A. 有莊家的股票代碼
股市坐莊有兩個要點，第一，莊家要下場直接參與競局，也就是這樣才能贏；第二，莊家還得有辦法控制局面的發展，讓自己穩操勝券。 因此,莊家要把倉位分成兩部分，一部分用於建倉，這部分資金的作用是直接參與競局；另一部分用於控制股價。而股市中必須用一部分資金控盤，而且控盤這部分資金風險較大，一圈庄做下來，這部分資金獲利很低甚至可能會賠，莊家賺錢主要還是要靠建倉資金。 控盤是有成本的，所以，要做莊必須進行成本核算，看控盤所投入的成本和建倉資金的獲利相比如何，如果控盤成本超出了獲利，則這個庄就不能再做下去了。一般來說，坐莊是必贏的，控盤成本肯定比獲利少。因為做莊控盤雖然沒有超越於市場之外的手段無成本的控制局面，但股市存在一些規律可以為莊家所利用，可以保證控盤成本比建倉獲利要低。 控盤的依據是股價的運行具有非線形，快速集中大量的買賣可以使股價迅速漲跌，而緩慢的買賣即使量已經很大，對股價的影響仍然很小。只要市場的這種性質繼續存在下去，莊家就可以利用這一點來獲利。股價之所以會有這種運動規律，是因為市場上存在大量對行情缺乏分析判斷能力的盲目操作的股民，他們是坐莊成功的基礎。隨著股民總體素質的提高，坐莊的難度會越來越大，但做莊仍然是必贏的，原因在於做莊掌握著主動權，市場大眾在信息上永遠處於劣勢，所以在對行情的分析判斷上總是處於被動地位，這是導致其群體表現被動的客觀原因。這個因素永遠存在，所以，市場永遠會有這種被動性可以被莊家利用。 坐莊前的決策 1、莊家的坐莊路線 坐莊的基本原理是利用市場運動的某些規律性，人為控制股價使自己獲利。怎樣控制股價達到獲利的目的呢？不同的莊家有不同的路線。最簡單最原始也最容易理解的一種路線是低吸高拋，具體的說就是在低位吸到貨然後拉到高位出掉。坐莊過程分為建倉、拉抬、出貨三個階段，莊家發現一隻有上漲潛力的股票，就設法在低價位開始吸貨，待吸到足夠多的貨後，開始拉抬，拉抬到一定位置把貨出掉，中間的一段空間就是莊家的獲利。 這種坐莊路線的主要缺點是做多不做空，只在行情的上升段控盤，在行情的下跌過程不控盤，沒有把行情的全過程式控制制在手裡，所以隨著出貨完成做莊即告結束，每次坐莊都只是一次性操作。這一次做完了下一次要做什麼還得去重新發現市場機會，找到機會還要和其他莊家競爭，避免被別人搶先做上去。這么大的坐莊資金，總是處於這種狀態，有一種不穩定感。究其原因在於只管被動的等待市場提供機會，而沒有主動的創造機會。 所以，更積極的坐莊思路是不僅要做多，而且要做空，主動的創造市場機會。按照這種思路，一輪完整的坐莊過程實際上是從打壓開始的。 第一階段，莊家利用大盤下跌和個股利空打壓股價，為未來的上漲製造空間； 第二階段是吸貨，吸的都是別人的割肉盤，又叫扎空；然後是拉抬和出貨。 出貨以後尋找時機開始打壓，進行新一輪做莊；如此循環往復，不斷的從股市上榨取利潤。 這是做長庄的思路，如果把前面一種庄比做打獵，這類長庄則好比養雞，每一輪炒做都可以賺到一筆錢，就象養著雞下蛋一樣。打獵運氣好時可以打到一隻大狗熊，足夠吃上一冬，但運氣不好時也可能跑了很多路費了很多力氣但什麼也沒打到；養雞每次只撿一個蛋，但相對來說比較穩定。 2、坐莊的思路 以上的坐莊路線設計得很理想，但還太主觀，不一定能成功。因為做多時有出不去的風險，做空時有打下價格但接不回來的風險，要想坐莊成功還要考慮一些更本質的問題。 兩種坐莊路線有沒有什麼共同的本質性的東西呢？比較兩種思路，做長庄既做多又做空，是一種更老道的手法。分析一下長庄的思路，發現做長庄的特點是不怕漲也不怕跌，就怕看不明白，因為漲的時候莊家可以做多賺錢，跌的時候莊家可以借機打壓，為以後做多創造條件，只要看明白了，不管是利多還是利空都可以利用。所以，這種坐莊思路成功的關鍵是看準市場方向。莊家看準市場方向不同於散戶的預測行情走勢，莊家可以主動地推動股價，他要考慮的是怎樣推對方向，推對了方向就可以引起市場大眾的追隨，做為啟動者就可以獲利。所以，這種莊家的基本思路是把握市場上的做多和做空潛力，做市場的先導，推動股價運動，釋放市場能量。 再會過頭來看低吸高拋路線，其實也是釋放市場能量，尋找做莊股票的過程就是在尋找誰有上漲潛力，拉抬和成功出貨是釋放這一市場能量。不過這種思路只想著怎樣釋放市場的多頭能量，而不考慮怎樣釋放空頭能量和怎樣蓄積新的多頭能量，所
B. 理想汽車是不是國產的
理想汽車當然是國產的。
理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為「車和家」，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造「沒有續航里程焦慮」的中大型SUV。
