A. 國產汽車有哪些品牌
目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。
知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了
B. 為什麼山東路工商銀行門口的石獅子一隻張口，一隻閉口。
民間習俗獅子是鎮宅神獸。也有避邪的作用，而且獅子的嘴一個張開一個閉合，兩者代表吐納之意，有些放麒麟，麒麟也是神獸，而且有助於風水，特別對那些門對水（河，江）的，有馱水的作用
銀行前面的獅子嘴巴一張一閉，張是招財，閉是守財，錢財只吃不吐的意思。
古老的廟前正門兩側的石獅左公右母，公獅張口注視來往信眾；母獅子閉口護子，表現傳統社會男尊女卑、各司其職的特性。
還聽說一種說法是它們在念佛號，一個「阿」，一個「彌」
很多銀行門口的並不是石獅，而是貔貅。
貔貅，音讀「皮休」，是龍的第九子。貔貅是一種兇猛瑞獸。 在南方，一般人是喜歡稱這種瑞獸為"貔貅"，而在北方則稱為"辟邪"。
貔貅有鎮宅辟邪，趨財旺財的作用，所以股票交易所、銀行、賽馬、期貨等行業的機構喜歡在門口擺放貔貅。
貔貅為什麼有趨財旺財的作用呢？，據說貔貅沒有「屁眼」，只往裡進，不往外出，所以有斂財的作用。
這應該算是我國的傳統——在漢書「西域傳」上有一段記載：「烏戈山離國有桃拔、獅子、尿牛」。孟康注日：「桃拔，一日符拔，似鹿尾長，獨角者稱為天鹿，兩角者稱為辟邪。」辟邪便是貔貅了。
C. 山東省中國人民銀行分行門口的那兩只是貔貅還是獅子啊
是貔貅，因為：中國人民銀行的行標【建國以後，毛主席把貔貅的圖象定為中國人民銀行的行標。】另外：貔貅具有：驅邪、擋煞、鎮宅其威力是無庸置疑的。相傳貔貅喜愛金銀財寶的味道，常咬回金銀財寶來討主人的歡心，故有言此乃招財之物。因而貔貅另有旺財的功用。貔貅在五行風水中帶火性，能招來大量的金錢，使世間財源自此打開.在家宅或工作地點的適當位置置貔貅，可收旺財之效。一般做偏行的人都認為「貔貅」會旺偏財的，所以他們都會在公司或營業地方擺放一隻貔貅，屬偏行的行業有外匯、股票、金融、賽馬、期貨等等。 以上資料來自：東海聖時水晶博物館，你可以網路一下，它旗下的水晶購物網上有很多相關的介紹的~~~
D. 中國畫家誰最擅長畫虎
虎，乃百獸之王，威猛雄健，有王者之氣，歷來受到很多畫家的垂青，但畫虎的集大成者卻少之又少，那麼中國有哪些以畫虎聞名於世的藝術家呢？
我們都知道馮大中先生以「天下第一虎」的美名而享譽畫壇，也屬前輩殊不知，在中國畫壇，畫虎名家眾多，就讓小編為大家梳理下中國10大畫虎名家，看看都是哪路世外高人！
姚少華， 1942年出生於北京藝術世家，自幼酷愛繪畫，為大風堂再傳弟子。擅長畫走獸，尤擅畫虎。師承一代宗師張大千得意傳人胡爽庵、何海霞等大師。作品在天安門城樓大廳、人民大會堂、毛主席紀念堂、中南海等地均有收藏，並多次在我國的香港、台灣以及日本、韓國、新加坡、加拿大、美國等地展出，作為國禮贈送許多國家領導人。姚少華1999年榮獲聯合國頒發的「世界和平教育者獎」，現為文化部藝術品評估委員、國家一級美術師，中國名家書畫研究院名譽院長。
