『壹』 愛奇藝 股票代碼
愛奇藝還沒上市，如果要看其他的股票代碼，可以上同花順，東方財富，大智慧，雪球，易選股裡面看
『貳』 17歲少年創立的自動駕駛公司要上市了
撰文?/馬曉蕾
編輯?/黃大路
設計?/趙昊然
來源?/彭博社，作者GabrielleCoppola、LianaBaker、CrystalTse
矽谷初創公司Luminar成立於2012年，主要生產自動駕駛汽車需要配備的激光感測器。當時它的創始人奧斯汀·羅素（AustinRussell）才17歲，還在上高中。2013年羅素從斯坦福輟學，正式啟動公司業務。該公司先後獲得了Paypal聯合創始人彼得·蒂爾（PeterThiel）和沃爾沃的資金支持。
8月24日，Luminar公司發表聲明稱，將通過與SPAC（特殊目的收購公司）GoresMetropoulos合並上市，企業價值約為29億美元，努力支持其激光感測器進入全球汽車製造商生產線。交易完成後，Luminar將在納斯達克精選市場交易，股票代碼為LAZR。
這筆交易中，有4億美元由Gores以現金支付，另有1.7億美元的融資來自沃爾沃、億萬富翁彼得·泰爾（PeterThiel）、GoPro創始人尼克·伍德曼（NickWoodman）和幫助尼古拉（Nikola）通過SPAC上市的VectoIQ公司等投資者。這樣一來，Luminar交易的總股權價值為34億美元。
Luminar公司生產車輛的激光雷達感測器和軟體。激光雷達感測器使用激光脈沖來呈現汽車周圍環境的精確圖像，被許多汽車製造商視為必不可少的，可以實現更高水平的駕駛輔助。
「作為IPO過程的一部分，它能提供的確定性水平絕對是非常有價值的。」Luminar首席執行官羅素在接受采訪時表示。他列舉了GoresGroup的業績記錄，此前已經完成了三筆SPAC交易，以及其在技術和汽車領域的背景。該交易預計將在第四季度完成。
「Luminar代表了投資汽車和卡車自動駕駛技術領先者的難得機會，」GoresMetropoulos的首席執行官戈爾斯（AlecGores）在一份聲明中說。他將加入Luminar董事會，德意志銀行證券是Gores的財務顧問，而GCAAdvisorsLLC和JefferiesGroupLLC則是Luminar的顧問。
GoresMetropoulos的投資者對這一交易不禁振臂高呼，使其股價上漲10％，達到每股11.60美元，這是2019年3月以來的最大漲幅。該股在紐約8月24日上午9:33的交易價格為11.49美元，該公司的市值為5.73億美元。
通過與SPAC合並上市今年越來越流行，為尋求上市的初創企業提供了一條捷徑，無需經過首次公開募股的審查或風險。
在現年25歲的首席執行官羅素的領導下，Luminar從擁擠的創業領域中脫穎而出，降低了激光雷達感測器的成本，這種感測器可以將激光從物體上反射出來，從而引導車輛。感測器的成本可能高達數萬美元，如此的高成本一直是自動駕駛發展的絆腳石。
羅素表示，上市時間比原本預期的更早，因為在疫情導致的不確定性中，SPAC交易的流行為一些初創公司提供了比IPO更安全的資金獲取方式。Luminar的目標是首先銷售其用於乘用車和無人駕駛卡車的高級安全功能的感測器，而不是完全自主的robotaxis車隊，羅素說。
GoresMetropoulos由戈爾斯的洛杉磯私募股權公司GoresGroupLLC和消費領域的資深投資者DeanMetropoulos支持。
戈爾斯說，羅素開發了唯一符合汽車製造商最嚴格的安全規范的激光雷達技術，而且他是從零開始的。「Luminar已經做好了主導自動駕駛領域的准備。」他補充道。
作為交易的一部分，Luminar及其現有投資者最終將保留該公司約80%的股份，GoresMetropoulos將擁有約11%的股份。
GoresMetropoulos在2019年2月的首次公開募股中籌集了4億美元。已經有多家汽車科技公司從SPAC交易的繁榮中受益。之前青睞傳統IPO的投資者現在正在尋求具有更高成長性的企業。
6月，另一家生產自動駕駛汽車感測器的公司VelodyneLidar宣布與SPACGrafInstrialCorp.合並上市。
