① 日本神戶制鋼公司的介紹
日本神戶制鋼公司 Kobe Steel., Ltd.成立於1905年9月1日，是日本主導鋼鐵生產商之一，也是日本頂尖的鋁產品和銅產品供應商。公司鋼材產品包括等。同時公司在日本、美洲、亞洲以及歐洲都設有分公司。2007年該公司鋼材產量為807萬噸，世界排名39位。
② 日本神戶制鋼
我不懂鋼材，但是哥們玩股票
據我對上市鋼鐵公司的了解。如果是硅鋼，那麼你去看看武鋼的產品。可能有相似的。如果是其他的高端鋼材就去看看寶鋼。如果這兩家沒有。估計就肯定沒有
③ 日本鋼企神話制鋼長期造假事件，會對其汽車業務造成什麼影響
丑聞曝光後，東京股市神戶制鋼的股票連日暴跌。此外，神戶制鋼所還將面臨來自國內外客戶的索賠，在美國等地還可能陷入民事訴訟、面臨高額懲罰性賠償，而公司的經營管理層甚至可能被追究刑事責任。
神戶制鋼是日本最大的鋼鐵企業之一，日本首相安倍晉三當年大學畢業後就是在這家企業工作。其不僅是一家鋼鐵和有色金屬企業，也是眾多日本製造業大企業的上游原料商，是日本汽車、機械、高鐵、建築等行業的重要供貨商。對於這樣一家企業而言，質量控制和商業信譽原本應是其「命脈」所在。
④ 日本神戶制鋼所造假最早是如何被發現的
沸沸揚揚的高田氣囊還沒完全落下帷幕，成立於1905年的日本神戶制鋼接過了輿論大棒。作為日本鋼鐵、鋁、銅產品頂尖供應商，被曝出鋁、銅製品甚至鐵粉都存在數據造假。其中最嚴重的是旗下汽車閥門彈簧用線材占據了全球市場50%的份額，「世界上每2輛汽車中就有1輛使用」的宣傳語成了一句諷刺。
神戶制鋼產品涉及到了金屬配件中的諸多方面，從MRJ支線客機、新干線再到豐田車企均有涉及，數量將近200家，部分產品則已經流入國防領域。其中三菱、傳奇、IHI、斯巴魯已經確認使用了有質量問題的鋁製品。
在調查中發現，位於栃木、三重、山口3縣的3家鋁工廠和位於神奈川縣的銅製品子公司產品在強度、尺寸未達標的情況下被篡改數據強行達標，並當成達標商品進行銷售。光是2016年9月至2017年8月期間，涉及篡改數據的鋁製品達到19300噸，銅製品2200噸，還有19400個鋁鑄鍛件。
更恐怖的是，部分產品的篡改數據從10年前已經開始，以次品充當合規產品的工作變成了流程中的一部分，神戶制鋼所副社長梅原尚人承認篡改數據事件並非個人所為，而是得到管理層默許。
神戶制鋼將原因歸結為「有對於完成出貨目標的壓力」，在丑聞被曝光之前，神戶制鋼凈銷售收入同比增長7.6%至4350億日元。至於產品對產業的影響目前尚在評估，作為豐田重要的上游供應商，日系車廠在采購零配件的同時，還利用神戶制鋼的鋁製品製造引擎蓋，這意味著最終可能失敗
⑤ 神戶鋼鐵造假十年，坑了全球多少企業
10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所在記者招待會上承認篡改數據並致歉。神戶鋼鐵稱由於無法按時滿足客戶的需求，集團下屬4家事務所篡改了質檢相關證明，偽造了強度和尺寸等數據，造假產品約占鋁和銅業務銷售額的4%。截至目前，已經確定篡改數據的問題產品共計13種，受影響企業從約200家升至約500家。另據日本媒體報道，造假鋁製品波及客戶約200家企業，以汽車廠商等為主，包括豐田、本田、馬自達、三菱、日產和鈴木在內的日本車企巨頭都已受到波及。而據路透社援引知情人士消息，日產汽車不當的車輛檢驗做法也至少從20年前就已開始。曾經，鋼鐵、家電、汽車等製造業對日本迅速走出二戰後的頹敗功不可沒，曾使得日本快速崛起，躋身世界經濟強國之列。在很多國人的印象中，「日本製造」是以精益求精和匠人精神聞名於世的，孰不知這正是日本政府的對外宣傳策略——日本外宣團體尤其首相安倍多次在對外訪問中為日本製造站台，日本媒體也深耕海外輿論市場配合講述「日本故事」，於是這一印象不斷加深，在國人赴日旅遊瘋搶馬桶蓋、電飯煲中到達頂點。
⑥ 神戶制鋼造假丑聞會引發大震動嗎
這些年，日本企業屢有丑聞曝光。遠的有奧林巴斯財務造假、高田公司問題氣囊引發大規模召回，近的如東芝虛報利潤、建築業龍頭企業旭化成篡改數據造成橫濱市一棟公寓樓傾斜。
與之前的丑聞不同，神鋼丑聞波及范圍更廣，引發震動更大。這是因為神鋼問題產品是製造業基礎物資，直接影響到全球供應鏈，牽扯一大批上游企業。
⑦ 神戶制鋼到底為什麼走上邪路
神戶制鋼這顆爛蘿卜，拔出它之後帶出的泥越來越多。上周五社長川崎博也又開了記者會，再次道歉，而受到其數據造假影響的客戶數量也從200家飆升到500家。
