⑴ 在建的長株潭城際鐵路究竟是屬哪家公司管理官網是多少請不要抄百度搜到的來糊弄我。
湖南城際鐵路有限公司，由廣州鐵路（集團）公司與湖南發展投資集團，作為鐵道部與省政府的出資方共同組建
⑵ 長株潭城際鐵路的技術標准
鐵路等級：城際鐵路
正線數目：雙線
速度目標值：200km/h及以上（局部地段限速）
線間距：4.6m
最小曲線半徑：區間一般不小於4000m、困難2000m。（城區地段最小曲線半徑為1000 m）
最大坡度：2%
牽引種類：電力
列車類型：動車組
到發線有效長度：650m（16輛編組）、450 m（8輛編組）。
列車運行控制方式：自動控制。
⑶ 長株潭城際鐵路小孩怎麼買票
城鐵長沙站至城鐵湘潭站的票價25元，城鐵長沙站至城鐵株洲南站票價29元長沙至湘潭最快39分鍾最慢68分鍾每天長沙至湘潭的城鐵最早的一趟為C6967次，6:35從長沙站出發，7:43抵達湘潭站，歷時68分鍾。最晚的一趟為C6965次，21:37從長沙站出發，22:45抵達湘潭站，歷時68分鍾。這兩趟，所有城鐵站都經停。最快的只需要39分鍾，有兩列：C6973次，13:30從長沙站出發，14:09抵達湘潭站。C6961次，17:00從長沙站出發，17:39抵達湘潭站。該趟車除起始站和終點站外，途中只經停先鋒站、板塘站。而湘潭至長沙，每天也是16趟，開行時間最早的是C6952次，6:30從湘潭站出發，7:37抵達長沙站。開行時間最晚的是C6980次，21:45從湘潭站出發，22:52抵達長沙，歷時67分鍾。這兩趟也是湘潭至長沙歷時最長的城鐵動車組。而最快的是C6964次和C6958次動車組，歷時均只需要39分鍾，不過這兩趟途中停靠站點只有板塘站和先鋒站。 長沙至株洲最快39分鍾最慢70分鍾長沙至株洲開行12趟城鐵動車組。最早的一趟是C6913次動車組，7點整從長沙站出發，於8:10抵達株洲南站，歷時70分鍾。最晚的一趟是C6911次動車組，22點整從長沙站出發，23:10抵達株洲南站，歷時70分鍾。這2趟經停長沙至株洲所有城鐵站點，也是歷時最長的車次。最快的是C6915次動車組，9:35從長沙站出發，10:14抵達株洲南站，歷時39分鍾，不過該趟車次，除始發和終點站外，途中只經停洞井站和大豐站。而株洲至長沙，也是12趟。最早的一趟是C6920次，6:40從株洲南站出發，7:49抵達長沙站，歷時69分鍾。最晚的一趟是C6926次，22點從株洲南站出發，23:09抵達長沙站，歷時69分鍾。上述這兩趟車經停株洲至長沙所有站點，歷時也是最長的。而最快的車次是C6916次，10:29從株洲南出發，11:08抵達長沙站，歷時39分鍾。這趟車次，除始發和終點站外，途中只經停大豐站和先鋒站。
⑷ 全國鐵路股票代碼
全國鐵路股票代碼如下：
601333廣深鐵路
601006大秦鐵路
000629攀鋼鋼釩
600495晉西車軸
600787中儲股份
000594國恆鐵路
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088，000888。滬市股票買賣的代碼是以600或601打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。B股買賣的代碼是以900打頭，如：上電B股：代碼是900901。深市A股票買賣的代碼是以000打頭，如：順鑫農業：股票代碼是000860。B股買賣的代碼是以200打頭，如：深中冠B股，代碼是200018。滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。
⑸ 長株潭 城際鐵路 湘潭站具體位置（是不是九華）
長株潭城際鐵路湘潭站位於湖南省湘潭市雨湖區車站路。
湘潭站位於中國湖南省湘潭市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，是滬昆鐵路的站點，長株潭城際鐵路上的起始站。
湘潭站新建站房總建築面積2萬平方米，站房內設有供旅客休息的座椅，站台無柱雨棚面積6萬平方米，車站設有12米寬旅客進出站地道各1座。
湘潭站分為上下2層，一層主要有飲水室、服務台等；二層為進站綜合大廳和候車室，旅客可乘自動扶梯上至二層，旅客出站口直接與出租、公交等社會車輛相連接。
(5)長株潭城際鐵路股票代碼擴展閱讀
長株潭城際鐵路的沿線車站：
