❶ 上海虹橋機場T1和T2分別是哪些個航空公司
1號航站樓（T1）：春秋航空國內航班以及其他航空公司的國際及地區航班。
2號航站樓（T2）：除春秋航空外其他航空公司的國內航班。
上海虹橋國際機場（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
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一、硬體設施
1、1號航站樓
上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。
2014年底，上海虹橋機場啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成後，1號航站樓面積將達13.18萬平方米，設72個值機櫃台，13個登機橋。
2、2號航站樓
上海虹橋國際機場2號航站樓面積為36.26萬平方米，2號航站樓設有80個值機櫃台、47條安檢通道，主樓辦票櫃台為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米。
2號航站樓有89個機位，45座登機橋，近機位比例超過70%，其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位；設有母嬰室35間，為殘障旅客設置了48間衛生間、16台升降電梯、4個問訊櫃台等無障礙設施。
二、機場基本情況
海虹橋國際機場擴建前佔地面積26.4平方千米，擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.6米（4E級），停機坪達51萬平方米。有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位，可滿足各類飛機的起降要求。
機場1號航站樓（T1）由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）。共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。每日平均起落航班達540架左右，高峰小時起落飛機達85架次，年運送旅客量超過1488.92萬人次，已開通了到達91個國內國際城市的航班。
2010年3月16日零時起，除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機航班仍在1號航站樓（T1）運營外，其餘航空公司的國內航班全部遷至2號航站樓（T2）運營。
❷ 飛機場股票有哪些
飛機場股票有如下幾種：
上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。
南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。
中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
❸ 浦東機場和虹橋機場有什麼分別
1、地點不一樣
上海虹橋國際機場（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位於中國上海市長寧區。
上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位於中國上海市浦東新區。
2、建造歷史不一樣
上海虹橋國際機場始建於1921年。
上海浦東國際機場建造於1999年建成。
3、地位不一樣
上海虹橋國際機場為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、 國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
上海浦東國際機場為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一 、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場 。
❹ 上海虹橋t2是什麼意思
上海虹橋t2是指上海虹橋機場T2航站樓。
T2航站樓：
中國東方航空(MU) 上海航空(FM)
中國國際航空(CA) 廈門航空(MF)
中國南方航空(CZ) 深圳航空(ZH)
山東航空(SC) 海南航空(HU)
天津航空(GS) 四川航空(3U)
吉祥航空(HO)
拓展資料
上海虹橋國際機場（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、 國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
上海虹橋國際機場始建於1921年，於1950年重建；1971年由軍民合用改為民航專用；2010年啟用2號航站樓及第二跑道；2014年底啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。
據2017年9月綜合信息顯示，上海虹橋國際機場建築面積51萬平方米；航站樓面積44.46萬平方米，擁有跑道兩條，分別長3400米、3300米；停機坪約48.6萬平米，共有89個機位。
2016年，上海虹橋國際機場旅客吞吐量4046.01萬人次，同比增長3.5%；貨郵吞吐量42.89萬噸，同比下降1.1%；起降架次26.20萬架次，同比增長2.1%；分別位居中國第7、第8、第9位。
❺ 上海虹橋機場和浦東機場有什麼不一樣的地方
上海虹橋機場和浦東機場的主要的不同點：
一、長途航線的班機一般降落在浦東機場，短途航線的班機則會在虹橋機場；
二、浦東機場大部分都是出國和跨洲的航班，如飛往法蘭克福，舊金山等，上海虹橋機場大部分的航班都是國內的航班，如飛往北京、太原等；即使是出國的航班也是在中國周邊，如東京羽田，首爾金浦等。
在需要的時候，兩個機場又可以互為備降。事實上，上海市政府已經意識到兩場各有特點，不可相互取代，只能相互協調，相互補充。虹橋機場雖然硬體設施相對老化，但該場離市區近，有些乘客更願意在虹橋機場搭乘飛機。
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中國內地只有上海擁有兩個國際機場，是國際公認的「一市兩場」。上海從一開始就將機場建設定位為國際航空樞紐，而不是區域航空樞紐。
早在上世紀90年代，上海就出台了《上海航空樞紐戰略規劃》，確立了「兩場同建」的方針。毫無疑問，上海是國內「一市兩場」運作最成功的城市，也是國內「一市兩場」最成熟的城市，是國內「一市兩場」規劃、建設、運營和管理的先驅。
上海的浦東國際機場是1999年投入使用的，「一市兩場」格局形成的時間還不長，仍然存在一些問題。專家一致認為，如何搭建兩場之間的交通網路，使乘客快捷、便利地來往於兩場之間是關乎未來發展的重要一環。
