A. 國產MINI要來了長城汽車與光束汽車簽署超45億元框架協議
國產MINI要來了？長城汽車與光束汽車簽署超45億元框架協議，涉研發金額17億。
日前，長城汽車第七屆監事會第一次會議，審議通過了《關於預計與光束汽車日常關聯交易的議案》。
根據協議內容，長城汽車及控股子公司與光束汽車，就產品開發、工廠建設管理、生產工藝開發、采購產品（包括不限於設備、零部件等）、咨詢服務等展開交易，預計涉及交易金額超45億元。
長城汽車表示，該協議有效期自框架協議生效之日起至2032年12月31日止。具體協議內容如下：
1、長城汽車向光束汽車采購研發服務，預計2020年-2023年交易金額合計為人民幣 17.34億元；
2、長城汽車向光束汽車提供研發服務，預計2020年-2023年交易金額合計為人民幣 26.61億元；
3、長城汽車向光束汽車提供工廠建設管理、生產工藝開發服務，預計2020年-2027年交易金額合計為人民幣 1.44億元；
4、長城汽車向光束汽車提供咨詢服務，預計2020年-2022年交易總金額上限約為5000萬。咨詢服務包括 IT、人力咨詢以及其他咨詢服務；
5、長城汽車預計向光束汽車銷售零部件等產品，具體交易金額將根據具體交易合同確定。
光束汽車由長城和寶馬合資成立，光束汽車項目總投資為51億元人民幣，年標准產能為16萬台，預計擁有約3000名員工。雙方各持股50%，投資總額達51億元人民幣，注冊資金17億人民幣。
據悉，光束汽車生產的首款車型或為基於MINI ROCKETMAN概念車打造的電動車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些
國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢，特斯拉做了很多年，現在已經做出了很大的成績，在新能源汽車方面領頭羊。我們國家重視新能源汽車發展，也出台相關產業規劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！
誰是老大，大家心裡還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術綜合實力第一。
基本面：新能源車行業絕對龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯全球第一；在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動大巴工廠竣工並全面投產佔地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。我自產電池，有「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。今年上半年營收超605個億，同時凈利潤超16個億，毛利率超19%，這個成績相對牛吧。
技術面：整體走勢看，趨勢上漲。最近平台突破不斷創出新高，而且連連拉升。請大家關注支持我，為我點贊！不然我老大位置不保
比亞迪
比亞迪你牛什麼牛，看我走勢你比得上嗎
大家好，我是長城汽車，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。
基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業之一。目前,旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌,並與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動力包括傳統動力、純電動以及插電混動,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。上半年營收超359億元，凈利潤超11億元，毛利率達到14%，就說牛不牛。
技術面：最近走勢連創新高，漲停頗多，另外在於我的持續給力和國家的政策支持，我會繼續加油的，請大家關注支持我，為我點贊！我要做老大
長城汽車
你們兩個都讓讓，我長安還沒有說話呢。
大家好，我是長安汽車，研發實力位居中國汽車行業第一的國產汽車集團。
基本面：新能源方面，自主創新七合一系統總成，即第三代智能整車域控制器「長安智慧芯」性能提升70%，達行業領先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設計至尊金獎，榮獲2019年度中國智能汽車指數測評和中國汽車健康指數VOC/VOI板塊測評雙料冠軍。藍鯨NE平台化產品最高熱效率40%，多項指標行業領先，榮獲「中國心」十佳發動機稱號。公司為中國汽車行業第一陣營公司，與寧德時代將在智能網聯汽車等領域展開合作。上半年營業總收入327.82億元，凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，不錯。
C. 光束汽車已取得營業執照：電動MINI還遠嗎
電動版MINI將是光束汽車的第二款車型，續航里程也將達到500km以上，並且其質量也將與MINI相同。此外，光束汽車除了滿足國內市場，還將大力拓展海外市場。
3、在什麼渠道進行銷售？
根據規劃，光束汽車將生產MINI品牌新能源車型和合資公司自有品牌車型，MINI品牌將繼續在寶馬集團銷售渠道內進行銷售，而合資公司品牌車型將在長城汽車原有渠道銷售。光束汽車董事長趙國慶也明確表示不會再單獨建設銷售渠道，專注在研發和生產層面。
4、光束汽車項目寶馬和長城的股比為什麼仍然是50：50？
大家知道寶馬剛剛在華晨寶馬項目上提升了自己的股比，在股比放開的新產業政策下，寶馬仍然願意跟長城汽車以50:50股比成立合資公司，意味著雙方確實是在平等互補基礎上的一次全新共贏模式的探索。
5、工廠為什麼在江蘇張家港？
