『壹』 美聯航怎麼樣
服務不錯，很周到，空乘人員態度很好很耐心，飛機也很舒服，空調可以自己調風量大小，總之條件不錯。
美聯航是美國國際航班中比較有知名度的一個，美國人本人對美聯航了解不多，美國境內飛行的話us airways和american airlines比較多；另外美大陸continental是很好的航空公司，每個人都有私人電視，性價比還是比較高的，就是機票比較貴。
另外說一點，樓主問題沒問清楚，問題一共就六個字根本沒法回復，就泛泛地談一談吧。美聯航的航班我國際飛了不下10次，美國境內的就更不用說了，我一般會選擇美聯航飛，一是飛習慣了，二是美聯航也比較實惠，呵呵。
祝樓主好運！
『貳』 美聯航為什麼再惹爭議
9月15日據美媒報道，最近狀況頻出的美聯航再爆爭議事件。一名77歲坐輪椅的老人原本搭乘美聯航航班從華盛頓前往倫敦。她在新澤西紐瓦克機場轉機。然而這名婦人卻在紐瓦克機場因美聯航工作失誤莫名滯留了12小時。美聯航發言人14日發表聲明道歉，並表示將避免類似事件再次發生。
北京時間4月11日17點25分，美聯航的股價報67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13億美元(約合88億人民幣)市值蒸發。
威廉姆斯說：「美聯航後來為我的母親提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在機場幾英里之外，她不可能自己坐著輪椅過去，所以只能留在機場。」 美聯航發言人在聲明中稱：「我們真誠地向旅客及其家屬道歉，並將與紐瓦克機場的團隊一同調查此事，避免類似情況再次發生。」
據威廉姆斯稱，美聯航向其母親提供了現金券作為補償。
『叄』 美聯航和美AA是一家嗎
美國聯合航空是美國一家主要航空公司，是世界最大的航空公司之一，是美國大陸控股公司（United Continental Holdings）的子公司，總部位於美國伊利諾伊州芝加哥，其主要樞紐機場是芝加哥奧黑爾國際機場。
AA美國服飾 (American Apparel) 的產品很簡單，T恤、汗衫、內衣等，且都是基本款，看上去和蓋普 (Gap) 沒什麼區別，然而AA美國服飾 (American Apparel) 近年來竟成為世界上最熱門的品牌之一。AA美國服飾 (American Apparel) 在2003年才開設第一家店鋪，至今才6年的時間，AA美國服飾 (American Apparel) 的勢力已至全球20個國家數百家專賣店，超過4000名員工，銷售額達到數億美元。
『肆』 如何查詢美聯航機票號
1：致電航司客服或者出票方客服提供乘機人信息，人工查詢，
2：登錄ETERM軟體（收費），輸入乘機人信息，自助查詢。
『伍』 美聯航的花式黑歷史有哪些
美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機場，美國聯合航空公司（美聯航）飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客因拒絕而被機場警察強行拖下飛機，嘴部面部受傷流血。
視頻一出，引起熱議。這也引發了人們對於美聯航「店大欺客」的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑歷史被一一翻出。
壟斷帶來的傲慢
文章的最後，再來看看，人們該如何看待超賣和美聯航暴力傷人事件。
首先，超賣本身的確再正常不過。在有很多乘客購買機票卻不登機的情況下，超賣可以帶來更高的上座率，提高運輸資源的使用效率。同時，帶來乘客們更低的飛行成本。
報道稱，在過去幾十年裡，航空公司關於超賣的復雜的計算系統在不斷完善。根據美國運輸部統計，如今由於超賣原因無法登機的乘客比例僅為0.09％，而1999年這一比例高達0.2％。
這件事的問題在於：乘客不是因超賣而無法登機，而是登機之後被暴力拖拽下飛機。新華社稱，這已經不是簡單的超賣補償問題，而是航空公司為何敢如此膽大妄為？
分析給出的深層次的答案是，壟斷，這才是美國航空公司傲慢的根本原因。過去15年裡，美國航空業進行了大規模重組，包括達美兼並西北航空公司、美聯航和大陸航空公司合並、美國航空公司和全美航空公司合並等。這些兼並重組導致航空業缺乏有效競爭，形成近乎壟斷的格局。
近乎壟斷的航空市場導致航空公司喪失改善服務的動力，甚至出現了退化趨勢：機票越來越貴，座位越來越小，服務越來越差。「有時候，坐飛機就像是一幕『殘酷戲劇』。」美國全國商旅協會副主席邁克爾·萊昂斯這樣描述在美國坐飛機的感受。
『陸』 美聯航各艙位字母代表什麼意思
艙位設置為：FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG。
F艙為頭等艙公布價，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；C艙為公務艙公布價，D艙為公務艙免折、常旅客免票；Y艙為普通艙公布價，S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，B艙為普通艙90折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折。
N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），T艙為普通艙55折，X艙為普通艙50折。
U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折，Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。
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艙位中的一些概念
升艙：低等艙位變更為高等艙位，升艙通常分為主動升艙和被動升艙兩種情況。主動升艙需要補足票款，而被動升艙通常都是由於超售或者某些非旅客的差錯造成的，不需要旅客補足票款。
PNR：即Passenger Name Record的縮寫，它反映了旅客的航程，航班座位佔用的數量，及旅客信息，適用民航訂座系統。一個PNR記錄了旅客訂座的完整信息, 計算機賦予每個PNR一個編號，也稱訂座記錄編號。
參考資料
網路--飛機艙位
『柒』 美聯航economy plus 值不值
如果你不是很高或很胖的話，強烈不建議購買。沒那個必要。但如果你很高，而且是中美直飛的長途旅行，還是比較建議購買的。
『捌』 關於美聯航的economy plus問題
economy plus 就是坐位間距大了點，其他待遇上雨普通經濟艙沒有區別。至於電源插口看機型
每個位置你坐的的感覺不一樣，做坐走廊肯定比中間舒服，No under seat storage意思是，沒有前排座椅下儲存區。因為你是第一排嘛，前面都沒位置，不過這個肯定是最舒服的。因為前面沒人，就不會把椅子放下來之類的。空間也大。所以肯定會貴點
economy plus都是一樣的，只是不同的位置舒適度不一樣，第二點的時候有說。美聯航所有航線可以免費托運一個行李，WIFI的話美聯航中美線上暫時只有747有，全程收費大概20刀吧。有點忘了
『玖』 美聯航在國內有航班嘛
美聯航屬於星空聯盟的，和國航和上航都有航班代碼共享的，但是你要買這個票也必須要去美聯航買，上航國航是不會給你用這個券的。而且共享的航班也不多
『拾』 美聯航官網看到的Economy Plus 是什麼意思
就是比經濟艙的座位稍微大一些，空間也大一點，坐著舒服些，但需要多掏一部分錢。