國際上的「一市兩場」已經進入了非常成熟的時期，場與場之間的換乘高效、快捷。這正是上海完善兩場建設的努力方向。上海國際航空樞紐的地位一旦確立，其周邊的大多數城市將無需新建機場——可以直接將高速公路通到上海的機場。
對上海來說，提高了機場的客貨運吞吐量，保證了充足的客貨源；對周邊城市來說，不僅節約了大量修建機場的資金，更可以利用上海的優勢資源加快自身的發展速度。
❻ 上海機場有幾個
截止2019年4月9日，上海機場有2個，一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場。
上海是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
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價值意義
上海虹橋國際機場有關建設是上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬體改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區位資源效率的提高，尤為關鍵。
圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標准，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利於以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。
上海浦東國際機場建設是上海國際航運中心建設的重要組成部分，更是上海服務「航空強國」國家戰略的重大舉措。
既要堅持安全為先，按節點穩步推進浦東機場三期擴建工程建設，提升基礎設施保障能力，突破航空運輸發展瓶頸；又要著眼長遠發展，加強系統戰略謀劃，加快建設世界級航空樞紐，為更好地服務長三角、服務全國發揮應有作用。
實現上海新一輪城市總體規劃願景目標，需要具有國際競爭力的航空樞紐作有力支撐，浦東機場三期擴建工程對提升浦東機場基礎設施保障能力，加快建設上海航空樞紐意義重大。 上海機場的目標是建成安全、舒適、便捷的交通樞紐，成為一個集購物中心、休閑中心、會議中心等功能於一體的現代化機場。
五大中心
根據浦東機場多跑道、多航站樓的運行新模式，從管理世界級樞紐機場的目標出發，形成機場運行中心（AOC）、航站樓運行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）五個運行管理中心，將有效提升浦東機場的管理效率和資源效用，確保樞紐運營。
❼ 各大機場的英文簡寫代碼是什麼
1，廣州白雲國際機場CAN 廣東廣州
廣州白雲國際機場（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經113°15′17.13″，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場 。
2，上海虹橋國際機場SHA 上海
上海虹橋國際機場（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、 國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
3，青島流亭機場 TAO 山東青島
青島流亭國際機場（Qing Liuting International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位於中國山東省青島市城陽區流亭街道，距青島市中心約23千米，為4E級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一。
4，成都雙流國際機場CTU 四川成都
成都雙流國際機場（Cheng Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位於中國成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里，地理坐標為東經103°57』02』』、北緯30°34』47」，機場飛行區等級為4F級，是中國八大區域樞紐機場之一，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。
5，昆明巫家壩國際機場 KMG 雲南昆明
昆明巫家壩國際機場曾是雲南昆明主要航空國際機場，2012年6月28日正式退出了歷史舞台，已由昆明長水國際機場代替昆明航空運營。
❽ 浦東機場和虹橋機場有什麼分別
浦東機場（機場代碼PVG）國際航班較多，國內航班相對較少，機場位置較偏遠，近海。該機場有到龍陽路的磁懸浮列車，地鐵2號線，以及到人名廣場、上海火車站、上海火車南站、虹橋機場、靜安寺、中山公園、魯迅公園（虹口足球場）等地的機場大巴。
虹橋機場（機場代碼SHA）國內航班密集，國際航班只有去日本、韓國、台灣、香港、澳門，而且大部分是包機。該機場到市區相對較近，有地鐵2號線（只到2號航站樓），10號線（兩航站樓均到），機場旁邊是虹橋火車站（虹橋機場T2和虹橋火車站挨著。步行過去大約10分鍾），到江蘇浙江北京的高鐵動車密集。
另外，地鐵2號線上海浦東機場到上海虹橋火車站或虹橋機場2號航站樓全程2小時，票價8元。
虹橋機場2號航站樓（若在1號航站樓則須坐免費擺渡車到2號航站樓，15分鍾一班，車程10分鍾）機場大巴（機場一線）直達浦東機場全程1小時，30元。
❾ 上海浦東國際機場的英文縮寫為什麼是PVG
PVG 代表上海浦東國際機場,它並不是什麼文字的縮寫，而是標示該機場的三字代碼。
機場的三字代碼是向國際航協（IATA）申請的，因為是全世界的機場統一編碼，很多代碼已經被別的機場使用了，後面申請的就不可再使用，所以三字代碼不可能完全與機場的名稱相聯系，申請得越晚越不容易與名字相關。上海浦東機場是新機場，按PUDONG簡稱可以申請PDG的，估計是該代碼已經被注冊，或與已注冊代碼近似，因此改為了PVG。
比如北京首都國際機場 三字代碼是PEK 和北京相關 Peking
上海虹橋機場 三字代碼是SHA 和上海相關 Shanghai
浦東機場運氣不太好，沒有分到相關性很強的編碼。
全世界大部分機場的三個字母中都有一到兩個和該機場關聯度不大。
下面參考是全世界2004年的機場縮寫大全。
❿ 上海虹橋機場SHA代表哪個航站
SHA指代上海虹橋國際機場的國際航空運輸協會機場代碼（即「三字代碼」）。
而航站樓在機場下再分為1號航站樓（T1：Hongqiao Airport Terminal1）和2號航站樓（T2：Hongqiao Airport Terminal 2）