㈠ 什麼是第一二三四五方物流
第一方物流(First Party Logistics) 第一方物流(1PL)指賣方，生產者或者供應方組織的物流活動。這些組織的主要業務是生產和供應商品，但為了其自身生產和銷售的需要而進行物流網路及設備的投資、經營與管理。供應方或者廠商一般都需要投資配備一些倉庫、運輸車輛等物流基礎設施。賣方為了保證生產正常進行而建設的物流設施是生產物流設施，為了產品的銷售而在銷售網路中配備的物流設施是銷售物流設施。總的來說，由製造商或生產企業自己完成的物流活動稱為第一方物流。
第二方物流(Second Party Logistics) 指買方，銷售者或流通企業組織的物流活動。這些組織的核心業務是采購並銷售商品，為了銷售業務需要而投資建設物流網路，物流設施和設備，並進行具體的物流業務運作組織和管理。嚴格的說從事第二方物流的公司屬於分銷商.第二方物流是企業自己的物流體制，它是鑒於企業一種完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之間的一種物流模式。企業有較大的自主權。不象第三方那樣的被動，也不是完全自主那樣的勞神費力。
第三方物流（Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL）或稱綜合物流（Integrated Logistics）、國外也稱合同（契約）物流（Contract Logistics）、物流外部化。
第三方物流（Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL）的概念源自於管理學中的（out-sourcing），意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務；將（Out-sourcing）引入物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。
3PL既不屬於第一方，也不屬於第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。最常見的3PL服務包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。
第四方物流(Fourth party logistics)第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方並不實際承擔具體的物流運作活動。
第四方物流(Fourth party logistics)是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區物流產業發展領頭搭建第四方物流平台提供共享及發布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，並且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。
第五方物流概述
關於「第五方物流」（Fifth party Logistics, 5PL）的提法目前還不多，還沒能形成完整而系統的認識。有人認為它是從事物流人才培訓的一方，也有人認為它應該是專門為其餘四方提供信息支持的一方，是為供應鏈物流系統優化、供應鏈資本運作等提供全程物流解決方案服務的一方。
第五方物流是指在實際運作中提供電子商貿技術去支持整個供應鏈，並且能夠組合各介面的執行成員為企業的供應鏈協同服務。它有三個特點，它是一個系統的提供者，它是一個優化者，它是一個組合者。所謂一個系統的提供者，即第五方物流是以IT技術為客戶組合供應鏈上各個環節，將平台系統放進客戶的實際運作中，收集實時資訊，以達到評估、監控、快速回顧運作信息的作用；所謂一個優化者就是，第五方物流可以促進物流標准化的實現；所謂一個組合者，就是第五方物流是一個用戶之間可以尋求多種組合，構成多介面、多用戶、跨區域、無時限的物流平台。
㈡ 一帶一路概念龍頭股有哪些股票
永貴電器、中設集團、重慶港九、南京港、敦煌種業等。
1、永貴電器
2010年12月6日，公司在台州市工商行政管理局完成注冊變更登記，公司名稱變更為浙江永貴電器股份有限公司，公司由浙江天台永貴電器有限公司整體變更設立。公司的主營業務為軌道交通連接器的研發、生產和銷售。
2、中設集團
中設設計集團股份有限公司是一家綜合性工程咨詢集團，前身為始建於1966年的江蘇省交通規劃設計院，集團先後榮獲300多項國家、部、省級科技進步獎、優秀工程勘察設計獎和咨詢成果獎以及多項國際大獎。集團系ISO9001認證企業和江蘇省高新技術企業。
2014年，公司在上海證券交易所整體上市（中設集團，603018）。2015年，中設設計集團成立。
3、重慶港九
重慶港九股份有限公司主要從事港口客貨運輸、集裝箱運輸、大件運輸、倉儲服務等水陸中轉服務。公司的主要產品和服務有裝卸及客貨代理、綜合物流、房地產銷售等。
4、南京港
