A. 怎樣憑實力擊敗韓國現代重工集團
建立比它實力更強的集團，搶走它所有的訂單。不過，似乎不可能 ----
真正的贏家不是想著打倒誰，而是怎麼共贏
B. 112家央企名單 股票代碼
打不贏。 就算劉備不歸附曹操，作壁上觀，僅憑東吳一隅之力也根本無法與百萬之師（演義）抗衡，第一，北方多戰騎，而且士卒眾多，作戰勇猛，而東吳聽到曹操來襲，早已經人心大亂。 第二，曹操有北方大部領土作後援，而東吳只有江東一地，後勤補給和長期消耗戰是問題。 第三:當時東吳已經有很多大臣准備收拾包袱另尋新主。
C. 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~
600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。
600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。
000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。
600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。
002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。
000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。
601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。
300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。
300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。
D. 新余鋼鐵集團有限公司的公司簡介
新余鋼鐵集團有限公司 （簡稱新鋼集團）位於江西省新余市。新余市地處贛西中部，歷史悠久，人傑地靈，是江西省最美麗的城市之一，是中國神話傳說中七仙女下凡的地方，是現代國畫大師傅抱石及世界風雲人物、美籍華裔醫學家何大一博士的故里，也是一座快速崛起的現代化新型工業城市。新余市交通便利，京九鐵路傍市而過，浙贛鐵路橫貫東西，滬昆、大廣兩條高速公路在此交匯。 新余鋼鐵集團有限公司是國有大型鋼鐵聯合企業，由新余鋼鐵有限責任公司整合洪都鋼廠、烏石山鐵礦之後更名。現有在崗員工28000人，專業技術人員5055人，其中高級專業技術人員559人，中級專業技術人員1743人。企業佔地面積2015萬平方米。集團公司現有1家上市公司——新余鋼鐵股份有限公司（股票代碼：600782），直屬單位及全資子公司15家，控股、參股企業及其他企業15家。新鋼集團圍繞「打造綠色精品基地，成為基業長青，共享繁榮鋼鐵強企」的企業願景，堅持科學發展觀，以品種結構調整為重點，大力實施精品戰略，優化產品結構，實現了跨越式發展。通過三期技術改造，全面提高了工藝裝備水平，跨入1000萬噸級鋼鐵企業行列。 新鋼集團質量、環境、職業健康安全、計量檢測四大管理體系按ISO9001、ISO14001、OHSAS18001及ISO10012標准建立了四標一體化綜合管理體系並通過第三方認證；檢測中心通過國家實驗室認可；技術中心是國家認定企業技術中心；組建了江西省船用鋼工程技術研究中心、博士後科研工作站和院士工作站。
2009 年，新鋼集團公司完成生鐵 628 萬噸、鋼 670 萬噸、鋼材坯 634 萬噸，同比分別增長 37.97% 、 25.95% 、 29.1% 。實現銷售收入 240 億元，實現利稅 10.5 億元，利潤 2 億元。新鋼集團公司名列「 2009 中國企業 500 強」第 193 位，名列「 2009 中國製造業企業 500 強」第96位，分別比上年前移1位和6位。
新鋼集團公司質量、環境、職業安全健康、計量檢測四大管理體系已通過認證，檢測中心通過國家實驗室認可，技術中心是國家認定企業技術中心。新鋼集團公司成立江西省船用鋼工程技術研究中心、博士後科研工作站。新鋼集團公司擁有普鋼、特鋼、金屬製品、化工製品等產業系列 800 多個品種、3000 多個規格。
新鋼集團公司「袁河」、「山鳳」商標是「江西省著名商標」，船板通過 9 國船級社工廠認可和歐盟 CE 認證，袁河牌船體結構用鋼板和優質碳素結構鋼熱軋盤條獲「中國名牌產品」稱號，船板的產量、市場佔有率 2007 、 2008 年連續兩年位居全國第一名。新鋼集團公司以「誠信為本、互利為宗」的經營理念，以其優良的品質、優質的服務深得用戶好評，企業市場形象和品牌知名度不斷提升。產品運用於國家體育場（「鳥巢」工程）、央視新台址、北京首都國際機場擴建、杭州灣跨海大橋、上海世博會等國家重點工程；產品遠銷美國、韓國、日本、歐洲、東南亞等 10 多個國家與地區，新鋼集團公司已成為世界最大造船企業——韓國現代重工的長期供應商。
E. 三菱重工股票代碼
三菱在紐交所的股票代碼為MUGF。
三菱集團（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示「三」，而bishi表示「菱角」。
第一家三菱企業是岩崎彌太郎於1870年接手日本官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易，隨後又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。現在三菱已建立起一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
F. 國外電子料有那些品牌
全球著名電氣公司前十名（2014年）
1、通用電氣
通用電氣公司是世界上最大的多元化服務性公司，從飛機發動機、發電設備到金融服務，從醫療造影、電視節目到塑料等等。
2、西門子
西門子是世界上最大的電氣和電子公司之一，總部位於柏林和慕尼黑。在無繩電話領域，西門子獨占螯頭，是數字無繩電話標準的倡導者和技術的積極推動者，並在全球無繩電話市場始終保持領先地位，其銷售額名列世界首位。
3、日立