馮大中，1949年生於遼寧省。第十、十一、十二屆全國人大代表，中國工筆畫學會會長，中國美術家協會中國畫藝委會副主任，中國畫學會副會長，中國美術家協會理事，遼寧省美協副主席，國家一級畫家，享受國務院特殊津貼專家。作品《蘇醒》、《母與子》入選《中國美術全集》；作品《蘇醒》、《驚夢》入選'中國百年畫展'及《中國百年畫集》；有18件作品為中國美術館收藏，另有數十件作品被國內外重要美術館、專業機構及收藏家收藏。
馮大中的畫風嚴肅典雅，畫虎突破了程式化的俗套，賦予虎以人文之神韻，並創造了自己的藝術符號，堪稱'前無古人，後啟來者'，被譽為'天下第一虎'。其以山水成名，山水畫境亦雄渾野逸，蒼潤博大，現自家面目。
杜軍，1960年生，北京市人，畢業於中國人民解放軍藝術學院美術系，中國美術家協會理事，北京市美術家協會中國畫藝委會委員，中央直屬機關書畫協會副主席，中國山水畫創作院副院長，中國美術家協會展覽部主任。現任中國美術家協會副秘書長，國家一級美術師。
擅畫虎，亦作山水、人物、藝術風格追求雄渾野逸，蒼潤博大，作品多次參加全國、全軍美術展覽，並獲獎。
孟祥順（順者），嘯林山房主人，祖籍山東。1956年出生於通化，八四年進修於中央美術學院國畫系。現為中國藝術研究院教授畫家，中國美術家協會理事，中國文聯第九次全國代表大會代表。
作品多次參加全國美協展覽，五次獲獎，深受美術界、收藏家關注。2004年秋季北京當代國畫家大型拍賣會榮榜前十位。他以前所未有的超寫實藝術手法，創作了一批巨幅獅虎，以其極具視覺沖擊力的震撼人心的藝術效果和深厚的文化內蘊，確立了自己獨特的繪畫風格和藝術語言，從而在當今畫壇獲得「畫虎國手」的美譽。
高偉，又名高英偉，嘯林齋主人。1961年生於青島膠南，祖籍山東諸城，畢業於中國藝術研究院研究生院，獲藝術碩士學位。現為中國美術家協會會員，山東省美協理事，中南海特邀畫家、清華大學人文學院榮譽理事，中國傳媒大學國畫創作室副主任、教授，中國美術家畫院院長，上海民族畫院副院長，盛世丹青書畫網簽約畫家。
田茂懷，1948年生於河北衡水。中國美術家協會會員，國家一級美術師，河北省書畫院副院長，河北科技大學客座教授，盛世丹青書畫網簽約畫家。
擅畫虎，兼工人物、動物。追求虎文化理念，以嬉笑怒罵、亦庄亦諧、擬人寓理的表現形式，推崇「真、善、美」，抨斥「假、惡、丑」，工、寫兼施，形成自己獨特的畫虎藝術風格，並有一定數量的年畫、連環畫、漫畫出版、參展。多幅作品先後入選第六、七、八、九屆全國美展，均獲省創作金、銀獎。
近年來有數十件虎畫作品應邀赴國內外參展，獲獎或予收藏。畫家作品和傳略被收入《中國書畫名家大辭典》《九九中國百傑畫家精品集》《中國書畫名家畫集》《中國畫名家百虎畫集》《中國當代畫虎名家》等典籍並於2006年出版《田茂懷畫虎集》
E. 世界名城有那些
