『壹』 應收賬款占銷售的比重多少算合理
營業收入43.76億元，同比增長38.4%，凈利潤4.59億元，同比增長68.75%……在科陸電子2017年報靚麗業績背後，卻藏有不少隱憂：應收賬款占營收比重超七成、扣非凈利潤出現虧損等。近日，圍繞年報中的這些問題，深交所向其下發問詢函。
4月26日晚間，科陸電子（002121，SZ）回復深交所問詢稱，公司客戶主要為國家電網、南方電網及各省電力公司，盈利能力較為穩定，償債能力較強，應收賬款質量較好，壞賬的可能性較小。針對扣非凈利潤出現虧損的情況，科陸電子回應稱，主要原因系財務費用、管理費用出現較大增幅，影響公司主業盈利能力。
應收賬款占營收75.23%
《每日經濟新聞》記者注意到，2017年度，科陸電子應收賬款余額為32.92億元，同比增長25.23%，應收賬款占公司營業收入的比例為75.23%。
「最近三年來的營業收入都是在增長的，隨著公司業務規模的快速增長、營收增長，應收賬款也會相應增長，而且也是有一定行業特點。」科陸電子相關人士對此表示。
科陸電子回復深交所問詢函稱，客戶為了確保采購設備的性能安全，部分產品需要掛網安裝運行一段時間才能驗收。同時，電力客戶一般按「181」或「361」付款方式付款，即合同簽訂後電力公司客戶支付10%或30%的預付款，產品交付驗收合格後一定時間內再付貨款的80%或60%，剩餘10%的貨款（質保金）在產品安全運行滿1~2年後付清。
此外，科陸電子方面表示，國家電網、南方電網公司招標特點為集中中標、單包合同數量和金額較大，同時生產需根據電網公司需求分批排產，造成生產排產交付時間較長，對部分客戶採取分批銷售、集中結算的方式，集中結算延長了付款期，從而導致期末應收賬款余額較大。
對於壞賬准備的計提比例情況，科陸電子回復稱，近三年應收賬款賬齡2年以內的佔比90%以上，應收賬款的質量狀況良好。同時表示會加大應收賬款的管理和賬款催收力度，加強對銷售人員回款的考核和激勵，確保銷售貨款的及時回籠。
公司稱現金流不存在斷裂風險
數據顯示，科陸電子2017年實現營業收入43.76億元，較上年同期增長38.40%，實現歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益凈利潤為-0.55億元，較上年同期下降-182.79%；期內實現非經營性損益5.14億元，其中主要為非流動資產處置收益及政府補助。
對此，科陸電子方面表示，主要原因系：2017年度新增投資型項目的前期投入約13億元，融資需求增加，導致報告期內財務費用發生額3.26億元，增幅32.52%；2017年度公司經營管理活動以及研發項目增加，管理費用支出增加，導致報告期內管理費用發生額5.71億元，增幅39.33%，從而影響公司主業盈利能力。
記者梳理發現，科陸電子2017年新增投資型項目包括：上海卡耐新能源有限公司、廣東省順德開關廠有限公司、廣東順意電工絕緣器材有限公司、EGYPTIAN SMART METERSCOMPANY（S.A.E）。此外，截至2017年末，科陸電子短期借款余額為25.77億元，較年初余額增長112.98%，速動比例為0.85。
在2017年度網上業績說明會上，科陸電子董秘黃幼平曾表示對於目前公司持有的光伏電站資產，會考慮逐步剝離。此前，科陸電子相關人士也向記者稱，此舉就是希望能降低公司運營成本及資產負債率，優化債務結構，改善現金流，轉型做輕資產服務商。
「公司短期償債能力及現金流不存在斷裂風險。」科陸電子在問詢函中也進一步回應道，旗下南昌御景華庭公寓建設項目預計2018年能實現現金回收3.5億元以上。此外，目前正在進行不超過10億公司債券及不超過12億元超短融的申請事宜，為後續的資金需求提供備選方案。
值得注意的是，科陸電子於2015年底出資3.888億元收購百年金海100%的股權，交易對方上海太務承諾百年金海2015年度、2016年度、2017年度的凈利潤分別為3600萬元、5000萬元和7000萬元，但僅在2015年完成了業績承諾，其中2016年業績補償款784.63萬已於去年12月收到並同時計入「營業外收入」，但2017年1億元補償款則尚未收到。
對此，科陸電子方面表示，上海太務實控人陳長寶家庭財產包括銀行存款、房產、股票、多輛汽車及其他資產，可以覆補償款，具備一定的履約能力，將繼續督促陳長寶嚴格履行承諾，採取各種有效措施（必要時將採取法律手段）維護公司及廣大投資者權益。同時，已委派分管智慧城市業務的副總裁擔任百年金海執行董事兼法定代表人，加強百年金海的經營管理和風險控制，以促進業務健康發展。
