1. 特斯拉股票持續大漲，成全球市值第二大汽車製造商
最近幾個交易日，特斯拉的股價猶如火箭般沖天直上。繼周一暴漲20%，市值達到1400億美元過後，本周二，特斯拉股價繼續上揚，盤中一度達到968美元。最終每股收於887.06美元，總市值近1600億美元，僅次於豐田汽車的2000億美元總市值。
股價暴漲背後，離不開特斯拉近一段時間以來利好不斷。
1月29日，特斯拉Q4財報顯示，在過去兩個財報季實現連續盈利。據特斯拉在財報中聲稱，ModelY提前至一季度交付，並最終實現2020年超過50萬輛電動車交付。這份財報無疑大幅提升了外界對其創造新紀錄的信心。
此外，因與電池供應商松下之間那點「不愉快」而留下的供應隱患，也因與寧德時代簽下一份為期兩年供應協議而化解。這也意味著，加上此前已達成合作的松下和LG化學，特斯拉將擁有三家電池供應商。對其實現年產量50萬輛目標多了一道保險。
事實上，近一段時間以來，隨著特斯拉上海超級工廠建成投產並實現當年量產交付，以及國產ModelY項目啟動。高效率運轉的特斯拉不斷地創造著新紀錄。
這些進展，刺激了特斯拉股價新一輪的漲勢。今年1月，特斯拉股價飆升了86%，市值超過了大眾汽車。截至目前，今年特斯拉股價漲幅已經超過了去年同期的26%。
2月4日，特斯拉大股東、億萬富翁投資者羅恩-巴倫（RonBaron）公開發表觀點認為，特斯拉10年後的收入將達到1萬億美元。與之形成對比的是，數據顯示，今年以來做空特斯拉股票的投資者已經損失慘重，僅周一損失就高達近25億美元。
從某種意義上而言，特斯拉對汽車行業帶來的影響一家遠超出車企范疇。其對汽車行業產生的影響不亞於一次革命。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 特斯拉上海工廠建成，MODEL3正式國產，除了這些你還知道什麼
最近被特斯拉CEO在上海超級工廠交付現場跳舞的視頻刷屏了，視頻中馬斯克脫下西裝，搖擺著身體，看得出來心情很不錯。的確，不到1年特斯拉在華的製造工廠就正式建成，給之前不看好的人一記響亮的耳光。隨之而來的是特斯拉股票大漲，這顯然和上海超級工廠的落成有著直接的關系。馬斯克還在發言中還特別感謝了上海市政府，正是由於政府的推動才使得特斯拉工廠能在不到1年的時間迅速落成並投產。
活動現場，首批共有10位消費者收到了訂購的特斯拉國產Model3，官方指導價為29.9萬，這相比於之前進口版本35萬左右的價格要便宜不少。國產後的車型確實在成本上得到了極大的控制，
而隨著Model 3的零件全面國產化，預計價格還有可能會更加便宜，這對消費者來說是不錯的消息。目前國產特斯拉Model 3隻有一個版本可以選擇，就是標准巡航後驅升級版，接下來我們就來介紹一下這款車。外觀方面，Model 3 的未來感十分濃郁，進氣格柵採用電動車常規的隱藏式布局，營造出跑車的氛圍。兩側的鷹眼式LED大燈攻擊力十足，除自動頭燈外，還設置了自適應的遠近光燈。下部保險杠整體向內凹陷，還有黑色的格柵進行裝飾。引擎蓋上方有著明顯的縫隙線，給人果敢堅韌的感覺。
來到Model3的車身側面，其尺寸為（mm）4694/1850/1443，軸距則達到了2875mm。作為一台中型車，這台車的長度不算多麼出眾，軸距基本達到了B級車的標准。線條方面自然流暢，十分吸睛，轎跑式的溜背風格很是炫酷，搭配懸浮式的車頂，運動風十足。而車窗邊緣都用銀色的鍍鉻條所搭配，給車身帶來了更多精緻的感覺。腰線從前翼子板處貫穿至車尾，而裙帶則給車身增添了層次感。而無鑰匙進入及遠程啟動的功能使得車主能更加自如地控制Model 3，多輻式的輪轂造型搶眼，規格為235/45 R18。
新車的車尾同樣極具辨識度，微微向上翹起的尾翼是一大特色，可以顯著降低風阻系數。此外，較為狹窄的後擋風將整個尾部襯托的更加寬大，兩側尾燈同樣為LED材質，內部還加入了熏黑的元素，更顯成熟穩重。後包圍兩側是集成的反光帶或剎車燈組，下部保險杠則由一圈黑色飾板所包裹。整體來看，車尾線條較為圓潤飽滿，同時具有不錯的層次感，狹窄的後擋風尤其顯眼。
