『壹』 寶能觀致是什麼品牌
寶能觀致是國產車,觀致旗下有轎車和suv車型。觀致旗下的suv有觀致5和觀致7。觀致7是一款緊湊型suv,這款車一共使用了兩款發動機,一款是1.6升渦輪增壓發動機,另一款是1.8升渦輪增壓發動機。觀致7的長寬高分別是4679毫米, 1897毫米, 1679毫米,軸距為2720毫米。觀致7的1.6升渦輪增壓發動機擁有204馬力和280牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾,最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。1.8升渦輪增壓發動機擁有231馬力和300牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾,最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸。
『貳』 寶能觀致全國開設108家直營店 年底發展至1000家
中國網汽車7月2日訊寶能汽車發布新進展稱，寶能汽車截至7月1日已在全國57個城市開業108家直營店。到今年年底，寶能汽車觀致直營店將發展1000家。與一般廠家直營店無獨立售後不同，寶能汽車直營店則集展示、銷售、售後於一體。
觀致7
眾所周知，寶能集團於2017年12月戰略投資觀致汽車，持有觀致汽車51%的股份。值得一提的是，寶能戰略投資後的首款全新車型——觀致7，也將於今年上市，讓我們拭目以待。
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『叄』 新車急忙亮相，流量恐難賺！觀致和DS，寶能更愛誰
去年2月底，被寶能收購了多時的觀致，終於曝出大新聞——多個重要職務清一色換成具有日系車企管理背景的高管。日前，寶能汽車在官方公眾號上發布消息稱，又有一位日系高管加盟，該高管為東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車?電池事業部本部長大谷俊明，加入寶能後任寶能汽車集團常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司總裁。
小編自己認為，DS長期處於可有可無的尷尬地位，此下被轉手，對於品牌而言應該算是一件好事，至少算是一次機遇，不過，無論是否發生了疫情，DS9急急忙忙就冒出來賺流量，並非明智。第一，DS9這款車型的亮點不多，技術、設計什麼的都是我們以前在DS的其它車型上見慣了的，這款車型頂多就是「以大為美」，再無長處；第二，被轉手亮點DS，實際上更應該制定一套適合自己的發展規劃，而推出DS9很可能會被誤認為DS仍和以前無異；第三，或許存在這樣的情況，在寶能眼裡，觀致始終被接手多時，有了眉目有了思路，而且日系團隊管理後成本降了不少，前景可見，對於DS，目前還是按照此前的老思路來走更為穩當。
若是如此，這下來看，亮相DS9不是DS的一次機遇。DS的路，走得可能比觀致更長更艱難。
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『肆』 和吉利一樣買買買，寶能連續收購觀致和長安PSA，打的什麼算盤
2017年3月，寶能集團以10億元的資本注冊了寶能汽車有限公司，隨後，寶能集團又斥資66.3億元收購觀致汽車51%的股份，獲得汽車生產資質。兩年後，寶能又花費16.3億元收購了長安PSA的50%股份。兩年間，寶能靠著和吉利一樣買買買，一下子成了兩大汽車品牌的大股東。
在2019年的上海車展，觀致汽車就已經向市場釋放出其最新的新能源戰略，比如觀致亮相了最新的MILEII概念車，同時發布了全新的純電動汽車平台：EV-Platform。該平台提供雙電機四驅系統，綜合最大功率500kW，搭配120kWh高壓電池，0-100km/h加速時間不超過4秒，續航里程可超過500km。此外其還配備有前後雙叉臂獨立懸架、四輪轉向技術，保證優異駕駛性能的同時，還可適配多種級別車型的開發需要。
當然了，跨界造車本身就不是一件容易的事情，寶能也將會面臨著眾多的問題，最終的結果也難以預料。但基於整個汽車市場環境來看，發展新能源汽車或許確實是一個入局的好機會。
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『伍』 觀致汽車股票上市了嗎
你好，
觀致汽車好像並沒有上市，希望對你有所幫助！
『陸』 五糧液凱翼與寶能觀致，都是奇瑞控股，兩者之間有何不同