北京北京，歷史上曾經是幾個朝代的都城，從高空俯瞰，規模宏大的帝王宮殿、園林、廟壇、陵墓及其他古代建築井然有序、錯落有致，儼然可見昔日皇城的威嚴。北京的宮殿建築首推故宮（又稱紫禁城），它是我國乃至全世界現存最大的宮殿建築群，原為明、清兩代的皇宮，其建築具有典型的中國古典風格，是我國最珍貴的文化和藝術寶庫；頤和園兼有江南水鄉的玲瓏精緻和北方園林的豪邁大氣，園中山青水綠，景色怡人，在中外園林史上享有盛譽；天壇是我國現存最大的古代祭祀性建築群，也是世界建築藝術的寶貴遺產，它是明、清兩代皇帝「祭天」和「祈谷」的地方，布局完整，環境優美；明十三陵是北京最大的古墓群，內有明代13個皇帝的陵墓，尤其以定陵規模最為浩大。 雄偉壯觀的萬里長城，是人類建築史上罕見的古代軍事防禦工程，它以悠久的歷史、浩大的工程、雄偉的氣魄著稱於世，被聯合國教科文組織列入「世界遺產名錄」，為世界八大奇跡之一；北京的宗教建築也久負盛名，有中國著名佛教勝地碧雲寺、道教勝地白雲觀、喇嘛教勝地雍和宮以及伊斯蘭教的牛街清真寺等；故宮前面的天安門廣場能容納100萬人在此集會，是世界上最大的城市中心廣場，建築雄偉，氣魄非凡，是外國人游北京的首選之地。 此外，北京作為我國文化中心，除擁有許多文化遺產如周口店的「北京人」遺跡、曹雪芹故居、石造聯拱橋等，還有現代科技的結晶——中關村。許多著名的學府如清華、北大等也匯聚於此，您盡可以漫步校園中想像朱自清、胡適等昔日大師在校任教時的情景。北京還有許多聞名遐爾的自然景觀，如景色秀麗的香山公園、竹林遍地的紫竹院、環境幽雅的玉淵潭…… 北京，以古老大氣而聞名，置身於宮閣樓宇叢中，漫步在胡同和四合院的群落，用心去體味彌漫其間的濃濃的京味，或許，你才能領會北京之游的真諦。隨著2008年奧運會的舉辦，北京將給世界又一個驚喜……區號： 010郵編：100***面積：16807平方公里人口：1383.3萬位置：位於華北平原北端，東面與天津市毗連，其餘均與河北省相鄰。區劃：下轄東城區、西城區、崇文區、宣武區、朝陽區、豐台區、石景山區、海淀區、門頭溝區、房山區、通州區、順義區、大興區、昌平區、懷柔區、平谷區、密雲縣、延慶縣。景觀：是我國的首都，全國的政治、文化中心和國際交往的樞紐，也是一座著名的「歷史文化名城」。北京旅遊世界之最天安門廣場：最大的首都城市中心廣場，是北京乃至全中國的象徵，新北京十六景之首。故宮：世界上規模最大、保存最完整的帝王宮殿建築群，有宮室9999間半，是中外遊客游北京必游之地。長城：東起山海關，西至嘉峪關，全長6000餘千米（合一萬余華里），故稱「萬里長城」。頤和園：世界上保存最完整的皇家園林。北海：世界上現存建園最早的皇家御園。天壇：世界上最大的祭天建築群。十三陵：世界上保存最完整、埋葬皇帝最多的墓葬群。雲居寺：世界上石刻經卷最多的寺廟。 耶路撒冷-哭牆哭牆－神聖之地 在聖殿山台基的西邊有一幢巨牆，許多個世紀以來，猶太人在那裡悲哀禱告，所以又叫哭牆。 主後70年，羅馬提多將軍燒毀聖殿（僅留下哭牆），正應驗了耶穌在馬太24章2節的預言「沒有一塊石頭留在石頭上，不被拆毀」。在羅馬時代，猶太人不準進入耶路撒冷，但在拜占庭時代，猶太人一年只進入一次。在1948－67年間，哭牆落入約旦手中，猶太人不準到哭牆禱告達19年之久。1967年六日戰爭，猶太人從約旦手中收復哭牆。 直到現在，每逢安息日，猶太人都聚集到西牆哭泣禱告。哭牆已經成為以色列國魂的象徵，吸引千萬遊客到來參觀。 到哭牆的遊客常會將他們的禱告詞寫在小紙上，捲起來塞在牆縫之間。禱告的地方分隔成男女兩部分。只有男士才准進入哭牆內。威尼斯一、 地理位置 威尼斯位於亞得里亞海濱，是義大利北部的主要港口，威內託大區的首府，人口37萬。