⑴ 哈羅單車相關授權在哪裡
暫時還未發現哈羅公司對外展示授權文件，可自行登錄官網查看，官網鏈接入下。
哈羅出行
哈啰出行是國內專業的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。
哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票(ADS)代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。
公司於2016年9月在上海成立，從大家熟悉的共享單車業務起步，逐漸進化為包括兩輪出行(哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電)、四輪出行(哈啰順風車、全網叫車、哈啰打車)，以及酒旅、到店服務等的多元化出行及生活服務平台。 。
2020年12月9日，在北京舉辦的WISE2020新經濟之王峰會中，哈啰出行聯合創始人、執行總裁李開逐指出，哈羅的商業視角已經從以業務為中心變成以用戶為中心，基於數億用戶基數，哈啰將構建基於出行的綜合性普惠生活服務平台。
哈啰出行深耕兩輪，已形成一整套應用於互聯共享出行設備的智慧系統--哈啰大腦，實現哈啰出行全業務生態的智能決策。
基於大數據、人工智慧、雲計算等實現業務全鏈路運營決策智能化，以達到運力在時間、空間與需求上的最優匹配，進而為用戶提供更高效、更優質的出行體驗，助力提升整體交通出行效率 。
⑵ 哈啰出行申請在美上市：去年營收超60億元，在美上市得具備什麼條件
北京時間4月24日，本地出行和生活服務平台哈啰出行在美國納斯達克遞交招股書，股票代碼尚未確定，本次IPO，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯席保薦人。從哈啰出行近三年的運營情況來看，在過去的2018、2019、2020年度，哈啰出行的營業收入分別為21.14億、48.23億、60.44億元人民幣，相應的虧損分別為22.08億、15.05億、11.34億元人民幣，虧損收窄。
如何看待哈啰出行正式遞交招股書赴美上市？
作為共享單車大戰後仍保持獨立運營的唯一倖存者，在共享出行在被外界逐漸看衰的情況下，哈啰出行非但沒有保守運營，反而擁抱資本動作頻頻，從試水社區團購、布局本地生活服務到推出跑腿業務乃至推出新型電動車，在業務拓展的情況下凈虧損反而在持續收窄，這也給了它赴美上市的底氣。
⑶ 怎麼拉黑哈羅順風車車主
點進訂單司機拉黑就可以了。
哈啰出行是國內專業的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。
2017年1月12日消息，共享單車平台Hellobike哈啰單車宣布完成A+輪融資。本輪融資由GGV紀源資本領投，磐谷創投跟投，投資金額暫未披露。
2017年3月11日，武漢首批5萬輛哈啰單車「小白」亮相街頭，武漢街頭又新添一抹色彩。11日凌晨，武漢廣場、洪山廣場、積玉橋等地，都出現了「小白」的身影。記者看到，其車身主色為白色，印著Hellobike字樣。與「小橙」「小黃」一樣，「小白」也是無樁智能共享單車，但前面多了車籃。
⑷ 哈羅單車的客服電話是多少
哈啰出行客服電話：5218900。
哈啰出行是國內領先的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。
哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。
哈啰出行該平台優勢：
1、一站式服務
哈啰旗下的共享單車、共享助力車和順風車三大主打產品分別針對短中長三段出行領域，可以為用戶提供一站式服務。
在保持網路在線狀態下，用戶任何時候任何地點通過同一個賬號就能解鎖車輛或完成下單，其便捷程度符合當前社會用戶追求的出行訴求。
2、安全保障
哈啰單車和哈啰助力車在車輛設計、生產加工、出廠測試環節對整車以及每個零部件的安全性能有很高的標准，同時，騎行時段內，用戶可以享受哈啰免費提供的騎行意外險。
哈順風車從事前、事中、事後三個階段入手，事先對司機及車輛資質進行嚴格篩查，防止問題司機及不符合國家規定的車輛接入平台；事中，用戶可以隨時啟用一鍵報警功能。
向哈啰客服及警方求助，倘若不幸發生意外，哈啰單車、助力車、順風車會通過人身意外險、意外醫療險等理賠形式給予經濟補償。
3、收費標准
目前，哈啰單車的收費標準是1元/30分鍾，不足30分鍾按30分鍾計算。
哈啰助力車的常規收費標准有三種：1元/10分鍾，不足10分鍾按10分鍾計算算，2元/20分鍾。不足20分鍾按20分鍾計算，2-3元/30分鍾，不足30分鍾按30分鍾計算，開鎖2分鍾後開始計費。購買月卡、季卡、次卡的話更便宜，或者參加一些活動還可以免費騎車。
哈啰順風車的定價綜合不同城市的消費標准以及行業標准，相比出租、快車等便宜很多。以上海為例，從上海站到上海交大徐匯校區7公里的路程，用哈啰順風車只需付17元。
如果拼車僅為13.6元，比打車便宜至少8-11.4元；跨城出行，計程車約203元，使用哈啰順風車只需支付76.9元，拼座更優惠。
⑸ 哈啰出行2020年營收60億元，是否能順利赴美上市
