Ⅰ 目前國內有哪些股票公司代碼
近3000家上市公司每個上市公司都有對應的股票代碼
Ⅱ 各行業上市公司股票龍頭企業一覽表
以下是目前國內各行業的龍頭，供大家參考。
1、食品飲料
貴州茅台（白酒）、伊利股份（牛奶）、雙匯發展（豬肉）、海天味業（醬油）、安琪酵母（酵母）、金禾實業（甜味劑）。
2、家用電器
美的集團（全線產品）、青島海爾（全線產品）、格力（空調）、老闆電器（抽油煙機）、飛科電器（剃須刀）
3、傢具製造
索菲亞（定製傢具）
4、超市零售
永輝超市（超市）
12、鋼鐵煤炭
寶鋼股份（普鋼）、方大特鋼（特鋼）、中國神華（煤炭+電力+運輸）
13、基建、房地產、建材、園林環保
萬科（房地產）、華夏幸福（園區）、中國建築（基建）、海螺水泥（水泥）、東方雨虹（防水）、偉星新材（管材）、東方園林（園林生態）、金螳螂（幕牆）
14、服裝
偉星股份（服裝輔料：紐扣與拉鏈）、歌力思（女裝品牌）、海瀾之家（男裝品牌）
15、電子信息、晶元
京東方（顯示面板）、信維通信（手機天線）、歌爾股份（聲學器件）、立訊精密（連接器）、長信科技（顯示觸控）、三安光電（LED晶元）、木林森（LED封裝）、拓邦股份（智能控制器件）、紫光國芯（晶元）
16、化工與原材料
萬華化學（化工）、中國巨石（玻璃纖維）、康得新（碳纖維）、浙江龍盛（染料）、龍蟒佰利（鈦白粉）
17、養殖
溫氏股份（生豬養殖）
18、機械加工
大族激光（激光加工工具）、先導智能（鋰電池加工工具）
19、傳媒
藍色游標（整合營銷）、分眾傳媒（電梯廣告）
20、鋰電池
天齊鋰業（鋰礦）、贛鋒鋰業（鋰化合物加工）、國軒高科（鋰電池製造）
21、高鐵、航空運輸
中國中車（軌道車輛）、中國國航（航空公司）
22、環保
三聚環保（凈化劑）、碧水源（污水處理）
23、旅遊
中國國旅（旅行社）、宋城演藝（主題公園）
24、人工智慧
科大訊飛（語音識別）
以上內容僅代表個人研究結果，不作為投資建議！
Ⅲ 養牛上市公司股票代號
1、羅牛山000735
羅牛山股份有限公司（000735.SZ，簡稱「羅牛山」）創立於1987年，注冊資本11.5億元人民幣，1997年在深交所上市，是中國「菜籃子」股份制上市企業，是以食品加工、冷鏈物流及畜牧養殖為主業；
集房地產開發、教育、金融投資等板塊的多元化企業集團，率先在全國實施資本化、品牌化、信息化和園區化戰略。畜牧產業板塊是公司傳統主營板塊，是海南省配套產業體系完備的畜牧業龍頭企業，海南省的「菜籃子」工程保障基地，海南省大型的種豬繁育基地。
2、福成五豐600965
公司於2004年7月13日首次發行8000萬股人民幣普通股股票在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600965。目前公司注冊資本4.06億元，總資產11.62億元，年銷售收入10.26億元。
公司的主要產品為活牛、牛肉、羊肉、肉製品、奶牛、乳製品、速食品，火鍋連鎖等。
3、西部牧業300106
2006年,集團公司被批准為「兵團農業產業化龍頭企業」、「國家級畜牧科技園」、「省級畜牧科技園」、 獲得國家「有機食品產地證書」、「國家級畜產品交易市場」。2007年，集團公司被批准為「國家定點市場」、被兵團列為「重點上市後備企業」、「自治區循環經濟試點單位」、集團公司承擔的「石河子墾區奶牛高效養殖技術與示範項目」通過國家簽定。
同時，其生產的喀爾萬排酸牛羊肉榮獲國家《食品安全管理體系認證證書》,產品暢銷北京、上海、廣州等地，輻射華東、華南和華北，並作為南方航空公司清真肉禽定點供應廠家。
4、天山生物300313
新疆天山畜牧生物工程股份有限公司成立於2003年6月，位於新疆昌吉市高新區光明南路1號，注冊資本18695.1萬元，截止2015年末公司總資產9.1億元。
通過不斷的努力發展，於2012年4月25日，在深圳證券交易所創業板掛牌上市，股票代碼：300313，簡稱：天山生物，是國內唯一一家牛羊動物育種領域的上市公司。
5、雛鷹農牧002477
雛鷹農牧是農業產業化國家重點龍頭企業、中國質量誠信企業，並承載著中央儲備肉活畜儲備基地的重任。
雛鷹農牧以讓國人吃上安全肉為己任，致力於開展以生豬養殖全產業鏈為主導的戰略布局，目前確立了包括生豬養殖、糧食貿易、互聯網三大板塊的核心戰略，已發展成為擁有糧食貿易、飼料生產、生豬養殖、屠宰加工、冷鏈物流、線上業務等完整產業鏈體系的現代化大型企業集團。
Ⅳ 公司的股票代號是什麼
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港