該城座落在威尼斯瀉湖的118個小島上，177條大小運河相通，有樣式各異的橋梁401座。城市的主要交通工具為船。 二、 歷史沿革 威尼斯公元五世紀建城，十世紀開始發展，十五世紀為全盛時期，成為義大利最大、最富、最強的海上"共和國"。十六世紀，威尼斯逐漸衰落，1797年被奧匈帝國吞並。1849年反奧地利的獨立戰爭取得勝利。1866年重新合並於義大利王國。 三、 經濟情況 威尼斯的紡織業、造船、化工、食品、手工業較發達。玻璃吹制和花邊製作是重要的傳統行業，豐富多彩的"穆拉諾"料器和琳琅滿目的"布蘭諾"花邊最為著名。 四、 文化旅遊 威尼斯風光旖旎，古跡豐富，是舉世聞名的水城，馬可·波羅的故鄉。全城共有120座哥特式、文藝復興式、巴羅克式教堂,120座鍾樓， 64座男女修道院,40多座宮殿。市中心的聖·馬可廣場是建築藝術的範例，世界最著名的廣場之一，其東座落著富麗堂皇的公爵府，羅馬--拜占廷式的聖·馬可大教堂、新舊總督府和拿破崙王宮。在96.8米高的鍾樓上可鳥瞰威尼斯全景。值得一提的學有"嘆息橋"。 在威尼斯街道的河面上還可見到有名的錐形平底黑色"貢多拉"船，給威尼斯的水上旅遊增添了迷人的色彩。 每兩年在威尼斯都要舉行一次"國際藝術雙年節"。 五、 其他 威尼斯的喬治·契尼基金會擁有四個研究所：成立於1955年的藝術史研究所、成立於1957年的文學、音樂和戲劇研究所、成立於1956年的社會史和威尼斯研究所以及威尼斯和東方研究所。 中國蘇州市與威尼斯市於1980年3月24日結為友好城市。
新加坡新加坡今日的新加坡，匯聚了現代與傳統的風格特色，融合東西文化之精粹。在這里，您可以感受熟悉的華人文化、還有馬來文化及印度文化等多元民族特色。而這現代叢林里，也有它自然悠閑的一面。在安全整潔的環境中，盡情游覽新加坡的優質景點，品嘗多種美食及各式娛樂活動，同時欣賞東西藝術之饗宴。而便捷的交通運輸，讓旅客盡情往返鄰近國家，新加坡是您往返東南亞絕佳的旅遊區域樞紐。 新加坡人勤奮、堅毅與目標取向的工作態度，為新加坡造就了多項第一的殊榮，如世界第一的航空公司（新加坡航空公司）、世界最忙碌的港口和轉運港、世界首座夜間野生動物園、世界最高的人工瀑布、最高的酒店－新加坡瑞士酒店史丹福、世界最大的噴泉－新達城的財富之泉等。 熱帶雨林等自然資源，加上政府有系統的綠化政策下，新加坡不僅擁有現代大樓林立的景緻，綠意盎然更是充滿整個都會。85萬多株花草樹木遍布全島以及多達4,868公頃的公園地，為新加坡人提供了絕佳的生活休閑享受。 新加坡本島由東到西約42公里，由南到北約23公里，包括大小島嶼在內，總面積為646平方公里，卻擁有世界最繁忙的港口和一座可供69多家國際航空客機起落的國際機場，每年出入人次超越2500萬人次。 新加坡不僅是世界第三大石油提煉中心，同時也是重要的物資集散中心，主要交易產品有錫、橡膠、椰子、石油、米、木材、黃麻、香料和咖啡。新加坡也是世界各大銀行聚集的金融中心，包括美國銀行、荷蘭銀行、德意志銀行、東京銀行等，皆以先進的通訊設備，連絡新加坡和全球各地的商品、股票及外匯交易中心。此外，每日平均12000名的觀光客，也使新加坡成為國際主要的旅遊勝地之一。 