❶ 吉利控股集團宣布參與FF上市的少量投資，吉林為何會選擇FF
Faraday Future與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）與法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF汽車”）分別發布公告稱，雙方已正式簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF汽車 SPAC上市的少量投資。
吉利目前是中國第一大車企。1997年，吉利進軍汽車行業，經過23年發展，目前累計銷量突破1000萬輛。
吉利宣布，成為中國品牌首個實現乘用車產銷1000萬輛的汽車企業。
網友表示：
賈躍亭若造車成功了就不是慨念了！！！！！
❷ 賈躍亭的FF和蔚來比怎麼樣
8月10日，是樂視的發薪日，也是樂視償還欠薪員工工資的最後期限，但能否發放目前仍存懸念。資金危機依舊沒有解除，樂視控股方面也暫未給出正面回應。
日前有消息稱，樂視創始人賈躍亭已經飛離美國，抵達中國香港。此次其回港主要為了處理汽車融資相關事宜。傳聞稱，賈躍亭回來極大可能是與珠海銀隆高層會面，對此，珠海銀隆方面倒是以「不知道真假」作為回應，讓外界更加琢磨不透。
賈躍亭回港目的何在？
眾所周知，自從樂視公司陷入「經濟危機」後，樂視公司就變成了輿論的公眾話題，而賈躍亭也因此被推到了浪口刀尖上。樂視公司欠下幾十億巨債，身為CEO的賈躍亭，在樂視公司「經濟危機」後雖然卸掉了身上的職務，但是其欠下的債務還是無法逃避。
自賈躍亭赴美造車後，其的一舉一動都成為外界關注的焦點。但似乎真正能掌握他具體行蹤的人，並不多。
按照知情人士的說法，賈躍亭此番到香港，主要是處置新能源汽車的相關股權。消息人士預計，賈躍亭回香港將加快處置樂視與廣汽合資公司大聖科技中的股份。
2016年6月6日，廣汽集團公告，同意汽車互聯網生態圈項目調整投資方，調整後項目首期投資仍為14億元，首次注冊資本金為2億元。其中，樂視還出資8000萬，占股40%，和廣汽集團投資9000萬元占股45%、眾誠保險投資3000萬元占股15%，共同發起大聖科技股份有限公司，主打汽車銷售、租賃。
但是，今年6月29日，上海高院凍結了樂視控股在大聖科技股份有限公司的全部股權及紅利，公司陷入癱瘓當中。樂視汽車希望提前布局線上汽車銷售業務的設想已經破滅，並以此構建的所謂『汽車營銷生態』也已折翼。
顯然，這對於廣汽集團來說，是一個尷尬的「雙輸」局面。所以對於廣汽集團來說，如果上述消息屬實，其將迎來一個脫身的好機會。
另據知情人士透露，接下來，賈躍亭方面或與珠海銀隆高層會面談合作，董明珠或參與其中。
這並非沒有可能性。董明珠此前在投入全部身家後，再舉債投資了珠海銀隆，並成為其第二大股東。數據顯示，董明珠個人持股銀隆市值已超19億元。此後，董明珠在新能源汽車領域動作頻頻，珠海銀隆近期又收購了南京客車製造廠有限責任公司。
而賈躍亭的樂視汽車定位正好是高端電動汽車，兩者在新能源汽車方面不謀而合，這也意味著樂視與珠海銀隆雙方有著較大的探討合作空間。然而，到底珠海銀隆會不會成為大聖科技的接盤者，珠海銀隆董事長魏銀倉表示，「沒聽說！」，一位內部人士也稱消息「不靠譜，子虛烏有」。
此外，賈躍亭回港還可能與樂視持有矽谷電動車創業公司Lucid的股份有關。樂視是Lucid的四大機構股東之一，此前有報道稱賈躍亭已經出售了這部分持股，但事實並未成交，這也可能成為賈躍亭此次回國商談出售的資產之一。
賈躍亭的「信用」牌坊倒了
自賈躍亭赴美之後，一直在尋求融資。而法拉第未來在剛剛過去的7月份公開承認向全球35名投資者募集10億美元的計劃遭遇失敗。為維持尋找到新的投資者之前的運營，賈躍亭已經承諾抵押公司在洛杉磯的總部大樓，以獲得為期一年的1400萬美元救命貸款。
