❶ 滬東中華造船（集團）有限公司怎麼樣
簡介：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司子公司，2012年重組而成。
法定代表人：陳建良
成立時間：2001-03-26
注冊資本：341725.107萬人民幣
工商注冊號：310000000080470
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：浦東大道2851號
❷ 滬東中華造船（集團）有限公司的發展歷史
滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒於清同治十三年（1874年）在上海創建的「賚賜洋行」，主要業務是經營進出口貿易、船舶代理等。民國17年（1928年）為擴大經營范圍，開設了馬勒機器造船廠。
公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經驗，為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內用戶需要外，還遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區，深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸。滬東中華造船（集團）有限公司
❸ 滬東中華造船廠上市了嗎
滬東中華不屬於CSSC已經上市的如何一家，他尚未在A股上市，終於會並入哪家進行整體上市或者單獨上市，需要待CSSC統籌考慮。
❹ 滬東中華造船集團有限公司待遇怎麼樣
簡介：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司旗下的核心企業，具有80多年深厚歷史積淀。滬東中華年造船能力超過220萬噸，年銷售總額超過130億元人民幣。在滬東中華發展歷程中建造過3000多艘各類艦船，創造了多項國內第一。
滬東中華主廠區分布在上海黃浦江下游兩岸，佔地100萬平方米，碼頭岸線2600米，擁有360米×92米干船塢一座，配備二台700噸龍門吊；滬東中華還擁有12萬噸級和8萬噸級船台各1座，2萬噸級船台2座，以及平面分段流水線、大型數控激光切割機、大型數控銑邊機、LNG船絕緣箱流水線等一大批先進造船裝備。建造產品涵蓋多型軍用艦船、超大型液化天然氣船、超大型集裝箱船、成品油船、原油船、散貨船、特種船等上百種船型，以及海洋工程產品、超大型鋼結構工程等產品，建造船型種類豐富、實力雄厚，是中國綜合競爭能力最強造船企業之一。
此外，滬東中華還擁有上海長興、崇明兩大分段製造基地，以及下屬20多家投資企業，業務涵蓋船舶修理和改裝，各類船用下水件、管件、舾裝件、閥門、電站、鋼結構工程產品生產製造，以及圍繞造船生產提供各種相關社會化配套服務，是中國造船產業鏈最完整的企業之一。
滬東中華擁有國家級企業技術中心，博士後科研工作站，擁有1400餘名各類專業技術人才，在船舶研發、設計方面走在中國造船企業前列。尤其是在被譽為世界造船「皇冠上的明珠」的LNG造船及相關產業領域，滬東中 華是當之無愧的行業領軍企業，包攬迄今中國五個LNG能源引進項目的16艘LNG船建造合同。已建成交付的6艘LNG船性能優異，運行良好。
在LNG產業鏈延伸方面，公司依託集團大力支持和國家能源局在我公司設立的LNG實驗室，抓緊LNG船和相關裝備研發，目前已經完成小型LNG船和 22萬立方米特大型LNG船的設計。在穿梭LNG船、LNG-FPSO、LNG-FSRU、LNG海上轉運和天然氣動力技術等方面，也開展了深入的研究，其中穿梭LNG船、LNG海上轉運技術研究已成功申報國家科技部863計劃。