南京港股份有限公司是經國家經貿委國經貿企改[2001]898號文批准，由南京港務管理局作為主發起人，聯合南京長江油運公司、中國外運江蘇公司、中國石化集團九江石油化工總廠、中國石化集團武漢石油化工廠、中國南京外輪代理公司共同發起設立的現代化港口。
公司於2005年3月25日深圳交易所上市（股票簡稱「南京港」，股票代碼「002040」）。
5、敦煌種業
甘肅省敦煌種業股份有限公司主要從事各類農作物種子的研發、繁育、加工、儲藏、銷售；棉花及其它各類農副產品的收購、加工和銷售。公司於2004年初在上海證券交易所上市並擁有自營進出口權，公司總部位於甘肅省酒泉市。
㈢ 物流的概念以及分類
物流的定義：
物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
根據美國物流管理協會對物流的定義為：「物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程」。該定義具體突出了物流的四個關鍵組成部分：實質流動、實質存儲、信息流動和管理協調。
物流的理論發展是循序漸進的。美國物流管理協會2002年1月份發布的一個新定義：物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程。
改動之一，是以滿足客戶要求，而不是客戶需求，供需是宏觀經濟學理論的概念，滿足客戶要求則更具體了；第二對貨物、服務和相關信息，對產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動、儲存所進行的計劃和流行的動作。原來沒有反向，現在把反向也放進來了。
物流的分類：
1、按物流的作用分類：供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流、廢棄物物流。
2、按物流系統性質分類：社會物流、行業物流、企業物流。
3、按照物流活動的空間分類：地區物流，國際物流。
(3)第一物流的概念股票代碼擴展閱讀
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。
中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。
中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。
物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。
基本職能：
1、運輸職能
2、倉儲職能
3、配送職能
4、包裝職能
5、裝卸搬運職能
6、流通加工職能
7、信息處理職能
㈣ 第一物流的第一物流
2015年2月18日，第一物流運輸端、第一物流發貨端正式上線運營
2015年3月15日，第一物流官網及第一物流運輸端、發貨端版本更新，增加專線定製等功能。
2015年4月29日，第一物流運輸端版本更新：運力豆贈送、購買、消費，貨源搜索優化等。 第一物流發貨端：
1、車源
實時展示在線車源數量，點擊後可顯示各省市及地區車源。
2、發貨
整車、零擔一鍵切換。
表格填寫，直接省去編輯時間，意向價格吸引更多車主瞬時搶單。
3、運單信息
可實時查看已發布的貨源信息，在線選擇車主。
運單詳情可幫助貨主查看司機信息及信譽，幫助貨主確定車主快速發貨。
司機允許，還可實時跟蹤車輛位置。
第一物流發貨端：貨主的第一專屬車隊，在線車源信息，發貨，查看運單，方便易用，高效管理，省時省力；只需數秒便可找到合適司機，常用司機一鍵群發，隨時查看貨物位置；根據考評評價進行優勝劣汰，保障服務質量。
第一物流運輸端：
1、接活
可輸入整車定製線路，貨源信息實時展示，確保看到的信息為准確需求信息。
隨時接單，查看貨主相關信息及誠信度。
2、信用保障
可對貨主進行評價，規避不良貨主。
貨主累計叫車不用或無理拒付運費超過一定次數將會受到相應的處罰
第一物流運輸端：第一收入來源，貨源豐富，地圖查看起點和終點，隨時、就近接單，避免空跑多跑；誠信保障，自動屏蔽惡意壓價或爽約用戶，保障貨運司機的利益。
㈤ 一帶一路概念股票龍頭有哪些
一帶一路規劃部分受關注的龍頭股。
工程機械類
中聯重科（000157）：工程機械製造業的龍頭企業。並購世界第三大混凝土機械製造商義大利CIFA公司，公司開創了行業內公司整合海外資源的先河。
柳工（000528）（000528）：國企改革利好有望釋放。2013年主要產品裝載機在國內市場的佔有率穩居前列，2014預計實現140億元銷售目標。
徐工機械（000425）（000425）：起重機械是公司優勢產品。已經成立了多家海外銷售、服務類公司佔領發展中國家市場，一帶一路利於其進一步開拓海外市場。
安徽合力（600761）（600761）： 國內叉車行業龍頭，產品在國內市佔率超過40%，叉車出口佔全國總量的70%，國企改革預期仍在，未來外延式擴張戰略助推業績高增長。
三一重工（600031）（600031）：全球最大的混凝土機械製造商，連續多年產銷量居全球第一。海外布局廣闊，海外收入占公司收入比重達30%左右並持續增長。