進入Model3的汽車內部，內飾整體上還是簡約風為主，木質飾板的運用很好地提升了整車格調，素雅的感覺呼之欲出。另外多餘的儀表盤等配件全部取消，出風口也被設計成貫穿式的設計。中控檯布局比較簡單，整體上也十分平坦，而木質飾板的下方有類似絨布或軟性材質進行包裹。平底式的方向盤由皮質材料包裹，還有銀色黑色的元素搭配，上面還集成了控制調節中控屏、後視鏡、方向盤的撥桿。15英寸的中控屏較為厚道，給人的視覺沖擊力也很強，功能上支持GPS、藍牙、語音識別、車聯網，但在人機交互方面有待提高。揚聲器設置了超過12喇叭的組合，充電上則前後各有2個USB介面。
座椅材質為仿皮，包裹性和舒適性都不錯，主副座椅均支持12向電動調節，同時還具備駕駛位記憶和前排座椅加熱的功能。細節方面，前後中央扶手和後排杯架都是標配。空間表現上，177cm體驗者位於前排，頭部空間超過1拳。保持前排座椅位置不動，體驗者來到後排，頭部空間接近1拳，腿部空間不到2拳。中央地板基本是全平，乘客舒適性有一定的保證。後備廂容積為425L，內部地台十分平整，只是兩側並不是太規整，但後排座椅放倒後，可以獲得相當可觀的儲物空間。
動力方面，單電機為後置後驅，電池能量為60kwh，最大功率為175kw，換算成馬力數可達238匹，峰值扭矩為375牛米。工信部續航可達445km，最高車速為225km/h。百公里加速實測為5.1秒，可以說加速性能相當出色。另外電池組具有8年或16萬公里的質保年限，可以解決消費者對電機的後顧之憂。傳動系統匹配固定齒比變速箱，懸架則採用前雙叉臂獨懸加後多連桿獨懸的組合。
配置方面，這款標准續航後驅升級版搭載了6氣囊組合，而胎壓顯示、兒童座椅介面、牽引力控制、ESP等功能都十分其齊全，甚至還搭載了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警等輔助駕駛配置。操控配置也做得比較到位，前後雷達+360全景影像+全速自適應巡航都為標配。值得一提的是這款車還配備了行車記錄儀，單色環境氛圍燈也沒有缺失。外後視鏡不僅包含加熱、記憶功能，還具備倒車自動下翻、鎖車自動折疊，內後視鏡則為自動防眩目。
結語：專屬老美的特斯拉Model 3終於正式國產化，前些天的交付儀式還是屬於較小的規模。隨著上海超級工廠持續的運轉，國產版的Model 3車主將陸續收到它們的產品。不得不說國產後的價格還是很誘人，裸車不到30萬，這在以前應該是難以想像的。如果你早就被這款科幻風格濃郁的產品所吸引的話，不妨考慮一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 特斯拉的超級工廠究竟有多大
上海工廠從開工到建設僅用了十個月時間，特斯拉擬在德國復制這一模式。據悉，特斯拉施工迅速，從開工到法庭發出禁令僅過去4天時間，但施工人員已砍伐了相當於130個足球場的森林。按照特斯拉創始人埃隆·馬斯克的計劃，其「激進」的工程進度為，從開工建設至工廠投產計劃用時少於18個月，擬2021年7月之前正式投產，同時德國工廠年產能初期規劃為15萬輛、長期為50萬輛。
特斯拉德國超級工廠位於柏林近郊勃蘭登堡州的格倫黑德，這是特斯拉在歐洲的首座超級工廠，也是繼上海之後的全球第四座超級工廠。
特斯拉上海超級工廠
一期位置：臨港重裝備產業區04PD-0303單元Q01-05地塊，東至規劃預留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶。
4. 特斯拉將在全球每個洲建設一座超級工廠
股票大漲，特斯拉最近可是嘗到了不少甜頭。繼在上海建設第一家海外工廠，特斯拉決定趁著這股全球化的電動東風，在世界各地建設工廠，用以滿足不斷擴大的產能需求。