滬東中華建立了四大數字造船信息管理系統，基本實現了設計、製造和管理的協同和集成。自主研發的SPD造船設計系統，在全國200多家企業和科研院所中得以應用。
滬東中華造船工藝技術先進，實施精度造船技術，廣泛應用預舾裝、模塊化安裝工藝，建立了以中間產品為導向，組織生產的總裝造船模式。滬東中華嚴格按照國際通行的質量標准建造船舶產品。
滬東中華建立並運行了經ABS船級社認證的ISO9001的質量管理體系，同時和CCS船級社、ABS船級社、LR船級社、GL船級社、DNV船級社等世界主要船級社建立了長期友好合作關系。
滬東中華始終關注客戶需求，以「提供有競爭力的船舶產品，持續為客戶創造最大價值」為企業使命，在全球擁有100多家優質客戶，與多家國際著名航運公司結為友好合作夥伴，產品遍及世界各地。
作為中國海軍重要的裝備生產基地，滬東中華為中國海軍建造了新型導彈護衛艦、大型綜合登陸艦、中型登陸艦、綜合補給船、電子偵察船等一系列優質艦船，被譽為中國海軍護衛艦的搖籃和登陸艦的搖籃。滬東中華還承擔了多項國家軍貿任務，為巴基斯坦、泰國、阿爾及利亞等國海軍建造了一系列優質艦船。
滬東中華的民用船舶產品有五大系列近40種船型。
滬東中華是目前中國唯一有能力並成功建造大型液化天然氣船的企業，建造的14.7萬立方米大型液化天然氣運輸船獲得了2008年度中國國際工業博覽會金獎，2009年度國家能源科技進步一等獎。2012年度上海市科技進步一等獎。
滬東中華是中國建造大型集裝箱船的行業領軍企業。先後建造過1714箱、2700箱、4250箱、5688箱、8888箱等各類集裝箱船近30艘，更先進的13000箱超大型集裝箱船已經研發成功。擁有自主知識產權的世界第六代超大型8888箱集裝箱船獲得2010年度上海市科技進步一等獎。
滬東中華公司是中國最早進入海洋工程產品建造領域的造船企業之一。上世紀90年代建造的52000噸浮式儲油船被評為「新中國60年十大名船」之一；公司建造的三用工作船深受各國船東青睞。
滬東中華在大型鋼結構製造領域也聲譽卓著。先後承建了京城大廈、證券大廈、東方明珠天線桅桿、多座黃浦江跨江大橋、東方體育中心和市政高架路等超大型鋼結構工程，填補了多項建築業空白，創造了多項中國第一。
滬東中華注重以人為本的發展理念，在國內首家通過了勞氏質量認證有限公司ISO14001:1996（環境管理體系）和OHSAS18001:1999（職業健康管理體系）審核，建立了代表造船企業最高安全標準的HSE（健康、安全、環境）管理體系。
滬東中華為員工提供了良好的發展空間、和諧的人文環境、完善的培訓體系和薪酬福利。
滬東中華始終將企業發展與回報社會緊密聯系，將社會責任義務視為企業的使命與責任。
當前，滬東中華正處於調結構、轉方式發展期，已成功進入了集裝箱滾裝船（CONRO）、化學品船等高技術、高附加值船舶市場領域，並致力於形成造修船、船舶配套、服務、海工等四大板塊的業務格局。還將在長興造船基地超大型干船塢投入10000箱集裝箱船的建造。在中船集團公司的統籌部署下，到2025年，實現規模上國內排名第三，全球前十；運營效率國內領先，處於世界先進水平。
法定代表人：陳建良
成立日期：2001-03-26
注冊資本：341725.107萬元人民幣
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：9131000070326335X7
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.
