『壹』 基於MEB平台打造 大眾ID.3將上市
大眾ID.3曾經在廣州車展上有過亮相，GO車情報員當初也做了詳細的新車評述，這款車型將於7月在英國市場上市。這款車型也即將在上汽大眾安亭MEB工廠投產，規劃年產能36萬輛，國產車型預計年內會正式上市。
目前大眾在華銷售的純電動車型朗逸純電、高爾夫純電等車型都還是基於MQB平台打造，在空間的布局等等方向相比於純電動平台MEB來說不具備優勢，而基於MEB平台開發的ID.3無論是造型設計還是空間都有了革新的變化，首先外觀層面，這款車型採用了典型的新能源車型的設計思路，科幻的外觀設計、封閉的格柵設計、相對短的車頭設計等等都跟傳統的燃油車做出了區分，相比現在大眾在售的燃油車來說，設計上更加的年輕、大膽。新車在前臉部分最大的特徵點在於大燈和logo，LED大燈採用了圓環形設計，外側擁有蜂窩狀結構，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感，logo也採用了大眾最新的扁平化的logo。
內飾的設計可以說顛覆了現在大眾燃油車的設計思路，車展上新車採用淺色內飾設計，看上去非常清爽， 不過內飾的用料水平一般般，跟朗逸差不多，大量的硬質塑料也能看出這款車型的定位相對入門。內飾設計很簡潔，電子擋把採用與儀表盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，有點類似寶馬i3。
大眾ID.3定位於純電動緊湊型車，未來將會擁有三種續航版本，其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
此前，有消息稱因為疫情原因大眾ID.3將會推遲交付，不過此前受疫情影響的德國茲威考工廠已於4月23日復工生產，ID.3的日產能達到100台。大眾汽車銷售總監JürgenStackmann表示將盡快與已支付1000歐元訂金的用戶聯系，正式確認訂單之後將在幾周後交付。這款車型部分軟體功能沒有完全開放，不過之後可通過OTA功能來實現。
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『貳』 一汽大眾首台MEB！ID.4 CROZZ今夜亮相
隨著日益嚴苛的排放積分規定，日產的戰略變動也是意料之中的事，只是更換混動系統後的軒逸，能否做到如今同樣的高性價比，才是我們這些底層消費者最為關心的地方。
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『叄』 技術參數首次曝光，MEB平台下的大眾ID.4 X有啥亮點
10月27日，上汽大眾首款ID.家族車型——ID.4X正式批量投產，ID.4基於大眾全新MEB純電模塊化平台打造，定位純電緊湊型SUV，新車預計將在2021年正式上市。據悉，國產ID.4X將由上汽大眾生產，並產於上汽大眾全新新建的工廠，全新工廠未來將主要承擔MEB平台車型生產任務。
車載充電系統方面，新車支持交流與直流充電，交流充電功率為7.2kW，充電效率≥94%，直流快充功率最高可達100kW。充電口高於國標要求的IPX6K、IPX9K防水標准，滿足暴雨及高壓水槍洗車等惡劣充電工況。編輯點評雖然此前大眾也推出過像朗逸純電這樣的純電車型，但始終也只是油改電的產品，充其量只是小試牛刀，而新時代下的ID.4X才是大眾應對新能源市場的階段性產品。全新的技術，全新的平台，而我們能從許多細節性的技術參數窺探它的技術水平，只能說你大眾還是你大眾，不少性能指標仍有不俗的競爭力，相信能對新能源汽車市場造成蠻大的沖擊。新車的設計與技術參數已經公布，剩下要看的就是指導價格和實際駕駛體驗了，不知道對於這款ID.4的技術參數，你滿意嗎？
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『肆』 產自佛山工廠 一汽-大眾佛山工廠MEB已SOP下線
據官方消息，2020年9月，一汽-大眾MEB已在華南基地佛山工廠正式?SOP下線，基於MEB平台而來的一汽-大眾ID.4CROZZ源自歐洲原版造型設計，產自一汽-大眾佛山工廠，採用全新E3電氣架構。
新車尺寸長寬高為4592/1852/1629mm，動力上根據此前推廣目錄消息，一汽-大眾ID.4CROSS將搭載最大功率為150千瓦的電機，並配備寧德時代三元鋰電池組。新車總質量為2600kg，最高車速可達160km/h，續航里程為550km，電池能量密度為175Wh/kg，百公里能耗為16.2kWh/100km。
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『伍』 江淮西雅特成泡影！大眾接管MEB入門級EV研發|行業
來自歐洲的最新消息顯示，大眾汽車集團為重塑其全球業務，已從西雅特（SEAT）汽車公司手中接管開發入門級電動車項目。
該項目代號為「MEB Entry」，最初被分配給大眾的西班牙子品牌西雅特來研發，但現在，隨著西雅特首席執行官Luca de Meo跳槽到雷諾汽車，以及大眾集團在華業務的重組，該項目已經被大眾主品牌接管，並將有全新的規劃。
