Ⅰ 浙江台州和江蘇太倉那個城市更有潛力
你這個問題我估計大部分人都回答不了，因為大部分網友都不是電力系統的。
我想說的是： 太倉和玉環，都是全國百強縣排名比較靠前的地方，太倉靠近蘇州和上海。玉環靠近台州和溫州。在這大環境方面來說，太倉稍優於玉環。但是玉環的人均可支配收入各方面是全國前列的，具體資料沒查，應該稍優於太倉（不是人均GDP，是可支配收入）。
目前火力發電都在走下坡路，核電正在興起。我是台州人，我家邊上就有個台州電廠（華東第二大火力發電廠），目前已經大幅減產，其中的職工有一部分都轉到離這里往北一點兒的新建的三門核電廠里去了。
我不清楚這人員調動具體怎麼樣的，但是我覺得如果你選擇玉環電廠的話，說不定有可能往核發電廠那邊去發展，畢竟都是台州市境內的。
不管有沒有分數給我，都沒關系。我只是把自己知道的部分告訴你了，作為參考。希望有電力系統的業內人士能替你詳細解答。
Ⅱ 我想了解下，太倉港協鑫電廠設備部轉正後待遇5000元，是稅前還是稅後急，謝謝回復
你好，這個待遇一般是指稅前的工資，除非你是國企或者特別和公司談過的，而且你5000塊繳納稅也就是幾十元錢。
Ⅲ 太倉港協鑫發電有限公司的公司簡介
公司地處素有「長江第一港」美譽的江蘇太倉港。太倉港是明代航海家鄭和七下西洋的起錨地，她南接上海市，西倚蘇錫常、東望崇明島，江陰、常熟、張家港以及蘇州、無錫、常州、南京等新老工業城市呈扇形狀環列四周，是蘇南地區名副其實的用電負荷中心。滬嘉高速、沿江高速、蘇昆太高速公路貫區而過，與滬杭、滬寧高速相接；長江黃金水道繞港而去，直入東海。水陸交通發達，市場環境優越，地理位置得天獨厚。
公司佔地2000畝，建有六台發電機組，其中兩台135MW、兩台320MW、兩台330MW機組，總裝機容量1570MW。此外，公司還投資參股國華太倉發電有限公司2×600MW機組工程項目，擁有該公司50%股權。目前公司正報批籌建兩台國內最大單機容量的1200MW機組。
公司擁有長江岸線1700米，建有一座雙泊位煤炭專用碼頭，兩個泊位最大靠泊能力分別為5萬和7萬噸級肥大型淺吃水貨輪，年最高設計通過能力900萬噸。
公司機組配套的煙氣脫硫工程全部採用國內自主研發的OI2-WFGD大型燃煤機組石灰石—石膏濕法脫硫技術，脫硫效率達到95%，曾榮獲江蘇省「煙氣脫硫核心技術0I2-WFGD及成套裝置的開發與應用」二等獎。
截止2009年底，公司已建成投用的供熱管線覆蓋面積15平方公里，供熱主管線長30公里，平均供汽量近100噸/小時。按照規劃，未來五年內公司供熱量將達到500-600噸/小時，4台30萬機組全部成為熱電聯產機組，成為太倉市及其周邊鎮區唯一的熱源點。
公司營運以來，牢牢樹立科學發展觀和環保理念，堅定不移走科技創新的可持續發展之路，始終不懈地致力於技術革新和設備改造，持續不斷優化生產技術指標，煤耗、廠用電率等主要技術指標已達或超過國家電力公司一流火力發電廠標准，最大限度地減少三廢排放和資源消耗，保護生態環境，在提升企業綜合競爭力的同時，實現人與環境、人與自然的協調與和諧。自2005年以來，在歷年的全國火電300MW級大機組競賽中，公司先後有1台次機組獲特等獎，6台次機組獲一等獎，5台次機組獲二等獎，並連年被江蘇省政府授予「電力迎峰度夏有功單位」榮譽稱號。
從2003年5月#1機組投產起，公司積極導入、合理應用現代企業的各種管理方法和管理手段，並通過建立一系列管理體系，將各種管理方法和管理手段有機結合，從而構建形成了具有公司特色的管控模式。在此管控模式下，公司管理水平不斷提高，市場競爭能力不斷增強，盈利空間有序拓展。2005年，公司納稅總額達3.136億元，躋身全國納稅五百強企業行列；同時連年入圍外商及港澳台投資企業納稅百強排行榜和電力行業納稅百強排行榜。
立足發電生產，利用品牌優勢，抓住機遇向相關產業延伸，這是協鑫太電未來發展的方向，熱網經營、煤炭營銷、對外承包運營熱電項目與發電生產將成為公司四大主要經濟支柱。
