合適的最低場地安全措施，以防止在租約土地或外大陸架土地上所生產或儲存的石油或天然氣被偷；不晚於油井開始生產的第5個工作日或油井停止生產90天以上重新恢復生產的第5個工作日，通知內政部長油井開始生產或恢復生產的日期。
運輸商：通過車輛從租約地運輸石油的石油運輸商應攜帶相關文件，表明最低的數量、來源地和第一運輸目的地；通過管線從租約地運輸石油的運輸商應保留文件證明最低的數量、來源地、計劃輸送的石油或天然氣的第一目的地等。
該法除規定了部長職責和承租人、運營商和運輸商的職責、賬目記錄、及時的權利金支付、相關責任、聽證和調查、檢查程序、民事和刑事處罰等外，還要求內政部長就該法的實施情況每年向國會提交一份報告。該法同時也要求內政部長就聯邦土地和印第安土地上的煤、鈾、其他能源和非能源礦產的權利金（管理）問題開展研究，並將建議的立法提交國會進行審議。
八、《露天礦山復墾與執行法》（SurfaceMineReclamation andEnforcementActof1977)
1977年頒布的《露天礦山復墾與執行法》，是一部確立美國煤炭礦山土地復墾制度的重要法律。該法律規定所有煤礦山在采完之後必須要進行礦山復墾，要達到復墾要求和標准，並規定在復墾不可行的地區，不得進行露天煤炭采礦活動，同時，規定了必須要以保護環境的方式，開展地表和井下煤炭采礦活動。
為了解決復墾資金問題，該法規定，煤炭生產者必須要繳納復墾費，標準是：露天煤礦每噸35美分，井下煤礦每噸15美分，或按煤炭價值的10%繳納復墾金。履行職責的聯邦雇員不得在露天或井下煤炭礦山中有任何直接或間接經濟利益關系，凡故意違反者將面臨不超過2500美元的罰款和/或不超過1年的監禁。
在《露天礦山復墾與執行法》中，還規定了開采其他礦產資源也必須要進行土地復墾，從而原則上確立了美國礦山土地的復墾制度。
九、《聯邦煤礦山健康和安全法》（FederalCoalMine HealthandSafetyActof1969)
1969年頒布的《聯邦煤礦山健康和安全法》是一部指導美國煤炭礦山生產安全和礦工健康的重要法律，並建立了礦山安全檢查制度。1952年聯邦政府制定了《聯邦煤炭礦山安全法》，規定每年對某些井下煤礦山進行檢查。然而，煤炭事故仍不斷發生。1969年，為了有效遏制煤礦山事故的發生，聯邦政府頒布了比以往任何有關采礦工業的聯邦法律都更綜合、更嚴格的《聯邦煤炭礦山健康和安全法1969》，要求對每個露天煤礦山每年進行兩次檢查，對井下煤礦山每年檢查四次，大大加強了聯邦政府對煤炭礦山的執法權。該法還規定了煤炭礦山的健康標准以及健康和安全標準的具體程序等。
十、《聯邦礦山安全和健康法》（FederalMineSafety andHealthActof1977)
1977年頒布的《聯邦礦山安全和健康法》是一部綜合性的涉及所有煤和非煤采礦工業的礦山安全和健康的法律，對保障美國礦山安全生產具有重要意義。
該法規定的礦山檢查制度與《聯邦煤礦山健康和安全法》大體相同（要求對每個露天煤礦山每年進行兩次檢查，對井下煤礦山每年檢查四次），但在范圍上擴大到非煤礦山，從而將礦山安全檢查制度擴大到所有礦山企業。
該法還授權成立了礦山安全和健康管理局（MSHA），負責美國聯邦礦山安全和健康檢查工作，並建立了獨立的礦山安全與健康委員會專門負責評估MSHA的執法行動。該法也將以前屬內政部的礦山安全檢查職能調整到勞工部的職能中。
十一、《能源政策法》（EnergyPolicyActof2005)
2005年8月8日，布希總統簽署的《能源政策法》是美國應對21世紀能源問題的一部重要法律，也是一部指導美國未來能源生產、發展和走向的綱領性法律。
該法對美國當前一段時期能源（利用）效率、能源管理、能源利用標准、能源市場規則、高效率能源產品、可再生能源生產、鼓勵措施、低收入家庭能源幫助，美國化石能源生產、銷售、深水油氣生產稅收減免、天然氣管線鋪設、公共土地准入、陸上枯竭油井、市場改革、市場透明性，煤炭開發與利用，核能利用和核安全、氫能源、可再生能源、核能和化石能源的研究與開發、技術轉讓、能源與環境、國際合作、研發項目評估方法等進行了一系列詳細規定和界定，規定了提供聯邦抵減應稅收入（TaxCredits），以鼓勵消費者和工業用戶購買高燃料效率混合電車、高能源效率電器設備和節能型住宅和產品等。
該法的根本立法宗旨是：加強能源保護和研究與開發，為美國人民提供能源供應安全和能源供應多樣性。