『壹』 杭州城市大腦怎麼沒有公積金
所有的系統都是要通過不斷地使用才能去完善的，一步一步來的，你說的知項目還沒上，就是城市大腦在籌備，完善中
『貳』 「城市大腦」是一個人工智慧應用嗎
1 月 28 日，阿里巴巴技術委員會主席王堅在《麻省理工科技評論》新興科技峰會 EmTech China 上發表了演講。
這些例子說明了一個非常大的問題，今天所謂的智能技術要解決的問題，遠遠超出我們手裡的手機、音箱。城市是最大的智能硬體，面臨著對智能技術的挑戰。當這么復雜的一個智能問題放在前面，就很難用傳統意義上的人工智慧這個詞來描述了，我認為最好地描述這種智能技術是機器智能。
人工智慧和機器智能是個同義詞，為什麼要強調是機器智能？因為人工智慧做的事情是人類大腦可以解決的事情的一次學習與延續。而城市今天面臨的幾乎所有問題，都不是人的大腦可以解決的，這就是為什麼全世界都面臨交通問題和其他問題，今天唯一的解決方法，不是把人會做的事情教給機器做，而是需要讓機器去學會很多人都不能做的事情，來幫助人類解決今天面臨的問題。
所以在這樣的背景下，把人工智慧叫機器智能可能更貼切。
有一次我與一位市長交流，當做完城市大腦這件事情以後，突然發現市長根本不是人乾的事情，何況是人工智慧。所以我認為這是一個非常巨大的機會，在經歷過語音識別、人臉識別後，城市大腦為下一代的智能技術打開了一個完全不同的新的大陸，我更願意把它叫做機器智能。
最後我想表達，城市大腦絕對不是一個人工智慧的應用，它更像在 160 多年以前倫敦第一次引進的地鐵，其影響深遠。城市大腦將為未來的城市引入一個新的基礎設施，在未來的五年、十年，城市大腦將變成世界上每一個城市都需要的基礎設施，它的作用不會亞於過去的地鐵和 100 多年以前愛迪生第一次把電網引入紐約市。
這才是真正意義上的智能技術的未來，而不只是解決我們手中的問題。城市這么大的一個智能硬體，一定會推動所有我們今天可以想像的智能技術的發展。城市大腦作為一個載體，是有可能成為下一個十年的各種技術的發源地，包括智能技術的阿波羅計劃，大家可以想想，60 年代的阿波羅計劃帶動了多少學科的發展。希望更多年輕人在城市這個最大的智能硬體上，做一些從來沒有人做過的創新。
『叄』 全球首個人工智慧城市竟是杭州城市大腦是未來趨勢嗎
國外智慧城市發展大多是搭載一個由大數據驅動的平台，讓每個人都可以利用它來解決自己的問題。從實際用途上來說，雙方各自解決不同的問題，但杭州城市大腦優勢在於其純粹由人工智慧來執行城市管理，比如說周傑倫來到杭州開演唱會，城市大腦可以根據自己對整個城市交通全局的流動情況，去指導杭州交通指揮。反觀國外的智慧城市一些思路，就只是為居民提供何處擁堵，哪裡更好走等信息。在執行力度上，顯然由人工智慧去做中樞指揮，直接參與解決交通擁堵，看起來更有效率。
是做工具？還是做中樞？顯然，國內外對智慧城市實踐路徑不同，帶來這個拷問。從雙方比較來說，更看好杭州城市大腦，但國外大利用大數據為用戶提供決策參考也是不錯的選擇，未來或許雙方會整合到一起，既有城市大腦，也有大數據工具。在人工智慧應用到現實中，杭州走出的第一步，很具代表意義，相信這只是個開始，未來將會有更多的人工智慧應用到城市每個角落，一個完全數字化的時代即將來臨了。
『肆』 感受杭州「城市大腦」，與全新一代瑞虎7神行版智鑒創新之城
離開了「中國矽谷」深圳後，我們駕駛著全新一代瑞虎7神行版駛向下一個目的地，智慧生態城市杭州。
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『伍』 如何看待杭州城市大腦2.0開始作用於城市消防
杭州的餘杭區消防大隊已經接入城市大腦2.0了，警惕機制非常迅速，倘若前端的器材設備等，發現某一位置的溫度驟然上升，或者有濃煙等明顯標志的話，那麼就會實時報警，不僅是立馬通知了消防機關，而且能夠分析路況等因素，給消防機關提供最佳的救火方案，一切都非常及時，值得看好。