A. 股票128129是什麼
是青農轉債，不是股票。上市公司發現的可轉債，青島農村商業銀行股份有限公司公開發行的可轉換公司債券，是債券，可以轉換成股票。
B. 青銀高速公路收費站屬於什麼單位，是屬於事業單位還是政府機關，還是企業單位
青銀高速公路收費站屬於企業單位。
青銀高速公路(或G035，035國道，青銀線)，是橫貫中國大陸北部一條國道主幹線，為中國高速公路規劃五縱七橫的一條橫向線。起點為山東省青島市，終點為寧夏回族自治區銀川市，全長1610千米，是中國「十五」在建投資最大、線路最長的國家級高速大動脈。
高速公路分還貸型和經營性高速公路，還貸型是事業單位，經營性是企業。
C. 青島帥睿宏業食品股份有限公司怎麼樣
簡介：青島帥睿宏業食品有限公司坐落在全國優質小麥生產基地、全國文明小城鎮—青島·平度市南村鎮。位於南村工業園中部，東鄰青銀高速、西鄰同叄高速、與青島市流亭國際機場相距40公里，在青島1小時經濟圈內，交通便利、環境優美。
青島帥睿宏業食品有限公司是一個集小麥種植基地、加工、食品深加工、小麥貿易於一體的綜合性食品加工企業，公司佔地面積100餘畝，資產9000餘萬元。現有員工100餘人，初、中、高級技術人員30人，高級工程師2人。擁有營養饅頭加工線一條，冷庫一座，面條車間一座，日處理小麥200噸車間一座。為滿足市場的需求，公司新投資3600萬元增建日產500噸小麥制粉生產線一條，新增車間面積達9000平方米，標准成品倉庫4000平方米，小麥原糧倉庫25000平方米、倉儲容量60000噸。新車間生產工藝新穎，設備先進。主機設備採用先進的瑞士布勒MDDK磨粉機和義大利GBS高方篩、清粉機，PLC全自動化控制。
公司順利通過了ISO9001：2000、22000、HACCP，並且先後獲得「放心面」、「山東省著名商標」、「重合同守信用企業」、「青島市認定技術中心」、「青島市農業產業化龍頭企業」、「青島市名牌」等榮譽。「帥睿牌小麥粉」被評為山東省最具影響力品牌。以上一系列榮譽的獲取為公司的發展起到了非常大的推動作用。
公司董事長，秉承「質量第一，客戶至上」的經營理念，攜全體帥睿人用良心和道德致力於生產綠色、健康、安全的帥睿產品，使企業在做大做強的同時，帶動當地糧農的發展，並回報給他們，真正實現「帥睿的愛、面面俱到」，為社會做貢獻，惠福於百姓。
法定代表人：張會凱
成立日期：2002-07-04
注冊資本：5000萬元人民幣
所屬地區：山東省
統一社會信用代碼：91370200740357320T
經營狀態：在營（開業）企業
所屬行業：製造業
公司類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
英文名：Qing Shuairui Hongye Foodstuff Co., Ltd.