重要數據位置：赤道以北137公里，北緯1°09'至1°29' 東經103°38 '至104°06' 面積：682.3平方公里 人口：4,452,732（2002年）氣候：一年四季如夏，日間平均最高溫攝氏32度、夜間平均最高溫攝氏24度居民：華族佔新加坡居民人口的76.8%、馬來族佔13.9%、印度族則佔7.9%。 語言：英語、華語、馬來語、印度淡米爾語是四大官方語言。主要島嶼：龜嶼島、烏敏島、聖約翰島、聖淘沙島、德光島、錫京島、姐妹島 貨幣：新加坡元(S$)電話區位代碼：65耶路撒冷耶路撒冷是以色列的首都，自三千年前大衛王的王國建都於此以來，即為猶太人國家與精神生活的中心所在。今天的耶城則是一個充滿活力的繁榮城市，也是中央政府所在地。 耶路撒冷的魅力在於她的神秘和神聖的宗教色彩，耶路撒冷是世界上唯一被三大宗教——猶太教、回教、基督教（天主教）認定為信仰源流和精神指針的聖地城市。猶太教的聖殿哭牆便在此處，聖經曾多次述及此城是上帝祝福的城市；作為先知穆罕默德的升天之地，耶路撒冷也是回教三大聖地之一，是全世界最美麗的回教寺——金頂回教寺所在地；對於基督教（天主教）來說，這里是耶穌傳福音、背十字架受釘以及復活的聖地。這里保存著完善的歷史古跡，吸引著世界千萬信徒來此朝拜敬仰。 對於非教徒而言，耶路撒冷吸引人的便是其城市建築中特有的石材特質，每當黃昏，整個城市中彌漫著黃金色的光澤，明亮而美麗，聖城之聖便不言而喻了。 歷史古跡與現實生活在此和諧的相融，各種民族與文化編織出的特有城市風味，使得耶路撒冷遠甚於永恆之城羅馬，耶路撒冷便也成了不能不去之地。巴黎巴黎真的是一個得天獨厚的城市，僅市區內就有很多的歷史古跡與建築美景可供游覽，當然法國美食更是無可挑剔，葡萄美酒任品嘗，這是一個擁有浪漫、充滿感性與不乏物質享受的城市。對於任何一個國家的人來說成為巴黎人都是件無比榮幸的事。 巴黎以其圓頂教堂、凱旋門、偉大的宮殿、雄偉的廣場、皇家公園以及每晚數以百萬的閃爍燈火而成為法國的中心。300米高的埃菲爾鐵塔，在100多年前被人斥責為「可惜的與無用的」，後來它才被友好地接受下來，並成為巴黎的象徵。就像河岸與服裝設計師，小咖啡館與咖啡廳，流浪者與看門人一樣，巴黎是集所有於一身的城市，帝國的偉大與神聖、財富與權力、傳統與熱烈、機智與隨便處世之道與世界主義，它自豪而又任性，充滿矛盾與反差。 出生於南法的德岱在《風車小屋來信》一書的開頭曾說：「我對喧囂陰沉的巴黎毫無嚮往之心。」然而德岱最終還是來到巴黎，並在此終其一生。 從古至今，從世界各地匯集到巴黎的年輕人都擁有各種夢想和野心，在這里他們曾實現夢想，也曾有過失望，然而正如利爾克曾說過的，「巴黎是一座無與倫比的城市。」 花都，巴黎，人們如是稱呼它。從羅馬人建設至今，已兩千多年歷史，後來又經第二帝國時代現代化洗禮，經年累月蘊積的歷史文化、市容建設、市民素質，以現代眼光看巴黎，它是時尚流行、文明、藝術、知識殿堂的代名詞，使巴黎「花都」之名當之無愧。傲視歐陸，巴黎是其中最大的城市，塞納河水由東向西穿過，將整個巴黎一分為二，慣稱河北面稱為右岸，河南面則為左岸。左岸的歷史比右岸來的長，可是發展卻沒有右岸快。