公司擁有一個有著先進管理理念的管理團隊和一支有朝氣、有熱情、有素養、有自信、有責任心、有執行力，充滿凝聚力和戰鬥力的高素質員工隊伍。公司以「崇尚價值、追求卓越」為核心價值觀，以「倡導簡單和諧的人際關系、樹立競爭進取的人生態度、嚴守忠誠感恩的為人准則、培育齊心協力的團隊精神」為核心文化理念，以誠信、敬業之品質，尊重、合作之信念，務實、創新之作風，謀求建立並持久保持公司的競爭力，使企業獲得健康、永續的發展，為電網提供安全、優質的電能；為港區企業提供合格、穩定的熱能；為投資方和合作夥伴爭取最大的回報；為員工創造穩定、安全、公平的工作環境及良好的個人發展空間；為國家和地方財政作出最大貢獻。
公司承載「提供優質的能源和服務，持續改善人類生存環境」的光榮使命，以「為社會發展提供永續動力」為己任，向著「將公司建設成為國內一流的、最受尊敬的環保能源企業」的宏偉目標不斷邁進！
Ⅳ 寫一篇關於太倉港的新變化的作文
新事新景熱燙太倉港
(2007-8-10 16:57)
長江邊，一批新的泊位正在抓緊興建。泊位前，13台橋吊一字排開，張開巨臂忙著「迎新辭舊」裝卸貨物。江面上，滿載貨物的班輪劈波斬浪，穿梭往返。新港城，10幢配套大樓和「兩縱三橫」框架道路正在同時開工建設……如今的太倉港，就這樣繁忙，就這樣身處新與舊的快速更替中
□本報駐太倉首席記者 徐允上
港口新事：
「穿梭巴士」要登場
在熱火朝天、熱浪涌動的太倉港，港口管委會副主任錢志強向記者透露了太倉港最近正在抓緊籌辦的兩件大事。
一是今年8月，太倉至日本下關的客運班輪要正式開航，首航時間定在8月28日，這是蘇州開往日本的首條海上客運通道，也使太倉港成為我省繼連雲港之後第二個開通對外客運班輪的口岸。
二是今年9月，太倉港至洋山港「穿梭巴士」要登場。這是太倉港全方位接軌上海、服務洋山港的重要舉措之一，「穿梭巴士」開通後，從太倉港運往洋山港的集裝箱，就能通過這條新辟的海上快速通道，准時出發，定點到達，像人們坐公交車那樣快捷方便。
在太倉港港口管委會，記者還摘錄下了一組滾燙數據：
——碼頭泊位建設，上半年太倉港共完成投資9.69億元，同比增長162%%。繼集裝箱二期工程的5號、6號泊位順利投入運行後，7號、8 號泊位也將於9月竣工投產，目前，太倉集裝箱碼頭已有4個泊位13台橋吊在工作。與此同時，陽鴻石化、萬方碼頭、武港碼頭等10個萬噸級泊位均在整體推進之中，集裝箱三期等另外10多個萬噸級泊位，已報送有關部門審批，預計年內可陸續動工。
——航線航班開辟，上半年新辟了內貿干線4 條，外貿支線3 條，長江內支線11條，累計18條航線已達到去年全年新辟航線的總和。據碼頭公司統計，迄今為止，太倉港航線總數已達52條，平均每月停靠太倉港的集裝箱航線班輪在500艘以上。
——集裝箱吞吐，上半年完成集裝箱吞吐量41.45萬標箱，同比增長84%%。尤為可喜的是，集裝箱吞吐還呈現出四大特點：一是箱量逐月遞增，在6月份單月吞吐量達到8.23萬標箱，創下歷史之最之後，7月份達8.78萬標箱；二是內外貿箱量同步增長，至6月底，內貿箱量27.57萬標箱，外貿箱量13.88萬標箱，分別比去年同期增長了69%%和122%%；三是蘇州當地箱量上升勢頭快，來自蘇州工業園區、新區及崑山等地企業的集裝箱紛紛選擇太倉港進出口，絕對數比去年同期增長了50%%；四是樞紐港優勢初現雛形，長江上游的瀘州、重慶，長江中游的武漢、長沙、九江，長江下游的蕪湖、南京，都有集裝箱源通過太倉港中轉。
錢志強說，昔日鄭和七下西洋的起錨地，商賈雲集的「六國碼頭」，如今海上通道四通八達，國際間的交往日益頻繁，太倉港，正在發生著日新月異的變化。
臨江新業：
現代物流異軍突起
如果說，碼頭泊位是個支點，那麼，臨江產業就是強有力的腹地支撐。
太倉港日新月異的發展，使周邊區域的產業集群無時無刻不在承接這樣的新輻射，感受這樣的新變化。
「太倉臨江產業特色鮮明，主要有石油化工、電力能源、輕工造紙、現代物流等支柱產業。」太倉港經濟開發區港區管委會副主任陸衛東告訴記者：「經過10多年的培育，在太倉的長江邊，支柱產業越長越大，新興產業異軍突起，規模型、集團型企業創造的產值已達到全區企業產值的88%%。」