哈羅出行2020年營收達到60億元，營收達到60億元，這個還真的不能成為是否能夠順利赴美上市的根本因素，因為能否真正赴美上市，這是受到很多的因素考量的，比如說它的凈資產收益率，市盈率，每股收益，還有最重要的是政策上的限制。
我們國內的投資者基本上做的都是長線投資，就是低吸高拋的傳統投資活動，但國外它是有金融投資機構的，也就是所謂的金融狙擊手，她們是有做空機構的，就是你這個股票價格現在比較高，我買了期權我幫你價格做下去，但是利益受損的肯定是你，但你受損跟我沒關系啊，我賺錢就行了呀，我們國內幾乎沒有這樣的做空機構，但國外有很多。
⑹ 哈啰出行赴美上市，你覺得哈嘍出行的前景怎樣
曾經火遍全國的第一代共享單車哈嘍出行已經在今年的3月20日秘密地在美國見證會遞交了上市申請，目前從IPO的具體規模預測來看，高可能達到10億美元。為何哈啰出行會服美上市呢？其背後或與其資本的融資以及當前共享單車行業打破盈利困難局面有一定關系。
哈啰單車之所以是迫切的要赴美上市，目的還是為了融資來對自己的業務層面進行橫向化的拓寬，畢竟手握4億用戶還是可以做出一番新的挑戰的，縱向化發展自己的全新業務是可以激活存量用戶，提高他們的用戶凈價值，最後借用資本市場通過發行股票來夠獲得更大的利潤。
⑺ 哈啰出行收費標準是什麼
哈羅單車收費標準是1元/30分鍾，不足30分鍾，按照30分鍾計算。開鎖就開始計費，就是就是說用車了至少收費1元。
哈羅電單車收費標準是2元/30分鍾，同樣的標准，就是貴一點。沒有1小時內免費的標准，可能有促銷活動，有免費騎車的活動。
如果你用的車次數比較多的話，可以在APP的錢包里，按照2元的價格購買30天的月卡。月卡用戶就是在30天內無限次數用車，每次前2小時免費；
超過2小時後按照1元/30分鍾收費，基本上2除以30天，平均每天不到1毛的用車成本。
注意：
哈啰出行是國內領先的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。
哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。
⑻ 哈啰打車是快車嗎
是。
哈啰出行是國內專業的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。
發展歷程
2016年11月，共享單車Hellobike宣布完成A輪融資，金額暫未披露，投資機構包括GGV，另據Hellobike創始人楊磊透露後期會引入其他投資機構。此輪融資將主要用於投入研發和造車。
2016年12月6日，無樁智能共享單車品牌Hellobike在廈門集美進行低調的試運營，12月12日，Hellobike正式宣布進駐廈門，已經投放超過40個停靠點，計劃在整個廈門投放五萬輛「小白車」，讓廈門的旅行＋單車成為一道新的風景。
⑼ 哈啰出行舒適拼是什麼意思
舒適拼是指在行程中，司機只能再拼一人，而獨尊是行程中司機不能再拼其他乘客。
哈啰出行是國內專業的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。
打車注意事項
1、打車後，應該及時拍下車輛車牌號碼，或者上傳微信或者告訴家人，可以讓司機知道，這樣有歹心的就不敢輕易做出非法舉動了。特別是深夜打車，即使天黑也要看清楚車牌和型號。
2、上車後，大家盡量不要做副駕駛，因為並排和司機坐更容易存在危險，像夏天女孩子穿的比較少，容易讓司機產生色心。比較合理的位置就是坐在後座，這樣即使司機有邪念，發動襲擊也是不方便的。
3、坐專車時盡量不要和司機說太多話，尤其不能泄露個人的隱私，否則容易招來麻煩的。即使能聊的來，也要注意保護自己，不要被對方的花言巧語給蒙騙了。現在畢竟騙子很多，防不勝防的。
4、坐車後，大家不能自顧自的低頭玩手機、聽歌、睡覺等，應該隨時觀察司機的舉動和路線，發現有異常要提前做出反應，比如司機想動手動腳的，就立馬威脅報警或者打開車門跳車，能唬住司機。
5、如果坐車時帶了不少的現金，或者有首飾等貴重物品，大家記住不要露富，要隱藏好，避免被司機看到了起歹心，給自己帶來麻煩了。而且盡量不要選擇拼車，省不了多少錢，關鍵是和不認識的人拼車，反而增加了很多危險。
6、如果獨自的打車，應該把上車時間、位置、車牌號等發到微信朋友圈等，這樣能保證自己行駛路線被家人知道，以方便尋找。
⑽ 哈羅打車和哈羅順風車區別
哈羅打車和哈羅順風車區別是，價格不一樣享受的服務也不一樣。哈啰打車相當於自己出錢租了一輛車，專享受專車服務，而哈啰順風車則是相當於提供的拼車服務。
哈啰出行是國內專業的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
簡介
2016年11月，共享單車Hellobike宣布完成A輪融資，金額暫未披露，投資機構包括GGV，另據Hellobike創始人楊磊透露後期會引入其他投資機構。此輪融資將主要用於投入研發和造車。
7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。
哈啰打車屬於個人叫的車，不能帶除乘客以外的人員，一般路途較近，路線也是系統規劃，但相對於順風車價格略貴，而順風車屬於拼車，車主和乘客路線相比較接近，屬於共享行程。