海外建廠雖然解決了法規、運輸、製造成本等諸多問題，但面臨最大的挑戰還是資金。設想一下每個大洲一個超級工廠，資金壓力有多大想必大家都能清楚。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. #牛車分享# 特斯拉去年在華營收超200億， 上海超級工廠投入使用後讓其營業額同比暴漲近70%！
#牛車分享#特斯拉去年在華營收超200億，上海超級工廠投入使用後讓其營業額同比暴漲近70%！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 特斯拉擬發行7.8億美元債券，又一超級工廠已開工
29日消息，據Teslarati報道，特斯拉計劃本周在資產支持債券市場籌集7.8億美元。
這是這家總部位於矽谷的電動汽車製造商在2020年首次進行債務交易。穆迪的數據顯示，該公司此前曾三次募集資金：2019年一次，2018年兩次。
據悉，特斯拉此次發行債券將以旗下產品租約作為抵押品，其中ModelS和ModelX租約占據此次債券交易抵押品的一半，剩餘抵押品為Model3的租約。
同時，特斯拉將發行八類債券，其中大多數都獲得了評級機構穆迪投資者服務最高的AAA評級，最長到期時間是2.7年。
上周，據外媒報道，特斯拉6個月平均市值首次達到1500億美元，觸發了CEO馬斯克薪酬方案12批期權獎勵中的第二批，以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票，按照特斯拉目前1594美元的股價，馬斯克可獲利近21億美元。
而據美股研究社觀察顯示，截至美東時間7月29日美股收盤，特斯拉股價上漲1.53%，報1499.11美元，總市值達2779億美元。
但該公司目前仍處於擴張階段，需要大量資金支持，在Q2財報會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，特斯拉下一座超級工廠將落戶美國得克薩斯州首府奧斯汀，美國媒體實地考察後發現，該工廠目前已開始施工。（撰文|宋雨婷）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 特斯拉股價超越豐田汽車 成為美股市值最高汽車公司
易車訊 美國當地時間6月10日，電動汽車製造商特斯拉股價在收盤時達到1025.05美元/股，市值達1901.22億美元。特斯拉首次超越豐田汽車，成為美股市值最高汽車公司，這是具有歷史意義的一天。
特斯拉美股
豐田汽車美股
據外媒報道，Semi商用卡車批量生產，以及乘用車產量的增加是特斯拉美股快速上漲的主要原因，投資人和消費者對於特斯拉的產銷量以及產品力信心逐漸增強，也起到了幫助拉升股價的作用。
另外，據專業投資公司的分析，在特斯拉百萬英里」電池技術，柏林超級工廠開建，上海超級工廠擴容，以及Model Y預計會帶來更棒銷量的利好前景下，特斯拉未來的股價可能還有更大的上升空間。
6月9日，美國投資人羅恩·巴倫（Ron Baron）也是特斯拉大股東，在接受外媒采訪時表示，特斯拉股價將會在未來5年內上漲到3000美元/股，未來股價可能還會上漲至目前股價的10倍，接近1萬美元/股。
決定特斯拉未來股價的漲幅走勢，離不開中國市場的幫助，考慮到未來中國市場對國產Model 3、Model Y等車型的需求量在增加，很多專業投資分析人士都認為特斯拉的股價還有超過1200美元/股的可能。
8. 特斯拉在中國有幾個工廠
截止2021年4月，特斯拉在中國只有1個工廠。
2018年美國電動車製造商特斯拉公司成功以9.73億元的價格摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米(合計1297.32畝)的工業用地，並與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在上海臨港地區實質性落地。