Ⅳ 中國航空發動機集團股票代碼是多少
中國航空發動機集團有限公司是為研製中國國產航空發動機而成立的公司。2016年3月2日，上級機關宣布中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組書記、總經理、黨組副書記的任命。中國航發組建進入實質性階段，新成立的中國航發成為中航動控、中航動力、成發科技的實際控制人。2016年5月31日正式注冊成立，注冊地址為北京市海淀區藍靛廠南路5號，8月，總部正式入駐北京海淀區。
新公司，還沒有在A股上市
Ⅵ 中國有哪些服裝品牌是上市公司股票代碼分別是多少
大楊創世 代碼：600233
紅豆股份 代碼：600400
天山紡織 代碼：000813
七匹狼 代碼：002029
報喜鳥 代碼：002154
森馬服飾 代碼：002563
步森股份 代碼：002569
探路者 代碼：300005
上市公司（The listed company）是指所發行的股票經過國務院或者國務院授權的證券管理部門批准在證券交易所上市交易的股份有限公司。所謂非上市公司是指其股票沒有上市和沒有在證券交易所交易的股份有限公司。
上市公司是股份有限公司的一種，這種公司到證券交易所上市交易，除了必須經過批准外，還必須符合一定的條件。《公司法》、《證券法》修訂後，有利於更多的企業成為上市公司和公司債券上市交易的公司。
Ⅶ 中國航空工業集團公司有哪些上市公司股票名稱是什麼
中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飛國際 sz000768 力源液壓 sh600765 中航精機 sz002013 貴航股份 sh600523 中航光電 sz002179 成飛集成 sz002190 深天馬 sz000050 飛亞達 sz000026 飛亞達B sz200026 中航地產 sz000043 哈飛股份 sh600038 東安動力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空動力 sh600893 東安黑豹 sh600760 成發科技 sh600391 深圳中航集團股份有限公司（H股0161 中國航空技術國際控股有限公司（紅籌股）0232 中國航空科技工業股份有限公司（H股）2357 中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟機、轟機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。 中國航空工業集團公司將寓軍於、軍融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。 中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。 中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。
Ⅷ 中國渦扇19發動機曝光，它到底有多厲害
發動機的研製分為6個階段：一是突破單項關鍵技術；二是部件驗證；三是核心機；四驗證機；五是型號研製；六是使用發展。以上部分可以推測出下面所列的發動機的進度：
（一）目前
①WS10：用於殲10、殲11後期動力。WS10
的研製始於1986年當時是考慮為殲10配套的，10A是WS10的核心機。1980年代從某國引進2台某民用發動機，我國在某國核心機基礎上對核心機進行了改進。1992年10
月驗證機在086號飛行台上開始試飛，1997年開始型號研製(飛行前試驗階段)，2000年10月624所高空台具有了大推力發動機的試驗能力，隨後開始型號的高空台試驗，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝一台WS10的殲11取得階段性成果，2002-2003年間型號開始裝殲10，2003年12月裝兩台
WS10的殲11A首飛。WS10於2004年9月開始批量生產，2005年底定型。WS10有單發和雙發兩種型號，分別為B型和C型。WS10的渦輪前溫度已從原有的1747K
提高到1800K，推重比也由原來的7.5提高到7.8左右，推力也由132KN提高到138KN。
②WP13B2：WP13B2即