長株潭城際鐵路是中國湖南省境內一條連接長沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路，呈南北走向，為長株潭城際軌道交通網的主幹線路。
長株潭城際鐵路於2010年6月30日動工建設；長沙站以南段於2016年12月26日竣工運營；長沙站以西段於2017年12月26日建成通車。
長株潭城際鐵路全線共設24座車站，分別為：長沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮雲站、九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
⑹ 長株潭城鐵長沙火車站的點在哪裡
長株潭城際鐵路湘潭市內共設4個站。終點站就是老湘潭火車站。其他站分別是昭山站，荷塘站，板塘鋪站。
長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際鐵路，項目於2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200公里。雙線軌道，區段最高設計行車速度200km/h，採用電力牽引，自動控制。
長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，工程預計長沙火車站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，長沙火車站以北段2017年建成，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鍾以內。
(6)長株潭城際鐵路股票代碼擴展閱讀：
湘潭站新建始發列車客運場、整備場等配套設施規模1000畝左右，站前廣場建設規模達3萬平方米。同時，湘潭火車站建設成為擁有1.2萬平方米站房及配套設施，結構合理、功能齊全、美觀先進的現代化車站。
湘潭北站為具備始發站功能的長株潭中心站，輻射區域可以覆蓋到湘潭、株洲、長沙西南部。湘潭北站的建成通車將極大增強湘潭與東部地區和西南地區的經濟交流合作，實現區域經濟發展的空間積聚和資源的有效配置。
參考資料來源：網路-湘潭站
⑺ 長株潭城際鐵路的站點設置
黃金鎮站/Huangjinzhen：黃金鎮
尖山站/Jianshan Road：尖山村
望青路站/Wangqing Road：望青路
雷鋒大道站/Leifeng Avenue：望城坡北、雷鋒大道（可與長沙地鐵6號線出站步行後換乘）
市政府站/Municipal Government：杜鵑路、觀沙嶺西、市政府、嶽麓區政府（可與長沙地鐵9號線換乘）
濱江新城站/Riverside Town：銀盆嶺、觀沙嶺、桐梓坡（可與長沙地鐵4號線換乘）
開福寺站/Kaifu Temple：開福寺、新河、竹山園、華夏路（可與長沙地鐵1號線換乘）
長沙站/Changsha Railway Station：長沙火車站、五里牌（可與長沙地鐵2號線、長沙地鐵3號線換乘）
樹木嶺站/Shumuling：樹木嶺、圭塘西、赤崗沖南（可與長沙地鐵4號線換乘）
香樟路站/Xiangzhang Road：香樟路、北沖老屋（可與長沙地鐵9號線換乘）
湘府路站/Xiangfu Road：湘府路、天際嶺（可與長沙地鐵8號線換乘）
長沙汽車南站/South Bus Station：汽車南站、洞井鋪（可與長沙地鐵7號線換乘）
中信新城站/Citic City：環保路、友阿奧特萊斯購物公園（可與長沙地鐵1號線、長沙地鐵5號線換乘）
長沙生態動物園站/Changsha Ecological Zoo：大托鋪、生態動物園
暮雲站/Muyun：暮雲、大托南
九郎山站（原白馬壟站）/JiuLang Mountain：白馬壠（可與株洲地鐵3號線換乘）
田心東站（原時代站）/Tianxin East Station：南車時代集團、梨子坡
雲龍站/Yunlong：雲龍新城（可與株洲地鐵1號線換乘）
株洲站/Zhuzhou Railway Station：建設路、車站路、神農公園（可與株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線換乘）
株洲南站（原七斗沖站)/Zhuzhou South Railway Station：蘆淞區北（可與株洲地鐵2號線、株洲地鐵3號線換乘）
昭山站/Mountain Zhao：昭山風景區、長株潭大市場
荷塘站/Hetang：荷塘區
板塘站/Bantang：板塘鄉