人員規模：100-499人
企業地址：青島平度市南村鎮後斜子村
經營范圍：小麥粉加工(全國工業產品生產許可證 有效期限以許可證為准)。
貨物進出口,倉儲服務。
(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)。
D. 膠東機場指揮部吳有勝的電話你有嗎
青島膠東國際機場
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同義詞 膠東機場一般指青島膠東國際機場
青島膠東國際機場（IATA代碼：N/A，ICAO代碼：N/A）位於青島市所轄膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。青島膠東國際機場的周邊交通，擁有青銀、青蘭、瀋海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，規劃中的濟青高鐵也下穿膠東國際機場並設機場站，已形成縱橫交錯、四通八達的道路網路，為場址提供了良好交通條件，利於打造陸空綜合交通體系。建成後將成為區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。
中文名
青島膠東國際機場
外文名
Qing Jiaodong International Airport
地 點
山東省青島市
建成時間
預計2019年竣工驗收
ICAO
N/A
IATA
N/A
等 級
4F
跑道數
兩條
目錄
1 運行等級
2 總體規劃
3 選址和批復
4 規劃及航站樓
5 地理交通
6 運營能力
7 臨空經濟
8 建設進展
運行等級
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青島膠東國際機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，為最高等級，可起降空客A380、波音748等目前最大機型，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。
總體規劃
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按照總體工作計劃，青島膠東國際機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。
本期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成後可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，分別由各自業主投資，合計81.3億元。遠期以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。
選址和批復
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2013年2月10日，青島地區建設布局方案獲得批復。
2013年9月27日，青島新機場選址報告日前正式獲得國家民航局批復。根據該批復，備受社會關注的青島新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處。按照規劃，青島新機場將建設成為與區域一體化發展相結合的 「區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場」，使其成為區域經濟增長的強力新引擎。至此，青島新機場選址之爭塵埃落定。
2014年10月11日，青島市新機場項目獲國務院和中央軍委批復，新機場建設進程取得重大突破，將由前期准備轉入具體實施階段。
2014年11月7日，青島市新機場建設動員會在膠州市膠東街道辦事處的青島新機場膠東辦公區召開，全面拉開了新機場建設序幕。
2014年11月25日，建設單位：青島國際機場集團有限公司中國民用航空青島空中交通管理站。
中國航空油料集團公司 中國東方航空股份有限公司 山東航空股份有限公司，發布青島新機場工程環境信息第一次公告 。
2014年12月28日至30日，青島新機場可行性研究報告專家評估會在京召開，與會專家提出了意見和建議。
專家評估意見是國家發改委審批可行性研究報告的重要依據。青島新機場空管工程、供油工程、航空公司基地工程的專家評估會同步召開。本市將根據專家評估意見，盡快對可研報告進行修改和完善，為新機場可行性研究報告盡早獲批奠定基礎。
2015年1月15日，建設單位為青島國際機場集團有限公司中國民用航空青島空中交通管理站。
中國航空油料集團公司，中國東方航空股份有限公司，山東航空股份有限公司，發布青島新機場工程環境信息第二次公告。
2015年3月5日，國家環保部受理《青島新機場工程環境影響報告書》。
2015年5月15日，國家環保部環審[2015]114號，《青島新機場工程環境影響報告書》獲批。
2015年6月2日，國家發改委批復《青島新機場可行性研究報告》。
2015年6月26日，青島膠東國際機場奠基。
2015年11月30日，《青島新機場總體規劃》獲得中國民用航空局和青島市人民政府聯合批復。
2015年12月25日，《青島新機場工程初步設計(第一批)》近日獲民航華東管理局和青島市人民政府聯合批復，主要包括場道工程、目視助航工程、導航工程、航站區工程、通信和信息工程、消防救援工程、供電工程、場內供冷、供暖、供氣工程，場內雨水及污物排放工程，生產輔助、辦公、生活設施工程，道路和橋梁工程。相關供油、空管、水電暖、航空公司基地等配套工程作為第二批初步設計項目也將正式啟動報批程序，預計2016年上半年獲得批復。
規劃及航站樓
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青島膠東國際機場效果圖(4張)
根據青島市政府采購網公告，在青島新機場概念規劃暨航站樓方案徵集項目中，經評審委員會綜合評審及市民投票，中國建築西南設計研究院有限公司和阿特金斯顧問（深圳）有限公司聯合體最終中選。
機場呈海星狀，「海星」造型優美而獨特，突出了青島的海洋優勢。設計中的五個指廊夾角較小，符合機場的運行要求，使旅客到最遠的登機位也很快捷，相互轉機便利。[1] 該方案採用集中盡端式構型、放射式指廊，設置近機位71個，安檢區距最遠登機口650米，兩項指標在國內同規模航站樓中突出，中轉流程高效便捷。採用陸側擴展模式，集約高效，節省投資，提高投資效益；遠期發展自由，擴展靈活，適應性強。「海星」造型，關聯青島地域文化；遠期「齊」字總體布局，回應齊魯悠久文明。方案整體體現了「現代時尚、舒適便捷、綠色環保、文化傳承」的設計理念。