WP13C，推力為7300KG，與昆侖持平，推重比估計6.0以上，低於昆侖的6.5，WP13FⅢ為其單發型，其具體試飛日期不詳,不過我們可以從中航一集團網站對WP13B2的報道中可以推斷出大概，1991年正式開始整機研製，1999年該型發動機被列為國家重點型號工程，2002年6月16日開始進行全壽命考核長期試車(而WP13B是在96年4月進行的150小時長期試車，03年定型)，估計要到2007年左右定型,其發展型值得期待。
③WS9：用於「飛豹」殲轟機。英國R&R 公司許可生產的Spey MK 202 發動機，R&R
公司已經向漢和總編輯PKF證實他們正在幫助中國改良Spey MK202，「斯貝」的改良工作已順利完成。
④昆侖：用於殲8換發的渦噴發動機。昆侖的研製應用了斯貝MK202的技術，其高壓壓氣機段即參考斯貝MK202。昆侖的加力推力為
7300千克，不加力推力為5165千克，加力耗油率為0.202，不加力耗油率為0.10，推比6.5。2002年昆侖2的加力推力為7800千克，現已提高到加力8010千克，最大5780千克，推重比7.22。發展型昆侖3加力為8930千克，推重比8.05。現新昆侖渦噴發動機（昆侖2）已裝在J-8F上。
⑤關於推比八的中推：第一階段：1980－1983年，1980年，高推預研在經過了充分論證的基礎上正式開題，以定向基礎研究為主，開展單項課題研究，進行理論方法、計算方法和試驗方法的探索研究；第二階段：1983－1989年，以先進部件關鍵技術為主，重點圍繞三
大高壓部件及其相關的強度、控制等系統
進行綜合應用研究；第三階段：1989－1992年，進行三大高壓部件全尺寸試驗件的設計和試驗研究；第四階段：1991－1994年1月，進行三大高壓部件匹配技術、亦即核心機的設計試驗研究。其後，在「八五」期間，我國自行研製的推重比
8一級核心機已完成地面和高空性能試驗；「九五」期間完成了推重比8一級的驗證機設計；「十五」期間對推重比8一級發動機的風扇和低壓渦輪進行了改進，為在核心機基礎上進行發動機派生發展提供了技術儲備。
⑥WS13泰山：用於FC－1「梟龍「、FBC－1」飛豹「後期動力。WS13是在RD33的基礎上結合推比八的中推的技術而研製的，長4.14米，最大外直徑1.02米交付使用質量1135千克，發動機加力推力86.37千克,
加力耗油率為2.02，不加力推力為56.75KN，不加力耗油率為0.73，巡航推力51.2KN，巡航耗油率0.65，進氣量80kg/s，涵道比
0.57總壓比23，大修間隔810H，渦輪進氣口溫度1650K，壽命2100H，推重比7.8，2004年1月點火，預計 2006年定型。
⑦推力矢量噴管：推力矢量噴管是在2002年初上的606所的試車台,估計在WS10，2005年定型後裝上殲11首飛。
⑧許可權數控系統：我國的全許可權數控系統是在2002年下半年裝機首飛的，首飛所裝發動機型號估計為WP13，2003年初裝上WS10，2003年底第一套上天試飛的發動機全許可權數字控制系統演示驗證通過驗收。
（二）未來
①推比九：在推重比10的發動機出現以前，我們可能要用現有發動機發展型推重比9來代替,它們分別是WS10的發展型WS10D與WS13的發展型組成。
WS10D的推力估計可達到155KN以上，WS13的發展型估計可達到接近100KN（參照RD333和F414及F110和F100的發展型）
②推比十：我們同時也在發展推比10的發動機，進程如下：「九五」期間度過部件驗證階段,推出三大高壓部件，「十五」期間進入核心機研製階段，其型號分別是624所的CJ2000(中推)與606所的大推，情況如下：
中推CJ2000
：用於四代戰機。「十五」期間624所的CJ2000率先進入核心機研製階段，CJ2000是以俄羅斯的P2000為參考研製的。樂觀的話預計CJ2000在2015年可定型
(5年核心機，5年驗證機，5年型號)，CJ2000的基本加力推力為95KN，可擴展到120KN（參照EJ200）。可能代號為WS14。
推比十的大推
606所大推在2004年完成核心機設計發圖，大推則要到2018年定型(5年核心機，5年驗證機，5年型號)，大推的基本加力推力為175KN，可擴展到195KN以上，可能代號為WS15。
（三）總結
現在我們的殲十和殲11估計已開始用上WS10，而「梟龍」明年將用上WS13。四代機首飛用的可能是WS10及WS13的發展型，也有可能是俄羅斯
的AL41F及
RD333，但最終將用上全新的國產推比十的發動機。這使我國自行研製的發動機水平上一個台階，達到縮小與世界先進水平8－10年差距的目標。而與此同時，通過我國先進渦輪發動機關鍵技術（ATEKT）研究計劃的實施，可以拿到一批推質比12－15一級發動機的關鍵技術，為2020年以後研製更高推質比水平的發動機打下基礎。