中國吉利控股旗下的沃爾沃汽車在2018年收購了Luminar的一些股份。5月，沃爾沃汽車與這家位於矽谷的初創公司達成協議，從2022年起將其技術整合到新車平台中，實現汽車在高速路上的脫手駕駛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 隨著特斯拉股價飆升，「老對手」菲斯克也計劃上市
隨著特斯拉股價的飆升，電動汽車初創公司菲斯克（FiskerInc.）周一宣布計劃上市。
蔚來汽車的股價並沒有比發行價高出多少，尼古拉汽車的股價雖然沒下跌，但也沒有上漲。不過這些並沒有阻止理想汽車等新勢力造車走上赴美IPO之路。理想汽車成立於2015年7月，前身為車和家，2019年6月更名為理想汽車，並於2019年11月開始量產首款車理想ONE。理想汽車稱，截至2020年6月30日，其已交付超1.04萬輛理想ONE。（撰文/小魔）
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『肆』 愛奇藝收購一部正常的美國大片版權要多少錢像速度與激情，銀河護衛隊這種
像速度與激情，這些電視劇比較新潮的，想收購他的版本都是價格仰貴的，一般都在上百萬左右的話才可以收購到他的版本，因為太多的粉絲，所以它的價錢跟價值性很高的。
愛奇藝是由龔宇於2010年4月22日創立的在線視頻網站，2011年11月26日啟動「愛奇藝」品牌並推出全新標志。愛奇藝成立伊始，堅持「悅享品質」的公司理念，以「用戶體驗」為使命，通過持續不斷的技術投入、產品創新，為用戶提供清晰、流暢、界面友好的觀影體驗。
發展歷史：
2013年5月7日網路收購PPS視頻業務，並與愛奇藝進行合並，現為網路公司旗下平台。2018年3月29日，愛奇藝在美國納斯達克掛牌上市，股票代碼：IQ。
在美國紐約時代廣場，愛奇藝打出大幅廣告慶祝上市。
2018年8月6日，愛奇藝、新英體育建合資公司，統一運營愛奇藝體育； 8月8日，愛奇藝獲金運獎年度最佳創新運營獎。 9月3日，愛奇藝對外發布聲明稱，自即日起關閉顯示全站前台播放量數據。
11月29日愛奇藝發布公告，計劃發行總本金為5億美元的可轉換優先債券。
2019年6月11日，愛奇藝入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。
2019年12月，愛奇藝入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
『伍』 通用汽車攜手Nikola 加註電動卡車及氫能源應用
通用汽車8日宣布與Nikola公司建立戰略合作夥伴關系，將Ultium電池系統和Hydrotec氫燃料電池技術的應用推廣到Nikola旗下產品，在電池技術商業化應用方面立下又一重要里程碑。
Nikola將繼續作為一家獨立公司運營。此項投資需通過反壟斷審查並滿足其它慣例成交條件。雙方預計將於2020年9月30日前完成交易。NikolaBadger車型將於12月3日至5日在美國亞利桑那州舉辦的「NikolaWorld2020」活動上正式亮相，計劃於2022年底前投產。在宣布此次戰略合作的同時，Badger已在其官網開始預售。
隨著市場對新能源汽車的關注與日俱增，通用正一步步提升對替代燃料汽車的投資，分析人士認為，從皮卡車型在美國車市的地位來看，這將會是有利可圖的利基市場。投行Cowen分析師發布報告表示：「這種夥伴關系代表著通用汽車氫燃料電池技術將大規模商業化，這對於採用燃料電池的重型運輸車型來說，會是一項領先指標。「
Nikola是美國的一家零排放汽車生產商，同樣取名自傳奇發明家尼古拉特斯拉（NikolaTesla），總部位於亞利桑那州鳳凰城，於2014年在猶他州鹽湖城成立，創始人是TrevorMilton，今年6月4日透過反向收購VectoIQ借殼上市，其股票受到投資者熱烈追捧，市值一度達到287億美元，一舉位居全球車企前列。
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『陸』 誰是下一個特斯拉
尋找下一個特斯拉
業內高管說，投資者也在利用電動汽車市場的勢頭。雖然電動汽車仍僅佔全球汽車銷量很小的一部分，但許多人押注，這種情況將出現改變，因為他們目睹了電動汽車行業的領導者特斯拉的股價在過去一年大漲了500%以上。