湘潭站/Xiangtan Railway Station：車站路、調塘、和平公園 1、長沙站
所屬城市：長沙市
站點位置：原長沙火車站東側錦泰廣場
形式：地面車站
換乘線路：長沙地鐵2號線、長沙地鐵3號線、長瀏城際鐵路、長岳城際鐵路（東線）
簡介：新建城際鐵路長沙站遠期高峰小時發送量為5714人。車站設8個股道4個站台，為線側平式車站。在新建車站所在的錦泰廣場的南側建設有長沙軌道交通2號線車站。新建站房總建築面積10000平方米。新建車站位錦泰廣場西側，湖南國際商務中心南側。站前廣場依次布置公交停車場、步行廣場、計程車停車場和社會停車場。對既有長沙站房進行局部改造，實現普速場與城際場的南北連通。
2、株洲站
所屬城市：株洲市
站點位置：原株洲火車站西側
形式：地面車站
換乘線路：株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線
簡介：新建城際鐵路株洲站遠期高峰小時發送量為2090人。車站設4個股道2個站台，為線側平式車站。根據株洲站的站場平面。新建站房總建築面積4000平方米。新建車站位既有站場西側。站前廣場依次布置公交停車場、步行廣場、計程車停車場和社會停車場。對既有株洲站房進行局部改造，實現普速場與城際場的南北連通。
3、湘潭站
所屬城市：湘潭市
站點位置：湘潭火車站
形式：地面車站
簡介：結合既有湘潭火車站改擴建及新建站房、雨棚工程，利用西側預留的城際車場，城際車場規模為2台4線，到發線有效長650米，島式站台長450米寬11.5米深1.25米。
4、雷鋒大道站
所屬城市：長沙市
站點位置：杜鵑西路與雷鋒大道交匯口處
形式：地下車站
簡介：雷鋒大道站遠期高峰小時發送量為631人。車站為地下車站。有效站台長度230米，有效站台寬度14.5米。車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設4個出入口。站房總建築面積15455平方米。車站位於杜鵑西路和雷鋒大道交叉路口處。旅客流線設計為混合進出站的形式，旅客從地面一層經垂直交通下至站廳層，經安檢後進入非付費區的候車區候車或經匝機進入付費區，再從付費區的垂直交通由站廳層進入站台層。
5、長沙市政府站
所屬城市：長沙市
站點位置：杜鵑路和金星北路交匯口處
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵9號線
簡介：長沙市政府站遠期高峰小時發送量為969人。車站為地下車站。有效站台長度230米，有效站台寬度14.5米。車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設4個出入口。站房總建築面積15769平方米。車站位於杜鵑路和金星路交叉路口處。旅客流線設計為混合進出站的形式。
6、濱江新城站
所屬城市：長沙市
站點位置：杜鵑路與銀杉路交匯口以西
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵4號線
簡介：濱江新城站遠期高峰小時發送量為1016人。車站為地下車站，設2股道2個站台。本站為地下車站，區間線路受車站周邊建築物影響，本站設計有2個方案。即線路淺埋方案和線路深埋方案。車站位於銀杉路以西的杜鵑路下，為地下2層車站。4個出入口。旅客流線設計為混合進出站的形式。
7、開福寺站
所屬城市：長沙市
站點位置：華夏路與開福寺東路交匯口以東
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵1號線
簡介：開福寺站遠期高峰小時發送量為897人。車站為地下車站。本站與長沙市軌道交通1號線車站通道換乘。車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設4個出入口。在站廳層的西端設有與城市軌道交通車站換乘的通道。站房總建築面積16168平方米。車站位於華夏路以西的開福寺東路下。旅客流線設計為混合進出站的形式。
8、樹木嶺站
所屬城市：長沙市
站點位置：勞動東路與樹木嶺路交匯口處
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵4號線
簡介：樹木嶺站遠期高峰小時發送量為1758人。車站為地下車站。車站與長沙市城市軌道交通3號線車站換乘。車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下3層為站台層。車站設4個出入口。站房總建築面積17126平方米。車站位於勞動東路和樹木嶺路交叉路口處。旅客流線設計為混合進出站的形式。