海外工程承包類
中國交建（601800）：以基建設計、建設、疏浚及裝備製造為主業，公司業務遍及中國所有行政區域，以及80多個海外國家和地區。
中國電建（601669）：全球水利水電工程領導者，全球市佔率約50%，業務區域與「一帶一路」高度吻合，「三頭在外」模式最為受益，海外收購加速全球擴張。
中國鐵建（601186）：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，受益於全球高鐵建設大時代。定增募資120億元加強公司投融資能力，拓展海外市場。
中國中鐵（601390）：按照年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建築工程承包商，已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目。
中工國際（002051）：前期國家刺激外貿政策力度空前，公司股權激勵以及事業部改革去的明顯成效。內外部環境共振，訂單強勁增長趨勢有望延續。
高鐵
中國南車（601766）&中國北車（601299）：兩個鐵路裝備巨頭作為中國製造業的優秀代表，有望率先在「一帶一路」中實現突破，成功開辟海外市場。
永貴電器（300351）：從事軌道交通連接器行業已有三十多年的歷史，具有行業積淀優勢和產品技術優勢，是國內軌道交通連接器主要供應商之一。
康尼機電（603111）：公司主營軌交裝備、機電及一體化的研發製造、銷售與技術服務，擁有境內專利 214 項，發明專利 29項，擁有強大的研發能力和技術優勢。
核電
應流股份（603308）：是國內取得核一級泵閥、支承類鑄件《核安全機械設備製造許可證》、等核設施部件質量體系證書的極少數企業之一，技術優勢明顯。
丹甫股份（002366）：公司重組預案置換入台海核電，主產品核島主管道處國內領先地位，在二代半堆型主管道和三代鍛造主管道市場的佔有率分別為50%，40%。
中國一重（601106）：生產國內90%以上的國產核電鍛件，80%以上的國產核反應堆壓力容器，公司已具備在核電裝備製造領域參與國際競爭的實力。
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㈥ 中國第一大的第三方物流公司是哪家公司
好像沒有誰第一啊，看你能不能考慮下自己公司所需要要的，或者是哪個地方而已，因為每個地方都有物流的優勢在，我公司自己這塊也代理了倆三個大中型物流發貨業務，所以，，看你是在那個城市。
-深圳發貨踩踩我
-寶運達
㈦ 什麼是第一方物流，什麼是第二方物流，什麼是第三方物流，什麼是第四方物流，什麼是第五方物流
1是供方提供的物流 2是需方提供的物流 3是除供方和需方以外的企業提供的物流 4是提供物流規劃設計方案的 5是提供物流信息的 第一～第五方物流定義 第一方物流（First Party Logistics） 指賣方，生產者或者供應方組織的物流活動。這些組織的主要業務是生產和供應商品，但為了其自身生產和銷售的需要而進行物流網路及設施設備的投資，經營與管理。供應方或者廠商一般都需要投資建設一些倉庫，運輸車輛，站台甚至鐵路專用線等物流基礎設施。賣方為了生產的正常進行而建設的物流設施是生產物流設施，而為了產品的銷售而在銷售網路中配置的這些物流設施就是銷售物流設施。總的來說，由製造商或生產企業自己完成的物流活 動稱之為第一方物流。 第二方物流（Second Party Logistics） 指買方，銷售者或流通企業組織的物流活動。這些組織的核心業務是采購並銷售商品，為了銷售業務需要而投資建設物流網路，物流設施和設備，並進行具體的物流業務運作組織和管理。嚴格的說從事第二方物流的公司屬於分銷商。 第三方物流（Third Party Logistics） 不同於買方和賣方，由專業的物流企業組織的物流活動。所謂專業物流組織，是指專門從事物流服務的企業。一般意義的第三方物流還應該是獨立的，同第一方和第二方物流相比具有明顯資源優勢的物流公司。第三方物流公司一般應該進行物流系統的集成。從事第三方物流的公司是真正的物流企業，第三方物流公司可以將物流系統設計和優化等需要更多知識，經驗和信息的業務委託給第四方物流服務商去完成。 第四方物流（Fourth Party Logistics) 主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務。咨詢公司應物流公司的要求為其提供物流系統的分析和診斷，或提供物流系統優化和設計方案等。總之第四方物流公司以其知識，智力，信息和經驗為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統咨詢服務。第四方物流公司要從事物流咨詢服務就必須具備良好的物流行業背景和相關經驗，它並不需要從事具體的物流活動，更不用建設物流基礎設施，只是對於整個供應鏈提供整合方案。 第五方物流（Fifth Party Logistics） 只由物流信息服務商提供的物流信息服務。包括提供更大的地理區域內，更多的行業，更多的企業供應鏈物流信息的搜集，設計，整理，分析，開發，集成和推廣等。