歷史中王權勢力演變，右岸挾帶金錢、權力，形成巴黎金融、貿易、消費中心，紙醉金迷的時代，集繁華、糜爛、成熟和優雅於一身。左岸自12世紀以來，則以知識與活力取勝，而在20世紀30~40年代，聖日耳曼德佩區（Saint-Germain-des-Pres）贏得世界知識中心的桂冠。這裏活躍著索邦大學和拉丁區的青年學生、知識分子，群居在蒙帕納斯的則是畫家和詩人，聖日耳曼區的文化人較多是哲學家和作家。由夏特勒廣場放射狀建設的城市以夏特勒（Chatelet）廣場為基點，其周圍到香榭大道都是市中心（Centre），亦即這塊巴黎市中心是全城最古老，但也最熱鬧的地點。市中心的「中心」是為塞納河所圍繞的西堤島（Cite）上的聖母院（Notre-Dame de Paris）和巴黎地方法院（Conciergerie）。西堤島之北，是協和廣場（Pl. de Concorde）、巴黎歌劇院（即加尼埃歌劇院）、馬德蓮教堂（Sainte Marie Madeleine）、羅浮宮（Palais Louvre）、杜勒麗花園（Parc des Tuileries）等都位於右岸市中心這一地區。從卡盧索凱旋門（Arc de Triumphe Caroussel）為起點，進入杜勒麗花園，經協和廣場方尖碑，順著香榭大道直通莊嚴的凱旋門，再延續到拉德芳斯（La Defense）的方舟建築（Grande Arche），這條中軸線是舉世知名的風景線。若以香榭大道為分界線，往西看，巴黎的象徵——艾菲爾鐵塔、榮民院（Les Invallides）在左岸。更北一些，蒙馬特山丘上的聖心堂（Basilique Sacre Coeur）白色尖頂彷如地標似地聳立，是僅次於艾菲爾鐵塔高度的巴黎地標景物。
倫敦倫敦概況 倫敦位於英格蘭東南部，跨泰晤士河下游兩岸，人口717萬，居全國首位。它是英國的首都，也是全國政治、經濟、文化與交通的中心，還是世界金融中心之一。倫敦交通發達，古跡繁多，有"英國旅遊中心"之稱。倫敦以它悠久的歷史、斑斕的色彩、雄偉的風姿屹立於世界名城之林。 倫敦有2000年的悠久歷史，是歷代王朝建都之所在。這里的名勝古跡和現代化建築多姿多彩，美不勝收。倫敦是個車水馬龍、熙熙攘攘的熱鬧城市，很多建築物都是維多利亞時代的遺物。市區中最高的建築是郵政電信塔，高189米。 泰晤士河是倫敦的生命線，綿延300多公里，兩岸風景秀麗。28座建築風格不同的橋梁把泰晤士河兩岸連成一片。滑鐵盧大橋是英國人為紀念威靈頓將軍擊敗拿破崙而命名的。最漂亮的大橋是倫敦塔橋，這座塔橋風格獨特，氣勢磅礴，在兩個巨大的橋墩上建有5層樓的高塔。橋面是開啟式的，每當有高過橋面的船隻通過時，橋面可分開吊起。連接雙塔頂層的是一條高出水面140米的行人橋，站在塔頂可觀賞附近的綺麗風光。 倫敦市是圍繞著倫敦城逐步發展而成的。倫敦在行政上分為33個區，倫敦城單獨是一個區。城外的12個市區叫內倫敦；內倫敦以外的20個市區叫外倫敦。倫敦城加上內外倫敦合稱大倫敦市，面積1580平方公里。內倫敦主要行使行政、金融、貿易和文化職能。到倫敦生活，你絕對不會感到無聊！一個星期里僅《Time Out》和《Daddy》兩本雜志就能列出數以千計的戶內戶外活動。想去戲劇院渡過一個晚上？沒有問題，倫敦有世界上最好的劇院。或者去俱樂部遊玩？