『貳』 新能源汽車投入期預虧超60億元，恆大造車還有多少勝算
恆大要做新能源車，相信已經不是什麼新聞了，特別是許老闆那句「3-5年內成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團」豪言壯語，也一直在我們耳畔回響。最近幾天，關於恆大汽車的新聞再次上了熱搜。
3月30日，恆大健康發布的2019年全年業績報顯示，公司2019年營業額為56.4億元，同比增長80.2%；毛利潤18.9億元，同比增長64.3%；凈利潤虧損49.5億元，其中新能源汽車業務凈虧損33.1億元。相較於2018年14.28億元的凈虧損額，2019年的恆大健康虧損進一步擴大。
從造房到造車，恆大能成功么？現在沒人能給出答案，但最起碼恆大汽車有恆大集團這個「大靠山」，有著充足的資金支持，這或許會是許家印實現「汽車夢」的一大關鍵要素。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 中國鋰電池企業有哪些
1、深圳市量能科技有限公司
深圳市量能科技有限公司成立於2001年3月，擁有深圳、梅州、珠海三大生產基地，是專業從事研發、生產和銷售綠色環保充電電池的深圳市高新技術企業。現有廠房面積20000平米，鎳氫電池日生產能力超過45萬只。鋰電池日生產能力超過6萬Ah。
『肆』 國內研發動力鋰離子電池的企業有哪些呀
國內研發動力鋰離子電池的企業有：
動力鋰電池廠家一：寧德時代
寧德時代新能源科技有限公司（CATL）成立於2011年。公司建立了動力和儲能鋰電池領域完整的研發、製造能力，擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術。
動力鋰電池廠家寧德時代公司研發生產電動汽車及儲能系統的鋰離子電池，電動汽車電池模組，電動汽車電池系統，動力總成，大型電網儲能系統，智能電網儲能系統，分布式家庭儲能系統，及電池管理系統（BMS）。
動力鋰電池廠家二：國軒高科
合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科股份有限公司全資子公司，成立於2006年5月，公司專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營，擁有核心技術知識產權。主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。
動力鋰電池廠家三：比克BAK電池
比克BAK電池世界較大的鋰電池廠家之一,深圳市高新技術企業,多項行業標准參與起草單位。總部設在廣東深圳龍崗區。鋰電池十大品牌，廣東省名牌產品，集鋰離子電池、電動汽車、電池回收於一體，專業研發、生產、銷售鋰離子電池及電動汽車的高新技術企業。
動力鋰電池廠家四：中航鋰電
中航鋰電有限公司是由中國航空工業集團公司、中國空空導彈研究院、四川成飛集成科技股份有限公司、中航投資控股有限公司、航建航空產業股權投資（天津）有限公司、江西洪都航空工業股份有限公司、洛陽興航投資有限責任公司共7家單位，共同投資建設的專業從事鋰離子動力電池、電源管理系統研發與生產的高科技公司，是一家擁有先進管理、技術、製造能力的現代企業。
對於動力鋰電池廠家我們會以它的產能、銷售額、可持續發展等來排名，讓我們來看看在過去的一年中排名。
1、寧德時代新能源科技有限公司，主要研究生產儲能系統和電動汽車的鋰離子電池。
2、比亞迪，主要從事電子產品和電動汽車的鋰離子電池開發生產。
3、合肥國軒高科動力能源有限公司，主要從事光風鋰電照明系統和電動汽車的鋰離子電池開發生產。
4、天津力神電池股份有限公司，主要從事新能源交通工具、儲能系統和電子產品的鋰電池開發生產。
長期製造磷酸鐵鋰電池包，可依據客戶需求定製各種使用要求的電池組。公司以周到的服務，低廉的價格，較高的質量贏得了眾多消費者的信賴。購買鋰電池可以到。
以上就是國內動力鋰電池廠家排名，國內鋰電池廠家抓住機會發展，在競爭激烈市場下，國內鋰電池廠家排名更有領域上的優勢。在新能源汽車和光伏儲能技術發展和市場需求的驅動下，動力鋰電池市場將推動電池行業向更高的高度發展，而日韓、歐美在高端產品上的壟斷將會被打破。