本次回港，賈躍亭依舊為了籌錢。
據騰訊財經報道，不同的信源都顯示，到港的賈躍亭已經開始約見投資人，在沒有找到投資之前，賈躍亭或許未來一段時間都將出沒於中環了。
另外，一位國內排名前三的中資財團人士表示，包括其所在的機構在內，幾乎所有人都在避開樂視的項目，更別提在港的國有財團。更為重要的是，隨著國內金融機構審核越來越嚴格，在港中資財團們海外的資金都不算寬裕，「都得謹慎花錢了」。
其實，早在去年11月，賈躍亭就曾通過微博，向外界傳遞了在港籌措資金的消息。當時有消息稱，至少有5家銀行願意為樂視（香港）提供這筆貸款。然而這次，在香港財團里找到認可賈躍亭以及看得懂FF汽車的人，這不容易，「畢竟賈躍亭個人的信用已經透支了」。
FF高管持續動盪
正當賈躍亭忙著在香港為其汽車業務融資時，另一邊法拉第未來再度傳出壞消息——美國當地時間8月8日法拉第未來一場全員大會上，FF人力資源副總裁Alan Cherry宣布離職。
FF公司的一名代表也證實了Cherry的離職消息。這名代表表示，Cherry將會投奔一家非汽車行業的新創公司，承擔新角色。據了解，Cherry是FF的「元老高管」之一，2014年，法拉第公司創建，最初的管理層中就包括了Cherry。
據披露，兩周前，Cherry本人的工作發生了變化，負責在一個新的員工培訓發展計劃中擔任新職務，消息人士稱，此次職務變動被視為一次「降級」，可能引發了Cherry的離職。
法拉第未來此次核心高管變動並非偶然，據悉近兩三個月內，FF已經損失了包括無人駕駛感測器技術研發在內的多個領域的負責人。而在過去一年時間里，法拉第未來伴隨著資金、內華達州汽車工廠項目進展緩慢、被供應商起訴拖欠款項等困境，已經有大量的高管和技術人才從法拉第離職。單單是在2016年內，法拉第未來就有至少六名高管離職。
因此，在部分業內人士看來，此次Alan Cherry的離開，或是法拉第未來高管離職潮的一個縮影，畢竟當下法拉第未來形勢不容樂觀。
值得一提的是，雖然FF是賈躍亭以個人身份投資的，但是外界免不了將FF與樂視相聯系在一起。然而法拉第未來的CFO兼COO斯蒂芬-克勞斯(Stefan Krause)近日在接受采訪時說：「從法律上說，兩家公司不存在任何聯系。樂視生態是我們業務的一部分，它是我們的一家供應商，如果我們失去它，還有許多供應商可以向我們供應同類產品。」現在，法拉第未來極力想和樂視劃清界限。
樂視切割賈躍亭
有市場分析認為，賈躍亭不回國對樂視網而言可能是件好事，利用其不在國內的時間窗口，樂視網將有可能通過業務調整展開自救。
近期，已上任兩個月有餘的樂視網CEO梁軍頻頻表態，稱會改變之前樂視網盲目為版權「燒錢」的方式，進一步聚焦電視業務，精簡組織架構。圍繞這一調整，梁軍強調，樂視視頻、樂視影業等業務都面臨著重新定位，同時大幅削減和收縮不相關業務。
「調整需要周期，也許三到六個月才能把業務重心徹底轉變過來，但至少方向特別明確。『新樂視』可能是一家以家庭互聯網娛樂為主的公司，而不是過去大家熟悉的買版權賣廣告的樂視網。」梁軍這樣解釋。
事實上，這家公司在過去六個月中一直在做的事，是在樂視上市和非上市業務、樂視和賈躍亭之間，進行切割。至今，梁軍坦承已經基本完成了物理上的切割，但「這還不夠」，觀念層面的切割被視為一件更為漫長和困難的挑戰。
打個比方，8月3日樂視網一筆10億元公司債迎來回售支付日。對此，樂視網對外宣稱，這筆公司債已由自有資金足額兌付。隨即有媒體報道稱這筆錢來自孫宏斌。但梁軍反問媒體，「你怎麼定義孫總的錢？這就是樂視網的錢。」
的確如此，目前孫宏斌已經當選樂視網新任董事長，在外界看來，孫宏斌已經和樂視融為一體。正所謂「一榮俱榮，一損俱損」，孫宏斌和樂視之間已經是不可「切割」的關系。如此推測，賈躍亭作為樂視網創始人和過去7年的董事長，豈是說「切割」就能「切割」的？