江蘇已經成為國內新能源產業發展態勢最好的地區，新能源地方支持較大，目前已經認定的汽車產業基地30家。張家港是江蘇排名非常靠前的縣級市，擁有江蘇唯一的整車進口口岸，也方便未來光束生產的車型出口到全球市場。
6、雙方投資多大？
長城寶馬雙方各持股50%，注冊資金為17億人民幣，投資總額達51億元人民幣。
7、光束汽車的產能有多大？
建設規模為年產16萬輛燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製，建設周期24個月，項目佔地約930畝，購置生產及檢測設備約460台（套）。
8、光束汽車的管理模式？
光束汽車的經營管理由管理委員會來實行，合資公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，為長城汽車高級副總裁趙國慶，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。剛剛公布的高管團隊具體為：光束汽車首席執行官趙勝廣、光束汽車首席財務官韋德明、光束汽車首席技術官博濤、光束汽車首席運營官趙兵。
媒體點評：
長城選擇借力寶馬來實現技術突破以及謀求國際化，從而得到更高層次的進步，反之寶馬則希望聯合長城來降低造車成本，並為中國市場打造MINI純電動車，讓MINI在新能源時代繼續得到延續。如此著眼於實際的舉措，遠比創造一個全新品牌來得現實，相信光束汽車能成為雙方實現突圍的一個重要跳板。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 光束汽車如何成為刺破疫情的那道光
距離去年11月光束汽車項目正式啟動已經過去了大半年，稍顯拉長的時間線里沒有任何後續的動作，讓人一度懷疑，該項目是否已在疫情里擱淺。直到日前，一則新聞讓眾人懸著的心終於落地。
6月20日，光束汽車工廠在江蘇省張家港市開始打樁施工，整體項目按計劃順利推進。屆時，光束汽車工廠各工藝將充分整合長城汽車和寶馬集團的先進生產理念，應用國際前沿的生產技術及質量管理體系。建成後，這座工廠將成為真正滿足全球法規和市場要求的標桿工廠。
合資雙方另一側的長城汽車，除了加碼對光束汽車的投資，同時也在加快自身在供應鏈的優勢。今年5月份，長城旗下蜂巢能源對外發布了兩款無鈷電池，具有高循環壽命、高安全性和高能量密度的核心優勢。堅持對電池領域的研發布局，是長城汽車後續發力的一大籌碼。
鍾述
不可否認的是，反復的新冠疫情給汽車行業帶來了太多不穩定性。當汽車行業在復工、停產間迴旋，確定的消息就顯得尤為重要。活動當天，合資雙方都強調了如期推進的重要性。這是給自身的加油鼓勁，也是對未來的深切期許。希望，光束汽車能如願成為刺破疫情的那道光。
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E. 光束汽車取得營業執照/寶馬渦輪增壓柴油發動機將停產
①期限15年：光束汽車取得營業執照
12月30日消息，長城汽車發布公告稱，合資公司光束汽車有限公司收到張家港市市場監督管理局頒發的營業執照，營業期限為2019年12月27日至2034年12月26日。
評：柴油車在歐洲一直有廣泛的市場，但隨著近年來環保法規的嚴格，以及新能源汽車的推廣，柴油車的地位日趨邊緣化，走向停產是形勢所迫。
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F. 光束汽車是什麼品牌來自中德混血，擁有mini基因的新品牌
大家可能不記得了，寶馬和長城在去年完成了合作，並且一人一半投資建設了一個品牌，它就是光束汽車，這個新的品牌投資超過51億，並且將會帶動當地的產能，拉動更多人的就業，這對雙方來說都是好事。這個擁有中德混血的品牌，將會有著很光明的前途，那麼他們的汽車造的如何了呢？
可以想像一下，這台光束汽車如果量產出來，擁有寶馬的基因，並且是出自長城之手，幾乎各方面都沒有短板，它還是一台能源車，在市面上肯定會非常搶手。
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G. 光束汽車拿到營業執照，賽麟邁邁天貓官方旗艦店關門
行業動態：特斯拉內部消化首批國產Model3，明年1月初對外交付；蔚來發布第三季度財報，營收環比上漲22.5%；拿到營業執照，光束汽車再獲階段性進展；賽麟邁邁官方旗艦店關閉，11月訂單僅為9份；2020年4月推高端品牌，東風成立H事業部。
新車動態：35.98萬-45.98萬元，路虎發現運動版開啟預售；打造三大平台，東風啟辰規劃9款新車；代號N60ARCFOX首輛試產車正式下線；科幻主義設計，長安S202新預告圖曝光；領克05轎跑SUV明年3月上市起售價預計20萬元上下。
01
12月30日，國產Model3在特斯拉上海超級工廠內正式交付。據了解，國產Model3的15名首批車主均為特斯拉超級工廠的員工。據悉，此次特斯拉交付的新車皆為國產Model3的標准續航升級版，官方售價為35.58萬元。
——值得注意的是，購買國產Model3的用戶，還能同時享受國家新能源補貼和免徵購置稅政策。
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H. 中德混血品牌，寶馬與長城合作，斥資51億的光束汽車
或許大家還記得長城與寶馬一同創辦的50:50合資車企光束汽車，該品牌總投資超51億，是一個中德混血品牌。新車為新能源純電車型，擁有著寶馬MINI的基因，同時因為是全新品牌，所以該車型與華晨並沒有直接關系。
目前長城汽車旗下的哈弗和WEY算得上是霸佔了自主品牌SUV市場部分份額，寶馬能夠看中長城與其一同合作也是在情理之中。雖然這比華晨寶馬代理國產銷售的量級要小一些，但這也是一個非常嚴峻的考驗，畢竟新能源市場這塊蛋糕人人都想要嘗上一口。至於光束汽車是能否在未來帶給我們不一樣的體驗，就讓我們拭目以待吧！
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