理想智造品牌源於對用戶需求的思考和對技術研發的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車
12月13日，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，注冊資本由原來的約9.15億人民幣變更為約6.83億人民幣，降幅約25%
2020年6月24日，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，美團領投5億美元，理想汽車創始人李想跟投剩餘5000萬美元中的3000萬，投後估值為40.5億美元
2020年7月11日，理想汽車在美國證券交易委員會網站上遞交了首次公開募股說明書，股票代碼為「LI」，初步計劃募資1億美元，高盛、摩根士丹利、瑞銀等為承銷商。14天後，理想汽車再次更新招股書補充了更多的募資細節，本次其計劃以8美元-10美元每股的價格區間發行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股的超額認購權，以此計算，理想汽車IPO將募集8.74億-10.93億美元
2019年4月10日，理想汽車旗下首款車型理想ONE上市，貼後售價為32.80萬元。該車採用較為復雜的增程式技術方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發電系統的動力組合來解決現階段純電動汽車的續航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實現NEDC綜合工況續航里程800公里，市區工況續航里程或將超過1000公里。
C. 理想汽車概念股有哪些可以推薦
與理想汽車相關的概念股非常多,例如：利歐股份(002131)、德賽西威(002920)、東安動力(600178)等。需要投資人注意的是,股票行情具有一定風險性,建議投資人謹慎投資。
D. 找一隻股票，在上面標注出理想操作區，非理性操作區和不可操作區。
根據要求，找000950重葯控股做一個圖示，說明如下：
1區，理想操作區，均線多頭排列，是個典型做多形態。1區末段，出現小雙頭見頂信號；
2區，非理想操作區，短期均線互相交叉，比較典型的震盪形態，如果有較好的震盪操作策略是可以考慮操作的，而做趨勢的投資者，在這個區間會浪費很多時間，增加投資成本。2區末段，發生突破震盪區間的走勢，上升空間打開。
3區，同1區，均線多頭排列，做多為主，為理想操作區。末段同樣出現雙頭信號；
4區，典型的中長線雙頭見頂，股價會迅速回落走勢，並且很可能形成下跌趨勢。為不可操作區。
E. 有什麼軟體可以快速選到理想的股票
您好
我早就說過大家不要迷信這些軟體，如果這些軟體真能賺錢的話，那麼他自己何必拿出來呢？很多人受騙買這些軟體，最後不是失靈，就是賠錢，當你問這些軟體的發布人或者企業，他們往往是你沒有使用正確，或者你的其他主觀原因，最後自己吃虧，所以作為理財師我要告訴大家，遠離這些害人的軟體，真誠回答，萬望採納！
F. 炒股是長線理想還是短線理想
對政治有一定的敏感很不錯，建議短線啊！因為中國的股票對政治的依存還是很高的！而且你本人也能分析，說明你有能力從政策中發現股市的政策變化！中國的股市市場中政策的力量是很大的，像4.24大漲進300點就是印花稅政策的下調造成的！
經驗都是練出來的不用擔心，有時新手反而比老手還有眼光，就因為他們的思維不受限制啊！
所以你要是有時間看大盤而且有精力就玩短線，但是你要是沒有足夠的精力那就做長線，但是每天你都得聽新聞利用對政策的敏感度來管理股票！
最後祝你投資順利！多多發財！！！
G. 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
H. 買A股長線股票那支票較理想
當前各股票指數均處於下跌趨勢中，做底需要漫長的時間，之後才會迎來牛市開啟，所以呢，你就耐心等待，在指數做底階段去尋找長期橫盤的個股，橫盤時間20月~數年的，然後看看收益報表，公司盈利狀況持續多年都良好的就可以考慮做長線，因為公司價值必然最終體現到股價上。想在股市長線賺錢就是這樣，做法上要簡單粗暴，想多必失。
至於賣出時機，技術層面上就是看大周期嚴重背離時，果斷閃人；心理層面上，你看到身邊是個人不是個人的都在炒股了（參考15年上半年），也需要高度警惕，可以結合技術分析逐步減少持倉。
補充：如果買入的股票牛市中表現極好且個人意願上願意持有更長時間，可以考慮賣出大部分股票（至少收回成本），用利潤去追隨公司的成長。
I. 對於上千隻股中如何選出理想的股票求會選股的大神們給些建議謝謝
首先可以選擇自己熟悉的行業或者感興趣的公司。放入自選股跟進。或部分行業龍頭股。另外學習技術指標，然後在實際操作上不斷總結，掌握盤感。