日本政府給神戶制鋼兩周時間調查，還要在一個月內公布原因和對策。現在受牽連的企業忙著自查、想對策，除了日系車企，通用、福特、現代和起亞也被波及，還有壓根不是客戶的企業則忙著辟謠撇清關系，比如戴姆勒和PSA。
社長亞歷山大：全球競爭太激烈了
神戶制鋼的社長川崎博也，也是典型的從基層做起、一輩子獻給企業的日本職業經理人，他58歲當上了社長，但是接手的並不是什麼欣欣向榮的產業，而是內憂外患的一家公司。
一萬多口子員工要養活，日本國內經濟又不給力，年輕人都不愛買汽車了，只靠國內的這些車企客戶肯定不行，神戶制鋼也必須把業務往海外市場拓展。
但是海外的對手更狠啊，中國和韓國都是鋼鐵大戶，生產高級鋼材的能力也越來越強。競爭白熱化的結果就是價格越壓越低，所以想扭虧為盈就更難了。
而且川崎博也只是個職業經理人，這不是他的家族產業，換句話說一個打工的，人家對你唯一的要求就是業績報告要好看，不指望你帶領企業轉型成功飛黃騰達，至少不能毀在你手上吧。
2014年川崎博也上任之後提出了「2015年利潤達到1000億日元」的目標，結果反而虧了80億，2016年虧損增加到120億了。可以想像川崎社長的壓力得有多大。
根據《朝日新聞》的報道，神戶制鋼除了數據造假，旗下企業的各種丑聞還有很多，比如制鐵所排放廢氣數據造假、不銹鋼絲強度造假等等，這個企業可以說從下到上從里到外，都把造假當成常態了。
⑧ 日本鋼鐵造假消息可靠不
親，消息來源可靠喲。
以下我提供一些消息給你參考。
人民網東京10月11日電 據《朝日新聞》網站報道，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所篡改部分鋁、銅製品數據，以次充好，涉及到汽車、新干線、飛機等公共性較高的產品以及火箭、防衛裝備。
據報道，問題產品的直接交易方約有200家，神戶制鋼尚未公布具體公司名稱。據相關管理層人員透露，還存在交易方加工之後再次銷售的情況，以最終產品形式銷售給消費者的規模「不知道有多少」。
回答得好，請採納。謝謝。
⑨ 日本鋼材造假是真的嗎
日本鋼材造假是真的，10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼（神鋼）承認，2016年9月至2017年8月期間，旗下多家工廠長期篡改部分鋁、銅製品的強度、尺寸等出廠檢驗數據，以次充好。該公司13日進一步證實，其旗下9種鋁、銅、鋼鐵產品也發現存在證書造假等問題，被波及的問題產品購買方增加至約500家，事態進一步嚴重。在中國、泰國等海外據點生產的製品也存在篡改檢測數據或未實施必要的檢測等情況。同時，神鋼承認，從10年前就已開始偽造數據，包括管理層在內的數十名雇員參與其中。事情曝光後，日本神戶制鋼公司的股票遭到拋售，在幾天中暴跌了近 40%，即便高層領導們不停的「開發布會道歉」 依舊沒能止住一瀉千里的跌幅。
雖然造假丑聞最近才被暴光，然而早在十幾年前，我國技術人員就曾識破日本奸計：因三峽工程建設需要，2003年我國從日本進口了數千噸鋼鐵，這些鋼鐵將被用於製造一批重要的發電機組件。按照規定，這批鋼鐵到貨後我方隨即進行了抽樣檢測，但是檢測結果令我國檢測技術人員不敢相信-----送檢樣品幾乎全部不合格！面對這一結果，日本人當然不會認賬，甚至懷疑我國的檢測過程不夠專業。檢測人員頂住壓力，前往權威機構進行試驗鑒定，結果依然表明這批進口鋼鐵不達標。在此期間日方還想通過賄賂我方人員，但是在大是大非面前我們沒有含糊，最終這批鋼鐵被退回。由此看來，日本鋼鐵造假也是有著悠久歷史傳統的。若非如此，那就是日本特地生產了一批殘次品賣給我方，目的就是給三峽工程埋下隱患，可這一奸計最終被我們識破。
日本鋼鐵造假驚人！
⑩ 日本神戶制鋼丑聞影響如何
據報道，在爆發數據造假丑聞之後，日本神戶制鋼26日表示，其客戶中有88家尚未確認該公司產品是安全的，不過也沒有收到召回的要求。
神戶制鋼社長川崎博也當天在記者會上表示，其中有26家是海外公司，他沒有給出這些公司的名字。
「這次事件發生的范圍遠遠超過我在調查剛開始時的想像。」他說。
神戶制鋼也可能面臨美國司法部調查，由於丑聞波及全球各地的龐大供應鏈，數百家神戶制鋼的客戶仍在繼續檢查產品。
10月8日，神戶制鋼所承認篡改了其生產的部分鋁和銅製品的強度等性能數據，將不合格產品交付客戶，問題產品涉及豐田、三菱、日產在內的眾多日本製造企業。隨後，丑聞波及的領域不斷擴大，H2A火箭、三菱支線客機、部分新干線列車、日本防衛省等紛紛中招。24日，日本國土交通大臣石井啟一證實，國土交通省正在調查神戶制鋼旗下一家制鋁廠，該廠的產品被用於生產日本首款國產支線客機。而自丑聞爆發以來，神戶制鋼股價已下跌約35%。