A. 中石化生產生物航煤嗎
生物航空煤油是以多種動植物油脂為原料，採用自主研發的加氫技術、催化劑體系和工藝技術生產。中國石化正在積極拓展生物航油原料來源，開發餐飲廢油和海藻加工生產生物航油的技術，希望採納~
B. 生物航煤真的安全嗎
很安全的，我國自主研發的生物航煤已經載客成功呢，是中石化研發的。
C. 網上都在說生物航煤，到底是什麼據說鎮海煉化也有
所謂的生物航煤就是指生物航空煤油，生物航空煤油是以多種動植物油脂為原料，採用加氫技術、催化劑體系和工藝技術生產。中國石化正在積極拓展生物航油原料來源，開發餐飲廢油和海藻加工生產生物航油的技術。2013年4月，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功。
簡單的說，就是將地溝油之類的廢棄油，採用化學方法轉化為煤油，給飛機用。
D. 生物航煤首次跨洋飛行取得了圓滿成功嗎
據報道，美國中部時間2017年11月21日12:11，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客機，跨越太平洋，平穩降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場。這標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次跨洋商業載客飛行取得圓滿成功。
據悉生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統石油基航空煤油相比，在全生命周期中碳排放可減少50%以上。
E. 生物航煤和生物柴油一樣嗎
原料可能相同，但最終產物不太一樣。
從最原始的石油工業產品來看，柴油、煤油是按照蒸餾設備生產產品所需的溫度從低到高依次分離出來的。柴油燃點低，煤油燃點相對較高。化學成分有所區別，且各自都具有一定的獨特物理性質。
所以，就算用同類型的生物產品，經過不同的加工工藝，產生了復雜的化學轉化，最終形成了與某一種原油產物性質相近的燃料，那麼就可以稱之為生物「某」油。
比如，如果某生物燃料燃點較高，而且化學成分接近於煤油，燃燒性能穩定，那麼它就可以被稱為生物煤油。至於你所說的「生物航空煤油」，由於現在煤油普遍用於航天而不適於民用交通工具，所以人們把生物煤油加上了「航天」2字。
希望對你有幫助。
額，你好，看到補充提問了——如你所見我只是一個機械繫的本科生，知道的都是些皮毛。燃料工業化生產之類的完全沒有經驗。這方面幫不上忙了。在大學里這個算是「新能源專業」或是「應用化學專業」的擅長吧。
F. 什麼是生物航煤呀
所謂「生物航煤」是以餐飲廢油為原料生產,並以1:1的比例與普通航煤調和而成
G. 國產生物航煤首次商業載客飛行是什麼時候
2015年3月21日，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機，搭載156名乘客和8名機組人員於8:20從上海虹橋機場起飛，經過兩個半小時的飛行後，於10:50平穩降落在北京國際機場，標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功。
H. 生物航煤安全嗎
任何科技的應用都有一定的風險，改革創新絕不是一馬平川！
生物航煤，一舉兩得，變廢為寶，保護環境。
2013年4月24號，中石化與東航合作的生物航煤首次試飛成功，這也是標志著中國成為繼美國、法國、芬蘭之後第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家。生物航煤已經拿到了商業化應用的門票，但俗話說「師傅領進門，修行在個人」，從阻力來說，還是在原料上，也就是過高的生產成本。霍尼韋爾特殊材料集團副總裁張宇峰此前表示，生物燃料技術雖然已具備工業化能力，但目前，原料成本佔到整個柴油、汽油、航煤成本的85％。其他煉制過程和消耗只有15％成本。換句話說，原料收集和原料成本決定整個產品的價格。
I. 請問什麼是生物航煤我國有自主生產嗎
生物航空煤油是以多種動植物油脂為原料，採用自主研發的加氫技術、催化劑體系和工藝技術生產。中國石化正在積極拓展生物航油原料來源，開發餐飲廢油和海藻加工生產生物航油的技術。2013年4月，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功。
中國成為世界上第四個掌握生物航油技術的國家
2013年4月24日05點43分，東航一架現役空中客車客A320騰空而起，其加註了中國首次自主知識產權的生物航空燃油，在虹橋機場執行了1個半小時的本場驗證飛行，記錄下各項重要數據、指標。試飛組按照驗證飛行科目設置的全流程要求，對混合生物燃油加註配比、巡航階段溫度測定、飛行高度影響、航前航後發動機孔探檢查，以及特殊情況處置等工作進行了測試。
加註中國石化生物航空煤油的東方航空空客320型飛機經過85分鍾飛行後，平穩降落在上海虹橋國際機場，標志著中國自主研發生產的生物航空燃料在商業客機首次試飛成功。
2013年4月24日已成功轉化為生物航煤的原料有廢棄動植物油脂(地溝油)、農林廢棄物、油藻等，而本次試飛加註的航煤是部分是由地溝油轉化，部分是由棕櫚油轉化。過程中，科研人員需要將原本濃稠、粘膩的油脂粘度、沸點等降低，再生為生物燃油。相較於傳統航煤，生物航煤可實現減排二氧化碳55%-92%，不僅可以再生，具有可持續性，而且無需對發動機進行改裝，具有很高的環保優勢。
J. 生物航煤從哪裡來
生物航煤一般指生物航空煤油。
生物航煤的原料有廢棄動植物油脂（地溝油）、農林廢棄物、油藻等。
簡介：
生物航空煤油是以多種動植物油脂為原料，採用自主研發的加氫技術、催化劑體系和工藝技術生產。中國石化正在積極拓展生物航油原料來源，開發餐飲廢油和海藻加工生產生物航油的技術。2013年4月，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功。
應用
2014年2月12日，中國民用航空局在北京正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標准規定項目批准書（CTSOA），中國第一張生物航煤生產許可證落戶中國石化。這標志著備受國內外關注的國產1號生物航煤正式獲得適航批准，並可投入商業使用。
2015年3月21日，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機，搭載156名乘客和8名機組人員於8:20從上海虹橋機場起飛，經過兩個半小時的飛行後，於10:50平穩降落在北京國際機場，標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功。至此，中國成為世界少數幾個擁有生物航煤自主研發生產技術並成功商業化的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術並成功投入商業化應用的企業，填補了國內空白。