① 高鐵板塊股票有哪些
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
三、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。
② 與中西部鐵路建設有關的是哪幾個股票代碼
中西部鐵路建設概念股一覽：
中國南車601766
中國北車601299
晉西車軸600495
晉億實業601002
北方創業600967
永貴電器(300351)
輝煌科技(002296)
高盟新材(300200)
時代新材(600458)
永貴電器(300351)
③ 銀西高鐵與銀中高鐵區別
銀西高鐵
是銀川-
吳忠
-慶陽-西安，銀中高鐵是銀川-吳忠-中衛（接中衛-白銀-蘭州的中蘭高鐵，組成銀川-蘭州的銀蘭高鐵）。銀西高鐵與銀中高鐵銀川-吳忠段
共線
。
④ 西銀高鐵不否存在嗎
新批的西安到銀川的鐵路設計時速不過200km/h，只能算作快速鐵路，不能稱之為高鐵。
記者11月18日從寧夏回族自治區發改委獲悉，國家發改委9月30日正式批准新建的銀川至西安鐵路項目，將由中國鐵路總公司銀西鐵路有限公司負責實施，目前寧夏至甘肅段項目已進入公開招標階段。
根據國家發改委《關於新建銀川至西安鐵路可行性研究報告的批復》，線路起自寧夏回族自治區銀川市，經靈武、吳忠、太陽山，甘肅省環縣、慶城、慶陽，陝西省彬縣，止於西安市，正線全長598公里，其中寧夏境內188公里，甘肅境內266公里，陝西境內144公里。同步新建西安樞紐貨運北環第二雙線，線路長度128公里。正線為客貨兼顧的雙線電力牽引鐵路干線，規劃運輸能力為客車60對/日，貨運6000萬噸/年。項目總投資708.5億元，建設工期為5年，預計2020年建成。
記者了解到，作為西部大開發重點工程的銀西鐵路，沿線設車站34處，建設大中橋207座、隧道5座。此次招標包括銀西鐵路（寧夏至甘肅段）設計范圍內的現場核對、施工圖審核、設備、材料數量、用地及拆遷數量審核、施工圖投資檢算、一類變更設計審核、工程總結（施工圖審核）等與本項目施工圖審核相關的所有工作。根據國家發改委要求，中國鐵路總公司和沿線三省區政府要結合路網布局，進一步優化線路和引入樞紐方案，從嚴控制用地規模，節約和集約利用土地等。另外，國家電網公司要同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。
目前西安至銀川間鐵路需繞行中衛、固原、平涼等地，運行時間為14小時，而新建的銀西鐵路設計時速為200公里/小時、路程上縮短了近200公里。項目建成後，銀川至西安的運行時間將縮短為4個小時，西安和銀川兩地的乘客將實現一天往返。另據相關統計數據顯示，銀西線輻射地區面積7.7萬平方公里，將為沿線1900多萬群眾帶來方便。特別是沿線區域豐富的煤炭、糧食、生活必需品也將通過這條鐵路運輸。（記者 張曉博）
來源：銀川日報
⑤ 中鐵十七局是否在西銀高鐵中標
有啊，一標就是十七局二公司
⑥ 中國高鐵相關股票有哪些
高鐵板塊股票、高鐵板塊概念股：相關概念股
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
⑦ 屬於高鐵板塊的股票有哪些
屬於高鐵板塊的股票有高盟新材、晉億實業、中國鐵建、中國北車、鼎漢技術、中國中車、中國中鐵、晉西車軸、天馬股份、南方匯通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代碼：300200），公司成立於1999年7月22日。是目前國內高性能復合聚氨酯膠粘劑行業龍頭企業，是軟包裝復合聚氨酯膠粘劑領域品種最多、規模最大、市場佔有率最高的專業廠家。主要產品：復合聚氨酯膠粘劑。
2、晉億實業
晉億實業股份有限公司成立於 1995 年 11 月，注冊資本 73,847 萬元，2007 年 1 月在上海證券交易所股票上市，為中國緊固件第一股。股票代碼601002：是國內緊固件行業龍頭企業。佔地面積 30 萬平方米，廠房面積 17 萬平方米，毗鄰上海。
建有私家內河碼頭及存放 10 萬噸產品的自動化立體倉庫，年產量 20 多萬噸。品質管理體系通過 ISO9001 、 ISO/TS16949 認證證書。公司擁有國家級緊固件研發中心，不斷按客戶的期望，快捷地提供新產品。
2003 — 2011 年連續 9 年被中國機械工業企業管理協會列為《中國機械 500 強》企業， 2011 年名列 238 位。晉億實業股份有致力於建設中國最重要的高品質高強度緊固件、304不銹鋼緊固件及手工具集成供應商。
3、中國鐵建
中國鐵道建築集團有限公司是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，公司注冊資本123.38億元。中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一；
2014年《財富》「世界500強企業」排名第80名，「全球225家最大承包商」排名第2位，「中國企業500強」排名第11位。2016年8月，中國鐵道建築總公司在2016中國企業500強中，排名第14。2017年7月12日，中國鐵道建築總公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。
4、中國中車
中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。
經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。根據2016年6月公司官網介紹，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。
5、鼎漢技術
北京鼎漢技術股份有限公司成立於2002年6月，是一家從事軌道交通高端裝備研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。
2009年10月30日，公司在深圳證券交易所創業板上市，成為中國第一批創業板上市企業。股票簡稱：鼎漢技術，股票代碼：300011。
⑧ 西銀高鐵幾號開通
2019年12月29日，西銀高速鐵路銀川至吳忠段開通運營。
2020年8月10日上午，西銀客專甘肅至寧夏段正式進入聯調聯試階段.