株式會社日立製作所簡稱日立，總部位於日本東京，致力於家用電器、電腦產品、半導體、產業機械等產品，是日本最大的綜合電機生產商。在日本製造業中是僅次於豐田自動車公司的第二大製造業公司，在日本全行業中也僅排在豐田、日本郵政、日本電信之後為日本第四大公司。
4、東芝
東芝公司是日本最大的半導體製造商，亦是第二大綜合電機製造商，隸屬於三井集團旗下。公司創立於1875年7月，原名東京芝浦電氣株式會社，1939年由東京電氣株式會社和芝浦製作所合並而成，業務領域包括數碼產品、電子元器件、社會基礎設備、家電等。
5、三菱電機
三菱電機株式會社(MitsubishiElectricCorp.)簡稱三菱電機，創立於1921年，是三菱MITSUBISHI財團之一，全球500強。產品范圍廣泛，包含面向個人消費者的顯示產品、手機、廚房電氣、車載電氣、生活電氣、空調電氣。面向商業消費者的電子、電力、社會、交通、宇宙、信息、電氣、機器、半導體和影像等。
6、霍尼韋爾國際
霍尼韋爾國際公司是一個擁有多元化製造技術企業，主要業務包括航天產品及服務、工業和家庭樓宇控制技術、汽車產品、渦輪增壓器以及特種材料。
7、ABB
ABB集團位列全球500強企業，總部位於瑞士蘇黎世。ABB是電力和自動化技術領域的領導廠商，其技術可以幫助電力、公共事業和工業客戶提高業績，同時降低對環境的不良影響。並且ABB集團業務遍布全球100多個國家，擁有13萬名員工。
8、阿爾斯通
阿爾斯通是全球軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的領先企業，以創新環保的技術而聞名。阿爾斯通集團足跡遍布全球70餘個國家和地區，員工總數逾93，500名。阿爾斯通參與中國建設50多年，是中國軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎建設領域長期可靠的合作夥伴。其在中國擁有30餘家實體和業務機構，員工人數約1萬人。
9、施耐德電氣
施耐德電氣有限公司(SchneiderElectricSA)是世界500強企業之一。
10、現代重工
韓國現代重工株式會社是世界著名的強電設備品牌製造商。現代電氣電子系統事業本部的高精尖產品遍布於包括美國、加拿大、歐洲、澳大利亞、亞洲、非洲在內的全球產業現場，隨處可見現代重工電氣設備的身影。
國內著名電氣公司：
註：國內很多著名電氣公司有上述全球跨國公司的合資、獨自企業，著重介紹本土企業。
1、上海電氣
上海電氣是中國最大的綜合性裝備製造集團之一。
2、東方電氣
中國東方電氣集團有限公司(簡稱：東方電氣集團)是中央確定的涉及國家安全和國民經濟命脈的53戶國有重要骨幹企業之一。
3、西電XD
中國西電集團公司(原「西安電力機械製造公司」，以下簡稱「西電集團」)成立於1959年7月，是以我國「一五」計劃期間156項重點建設工程中的5個項目為基礎發展形成的以科研院所和骨幹企業群為核心，集科研、開發、製造、貿易、金融為一體的大型企業集團。
4、正泰CHINT
浙江正泰電器股份有限公司(上市公司，SHA:601877)是中國產銷量最大的低壓電器生產企業。專業從事配電電器、控制電器、終端電器、電源電器和電力電子等100多個系列、10000多種規格的低壓電器產品的研發、生產和銷售。
5、大全
大全集團是從事高低壓成套電器、智能元器件、高速鐵路設備、新能源(多晶硅、太陽能電池、組件及接入系統)等產業的國家級大型企業集團，在江蘇揚中市、南京江寧開發區、重慶萬州區、新疆石河子建有四大生產基地。
6、特變電工
特變電工股份有限公司(TBEA Co.,Ltd.)簡稱特變電工(A股票代碼：600089)，總部位於新疆維吾爾自治區。
我國輸變電行業的龍頭企業，我國最大的電子鋁箔新材料基地、大型太陽能光伏系統集成商。建有新疆、遼寧、山東、天津、上海、湖南、陝西、四川等全國八大生產基地，正在建設印度海外基地。
等等。
資料來源
1、http://gongkong.ofweek.com/2014-08/ART-310003-8460-28873648_2.html
2、http://www.askci.com/data/2014/08/01/13396r9i8.shtml
G. 中船重工的股票是哪支
中般重工的股票代碼為601989。
中國船舶重工股份有限公司是經國資委批准，由中國船舶重工集團公司作為主發起人發起設立的股份有限公司。公司於2008年3月18日在國家工商管理局注冊登記並領取法人營業執照，注冊地在北京市海淀區昆明湖南路72號。
本公司的經營范圍是資產經營、投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計、研製、生產、修理、改裝、租賃、銷售；進出口業務。
拓展資料：
中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工，CSIC）成立於1999年7月1日，是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海洋裝備產業、動力與機電裝備產業、戰略新興產業和生產性現代服務業的研發生產，2017年已連續7年入選世界500強企業，排名第233位，位居全球船舶企業首位。
H. 三一重工股票現在有多少萬股
三一重工股票總股本：76.17億
三一重工股份有限公司由三一集團創建於1994年，通過打破國人傳統的「技術恐懼症」堅持自主創新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在A股上市（股票代碼：600031）；2011年7月，三一重工以215.84億美元的市值榮登英國《金融時報》全球市值500強，是迄今唯一上榜的中國機械企業；2012年1月，三一重工收購「世界混凝土第一品牌」德國普茨邁斯特（Putzmeister），一舉改變全球行業競爭格局。
三一重工的母公司三一集團於1989年在湖南漣源正式創立，公司名稱源於創業初期提出的「創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻」的企業願景。多年來，三一以「品質改變世界」為使命，致力於為中華民族貢獻一個世界級品牌。
I. 股票 船舶製造中的龍頭
炒股記得炒龍頭，不過龍頭高位拉升較多的時候就不要再去盲目追高切換了。
如果想繼續做這個版塊，可以待廣船國際有所補漲之後拋出，然後再中船股份休整的時候切換介入。