該廠主要生產Model 3和Model Y，Model 3的產能是25萬輛，而Model Y的產線在2021年剛剛投產，產能也是25萬輛。中國是全球最大的電動汽車市場，在中國生產汽車將大大降低特斯拉汽車的成本。而在上海建設工廠將幫助特斯拉避開最高達40%的關稅，可以讓特斯拉更好地進入中國市場。
(8)特斯拉超級工廠股票代碼擴展閱讀：
特斯拉第一超級工廠位於美國內達華州，這是特斯拉自建的第一座超級工廠，於2014年6月完成並投產。由於這個工廠限制公眾參觀，這個工廠比較神秘，沒有太多信息公布。但是這個工廠主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。
特斯拉第二超級工廠位於美國紐約，是在2016年收購solarcity的工廠而獲得，這個工廠主要生產太陽能屋頂，每周可以生產1000套屋頂設備。其作用配合Powerwall和Powerback使用。
特斯拉第四超級工廠位於德國柏林。特斯拉在德國柏林的超級工廠正快速建設中，按照特斯拉此前計劃，柏林工廠計劃2021年7月建成投產，生產的Model Y也將於2021年交付。但廠地尚未獲得進一步清理森林和建設油漆車間的許可，有可能工期會往後延遲。
9. 上海特斯拉超級工廠問世，加速中國新能源發展，大眾「坐不住了」
近幾年新能源汽車越來越受到人們的關注，而在2019年上海國際車展正式亮相的斯柯達VISION iv，將於2020年中旬左右會進行量產下線，這是來自於大眾品牌又一款主力純電動SUV汽車。
據悉，這款新能源SUV的續航里程可以達到500千米，而且30分鍾可以充滿80%左右的電量，對於同級別新能源汽車來說，這款車的充電效率算是非常高的，同時這台車可以爆發出360馬力，百公里加速只需5.8秒。
該款斯柯達VISION iv定位於轎跑式SUV，它的車身長度為4665毫米，寬度為1926毫米，軸距達到了驚人的2765毫米。
而從這台車的外觀來看，非常具有流線型，無論從車身還是尾部，都採用了現下比較流行的貫穿式的設計手法，前臉的銀色鍍鉻裝飾條直接橫穿整個中網，完美的銜接在LED大燈左右，看上去非常的氣派，也很有爆發力。
有人說這台新能源SUV有本田思域的味道在裡面，但從這台車的設計研製來看，比本田思域還更加有運動感，設計的也更加飽滿。
這輛車除了外觀設計非常有質感，它的內飾也相當細膩。據悉此次車型，斯柯達採用了全新的內設設計風格，與以往所有斯柯達車型都不一樣，雖然官方暫時還未公布樣板內飾圖，但也會讓車迷朋友更加期待。
總的來說，現今新能源汽車會是未來汽車發展的主要方向，尤其在國內也會更加紅火，加上最近特斯拉上海超級工廠已投入使用，這會更加加速國內新能源汽車的發展與使用。這也會使大眾汽車更加「坐不住」！
（圖片來源網路，侵刪！）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA
截至1月13日收盤，特斯拉股價大漲9.77%，報524.86美元，創下歷史新高。市值達到946.03億美元。同日，通用的市值約為500億美元，菲亞特克萊斯勒的市值約為281億美元。特斯拉的市值已經超過了這兩家美國汽車巨頭。
Oppenheimer發布的最新研究報告，將特斯拉股票的目標價從每股385美元上調到了612美元。這主要得益於特斯拉近期在中國市場的出色表現，以及2019年強勁的交付量。
不過。根據FactSet的數據，它與非美國汽車製造商相比，仍相形見絀。日本豐田汽車的市值約為2300億美元，德國大眾汽車的市值約為980億美元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。