9、香樟路站
所屬城市：長沙市
站點位置：圭塘路與香樟路交匯口處
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵9號線
簡介：香樟路站遠期高峰小時發送量為1538人。車站為地下車站。車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設4個出入口。站房總建築面積15362平方米。車站位於圭塘路和香樟路交叉路口處。旅客流線設計為混合進出站的形式。
10、湘府路站
所屬城市：長沙市
站點位置：圭塘河以西的湘府路處
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵8號線
簡介：湘府路站遠期高峰小時發送量為1562人。車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設4個出入口。站房總建築面積15392平方米。車站斜穿湘府路。旅客流線設計為混合進出站的形式。
11、長沙汽車南站
所屬城市：長沙市
站點位置：長沙汽車南站
形式：地下車站
換乘線路：長沙地鐵7號線
簡介：汽車南站遠期高峰小時發送量為2612人。車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設4個出入口。站房總建築面積17206平方米。位於汽車南站區域。
12、中信新城站
所屬城市：長沙市
站點位置：中信新城
形式：高架車站
換乘線路：長沙地鐵1號線長沙地鐵5號線
簡介：中信新城站遠期高峰小時發送量為1254人。車站與長沙軌道交通車站換乘。站房總建築面積2500平方米。地面一層為站廳層，地面二層為站台層。旅客流線設計為上進上出的形式。
13、長沙生態動物園站
所屬城市：長沙縣
站點位置：生態動物園
形式：高架車站
簡介：生態動物園站遠期高峰小時發送量為1381人。在野生動物園附近設站。站房總建築面積2500平方米，旅客流線設計為上進上出的形式。
14、暮雲站
所屬城市：長沙縣
站點位置：暮雲鎮形式：地面車站簡介：暮雲站遠期高峰小時發送量為2006人。站房總建築面積2500平方米。旅客流線設計為下進下出的形式。
15、九郎山站（白馬壟站）
所屬城市：株洲市
站點位置：白馬壟
形式：高架車站
換乘線路：株洲地鐵3號線
簡介：白馬壟站遠期高峰小時發送量為1278人。站房總建築面積2500平方米。站台雨棚結構水平投影面積6210平方米。地面一層為站廳層，地面二層為站台層。旅客流線設計為上進上出的形式。
16、田心東站（時代站）
所屬城市：株洲市
站點位置：南車時代集團梨子坡
形式：高架車站
簡介：時代站遠期高峰小時發送量為1181人。站前廣場依次布置公交停車場、步行廣場、計程車停車場和社會停車場。地面一層為站廳層，地面二層為站台層。旅客流線設計為上進上出的形式。
17、雲龍站
所屬城市：株洲市
站點位置：雲龍大道與紅旗中路交匯處附近【暫時無法確定是以北還是在紅巷東路與紅旗中路交叉處以南】
形式：高架車站
換乘線路：株洲地鐵1號線
簡介：雲龍站遠期高峰小時發送量為1387人。站房總建築面積2500平方米。地面一層為站廳層，地面二層為站台層。
18、株洲南站（七斗沖站）
所屬城市：株洲市
站點位置：航空工業園七斗沖
形式：地面車站
換乘線路：株洲地鐵2號線、株洲地鐵3號線
簡介：七斗沖站遠期高峰小時發送量為1911人。站房總建築面積2500平方米。
19、昭山站
所屬城市：湘潭市
站點位置：長株潭大市場以東的時代大道處
形式：高架車站
簡介：昭山站遠期高峰小時發送量為968人。站房總建築面積2500平方米。
20、荷塘站
所屬城市：湘潭市
站點位置：芙蓉大道與北二環交匯口以北
形式：高架車站
簡介：荷塘站遠期高峰小時發送量為1261人。旅客流線設計為上進上出的形式。
21、板塘站
所屬城市：湘潭市
站點位置：板塘鄉
形式：高架車站
簡介：板塘站遠期高峰小時發送量為1423人。站房總建築面積2500平方米。旅客流線設計為上進上出的形式。
⑻ 與中西部鐵路建設有關的是哪幾個股票代碼
中西部鐵路建設概念股一覽：
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