（概述圖片、圖冊《青島膠東國際機場效果圖》圖片來源[1] ）
地理交通
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機場位於膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約40公里。該場址周邊交通優勢突出，擁有青銀、青蘭、瀋海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，規劃中的濟青高鐵也下穿膠東國際機場並設機場站，已形成縱橫交錯、四通八達的道路網路，為場址提供了良好交通條件，利於打造陸空綜合交通體系。為區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。
在國家批復項目內容外，青島市還配套規劃了新機場綜合交通體系，高鐵、地鐵、城軌、公路等各種交通方式將在機場交通中心實現「零換乘」。鐵路方面，規劃建設濟青高鐵穿過機場並設機場站；新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網路。城軌方面，規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色矽谷R7線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網路。公路方面，改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及瀋海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速，形成「四橫五縱」的新機場公路集疏網路。三個交通網路的有機結合，可以實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。
運營能力
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青島新機場將形成集航空、鐵路、公路、城市、軌道等多種交通方式於一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏。通過對區域經濟發展和民航業務增長需求的測算，按照民航局「十二五」規劃對青島新機場的定位，預計青島新機場2025年年旅客吞吐量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次，高峰小時航班起降104架次；遠期（2045年）可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次，高峰小時航班起降136架次。
臨空經濟
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按照「依託新機場，統籌陸海空，建設航空城，發展大青島」的理念，同步規劃研究了臨空經濟區，其中核心區221平方公里，拓展區240平方公里，將重點發展航空基礎產業、高科技製造業、高端服務業、通航相關產業等。將帶動35萬-50萬就業人口，實現經濟產值600億美元；遠期將帶動67萬-95萬就業人口，實現經濟產值1000億美元。為確保城市功能的配套，擬在大沽河東岸規劃建設高端居住區、特色商貿區、國際學校等基礎設施，打造環境優美、風景宜人的藍色智慧型濱河特色風情小鎮。
下一步，青島市將堅持「世界眼光、國際標准、本土優勢」，以「規劃導引、安全第一、功能齊備、便捷舒適、環保節能、協調美觀、質優價公」為指導，致力於綜合交通、智慧機場、綠色機場、人文機場、特色商貿等方面實現新突破，努力建設「國內一流、世界先進」的未來百年新機場，形成集航空、鐵路、公路、城市軌道於一體的立體交通中心，打造國家級關鍵交通節點、面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的綜合樞紐。
建設進展
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在2013年兩會上，青島市張新起市長的政府工作報告第二部分第二條第二段把膠東國際機場作為2013年的工作安排之一。[2]
青島膠東國際機場建設有限公司是為加快新機場建設組建的國有獨資公司，主要承擔民航新機場工程的項目報批、融資、規劃、建設、驗收和協助轉場及臨空經濟區土地一級開發整理等工作任務，由市政府國資委代表市政府履行出資人職責。
青島市政府任免了部分工作人員。決定任命焦永泉為青島膠東國際機場建設有限公司總經理（聘期三年）。[3] 市政府國資委，為進一步加強國資監管，切實履行出資人職責，為此，市政府國資委向新組建的青島膠東國際機場建設有限公司派出了監事會。
市政府印發2013年政府工作報告確定事項責任分解方案。要求2013年完成膠東國際機場開工前期工作，規劃建設臨空經濟區。[4]
按照總體工作計劃，青島新機場將在2015年開建，總工期為四年，預計在2019年竣工驗收。
E. 青島漢纜股份有限公司招聘信息,青島漢纜股份有限公司怎麼樣
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• 公司簡介：
青島漢纜股份有限公司成立於1989-11-08,注冊資本332679.600000萬人民幣元,法定代表人是陳沛雲,公司地址是青島市嶗山區九水東路628號（含東西廠區）,統一社會信用代碼與稅號是91370200264821953P,行業是製造業,登記機關是青島市工商行政管理局,經營業務范圍是電線、電纜、光纜、電子通信電纜及相關材料製造，電線電纜相關技術服務，配電類空氣加強絕緣型母線槽製造，電工器材、五金工具、輸配電及控制設備，油漆、塗料、水暖器材、液壓件銷售；電力銷售；經營本企業進出口業務和企業所需機械設備及配件；原輔材料的進出口業務，但國家限定經營或禁止進出口商品除外；經營本企業進料加工和「三來一補」業務（憑進出口企業資格證書經營）。 （依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。,青島漢纜股份有限公司工商注冊號是370200018080836
• 分支機構：