具體說來，玖龍紙業建成了四條高檔包裝紙生產線，已形成年產140萬噸高強度包裝紙的能力，去年不僅實現銷售23.79億元，而且帶動了忠信絕緣材料等一批紙製品企業發展。電力能源集聚了蘇州工業園區華能發電有限公司、太倉港協鑫發電有限公司和國華太倉發電有限公司等3大電廠，裝機容量457萬千瓦，年發電能力230億度，而且全部完成了脫硫、電除塵，60萬千瓦機組更是在華東地區率先完成了脫硝。石油化工成功吸引了埃克森美孚、BP、海德魯、中石油、中化等多家世界500強企業落戶，建成了中國最大的高級潤滑油生產基地、江蘇最大的PVC生產基地和華東地區最大的冷凍液化氣生產基地。中化去年投產的年產2萬噸氟利昂替代品項目，是目前世界公認的並在全球推廣使用的可用於保護臭氧層的環保產品。今年上半年，僅太倉港經濟開發區港區這棵枝繁葉茂的梧桐樹上，就引來了10多隻投資超千萬美元的鳳凰棲身，其中從事玻璃深加工的明達工業，一期投資就擲下8100萬美金。
現代物流是太倉的新興產業，更是太倉港發展的重中之重，盡管這一產業還剛剛起步，卻已經顯示出強勁的生命力。
據太倉港工作人員介紹，今日太倉港，除了規劃面積6平方公里，計劃總投資18億元的保稅物流中心已建成45萬平方米倉儲、16萬平方米中轉堆場、10萬平方米件雜貨堆場，建成公共型保稅和出口監管兩大功能性倉庫，正在建設中的還有鋼材市場、塑化市場、木材市場和百貨市場。長江倉儲、永得利物流、華辰致遠、大洋物流等10多家現代物流企業早已先期入駐太倉保稅物流中心，發揮各自功能，以打造太倉一流物流軟體產業基地為目標的太倉軟體園，也把物流軟體開發、物流人才培養定為主攻方向，目前已成功引進12家重量級企業，還有近百家大小物流公司，紛紛把合作的「綉球」拋向太倉港，承擔起了為太倉港攬貨、倉儲、運輸等一系列配套服務功能。
發展新態：
環保產業加速集聚
總投資15億元的新港城啟動區10幢大樓今年6月動工了，太倉港作為上海國際航運中心重要組成部分和長三角江海聯運中轉運輸體系重要節點的功能定位在《蘇州港總體規劃（送審稿）》中得到了進一步確定。
然而，讓記者感受更深的是太倉市委書記浦榮皋說的話：「按照省委李源潮書記對太倉港提出的『以工興港，以港強市，接軌上海、服務蘇南』發展戰略，圍繞加快建設國際先進製造業基地、現代物流基地以及離上海最近的國家級港口工業城市和濱江衛星城市的總要求，太倉人正在舉全市之力，建設一個既能科學協調發展，又能可持續發展的太倉港。」
要科學協調發展，最要緊的就是正確處理好開發環境與保護資源的關系。記者在采訪中知道了這樣兩件事。
第一件是蘇州現代貨箱碼頭的「油改電」，原先，碼頭上39台吊車都是用柴油的，發動起來不僅噪音大，而且既冒黑煙又漏油，對碼頭環境或多或少有影響。今年年初，碼頭公司從全局出發，果斷投資8000萬元，下決心對39台吊車進行全面「油改電」。業內人士估算，這筆錢投下去，按照現行的電價和柴油成本，4年能收回成本，而且最直接的效益是碼頭環境質量從此大大提高了。
第二件是環保型企業大批向港口集聚。記者在陸衛東處了解到，今年上半年，太倉港經濟開發區港區先後引進了北新建材、青花耐火和可耐福石膏等全新建材企業。這些企業，無一例外地都是利用現有電廠脫硫、脫硝後形成的副產品組織再生產，既有利於延伸原有產業鏈，又有利於對現有廢棄資源的再利用，對環境保護特別有利。以大型跨國公司可耐福石膏為例，投資6000萬美元的德國高科技工廠和電腦控制生產流水線一經建成，即可形成年產3000萬平方米石膏板的生產能力，工廠「吃」進的是當地電廠脫硫後產出的副產品，「吐」的是當今國際市場暢銷的環保型新材料，是實實在在的「變廢為寶」。
浦榮皋說，太倉港是太倉經濟社會發展的重要引擎，太倉港的發展越快，太倉的發展空間就會越大。蘇州市副市長、太倉港口管委會主任梅正榮對太倉港誘人的發展前景同樣滿懷信心，他說，按照目前這樣的好勢頭發展下去，太倉港今年集裝箱吞吐量突破100萬標箱不成問題，建成江蘇外貿第一大港的目標也有望早日實現。
Ⅳ 求問。。。。。太倉有幾家發電廠，分別供應什麼地區的呀。
華能太倉發電有限公司 現代碼頭的隔壁 浮橋 華東電網直調華能電廠裡面分兩期，一期是蘇州工業園區華能電廠，二期才是華能太倉發電有限公司，