原西雅特首席執行官Luca de Meo
不過有一點不明朗的是，大眾汽車集團目前尚未決定，將把這一項目交由旗下哪個品牌來負責。
西雅特於2019年3月被確定為該項目的主導品牌，當時大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，西雅特品牌將作為主導來開發一款售價低於20000歐元的電動車，並將取代現有的大眾e-Up！、斯柯達Citigo-e iV和西雅特Mii Electric。
而奧迪品牌也可能藉此獲得一款入門級電動車，以低價位殺入市場。
大眾e-Up！電動車
其實早在2018年大眾就暗示過其入門級電動車計劃。最近，有報道稱大眾主品牌的ID系列會用ID.1來命名新款入門級電動車。
MEB電動汽車平台
據《歐洲汽車新聞》報道，該計劃下將誕生一系列價格合理的電動汽車，它們全部基於大眾MEB平台的簡化版本來打造，這一舉措將使MEB平台的工程解決方案和經濟規模更大化。
江淮大眾思皓E20X，基於江淮iEV7S打
不過，隨著大眾將入門級電動車研發從西雅特手中收回，意味著西雅特與江淮合作推出電動車的計劃也將告吹。
之前，大眾已與江淮組成合資公司推出首款電動產品E20X作為試水，該車以江淮iEV7S為基礎打造，並融入一定的西雅特品牌元素。該電動車搭載最大功率85kW，峰值扭矩270Nm電機，提供300公里續航里程。
西亞特最初計劃將於2021年重新進入中國市場，並由江淮代工為其生產本土電動車。
左一為江淮汽車董事長安進
但隨著中國新能源政府補貼的持續削減、新冠病毒的爆發，再加上捷達品牌的獨立和成功推出（捷達實際上已在國內銷售「貼牌」西雅特車型），西雅特再次進入中國的意義已經不大。
就像大眾集團的一位發言人所說，取消西雅特對MEB入門車的研發，與「西雅特不進入中國市場的決定有關」，因為，「當下他們繼續與江淮汽車合作已無意義」。
這無疑也給江淮大眾的未來蒙上了一層陰影。（撰文|小魔）
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『陸』 大眾（安徽）正式揭牌 200億元籌建新工廠，2023年推出MEB新車型
（文/張鈺翊）車友頭條最新獲悉，12月8日上午，大眾汽車（安徽）有限公司正式揭牌，同時大眾（安徽）研發中心正式落成，而位於合肥的製造基地也正式開工。
「中國對新能源汽車的發展和新出行的發展都位列全球首要位置。」大眾（中國）CEO馮思翰同樣表示，大眾（安徽）製造基地將延續大眾集團嚴格的製造標准，MEB模塊化平台將承擔全電氣化、數字化的新車型生產。
車友頭條此前報道，隨著大眾汽車集團增持江淮大眾股份至75%投資交割完成，成立於2017年的江淮大眾正式更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」。隨著此次大眾（安徽）的正式揭牌，大眾汽車在華市場的電動化布局也逐漸清晰。
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『柒』 MEB平台打造！大眾ID.6最新諜照 三排布局/最大續航達600公里
動力上，新車將搭載兩台電動機，分別具有225和300kW，全輪驅動。這些數字分別相當於300和408CV。凈容量為77千瓦時和96千瓦時的電池，一次充電可行駛480至600公里。據悉，預計將於2021年下半年推出，2022年春季開始銷售。關於大眾ID.6的更多動態，我們會持續關注。
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『捌』 大眾MEB平台新車或將對標路虎衛士 以DI.BUGGY為原型
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來大眾ID.BUGGY的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
大眾品牌對於大部分消費者而言，絕對是汽車界中的集大成者，旗下品牌上有布加迪、賓利等超豪華車企下有西雅特、斯柯達等親民品牌。因此在汽車市場中，從不缺乏大眾集團、大眾汽車的新聞。
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『玖』 上汽大眾於2021年將推出3款基於MEB平台打造的電動車型，分別是ID.4 X、ID.ROOMZZ量產版以及ID.3。
上汽大眾於2021年將推出3款基於MEB平台打造的電動車型，分別是ID.4X、ID.ROOMZZ量產版以及ID.3。????
『拾』 一汽-大眾首款MEB車型今年將在佛山下線
「今年我們將推出第一款MEB車型，在佛山下線。」昨晚，2020一汽-大眾新聞年會暨媒體答謝會在北京舉行，一汽-大眾汽車有限公司（技術）副總經理迪亞德現場宣布。「接下來，我們將實施2020-2022戰略，優化成本結構、資本結構，新推出多款產品。」
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