目前，在推進解決關聯交易同時，樂視網、樂視致新採取了多個方式「開源節流」：其中在版權尤其獨家版權采購方面全面收縮，與此同時樂視電視開放了第三方視頻會員購買。梁軍坦承目前樂視網上市體系資金仍舊緊張，在此背景上公司全面轉向以大屏為全部業務核心。
❸ 法拉第未來FF 91完成冬季測試 2022上半年將上市
FF 91主打純電豪華車市場，它可以輸出1050馬力，新車搭載130千瓦時電池組，百公里加速僅需不到2.4秒，NEDC續航超過700公里。
FaradayFuture（法拉第未來）近日宣布了與Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"的合並交易計劃。該交易預計將於2021年第二季度完成，交易完成後，FF的股票將開始在納斯達克交易，股票代碼為 "FFIE"。此次交易驗證了FF打造基於技術和產品創新的出行生態系統的創始願景。
❹ faradayfuture多少錢
官方發布消息稱，FaradayFuture的首款量產車型將配備名為「反重力」的座椅，據悉該座椅的設計是受到NASA（美國宇航局）提出的人體工程學啟發。從公布的消息中得知，新車後座可能採用雙獨立座椅，並可能配備腿托。座椅與身體之間貼合面積更大、受力更均勻，舒適性更強。簡單來說，坐上這個座椅就像窩在自己家的沙發上一樣舒服。
❺ faradayfuture是什麼汽車
FF91，法拉利未來電動汽車。樂視CEO和法拉利一起做的一款年度跑速最快的電動汽車。
❻ FF團隊有哪些成員
2016年年6月22日，電動汽車初創團隊FaradayFuture宣布獲得了美國加州自動駕駛測試執照。隨後對外曝光了其自動駕駛團隊建設方面的兩位核心成員：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture擔任自動駕駛高級總監，後者擔任高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術總監。2016年8月，FaradayFuture宣布，電動車領域資深技術專家、前通用汽車電動動力總成及新產品開發總監PeterSavagian正式加 l 盟，擔任FaradayFuture動力工程副總裁一職。目前FF的高管團隊中，有眾多來自特斯拉、法拉利、蘭博基尼、寶馬、捷豹等豪華品牌的業界資深人物，陣容豪華。
❼ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
❽ 泰國國家石油否認投資法拉第未來，法拉第未來融資很成功嗎
據經濟觀察網報道，針對《證券日報》爆出的法拉第未來（FaradayFuture，以下稱「FF」）已成功完成超過10億美元A輪股權融資的消息，一位FF公關負責人處透露，目前FF的融資仍未成功，「我們還在等消息。」
在本次融資「烏龍」之前，FF已經傳出過兩次融資消息，傳聞對象既有印度大型財團，也是捷豹路虎的控股方塔塔集團，也有香港李嘉誠之子「小巨人」李澤楷，但最後都被各方否認。也有相關信息指出，這些融資傳聞為賈躍亭及其團隊為籌措資金所採取的造勢「技巧」。此次融資成功的消息，也被視為「有意為之」。
總結：法拉第未來位於美國加州漢福德的工廠空無人煙，且生產設備無一到位。有消息顯示，目前FF所剩下的資金無幾，或將只能夠支撐到今年年底的日常運營開支。接下來，能否融資成功，將是決定FF存續的最後一張牌。
❾ 被視為特斯拉對手的FaradayFuture有上市的電動車嗎
被視為特斯拉對手的FaradayFuture至今還未上市任何一款商用電動汽車，但這一尷尬局面即將被打破。近日，該公司公布了一段短視頻，展示了FaradayFuture即將量產的電動汽車在沙漠試車賽道WillowSprings進行試駕的畫面。並且，該車將在2017年1月的CES上亮相。