2020年10月20日，西銀高鐵進入全線拉通試驗階段。
2020年11月3日上午，55571次試驗動車組從高鐵西安北站駛出，對西安北至慶陽區段進行運行圖參數測試，這標志著西銀客專進入試運行階段。
廣義上的西銀高速鐵路由西安北站至銀川站，全長618千米，設17個客運車站，設計時速250千米/小時。（在鐵路客運里程錶中，西銀高速鐵路由西安北站至吳忠站，全長544千米，設14個客運車站；銀川至吳忠段被命名為「銀蘭高速鐵路銀吳段」。）
(8)西銀高鐵股票代碼擴展閱讀
西銀客專11月3日開始試運行
11月3日上午，55571次試驗動車組從高鐵西安北站駛出，對西安北至慶陽區段進行運行圖參數測試，這標志著西銀客專進入試運行階段。
從即日起，中國鐵路西安局集團有限公司計劃利用1個月的時間，對西銀客專進行運行試驗，主要包括列車運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗3個階段，這將為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
為確保西銀客專試運行順利進行，西安鐵路局自今年9月3日陝西段聯調聯試啟動以來，利用2個月時間，組織運輸、客運等多部門，動態檢測了線路軌道、路基、橋梁、隧道、通信和信號設備等，根據情況對設施設備進行了精調，線路整體系統功能得到優化，保證了從聯調聯試到試運行的有序銜接。
⑨ 含高鐵有哪些股票
000065 北方國際 000090 深天健 000790 華神集團 ｜
｜ 000961 中南建設 002051 中工國際 002060 粵水電 ｜
｜ 002062 宏潤建設 002116 中國海誠 002140 東華科技 ｜
｜ 002325 洪濤股份 002375 亞廈股份 002398 建研集團 ｜
｜ 002431 棕櫚園林 002482 廣田股份 002487 大金重工 ｜
｜ 600039 四川路橋 600139 西部資源 600248 延長化建 ｜
｜ 600263 路橋建設 600284 浦東建設 600326 西藏天路 ｜
｜ 600463 空港股份 600502 安徽水利 600512 騰達建設 ｜
｜ 600528 中鐵二局 600545 新疆城建 600820 隧道股份 ｜
｜ 600853 龍建股份 ｜
｜ 601186 中國鐵建 601390 中國中鐵 ｜
｜ 601618 中國中冶 601668 中國建築
⑩ 西銀高鐵的簡介
一、建設項目名稱及工程概況1．項目名稱：新建鐵路銀川至西安線2．項目概要：新建銀川至西安鐵路位於陝西、甘肅及寧夏自治區等三省（區）境內，連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，行經整個黃土高原。線路南起西北地區中心城市西安，向西北經陝西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏自治區吳忠市後接入寧夏回族自治區首府銀川市，線路正線約長620km（西安北站至銀川站）。本工程為客運專線鐵路，全線共設23處車站。工程總投資8233895.71萬元，總工期60個月。
西銀高速鐵路（西銀客運專線）起自西安北客站，向西北經咸陽機場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣後進入甘肅境內，經寧縣、西峰、慶城、環縣進入寧夏回族自治區，沿G211前行經吳忠市跨黃河經靈武市引入銀川樞紐。線路兩端連接省會城市，線路全長約616公里，建築長664公里。
基本信息：
●線路長度：全長598公里，其中慶陽境內265.28公里。
●功能定位：高鐵級，客運專線。
●目標時速：250公里每小時（預留350公里每小時）
●投資估算：708.5億元
●建設工期：5年
●途經地區：線路北起寧夏回族自治區首府銀川市，經靈武、吳忠、太陽山，甘肅省慶陽市環縣、慶城、西峰，陝西省彬縣，止於西北地區中心城市西安
●站點設置：全線共設23處車站。
●目前進展：2013年8月27日國家發改委批復立項。2014年9月30日國家發改委批復可研。2015年由於此線路建設方案變更，已由2015年10月27日獲得環保部批復，此後不久又獲得了國土部和水利部的批復。最後由2015年11月4日由國家發改委正式批復。
●預計通車時間：預計2020年通車(規劃數據）
變更信息：
據國家環保部官方網站消息，此次銀西鐵路主要變更內容有：技術標准由國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路變更為客運專線；設計速度目標值由200公里/小時增至250公里/小時，預留一定提速條件；區間正線起點由茂陵站變更為西安北站，長度增加18.59公里，取消西安樞紐貨車第二雙線；全線車站數量由43座減少為23座；全線線路偏移超過200米路段總長372.83公里，占原正線長度的51.6%。變更後工程仍位於陝西省、甘肅省及寧夏回族自治區境內，包括區間正線和相關工程。正線起自陝西西安北站，止於寧夏銀川站，全長616.55公里，按雙線電氣化客運專線建設。沿線23座車站中，新建車站17座，改建3座，利用既有站3座，新建牽引變電所11座，基站168座。相關工程包括新建禮泉至茂陵西平增二線、聯絡線、疏解線等。隧道路段鋪設無砟軌道，其餘路段均為有砟軌道。
具體進展情況：
2015年3月25日，銀川至西安高速鐵路定測勘探工作全面展開。
2015年4月23日，《新建鐵路銀川至西安線環境影響評價第一次公示》發布。
2015年8月24日，《新建鐵路銀川至西安線環境影響評價第二次公示》發布。
2015年9月21日，《新建鐵路銀川至西安線環境影響報告公示》發布。
2015年11月4日，國家發展改革委正式批復了《新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告》。
2015年11月23日，國家發改委發布了《關於新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告的批復》，其中指出，該項目投資估算總額為805.12億元，速度目標為250公里/小時。建成後，從西安到銀川將由現在的大約14個小時縮短到4小時以內。