㈧ 一路一帶有哪些股票
1、浙江鼎力：浙江鼎力機械股份有限公司始建於2005年，總部位於浙江德清，是一家致力於各類智能高空作業平台研發、製造、銷售和服務的高端製造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內高空作業平台龍頭企業，本行業首家滬市A股上市企業(股票代碼：603338)。
展望未來，伴隨著「中國製造2025」戰略的實施與國家「一帶一路」舉措的推進，浙江鼎力遵循工業4.0新模式，精益求精，匠心智造，以科技研發為依託，以匠心產品為保證，以傾情服務為支點，持續提升核心競爭力，實現新的跨越。
2、安通控股：安通控股股份有限公司（SH.600179）紮根中國集裝箱多式聯運物流產業，布局「海絲」和「陸絲」商貿物流通道，現已發展成為多層次、廣覆蓋、獨具特色的現代綜合物流服務企業，
旗下包括兩家主要全資子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務有限公司，服務范圍涵蓋綜合運輸、倉儲物流、冷鏈物流、國際物流、駐廠物流、供應鏈金融、船舶服務、物流園區、投資管理等領域，為客戶提供特色的「運、貿、融+科技」一體化綜合服務。
3、海蘭信：海蘭信是一家立足於航海智能化和海洋信息化領域的高科技企業，公司成立於 2001 年，2004 年成為海軍裝備供應商，2010 年 3 月 26 日在深圳證券交易所上市。
業務范圍已覆蓋航海領域的商船、海工特種船、公務船、漁船、艦船等多種船型，以及海洋信息化領域的物理海洋、海洋測繪、水下工程，海底觀測、海上無人系統、海域管理等。
4、亨通光電：亨通光電專注於光纖通信和電力傳輸領域，構築形成光纖通信和量子通信全產業鏈及自主核心技術，進軍海洋工程、量子保密通信、大數據等高端產品及新領域，拓展新的戰略空間，形成「產品+運營+服務」全價值鏈優勢，致力於打造全價值鏈綜合服務商。
5、中國交建：中國交通建設股份有限公司（以下簡稱「中國交建」）是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。
參考資料來源：浙江鼎力-企業簡介
參考資料來源：安通控股-企業簡介
參考資料來源：北京海蘭信數據科技股份有限公司-公司概況
參考資料來源：亨通光電：-公司簡介
參考資料來源：中國交建-公司概況
㈨ 物流一詞最早來源於
"物流"一詞大約誕生了將近一個世紀了,確切的說是"Distribution"有將近一個世紀的歷史了,而"物流"一詞卻是從日本傳到中國的.現在我們使用的物流一詞已經演變成"Logistics".
1.1.2.1 "Distribution"的由來
"Distribution"一詞最早出現出美國.1921 年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》(Some Problem in Market Distribution)一書中提出"物流是與創造需要不同的一個問題",並提到"物資經過時間或空間的轉移,會產生附加價值".這里,Market Distribution指的是商流;時間和空間的轉移指的是銷售過程的物流.
在第一次世界大戰的1918年,英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立了"即時送貨股份有限公司".其公司宗旨是在全國范圍內把商品及時送到批發商,零售商以及用戶的手中,這一舉動被一些物流學者譽為有關"物流活動的早期文獻記載".
30年代初,在一部關於市場營銷的基礎教科書中,開始涉及物流運輸,物資儲存等業務的實物供應(Physical Supply)這一名詞,該書將市場營 銷定義為"影響產品歸屬權轉移和產品的實物流通活動".這里,所說的所有權轉移是指商流;實物流通是指物流.
1935年,美國銷售協會最早對物流進行了定義:"物流(Physical Distribution)是包含於銷售之中的物質資料和服務,與從生產地到消費 地點流動過程中伴隨的種種活動".
上述歷史被物流界較普遍地認為是物流的早期階段.
1.1.2.2 "物流"一詞的傳播②
日本在1964年開始使用物流這一概念.在使用物流這個術語以前,日本把與商品實體有關的各項業務,統稱為"流通技術".1956年日本生產部派出"流通技術專門考察團",由早稻田大學教授宇野正雄等一行7人去 美國考察,弄清楚了日本以往叫做"流通技術"的內容,相當於美國叫做"Physical Distribution"(實物分配)的內容,從此便把流通技術按照美國的簡稱,叫做"P·D·"," P·D·"這個術語得到了廣泛的使 用.1964年,日本池田內閣中五年計劃制定小組平原談到"P·D·"這一術語時說,"比起來,叫做'P·D·'不如叫做'物的流通'更好."1965年,日本在政府文件中正式採用"物的流通"這個術語,簡稱為"物流".