人員規模： 1000人以上
企業地址：浦東大道2851號
經營范圍：軍、民用船舶,海洋工程,船用柴油機的設計、製造、服務及修理,160t及以下橋式起重機;600t及以下門式起重機,高層建築鋼結構、橋梁及大型鋼結構、市政工程建築、金屬結構、網架工程(壹級)的製造、安裝及施工,機電設備安裝工程,經外經貿部批準的自營進出口業務及進料加工、「三來一補」業務,機械設備設計、製造,工業設備工程安裝、修理,一級起重機械安裝,船用配件的設計、製造、服務及修理,鑄鋼件生產;承包與其實力、規模、業績相適應的國外工程項目,對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】
❺ 有什麼上市公司股票是軍工艦船的
軍工艦船類股票：
中船股份(600072)
中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立，由江南造船(集團)有限責任公司作為獨家發起人改組而成。中船江南重工股份有限公司於1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。
中國船舶(600150)
中國船舶工業股份有限公司 成立於1998年，是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。其股票中國船舶（代碼600150）於1998年5月20日上市。
中國重工(601989)
中國船舶重工股份有限公司是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人,以發起設立方式成立的股份有限公司,於2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。根據中國證券監督管理委員會的批復,公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日,公司在上海證券交易所掛牌上市。
風帆股份(600482)
風帆股份有限公司（下簡稱公司）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建於1958年，是「一五」期間國家156個重點建設項目之一，1992年更名為風帆蓄電池廠，1996年改制為保定風帆集團有限責任公司，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，注冊資本2.18億元。2004年7月，「風帆股份」A股（600482）在上海證交所掛牌上市，2006年2月完成股權分置改革。
❻ 江南造船(集團)有限責任公司 和滬東(中華)有限責任公司
我同學他表弟去年剛剛簽到江南造船廠，當初和他談的工資待遇是1700元+300元的住房補助。如果你有幾年的工作經驗，剛進來就可以拿到2600元左右（稅前），另外像機裝車間的普通個工人每月的月薪也就在1400元-1500元左右。
他還認識個同事，是兩年前進的公司，當時的工資是1750元/月，兩年時間了，工資一點也沒有漲過，當年江南造船廠還號稱有10萬元的房子分配給員工，可他都呆了兩年多了，也沒有見分到10萬的房子，不知道公司是騙人的還是他條件不夠了！
以下是船舶專業應屆本科生工資情況（稅前），各位朋友可以參考參考：
江南造船廠：1750元
滬東造船廠：2300元
708所：2300元
外高橋：2100元左右
廣船國際：1700-1900元
廣州文沖：2100元
天津新港：1000元左右
渤海船廠：1500元
青島北海：1500元
上海航道局：1400元
黃埔造船廠：1300元
新揚子：1500元
中遠川崎：1200-3500元
上海船舶設計院：2000元
大連造船重工集團：1600元
上海船舶運輸科學研究所：2100元
❼ 上海滬東中華造船廠網上招聘是騙人的，希望大家不要上當，因為我是受騙者
我是剛剛受騙的。現在中介都不明擺著騙你。而是用各種方法各種理由來坑你。讓你有苦說不出。說說我的經歷吧！
滬東船廠附近有一個男的，穿著滬東船廠工作服，騎個電動車天天拉人，其實他就是個中介，他對廠里的情況摸得一清二楚。給你說明白了。進去就是一個學徒工，每天的工資，就是一百二一百三。然後就是沒有轉正這一說，加工資也是看你的個人技能。整個就是感覺的是滬東船廠的臨時工。雖然是國企，但是不直接和他簽勞動合同。而是和勞務派遣公司簽合同。
第一天碰到那個男的，收費兩百。名兒，叫，資料費。還問你有住的地方嗎？沒有他們可以提供三十塊錢一天。
第二天去體檢，花了190。不是在正規醫院。估計是他們自己開的。然後安全教育培訓28塊培訓費，裡面幹了幾十年甚至一輩子的一些老員工給我們培訓時說滬東船廠每年進來的人，都像滾雪球一樣的，滾進來，然後滾出去。重工企業臟苦累，危險性大，要有吃苦的准備。體制內的人熬一熬搞搞關系，能養活一家人到老有退休金。體制外的，還是算了吧
第三天參加文化考試。
第四，第五，第六天，第七天等體檢報告，星期六星期天他們休息。
第八天過來簽合同
第九天搞技能培訓
不知道以後還要幹嘛，給人感覺他廠裡面不怎麼需要人，打電話都不怎麼愛接，愛理不理的。反正他們用各種理由來拖著，那中介和廠裡面的人好像是串通好了似的。
到最後失去耐心，讓你自動退出。