1. 上汽包括哪些品牌
上汽包括的品牌：
1、榮威
榮威是上汽旗下的唯一的自主品牌，榮威的品牌是國產的，但是技術來源於之前收購的羅孚，羅孚是英國汽車品牌，上汽只是收購了技術，沒有收購品牌。
2、MG
MG跟榮威一樣，也是來源羅孚，2005年南汽收購英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，2007年，上汽又收購了南汽，也就一起收購了MG，嚴格意義上說，MG不能算是自主品牌。
3、上汽通用五菱
五菱神車，品牌是自主品牌，但是確實實實在在的合資公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同組建的合資公司生產。
4、寶駿
寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主品牌，同五菱一樣，也是合資公司，通用汽車（中國）總裁甘文維將寶駿列為與雪佛蘭、別克、凱迪拉克並駕齊驅的通用在華的第四大品牌。
5、上汽大眾
上汽大眾以前叫上海大眾，成立於1985年，是上汽與德國大眾合資，上汽股份佔50%，德國大眾佔40%，大眾中國投資有限公司佔10%。
6、上汽通用凱迪拉克
2004年6月7日，上海通用汽車發布凱迪拉克品牌，凱迪拉克是通用旗下的豪車品牌，代表車型：xts。
7、雪佛蘭
2005年上汽通用發布雪佛蘭品牌，目前國內已經成為雪佛蘭全球重要市場，代表車型：科魯茲 。
2. 泛亞汽車的介紹
泛亞汽車技術中心(Pan Asia Technical Automotive Center 簡稱PATAC)是一家由通用汽車和上海汽車工業（集團）總公司雙方共同投資6900萬美元設立的，雙方各佔50% 的合資汽車技術與設計中心。
3. 泛亞的汽車公司
公司位於上海，以發展和推動中國汽車技術與設計能力為己任。1999年6月，DNV授予泛亞ISO9001證書。 作為一家完全獨立於其母公司的企業實體，泛亞不僅為通用汽車和上海汽車工業(集團)總公司服務，也為中國和亞太地區的其他汽車企業提供一流的汽車工程服務。與其他獨立運作的企業一樣，泛亞汽車技術中心對客戶授權的所有業務均嚴格保密。 泛亞為客戶提供全方位的汽車設計、工程和測試服務，如五軸模型製作，三維制模，技術規范發布，碰撞模擬分析，模擬路面測試，以及發動機測試等。 泛亞的排放測試試驗室是由中國環保總局指定的10家排放測試中心之一，也是中國南方唯一的新車排放測試中心。 泛亞將為員工提供一個以市場為導向、積極有效的學習環境，並對員工取得的成果予以獎勵，激勵他們不斷地學習和創新。
4. 泛亞和上海通用的關系，泛亞和全國汽車公司的關系
泛亞是研究所，他可以給其他公司提供技術。並非只給通用
5. 中國上海市浦東新區金穗路567號到泛亞
公交線路：地鐵12號線 → 地鐵13號線，全程約22.4公里
1、從金穗路567號步行約1.3公里,到達申江路站
2、乘坐地鐵12號線,經過15站, 到達漢中路站
3、乘坐地鐵13號線,經過3站, 到達武寧路站
4、步行約350米,到達泛亞
6. 泛亞醫葯的股票代碼
朋友，這個泛亞醫葯目前不屬於中國大陸的上市公司，而且也不在中國香港以及海外上市的。由於這個股票沒有上市，因此暫時是不存在股票代碼的。
7. 泛亞汽車的公司簡介
公司位於上海，以發展和推動中國汽車技術與設計能力為己任。1999年6月，DNV授予泛亞ISO9001證書。
作為一家完全獨立於其母公司的企業實體，泛亞不僅為通用汽車和上海汽車工業(集團)總公司服務，也為中國和亞太地區的其他汽車企業提供一流的汽車工程服務。與其他獨立運作的企業一樣，泛亞汽車技術中心對客戶授權的所有業務均嚴格保密。
泛亞為客戶提供全方位的汽車設計、工程和測試服務，如五軸模型製作，三維制模，技術規范發布，碰撞模擬分析，模擬路面測試，以及發動機測試等。
泛亞的排放測試試驗室是由中國環保總局指定的10家排放測試中心之一，也是中國南方唯一的新車排放測試中心。
泛亞將為員工提供一個以市場為導向、積極有效的學習環境，並對員工取得的成果予以獎勵，激勵他們不斷地學習和創新。
8. 泛亞汽車的公司大事
1997年3月25日， 泛亞汽車技術中心有限公司(PATAC/泛亞)的合資合同簽字儀式在人民大會堂舉行，國家總理李鵬和美國副總統戈爾出席了簽字儀式獲得營業執照。
1997年8月14日，完成注資，正式開業。注冊資金為美金伍千萬。通用汽車中國公司和上海汽車工業有限公司各佔50%的股份。
