① 一汽大眾旗下有哪些汽車品牌
大眾旗下有奧迪（Audi）、布加迪（Bugatti）、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）、保時捷（Porsche）。
1、奧迪（Audi）
奧迪是由奧迪、DKW、漫遊者、霍希四家公司聯合組成的，車標使用四環相連，代表這4個創始公司精誠合作，密不可分。奧迪的總部設立在德國的英格爾斯塔特（Ingolstadt），主要產品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列和TT系列。
保時捷最早可以追溯到1900年，但直到二戰之後的1948年，保時捷才推出第一款車型Porsche356，在這50年期間，費迪南德保時捷一直在幫大眾打工。1951年費迪南德保時捷去世，其子費利保時捷和孫子亞歷山大保時捷繼承祖業，並且在1963年推出了保時捷歷史上最重要的車型保時捷911。
雖然大眾和保時捷的創始人相同，但自費迪南德波爾捨去世之後，兩家一直都是分開運營，直到2009年大眾耗資39億歐元收購了保時捷49.9%的股份，成為保時捷最大話事人。2012年大眾又花了44.6億歐元將剩下的股份全部買下，成為保時捷的母公司。
② 保時捷收購大眾案中，保時捷在鎖定31.5%大眾股票的情況下為什麼空頭能達10%，多出來的股票是從哪裡產生
這部分沒法產生，所以在行權之時各個空頭要不計代價地收購股票去還券
③ 保時捷的股票是什麼字
保時捷Porsche Automobil Holding SE 在德國法蘭克福交易所上市。
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
④ 保時捷在哪個汽車公司旗下
保時捷是德國一家獨立的汽車製造廠商，不屬於任何公司，目前保時捷擁有大眾汽車30.9%的股份，並且准備繼續收購更多的股份。
⑤ 大眾與保時捷的股權關系
。。。
昨晚我欠你500塊，但你以前又欠我5000塊。那麼咱兩是什麼關系？
保時捷擁有的母公司股票，那算什麼，你都成人家子公司了，人家對你擁有所有權。 被收購了，那麼原先的股東就面臨清算，那意思就是，大眾的股票跟他們基本是沒有意義了。不是被抵消了，就是被削減了，反正最好的結果就是，你只是一個小股東，就是這樣。
⑥ 保時捷991 992 993 995....997這都是些什麼車型，代表什麼意義，求解！
是現款代碼，為997的所有911車型結束其歷史使命的一年，從2011年開始,保時捷911系列將進入991時代。代碼為991的全新保時捷911新車將擁有更漂亮的外觀和更高檔的內飾。本文將為您詳解換代保時捷911。991世代的保時捷911從2011年推出，是保時捷最成功的911系列，生產了233,540輛。
Boxster
保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置後驅設計，最早以概念車形式亮相於北美車展展出。第一代量產車（代號986）發布於1996年，第二代產品發布於2004年。
⑦ 保時捷是大眾集團的嗎
保時捷是大眾集團的，其中包括：大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )保時捷（德國）。
2016年2月，美國《消費者報告》發布了《2015年十大最佳車型》（The Best Cars of 2015）榜單，對2015年中美國市場上路測結果最佳的十款車型進行排序，保時捷 911排名第五。2016年3月，保時捷發布2015財年業績報告，公司銷售利潤為34億歐元。
2018年6月，福布斯全球企業2000強榜單發布，保時捷排名第675。
⑧ 上海大眾 一汽大眾 大眾集團 什麼回事保時捷收購了大眾還是大眾收購了保時捷
大眾集團是一家德國汽車製造商 是家跨國企業 在全世界各地都有工廠
因為國內生產汽車的資質只能發給國內車企 所以跨國車企只能選擇以合資的方式
來和國內車企合資造車 進入國內市場
因為 上海大眾就是上汽集團和大眾集團的中國合資公司
一汽大眾就是一汽集團和大眾集團的中國合資公司
這種合資公司和跨國公司的中國子公司有些不同
在一定程度上接受中方的領導 但是在技術 製造等方面中方還是有求於外方的
大眾集團嚴格來說的中國子公司 是大眾汽車（中國）投資有限公司
保時捷在2008年後 因為經驗業績不善 所以暫停了收購大眾汽車的計劃
大眾在2011年的時候 收購了保時捷公司49.9%的股份
2012年8月的時候 也已經完成了對保時捷跑車業務的收購工作
不過保時捷汽車和保時捷控股是兩個公司 前者是跑車業務的製造商 被大眾收購了
但是保時捷控股卻持有大眾汽車大部分的股票 嚴格來說 只是保時捷跑車業務被大眾收購了
真正的保時捷 保時捷控股公司並沒有被大眾收購 反而持有大眾眾多的股份
⑨ 保時捷是哪國生產的
保時捷： 保時捷(德國) 保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。 大保時捷1875年出生於奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。 1906年，大保時捷轉到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——賓士的SS和SSK運動車、汽車聯合公司（Auto Union）的大獎賽車（GrandPrix Car），在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠於1926年合並為現在的賓士車廠。 期間，大保時捷向賓士建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車 ，飛機及輪船的發動機。費利·保時捷（Ferry Porsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手「大眾車」的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰結束後,他被美國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，這是後來暫且不提。 四年後（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的「甲殼蟲」。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。 子承父業 第二次世界大戰結束後的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希（Louise Piech）也正式加入經營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。 大保時捷在一對兒女的輔助下，以「甲殼蟲」為基礎，共同著手保時捷汽車的研發工作，由於父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研製的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日後推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數、靈活的操縱性能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現了製造自己的跑車的夢想之後，於1951年去世。 發揚光大 父親去世後，小保時捷隨即肩負起經營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。 為了保持並提高保時捷的品質， 保時捷於1971年在總廠附近的 魏斯薩赫(Weissach）建成一座現代化的研究開發中心及大型測試場地。 雖然保時捷的品質有目共睹，不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經營危機，汽車產量銳減一半，之後歷經大幅降價及裁員三分之一才穩住陣腳。 直到1993年發表Boxster概念車後，保時捷的生存才露出曙光 。這部敞篷小跑車於1996年上市後，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質\低價位的大眾化的跑車,終於在他逝世四十多年後得以實現。1998年，保時捷又乘勝追擊，於日內瓦車展發表了全新的911敞篷車。 保時捷廠家目前雖然由專業經理人經營，但保時捷家族仍舊擁有製造廠的大部分股權。據統計，該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。 保時捷車廠簡史 1948年 推出第一款跑車356。 1951年 費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。 1952年 環形同步箱面世 1953年 推出550，並在各項賽事中拔得頭籌 1963年 於法蘭克福車展上展出911 1965年 365在生產7.5萬輛後停產 1966年 第十萬輛保時捷跑車出廠 1967年 推出911S(2.0) 1968年 推出911T(2.0) 1969年 推出914、908/02及917 1971年 開始研製渦輪增壓器 1972年 保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席,成立保時捷研發中心 1973年 推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力 1975年 推出924，保時捷第一部採用水冷式前置發動機跑車 1977年 第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發動機的928 1981年 推出944及911四輪驅動車型 1987年 推出959 1988年 推出911 Carrera 4，搭配電子式四輪驅動系統 1990年 Tiptronic變速系統首搭配在911 Carrera2車型上 1991年 推出搭載前置發動機的968 1993年 發表Boxster概念車 1995年 推出911 Taraga及可產生400匹馬力的911 Turbo 1996年 於日內瓦車展發表生產型Boxster 1997年 推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式發動機 1998年 推出新911敞篷車 費利·保時捷於3月27日過逝 保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。參考資料： http://bk..com/