青島漢纜股份有限公司北海分公司,注冊號是450500000003207,統一社會信用代碼是91370200264821953P
青島漢纜股份有限公司技術中心,注冊號是370212120001993,統一社會信用代碼是91370200264821953P
青島漢纜股份有限公司焦作分公司,注冊號是410811008410322,統一社會信用代碼是91370200264821953P
青島漢纜股份有限公司女島分公司,注冊號是370282329029701,統一社會信用代碼是91370200264821953P
青島漢纜股份有限公司修武分公司,注冊號是410821000002816,統一社會信用代碼是91370200264821953P
青島漢纜集團有限公司淄博銷售處,注冊號是,統一社會信用代碼是91370200264821953P
• 對外投資：
青島同和漢纜有限公司,法定代表人是張創業,出資日期是2013-11-11,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是20100.000000,出資比例是100.00%
修武漢河電纜有限公司,法定代表人是張林軍,出資日期是2012-11-09,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是10000.000000,出資比例是100.00%
長沙漢河電纜有限公司,法定代表人是徐洪威,出資日期是2002-06-26,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是94.00%
青島華電高壓電氣有限公司,法定代表人是張立剛,出資日期是2008-11-17,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3000.000000,出資比例是100.00%
青島漢河海灣電氣工程有限公司,法定代表人是徐洪威,出資日期是2014-02-24,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是500.000000,出資比例是100.00%
青島漢纜海洋工程裝備有限公司,法定代表人是張寧,出資日期是2008-11-19,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是10000.000000,出資比例是100.00%
青島中科漢纜高分子材料有限公司,法定代表人是劉建軍,出資日期是2018-07-19,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3360.000000,出資比例是70.00%
青島漢河電纜材料有限公司,法定代表人是胡敦勝,出資日期是2002-06-26,企業狀態是注銷,注冊資本是8.500000,出資比例是75.18%
青島漢纜創客網路服務有限公司,法定代表人是張大偉,出資日期是2015-08-05,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是10000.000000,出資比例是100.00%
青島漢纜四方營銷有限公司,法定代表人是張創業,出資日期是2011-07-13,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3000.000000,出資比例是100.00%
福建永福電力設計股份有限公司,法定代表人是林一文,出資日期是1994-03-01,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是14008.000000,出資比例是0%
焦作漢河電纜有限公司,法定代表人是張創業,出資日期是2012-03-08,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是31000.000000,出資比例是100.00%
青島青銀金融租賃有限公司,法定代表人是楊長德,出資日期是2017-02-15,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是100000.000000,出資比例是34.00%
北海漢纜廣能電器有限公司,法定代表人是韋旭宇,出資日期是2004-01-12,企業狀態是注銷,注冊資本是50.000000,出資比例是51.00%
山東省企業託管經營股份有限公司,法定代表人是韓小群,出資日期是1997-10-21,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是4876.000000,出資比例是7.14%
青島漢河電纜有限公司,法定代表人是張思夏,出資日期是1994-07-28,企業狀態是注銷,注冊資本是998.000000,出資比例是75.00%
青島漢河機械有限公司,法定代表人是張延春,出資日期是1995-07-25,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是200.000000,出資比例是100.00%
河南省聖昊新材料股份有限公司,法定代表人是張梅,出資日期是2009-12-16,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3303.600000,出資比例是3.03%
青島漢河電氣工程有限公司,法定代表人是張作秀,出資日期是2000-10-26,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是12000.000000,出資比例是100.00%
青島恆源美食廣場有限公司,法定代表人是張文忠,出資日期是1999-01-26,企業狀態是吊銷,注冊資本是85.000000,出資比例是11.76%
• 股東：
境內法人持股,出資比例86.56%,認繳出資額是287951.450000
流通A股,出資比例13.31%,認繳出資額是44276.670700
境內自然人,出資比例0.14%,認繳出資額是451.477800
• 高管人員：
張世興在公司任職董事
孫吉強在公司任職董事
陳沛雲在公司任職董事長
徐茂順在公司任職董事
張論業在公司任職監事
張偉在公司任職董事
張立剛在公司任職副董事長
王蕊在公司任職董事
張大偉在公司任職監事
徐洪威在公司任職董事
張立明在公司任職監事
張林軍在公司任職董事兼總經理