Ⅰ 現代重卡發動機故障代碼p200313,p2F0313,是什麼意思
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
Ⅱ 股票，基金，債券，余額寶類產品屬於他們哪一個p2p,p2f,p2b分別屬於哪一個還是單獨一種
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。
基金是指為了某種目的而設立的具有一定數量的資金。主要包括信託投資基金、公積金、保險基金、退休基金，各種基金會的基金。人們平常所說的基金主要是指證券投資基金。
債券（Bonds / debenture）是一種金融契約，是政府、金融機構、工商企業等直接向社會借債籌措資金時，向投資者發行，同時承諾按一定利率支付利息並按約定條件償還本金的債權債務憑證。債券的本質是債的證明書，具有法律效力。債券購買者或投資者與發行者之間是一種債權債務關系，債券發行人即債務人，投資者（債券購買者）即債權人 余額寶是支付寶打造的余額增值服務。把錢轉入余額寶即購買了由天弘基金提供的余額寶貨幣基金，可獲得收益。余額寶內的資金還能隨時用於網購支付，靈活提取。
Ⅲ 互聯網金融是不是風險很大呢P2F
1、 互聯網金融的風險
互聯網金融其實包括P2P、眾籌、支付、互聯網保險等領域，簡單來可以理解為金融產品的線上化。從你談到的風險問題，可能更多的指的是P2P吧。因為P2P給大眾的印象總是負面新聞多，這一方面和行業混亂有關，一方面也屬於被「妖魔化」的范疇，真正好的互聯網金融公司還是有不少，如果不對收益要求太高，保證資產穩定還是可以的。
2、 P2F與P2P
其實所謂的P2F可以看作是一種變種，無論是對金融機構，還是對個人和小微企業，關鍵在於平台自身做的風控怎麼樣，任何資產中都能挖掘出好資產，形式創新是一種問題，但就這個一概而論也是不全面的。
3、 關於資產配置
如何配置資產，以及如何保值增值，要取決於你的預期是多少，包括你的收益預期和虧損預期。如果是求穩，可以看看現在無風險利率和投資方式有哪些，但收益相對較低，而如果對收益有很高要求，可以考慮配置股票等，等相關知識積累多了以後，你可以根據自身的預期來制定一個配置方案。如果你想投資P2P，建議投資期限在三個月之內，另外需要關注平台的信息披露，運營數據，背景等相關內容進行甄別。如果是普通的工薪族，建議你每個月用基金定投的方式強制儲蓄，這么下幾年來，長久的回報也是很高的。
該回答來自於網路問咖 馮巧婕 大咖
Ⅳ 陽光控股P2F理財投資是騙人的嗎
判斷理財產品安全性
一、根據產品本質判斷
一般來說，可根據其產品類型來判斷其安全性。如固定收益類產品，風險較低，基本能實現預期收益率；如是浮動收益類，則風險較高，預期收益率並不一定能完全實現。
二、根據風險控制情況及措施判斷
一般在理財產品說明書中都會給出明確的風險等級和適合投資的人群，也會對項目一旦發生風險有哪些措施能最大限度地降低產品風險等給予說明。投資人可根據自身實際需求和承受風險的能力選擇理財產品。
三、根據理財產品流動性判斷
在購買任何一種理財產品時，都要了解其流動性如何，再合理安排好產品的投資期限，並獲得更高收益。
四、根據理財產品投資方向判斷
如產品投資於國債、央行票據、商業票據、P2P理財等，則風險較小；而如投資於股票基金、信貸資產等，則風險相對來說較高。因此，投資人一定要看清楚產品的投資方向，才能對產品的投資風險做出准確的分析。
Ⅳ 什麼是p2p，a2p，p2b，p2g，p2s和p2f
P2P其實是網路借貸最原始最有代表性的一種方式，是指個人投資者通過網路借貸平台將錢借給了一些特定的借款人，而這些借款人也都是個人。舉例來說就是張三需要借一筆錢，他通過平台A發出借款申請，李四在A平台看到後將錢借給張三，到期後張三連本帶利還款(現在大多是按月付息，到期還本)給李四。所以P2P是網路借貸，但網路借貸不僅僅是P2P，是網路借貸眾多方式中的一種。
根據借款人不同，網路借貸分成A2P\P2B\P2G\P2S\P2F等，而這些一般都被統稱為P2P。
A2P就是借款人是融資租賃公司，也就是說投資人將錢借給了融資租賃公司，融資租賃公司去開展融資租賃項目，並將這些項目的債權在網路借貸平台出售給投資人。
P2B就是借款人是(非金融機構)企業，也就是說在這種平台上投資者將錢借給了企業，企業拿去投資，到期後企業連本帶利還給投資者
同理P2G就是借款人是政府機構;P2S就是股票配資，借款人借到錢後拿去炒股票，這種最不靠譜，風險按最高，國家已經嚴令禁止了;P2F就是借款人是銀行、保險公司、基金公司等金融機構，代表平台余額寶;P2N就是借款人是多人或者多個公司。在這一模式之下，借款人往往是小貸公司、投資公司等等，然後其將資金投放給多個公司使用，擔當著「資金捐客」的角色。
了解到這里，如果我們還是個理性的投資人的話肯定就不會選P2S的平台了，風險太高，選這種平台還不如自己直接去炒股。那麼哪種類型的平台投資性價比最高?我逐一做個簡單分析。
A2P模式的優點是風險小，有國家政策的鼓勵和支持，創新性強，發展潛力大;缺點是新興行業，不被大眾熟知。
P2B模式的優點是規模化管理，資金利用率高，可投項目多;缺點是項目良莠不齊，多是資金池模式，對風險控制要求高，資金流向不清晰。
P2G模式的優點是有政府背景做背書，有大銀行、國企、政府等機構擔保，短期風險較低;缺點是投資理財項目多是房地產項目和基建項目，房地產市場衰退難免，基建項目收益性差，投資周期長，風險積累嚴重。
P2S直接忽略，P2N模式主要投貨幣市場，風險小同時也意味著收益低，余額寶現在的收益只有3.2%。
Ⅵ 想學學理財，入手之前想了解了解行情
理財的話其實都不難，不像股票有跌有漲，但是還是找大規模的公司平台比較好，像深圳本斯公司開發的搖財樹平台就不錯，搖財樹是國內首家P2F模式，資金安全有保障，搖財樹收益也比其他大多數理財平台收益高！如果你想理財可以去搖財樹試試。