1998年9月8日，通過國家環保總局排放試驗室授權，成為中國十大排放檢測中心之一，也是南方(長江以南)唯一的新車排放檢測中心。
1998年11月，被外資委認定為高新技術企業 。
1999年5月，接受上海通用汽車委託，對賽歐轎車進行設計開發 。
1999年6月8日，泛亞通過挪威船級社(DNV)審核，並獲得ISO9001證書 。
1999年6月13日，第一輛由中國設計師和工程師為中國人設計製作的概念車--麒麟，在泛亞揭幕麒麟概念車參加第八屆上海國際汽車展 。成為中國汽車設計界的一個重大成就。「麒麟」是泛亞汽車技術中心研製的第一輛成型車，它針對本地市場的需求而設計，充分展示了泛亞在概念車製作方面的全方位設計能力。
1999年10月，麒麟參加北京國慶五十周年成就展。
2000年2月，在通用汽車亞太區全體關聯公司總裁聯席會議上，泛亞因 麒麟項目獲得通用汽車總裁獎。
2000年4月26日，完成上海通用汽車委託的別克新世紀內飾開發任務，正式投產 。
2000年6月，在北京汽車展上展出了由泛亞設計製作的別克電子商務概念車，並在北京汽車展上成為人們關注的焦點。
2000年12月，因賽歐動力總成標定項目，獲得上汽集團技術創新成果一等獎 。泛亞承擔了上海通用汽車」賽歐」項目的 開發任務，使之成為具有強烈個性和高性能價格比的產品。這個項目綜合展示了泛亞汽車在汽車再開發工程方面的能力。
2001年1月， 接受上海汽車工業（集團）總公司的委託，為上海APEC會議開發中國第一輛燃料電池概念車。
2001年6月，別克賽歐轎車正式投放市場，標志泛亞承擔的賽歐開發任務獲得成功。
2001年7月，承接上海通用汽車君威轎車系列產品的設計開發工作。
2001年10月 ，鳳凰燃料電池概念車完成研發工作。
2001年12月 ，賽歐榮獲2001年度上海市優秀新產品一等獎，通用汽車總裁獎以及上汽集團技術創新成果特等獎。
2001年12月，因鳳凰燃料電池展示車項目，獲上汽集團技術創新成果一等獎。
2002年3月，正式實施通用汽車全球分布式數據管理系統(iMAN) 。
2002年4月，通過挪威船級社(DNV)2000版質量體系認證。
2002年6月，完成五菱之光內飾設計。
2002年6月21日，排放試驗室通過國家實驗室認證委員會復審(ISO/ IEC---導則25)
2002年12月，上海通用汽車舉行君威新車發布會，標志著泛亞首次承擔中高級轎車的改型工作獲得成功
2003年1月，完成別克2.0L手動變速箱四缸發動機開發任務。
2003年2月20-21日， 通用汽車副總裁羅伯特·魯茨視察泛亞，並在泛亞新址王港參加試駕活動，對泛亞的技術開發水平給予了高度評價。
2003年4月 ，鯤鵬概念微型車問世 。
2003年4月19日，上海通用推出「凱越」—— 一款在通用汽車全球車的基礎上經泛亞本地員工改進的又一車。
2003年5月，泛亞遷入王港。
2003年11月，中國第一家能進行全套輕型汽油車歐三排放實驗室在泛亞落成並投入使用。
2004年1月，「鯤鵬」作為米其林設計挑戰賽勝出作品，參加了2004年在底特律舉行的北美汽車展，成為第一輛在國際舞台上展出的中國概念車。
2004年4月，泛亞樣車試制車間投入使用。
2004年11月，別克「君威」項目得由中國汽車工業協會評選的「中國汽車工業科技進步獎」一等獎。
2004年12月，泛亞虛擬現實中心投入使用。
2005年2月，上海通用汽車推出雪佛蘭品牌轎車--新「賽歐」和「景程」發布。泛亞承擔了新「賽歐」轎車的設計、工程、認證和「景程」的本地化工作。
2005年4月，由泛亞主導開發的全新GL8陸尊在上海發布。
2006年5月，泛亞雜訊振動實驗室建成並投入使用。它是目前國內最大，功能最為完備的汽車雜訊振動實驗室。
2006年11月，由泛亞主導開發的凱迪拉克SLS和五菱鴻途相繼發布。
2007年3月，泛亞參與開發的新景程發布。
2007年4月20日，由泛亞設計開發完成的別克未來概念車在上海車展上舉行了隆重的全球首發式。
2008年11月，泛亞參與開發的別克新君威和新君越——雙君組合，開發成功投放市場並取得驕人銷量。在中國的中級車市場掀起的新一輪的競爭。
2009年4月，泛亞參與開發和引進的雪弗蘭科魯茲完成開發並成功投放市場，成就了月銷量過萬的輝煌。
2010年1月，完全由泛亞自主開發的全民家轎——新賽歐完成開發並投放市場成功，標志著泛亞汽車已經具備整車開發和試驗認證能力。
9. 上海通用汽車公司是和誰合資的
上汽和美國通用公司共同出資組建的上海通用汽車，雙方各佔50％股份。