『壹』 反向合並後 Fisker成功在紐交所上市
[汽車之家行業]??日前，美國造車新勢力Fisker宣布在紐約證券交易所「曲線上市」成功，股票代碼為FSR。在上市當天，Fisker的股價就上漲13%，至每股10.14美元。
『Ocean』
此前，為了加快上市步伐，增加上市成功率，以及減少上市所需費用，Fisker曾與私募股權巨頭阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達成「反向合並」協議。在Fisker之前，另一家美國造車新勢力Nikola也是通過這一方法「曲線上市」的。
在上市成功，新投資人加入後，Fisker預期的賬面現金流在10億美元左右，這筆錢將被用來推進該企業首款量產車型FiskerOcean的開發進程。根據此前報道，FiskerOcean將於2022年第四季度開始生產，而麥格納將扮演「代工」角色。據Fisker首席執行官HenrikFisker表示，麥格納將獲得認股權證，購買最多6％的Fisker股份。在交易完成後，Fisker的市值將達到30億美元。
編輯點評：
截至發稿，特斯拉總市值已達到3678.23億美元，也許這才是Fisker、Nikola等車企紛紛謀劃「曲線上市」的根本原因。如今，這兩位新勢力已實現上市，量產車型也即將推出，不知在未來，他們有沒有可能後來居上，趕超特斯拉？（文/汽車之家陳燦）
『貳』 麥格納零部件公司也是ARCFOX的股東之一
你好，是的！麥格納零部件公司，擁有100年歷史，目前已生產350萬輛豪華車，如今ARCFOX將與全球整車領導者麥格納聯合打造鎮江製造基地，研發製造高品質、智能化、輕量化的電動汽車。
『叄』 特斯拉相關的概念股票有哪些
特斯拉概念龍頭股有：
特斯拉概念形成的原因和蘋果概念相似。特斯拉汽車公司是以美國矽谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，總部位於加州。特斯拉汽車以其獨特的造型、高效的加速以及良好的性能，成為公路上最快且最為節省燃料的車子。在2013年，該公司的銷售收入為5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求為該公司帶來的訂單促使公司規模效應提升。迅速增長的銷量使特斯拉迎來成立公司十年來第一個盈利的季度。雖然只有1100萬美元，而且是因為政府對於新能源汽車的補貼。但是這讓投資人看到了希望，在美國的股市中，特斯拉的股價被大幅拉升。
1、【銀河磁體(19.050, -0.52, -2.66%)(300127)】300127：公司已有產品用於特斯拉汽車上。
2、【寧波韻升(6.240, -0.21, -3.26%)(600366)】600366：公司與特斯拉有少量業務往來，主要涉及汽車空調壓縮機產品等。
3、【威唐工業(18.630, -1.64, -8.09%)(300707)】300707：憑借優質的產品質量和完善的服務體系，公司與麥格納集團、博澤集團、李爾公司等國際知名汽車零部件供應商建立了長期穩定的合作關系。使用公司研發、設計的模具所製造的沖壓件，最終配套應用於保時捷、特斯拉、賓士、本田等全球知名汽車集團旗下的眾多車型。
除此之外，特斯拉概念成分股還有：橫店東磁(11.370, -0.46, -3.89%)002056、【中科三環(9.750,-0.11, -1.12%)(000970)】000970、中信國安(2.780, -0.03, -1.07%)000839、安泰科技(6.970,-0.05, -0.71%)000969、四維圖新(16.080, -0.27, -1.65%)002405、保隆科技(28.640, -0.26,-0.90%)603197、比亞迪(92.590, -1.71, -1.81%)002594等。
『肆』 誰知道麥格納斯太爾（Magna Steyr）3位廠商代碼是什麼
英國阿斯頓·馬丁（Aston Martin）宣布將委託加拿大梅格納斯特耶（Magna Steyr）生產新款車「Rapide」。預定09年下半年開始在奧地利的格拉茨（Graz）工廠生產，計劃年產量在2000輛以上。目前，英國阿斯頓·馬丁公司的「DB9」、「V8 Vantage」及「DBS」的銷售看好，訂貨量增加，英國華威郡Gaydon工廠的產量已接近8000輛的滿負荷生產，因此Aston Martin決定發單製造新款汽車。
Rapide曾在06年的底特律車展上作為概念車展出（參閱本站報道），當時宣布07年5月量產。梅格納斯特耶將在Graz工廠安排Rapide的生產流程。（
阿斯頓·馬丁Rapide將外包給麥格納
2008年03月06日11:10 來源： 蓋世汽車網
發表評論(0)支持(0)反對(0) 世界豪華跑車製造企業阿斯頓·馬丁公司近日宣布由於受本地產能限制，將把新款Rapide的生產外包給奧地利麥格納斯太爾(Magna Steyr)集團進行生產。
由於V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車型的不斷引入，阿斯頓·馬丁英國總部Gaydon工廠的產能已臨近飽和狀態，該公司不得不把Rapide的生產外包出去。阿斯頓·馬丁公司首席執行官Ulrich Bez表示：「Magna Steyr完全有能力製造出高質量的豪華車型，以減輕我們本部工廠的生產壓力。」
阿斯頓·馬丁總部Gaydon工廠的年產能為8,000輛，目前已滿負荷運轉。該公司曾於1994年被美國福特公司全資收購，但之後由於福特急需現金以實施重組計劃，阿斯頓·馬丁再度被福特於去年三月以9.25億美元的價格售出。
麥格納Steyr是一家有悠久歷史的汽車設計公司，曾參與過寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車型的設計和生產工作。