㈠ 誰知道株洲南車時代電氣股份有限公司的具體信息咯
株洲南車時代電氣股份有限公司（簡稱「南車時代電氣」）於2005年由南車株洲電力機車研究所有限公司等五家單位共同發起設立，注冊資本為108426萬元人民幣。公司主要從事軌道交通裝備電傳動系統、網路控制、變流器、列控系統、信號系統、軌道工程機械電氣控制系統及整機、客車電氣產品、大功率半導體器件、通用變頻器、光伏逆變器、感測器、印製板、復合母排、城市智能交通系統等產品的研發、製造、銷售和技術服務，產品廣泛應用於高速動車組、電力機車、內燃機車、客車、地鐵及輕軌車輛、大型養路機械、城軌交通、電力、冶金等眾多行業和領域。2006年12月20日，南車時代電氣在香港H股上市。
法人代表是：丁榮軍。單位地址：株洲市石峰區時代路。
㈡ 株洲中車時代電氣股份有限公司怎麼樣
簡介：株洲中車時代電氣股份有限公司,系經國務院國有資產監督管理委員會國資改革[2005]1095號文件批准,由中國南車集團株洲電力機車研究所(現已更名為南車株洲電力機車研究所有限公司)、中國南車集團株洲電力機車有限公司(現已更名為南車株洲電力機車有限公司)、中國南車集團戚墅堰機車車輛廠、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、新力博交通裝備投資發展有限公司(現已更名為南車投資租賃有限公司)依照《公司法》和其他有關法律規定共同發起設立、於2005年9月26日成立的一家股份有限公司。公司名稱於2016年3月10日由株洲南車時代電氣股份有限公司更改為株洲中車時代電氣股份有限公司。
法定代表人：李東林
成立時間：2005-09-26
注冊資本：117547.6637萬人民幣
工商注冊號：430000000009725
企業類型：股份有限公司(台港澳與境內合資、上市)
公司地址：株洲市石峰區時代路
㈢ 你好，能不能詳細的幫我比較一下株洲電力機車有限公司與南車時代電氣這兩個公司具體的差別好與壞，謝謝
說到時代電氣就要先說他的上級公司，南車株洲電力機車研究所有限公司。
PS：注意區分，多了「研究所」三字。
2011年，南車集團下營業額過百億的只有三家公司，南車株洲所和南車株機便是其中的兩家，且同在株洲。由此可見，其實沒什麼特別大的好壞之分。時代電氣是數年前從南車株洲所經過改制，集合株洲所內的80%優良資產重組而成的股份制公司，現已上市。
都是央企，都是鐵道部下的精兵強將，沒有太大區別的，一定要說不同的話，我是這么看的：
南車株機偏重軌道交通產業的生產製造，主要是完成南車集團下達的生產任務，主要做成品車廂（包括城軌、地鐵等，動車火車頭則主要由北車集團研發製造），因為在石峰區田心，一般株洲人都稱作「田廠」，由名稱可略見一二，當然自己也有競標其他項目，在訂單有保障的情況下，待遇不差，比較穩定；時代電氣的產業則偏重技術，產業鏈較廣泛，分有很多二級子公司，也有自己的生產基地等。時代電氣因為上市，對市場更敏感，「活躍度」相對要高一點。
㈣ 株洲南車時代電氣股份有限公司
在株洲還是不錯的，相對來說，在湖南也算是不錯的單位
㈤ 本人2014屆畢業小碩，現在簽了南車株洲機車研究所下屬時代電氣股份有限公司，在糾結要不要去。
株洲研究所待遇好工資高！我是邊上學校的學生 所以了解
㈥ 株洲『南車時代』與『時代南車』是同一企業嗎
南車時代下屬的9家子公司他們是:南車時代電氣、南車時代新材、南車時代電動、國家變流中心、時代橡塑、時代廣創、時代電子、時代絕緣、時代工塑. 株洲南車時代電氣股份有限公司，簡稱「時代電氣」，系經國務院國有資產監督管理委員會批准，由南車株洲電力機車研究所有限公司(簡稱「株洲所」)、南車株洲電力機車有限公司、中國南車集團戚墅堰機車車輛廠、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、新力搏交通裝備投資租賃有限公司共同發起設立的一家股份有限公司。主要從事開發、製造、及銷售城軌系統列車電傳動變流器與控制系統，具備研究和開發、設計、製造、銷售及客戶服務的綜合能力，是中國軌道交通行業處於領先地位的車載電氣系統集成商和供應商。
㈦ 株洲南車時代電氣股份有限公司是什麼性質的公司國企還是民營的
你是是國企。國企500強。屬中國南車下屬研究所的直屬公司。待遇挺不錯，主要是對考慮長期發展的人有很大的空間，本人不是托，想著進來混一兩年的根本沒什麼前途。有長遠發展意圖的在這個公司確實很不錯。希望能夠幫到你
㈧ 中車時代電氣股價大漲逾13%，大漲的原因是什麼
股價底部迎來單日28%漲幅的暴力拉升，中車時代電氣（03898）要跟隨牛市開啟一波新行情？
了解到，近日來國內資本市場低估值風格切換，券商、地產板塊資金大幅流入，大盤指數更是一路飆漲，期間市場關於牛市的呼聲也是不斷加強。此背景下，與此前房地產板塊同樣估值偏低的基建板塊，也引發了市場關注，而且隨復工復產加速推進、政策支持力度明顯增強和融資環境好轉，中國鐵建（01186）、中國中鐵（00390）等國內高鐵基建央企訂單也明顯增加，重重利好下高鐵基建板塊同樣有資金蜂擁進入。其中國內知名的車載電氣系統供應商中車時代電氣，更是在7月6日迎來28%的急速拉漲近，當日共計3.59億港元資金湧入成交1463萬股，量能較前一個交易日放大近8.7倍，呈現明顯底部放量的態勢。
雖然次日伴隨恆指大盤回調，中車時代電氣股價出現部分回落，但是在長達一年多的跌跌不休之後，公司當前無論是估值還是預期都仍在相對較低區域內，後續隨著行業性改善動力下的業績增長兌現，是有望迎來一波中長期行情。
除了傳統城軌、鐵路業務迎來機遇外，中車時代電氣新業務也正在逐步發力。了解到，當前公司正在深入布局新產業，半導體產品在新能源汽車市場開拓順利，汽車組件配套建設項目也開始建設。同時，公司乘用車電驅系統智谷工廠正式建成投產，也獲得了海外訂單，而且經過數年建設，公司IGBT二期工廠預計2020年年底投產，帶來電動車相關產品的產能提升，IGBT產品外銷收入有望快速增長。
綜上而言，經歷了長達一年多低迷期的中車時代電氣，已經擁有不少業績改善潛力，之後有望在業績兌現中迎來估值、業績同步提升，此刻公司股價底部突然湧入的資金，有不少或是瞄準著公司的中長期行情。
㈨ 中車株洲所時代電氣上市了還算央企嗎
中車株洲所時代電氣上市了，當然還算央企，還是屬於中國中車領導。而中國中車還是國資委旗下。