車企發展到一定階段，集團化發展好像是一種必然。首先，市場競爭，規模效應是一種優勢。另外，企業做大，在不同的細分市場，需要有不同的品牌定位和傳播方法。所以，一個汽車企業旗下多個品牌同時發展，就是一種非常自然也是必要的事情了。
最有借鑒性的例子，如大眾。很多車友只知道大眾旗下，高端有奧迪，低端有大眾，其實除了這兩品牌之外，斯柯達，保時捷，蘭博基尼甚至賓利，都是大眾旗下的車型，而這些品牌之外，大眾又把捷達作為一個品牌獨立出來。
這么做的目的其實非常簡單，規模化讓自己強大，多品牌，又便於在各個細分市場做傳播。
自主汽車企業里的多品牌戰略，奇瑞汽車是走得比較早的一個。在十多年前，奇瑞汽車銷量還是自主第一的時候，奇瑞汽車就開始嘗試多品牌戰略。雖然這個過程有些坎坷，但是奇瑞於品牌多元化的發展一直沒有放棄。
現在看來，這種戰略無疑是極有前瞻性的，只是過程有些慘烈而已。但目前而言，奇瑞汽車的集團化戰略已經初見成效，奇瑞控股的各個子品牌，都有了非常清晰的市場定位，並朝著各自的方向在順利發展。
最近，奇瑞凱翼推出了一款新車，叫凱翼炫界，顏值很好，市場關注度很高。但很多車友對凱翼不太了解，問出了觀致被寶能收購了，凱翼被五糧液買了，這兩個企業和奇瑞還有關系嗎？
作為一個汽車人，今天我就來給大家解讀下觀致、凱翼和奇瑞的關系，同時也來告訴大家，觀致和凱翼，到底有哪些不同。
而凱翼西遷宜賓後，幾年的時間，生產工藝完備的全新凱翼生產基地，已經在宜賓落成，從研發，采購，生產，銷售等各方面完全獨立於奇瑞之外的運營體系，也構建完成。
由宜賓基地生產，真正意義上宜賓凱翼的全新車型炫界，也即將上市。凱翼汽車現在銷量雖然還不太搶眼，但新產品的推出，和營銷網路的穩健布局，已經顯示出一種良好的發展態勢。
也就是說，五糧液造車，可是扎扎實實的。而反觀品牌之前定位要高於凱翼的觀致，現在的狀態倒是很讓人疑惑了。新產品依然只是一個渲染圖，市場終端的展廳也越來越少，後續如何發展，還真不好評價。
所以，和汽車圈內人聊天，說同是奇瑞控股的汽車品牌，觀致和凱翼之間對比，哪個發展方向會更好？
這個答案其實太明了。反問一句，寶能和五糧液之間，您更看好誰呢？好像不需要回答了吧。哈哈！
小葉閑話，汽車話題的不同表達。感謝關注點贊，感恩鼓勵轉發！
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『柒』 寶能觀致汽車是屬於什麼公司
寶能觀致汽車是屬於寶能汽車集團有限公司的產品。該公司成立於2017年的3月20日，2018年1月寶能汽車集團以66.3億元收購了觀致51%的股份，從而使得觀致成為了寶能汽車集團有限公司的一個汽車品牌。
被收購後的觀致汽車其背後的股東分別包含了寶能汽車集團有限公司、奇瑞汽車和量子公司。其對應的股權結構是寶能持股51%，奇瑞汽車持股25%，量子公司持股24%。
(7)寶能和觀致股票代碼擴展閱讀：
寶能汽車集團有限公司部分子公司：
1、寶能汽車銷售有限公司。成立於2018年8月，是寶能汽車集團旗下整車營銷與售後維修服務的業務發展平台。
2、前海七劍科技（深圳）有限公司。成立於2020年10月，主要負責開發整車業務的汽車軟體。
3、深圳臻宇新能源動力科技有限公司。成立於2018年12月，業務包含低油耗發動機、新能源增程器、混動專用變速器、新能源混合動力總成、動力總成電子控制軟體等。
4、中國南玻集團股份有限公司。成立於1984年，業務包含節能玻璃、電子玻璃及顯示器件與太陽能光伏三條完整產業鏈。
5、廣東韶能集團股份有限公司。成立於1993年，以可再生能源和清潔能源的投資開發與經營為主業。
『捌』 寶能16.3億接盤長安PSA，曾斥資66億控股觀致
▲觀致汽車總部
雖然寶能目前只收購了觀致汽車和長安PSA的股份，但這家公司曾多次想要收購其他車企。2018年5月，蕪湖政府決定轉讓奇瑞部分股權，對奇瑞進行混合所有制改革，就有消息稱，寶能將要出資250－270億元入股奇瑞，但最終未能成功。
今年年初，北汽福田出售旗下品牌寶沃汽車，寶能的名字再次出現在了購買者的名單中，不過，最終寶沃汽車被神州優車集團以40億元收購了。
結語：寶能接盤長安PSA，企圖何在？
寶能集團在2017年3月20日注冊成立了寶能汽車有限公司，同年12?月21日，寶能收購了觀致汽車51%的股權，成為觀致最大股東。
此次購買長安PSA的股份，寶能將擁有高端品牌DS，而長安PSA也能有更多的資金注入，或許會在中國打開新格局。
目前來看，寶能收購長安PSA的股份對於雙方都有一定的好處，但目前還處在交易期，交易完成之後，PSA能不能在中國打開新局面還要等時間來印證。
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