1981年,日本綜合研究所編著的《物流手冊》,對"物流"的表述是:"物質資料從供給者向需要者的物理性移動,是創造時間性,場所性價值的經濟活動.從物流的范疇來看,包括:包裝,裝卸,保管,庫存管理,流通加工,運輸,配送等諸種活動."
我國開始使用"物流"一詞始於1979年(有人認為,孫中山主張"貿暢其流",可以說是我國"物流思想的起源").1979年6月,我國物資工作者代表團赴日本參加第三屆國際物流會議,回國後在考察報告中第一次引用和使用"物流"這一術語.但當時有一段小的曲折,當時商業部提出建立"物流中心"的問題,曾有人認為"物流"一詞來自日本,有崇洋之嫌,乃改為建立"儲運中心".其實,儲存和運輸雖是物流的主體,但物流通有更廣的外延.而且物流是日本引用的漢語,物流作為"實物流通"的簡稱, 提法既科學合理,又確切易懂.不久仍恢復稱為"物流中心".1988年台灣也開始使用"物流"這一概念.1989年4月,第八屆國際物流會議在北京召開,"物流"一詞的使用日益普遍.
"Logistics"一詞的出現
在第二次世界大戰期間,美國對軍火等進行的戰時供應中,首先採取了後勤管理(Logistics Management)這一名詞,對軍火的運輸,補給,屯駐等進行全面管理.從此,後勤逐漸形成了單獨的學科,並不斷發展為後勤工程(Logistics Engineering), 後勤管理(Logistics Management)和後勤分配(Logistics of Distribution).後勤管理的方法後被引入到商業部門,被人稱之為商業後勤(business Logistics).定義為"包括原材料的流通,產品分配,運輸,購買與庫存控制,儲存,用戶服務等業務活動",其領域統括原材料物流,生產物流和銷售物流.
在50年代到70年代期間,人們研究的對象主要是狹義的物流,是與商品銷售有關的物流活動.因此通常採用的仍 是Physical Distribution一詞.
1986年,美國物流管理協會(N.C.P.D.M;National Council of Physical Distribution Management)改名為C.L.M 即The Council of Logistics Management.將Physical Distribution改為Logistics, 其理由是因為Physical Distribution的領域較狹窄,Logistics的概念 則較寬廣,連貫,整體.改名後的美國物流協會(C.L.M)對Logistics 所做的定義是:"以適合於顧客的要求為目的,對原材料,在製品,製成品與其關聯的信息,從產業地點到消費地點之間的流通與保管,為求有效率且最大的'對費用的相對效果'而進行計劃,執行,控制".
Logistics與Physical Distribution的不同,在於Logistics已突破了商品流通的范圍,把物流活動擴大到生產領域.物流已不僅僅從產品出廠開始,而是包括從原材料采購,加工生產到產品銷售,售後服務,直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程.這是因為隨著生產的發展,社會分工越來越細,大型的製造商往往把成品零部件的生產任務,包給其他專業性製造商,自己只是把這些零部件進行組裝,而這些專業性製造商可能位於世界上勞動力比較便宜的地方.在這種情況下,物流不但與流通系統維持密切的關系,同時與生產系統也產生了密切的關系.這樣,將物流,商流和生產三個方面連結在一起,就能產生更高的效率和效益.近年來日,美的進口批發及連鎖零售業等,運用這種觀念積累了不少成功的經驗.
由此可以看出,當前提到的Logistics的特點是: ①其外延大於狹義的物流(即銷售物流),因為它把起點擴大到了生產領域; ②其外延小於廣義的物流(Business Logistics),因為它不包括原材料物流; ③其外延與供應鏈的外延相一致,因此有人稱它為供應鏈物流.
Logistics一詞的出現,是世界經濟和科學技術發展的必然結果.當前物流業正在向全球化,信息化,一體化發展.一個國家的市場開放與發展必將要求物流的開放與發展.隨著世界商品市場的形成,從各個市場到最終市場的物流日趨全球化;信息技術的發展,使信息系統得以貫穿於不同的企業之間,使物流的功能發生了質變,大大提高了物流效率,同時也為物流一體化創造了條件;一體化意味著需求,配送和庫存管理的一體化.所有這些已成為國際物流業發展方向.
㈩ 物流這一概念最早出現於
1901年，格羅威爾在美國政府的《工業委員會關於農場產品配送的報告》中，第一次論述了對農產品配送成本產生影響的各種因素，揭開了人們對物流認識的序幕。
所以說物流最早出現在1901年的美國。