通用汽車前高管托尼·波薩瓦茲（TonyPosawatz）說，人們正在尋找下一個特斯拉。波薩瓦茲領導著雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車的開發，還是Lucid的董事會成員。
包括中國的蔚來汽車和理想汽車在內的電動汽車公司非常受投資者歡迎，以至於一些分析師敦促美國汽車製造商通用汽車剝離其不斷增長的電動汽車業務，該公司首席執行官瑪麗·博拉（MaryBarra）並沒有否認這一想法。
與SPAC達成交易的其他公司包括VelodyneLidarInc.、在線二手車市場ShiftTechnologiesInc.以及電動卡車動力系統製造商HyliionInc。此前有媒體報道稱，電動客車製造商ProterraInc正在就類似的交易進行談判。
行業高管們表示，SPAC使這些公司獲得融資的速度比正常的IPO更快，尤其是在製造成本高達數十億美元的汽車行業。
不過一家SPAC的高管表示，相關公司最好迅速採取行動利用這一優勢，趁熱打鐵非常重要，當一家公司可以獲得資本時需要抓住機會。
對於擁有強大合作夥伴的公司來說，在非公開市場籌集資金的大門並未完全關閉。上個月，有亞馬遜和福特汽車支持的電動汽車初創公司Rivian又籌集了25億美元。
一些行業高管擔心，如果那些獲得資金的公司無法足夠快地兌現承諾時，麻煩就會出現。菲斯克的殼公司的股價最近大跌，原因是這家電動汽車初創公司披露，可能無法像此前預計的那樣盡快與大眾達成協議，利用後者的電動汽車平台生產汽車。
一位電動汽車公司的高管說：「我們正坐在一個巨大的泡沫上，而泡沫將會破滅。」目前這家公司還沒有通過與SPAC合並的交易來上市。
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『柒』 賈躍亭再現！這個男人僅用一個車模就騙了20億美元
如今時間已到，答案也出來了，原來它也姓「賈」。今年早些時候，我們曾報道過一家來自美國的造車新勢力，它在納斯達克上市剛剛一周，市值就逼近320億美元，當時成為美國市值第三高的車企（僅次於特斯拉、通用）。
但是，雖然有害群之馬，也不意味著對新勢力車企的全盤否定，畢竟我們還能見到諸如蔚來、理想、威馬、小鵬等認真造車的新勢力們。我們只希望能應驗那句古詩，沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。
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『捌』 車界瑞幸，尼古拉的狗血騙局
大衛·貝特曼在推特上發布的米爾頓與女性的聊天記錄
貝特曼沒有回應《金融時報》的幾次評論請求，他曾告訴美國消費者新聞與商業頻道（CNBC），「這起訴訟不會嚇到我」。
羅素拒絕就圍繞米爾頓的個人指控發表評論，只說他辭職的決定是正確的。
尼古拉的項目仍處於早期階段。其第一輛由依維柯製造的商用卡車要到2021年底才會投入生產。它曾希望在2020年底前宣布一個加氫站合作夥伴，但現在說可能要到明年才會實現。而本應在9月底完成的通用汽車的合作也被11月30日通用的氫燃料電池供應協議所取代。
投資者，尤其是那些在9月份宣布與通用的交易後扎堆進入的投資者，一直在思考是否要繼續支持該公司。自9月9日以來，尼古拉300億美元的估值已經下跌了一半以上。
盡管米爾頓的記錄不佳，但尼古拉還是差一點與世界第四大汽車製造商達成交易，用前員工B的話來說，就是荒謬。他補充說，尼古拉的結局不過是米爾頓此前三家公司的歷史重演。
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『玖』 如何破解華林的IQ股票機
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『拾』 通用守株，尼古拉洗白
尼古拉尚未展示這輛皮卡的原型車，但在宣布與通用汽車的交易前，該公司已於今年6月開始收取訂金。這一合作關系取決於最終能否與通用汽車簽署合作協議，目前協議還在討論中。
據Bloomberg9月28日報道，知情人士稱，盡管通用汽車很清楚自己的電池和燃料電池技術優於尼古拉，但看到尼古拉的原型車後，通用汽車才決定投資尼古拉。
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