㈠ 北京衛星製造廠（屬於航天5院 529廠），有人了解裡面的情況嗎
哥們你行不行啊！529衛星製造廠，不僅僅是你想的狹隘的認為是廠子，很好的一個單位，在當年很多航天院系統的研究所都發不掉工資的時候該廠的福利還照樣發放，據說了當年還是福利分房，即使現在還能購買到低價內部房！
㈡ 神州號的資料
是神舟不是神州，記住了舟是船的意思。不要寫錯了，忽然發現這個問題還很嚴重
1999年11月20日，我國第一艘宇宙飛船——「神舟」號在酒泉衛星發射中心由新型長征運載火箭發射升空，次日在內蒙古自治區中部地區成功著陸。
「神舟」號飛船發射試驗首次採用了在技術廠房對飛船、火箭垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發射場，進行遠距離測試發射控制的新模式。我國在原有的航天測控網基礎上新建的符合國際標准體制的陸海基航天測控網，也在這次發射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，多個地面測控站和分布於公海的4艘「遠望號」測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。
「神舟」二號飛船於2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌運行7天後成功返回地面。「神舟」二號是我國第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進艙組成，飛船技術狀態與載人飛船基本一致，並首次進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗。
2002年3月25日，酒泉衛星發射中心成功發射「神舟」三號飛船。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環系統中的心跳、血壓、耗氧及產生熱量等多種太空生活的重要生理活動參數。飛船上安裝了逃逸系統，若火箭發射和升空階段出現意外故障，可確保航天員的生命安全。
「神舟」三號軌道艙在太空留軌運行了180多天，環繞地球飛行2821圈，成功進行了一系列空間科學實驗，在低軌飛行器的軌道衰變規律、隕落分析、燃料最優分配、故障診斷和應急處理等方面的研究取得了重要突破，為將來把我國航天員送上太空打下了堅實的基礎。
北京時間2002年12月30日零時40分，「神舟」四號無人飛船在酒泉衛星發射中心由長征二號F運載火箭發射升空。飛船已按計劃進入預定軌道。
向公眾展出的「神六」返回艙與電視和照片中出現的形象不同，其表面並不是光滑的金屬結構，而是像蜂窩一樣，由數萬個正六邊形組合而成的「燒蝕層」。據返回艙的製造方北京衛星製造廠技術人員介紹，返回艙表面的「燒蝕層」設計是出於耐高溫和防震考慮。在燒蝕層的每一個「蜂窩」里都有5厘米到6厘米厚的棉狀填充物，這些填充物均用特殊材料製成，可以經受4000℃的高溫。
返回時碰地面致表面裂縫
展出的返回艙一面大部分都是焦黑色，並有多處裂縫。
據介紹，這個焦面是返回艙下降時對著地球的面，在「神六」正常落地後，由於受風力影響，主降落傘曾拉動返回艙改變原有姿態，並與地面發生一定碰撞，這使返回艙表面出現了一些裂縫。
北京衛星製造廠技術人員介紹說，相比前幾次發射，「神六」落地是最完美的一次，表面出現裂縫在正常范圍內，而且由於內部座椅的防震設計，飛行員著陸後安然無恙。
6個小火箭控制返回姿態
北京衛星製造廠技術人員還介紹說，除了公眾熟知的返回艙底部有4個著陸小火箭外，返回艙表面上還分布著對稱的6個小火箭，這些火箭都由地面系統控制，其中側面的兩對負責保持返回艙姿態，頂部的一對則負責控制返回艙回落角度。
㈢ 北京衛星製造廠 福利待遇如何
待遇非常好，工資高（不同職位不一樣，技術人員也分等級，剛去的話如果是初級技術人員的話工資在1W左右，幾年後就可以翻倍）。關鍵是福利和補助多，好像做到高級以上還有政府特殊津貼。不過你自己得把自己嘴把好關。
㈣ 北京衛星製造廠的簡介
我國自行研製、生產和成功發射的第一顆人造地球衛星「東方紅一號」、第一顆返回式遙感衛星、第一顆試驗通信衛星和第一艘載人試驗飛船「神舟一號」都誕生在這里。先後成功地完成了科學實驗、返回式、對地遙感、資源勘探、導航和通訊等系列60多顆衛星和多艘飛船的結構研製、總裝測試及發射服務等任務，為我國航天事業和空間技術的發展做出了重大貢獻。
㈤ 中國航天北京衛星製造廠是國企還是央企
央企也是國企，是國務院國資委直管的國企，即所謂的中＊央企業。
北京衛星製造廠是國企，也是央企。北京衛星製造廠隸屬於中國空間技術研究院，而中國空間技術研究院又隸屬於中國航天科技集團公司。該集團公司為央企，所以北京衛星製造廠是國企，也是央企，是央企的二級企業。
㈥ 北京衛星製造廠廠長張明簡介
不是很清楚啊！！！！
㈦ 想知道: 北京市北京衛星製造廠529地址在哪
有兩處，分別是知春路翠宮飯店附近 和 友誼路航天城內
㈧ 跪求北京衛星製造廠人事部門!我想進衛星製造廠工作誰能幫我，給我個面試的機會！
永遠沒戲吧，那是你只能垂涎而可望不可及的地方，高級別的保密單位，不要去打什麼主意，大門口多晃一會你都會被攝影的，吃不到的東西該放棄也是個選擇。