任你選擇，倫敦的俱樂部堪稱世界最大規模的俱樂部群落之一。再有就是去游覽舉世聞名的博物館？同一時間，同一地點，那麼多的活動，真會使你分身無術。這么多個世紀以來這個城市融會了世界各地的文化，令她擁有體會不盡的文化內涵東京東京是日本的首都，也是世界上最大的城市之一。它位於本州關東平原南端，東南瀕臨東京灣，通連太平洋。其行政區劃為「都」，下轄23個特別區、1郡、26市、7町、8村以及伊豆群島、小笠原群島。面積2187平方公里，人口1200萬左右。東京創建於1457年，古稱江戶。1868年明治維新後，明治天皇從京都遷都江戶，改稱東京。東京是日本最大的工業城市，全國主要的公司都集中於此，工業產值居全國第一位。東京與橫濱、千葉構成日本著名的京濱工業區。東京也是日本的商業、金融中心。銀座是東京的一條繁華街道，從京橋到新橋一公里長的路段上集中了許多高級商店、飯店、酒吧和夜總會。除此以外，新宿、池袋、澀谷也是東京的繁華地區。 周恩來、魯迅、郭沫若青年時代都曾在東京求過學。1979年3月14日，東京和北京市結為友好城市。莫斯科莫斯科中國人對莫斯科並不陌生，紅場、列寧墓、大劇院等等，都令人神往。隨著蘇聯的解體，中國人再次很方便的踏上了這片土地。 做為世界第三大城市的莫斯科人口1300多萬，面積1000平方公里。她初建於1147年，最初只是一個木頭構成的小城。15世紀，俄羅斯人才從蒙古人手中奪回了自己的國家。15世紀到18世紀莫斯科一直是沙俄首都。1712年，彼得一世遷都對彼得堡。1812年，拿破崙曾一度佔領莫斯科。十月革命之後，蘇維埃政權於1918年3月又定都莫斯科。 二戰戰後的建設，取得了令人囑目的成績。莫大主樓、外交部、烏克蘭飯店等斯大林式的建築， 已成為莫斯科的標志性建築。莫斯科的有方便的交通網：九座客運火車站，全電氣鐵路，13條公路干線，550公里的大環鐵路，舉世聞名的莫斯科地鐵及地面交通網四通八達。 莫斯科又是一個文化中心。80多所高等學府，138所職業中專，1000多所科研機構，博物館65座，圖書館4000多座。影劇院隨處可見。如今的莫斯科又是一座商業氣氛很濃的城市，中國商人，在經歷了種種磨難之後，如今已佔一席之地。商業樓，集裝箱商品集散市場，賓館餐館已形成規模。 俄羅斯人自己講「莫斯科不是一個城市，莫斯科是一個世界」。此話是否恰當還需要您的親自體驗。開羅開羅位於尼羅河三角洲頂點以南14公里處。尼羅河就像一條綠色的緞帶緩緩從開羅市中心流過，為城市注入了生機和活力。開羅在阿拉伯語中是「勝利」的意思。公元641年阿拉伯軍隊統帥阿姆爾在福斯塔特地區建立了開羅城（老開羅）。公元969年，阿拉伯帝國法蒂瑪王朝米哈爾將軍在老開羅城以北興建了新開羅城，城市日益興旺發達。開羅歷史悠久，名勝古跡星羅棋布。除了吉薩區有世界聞名的金字塔和獅身人面像外，還有薩拉丁城堡。這座城堡是埃及國王薩拉丁抵禦十字軍隊東侵而建，歷經戰爭創傷和歲月的磨礪，仍在一定程度上保留著古時風貌，城堡上還有座穆罕默德·阿里清真寺，為土耳其建築風格，與城堡和諧一致，相得益彰。開羅有許多博物館，其中最為著名的是古埃及博物館，建於1881年。館內陳列著15萬件古代珍稀文物，有法老巨大石像、法老鍍金車輛，還有史前的石器、陶器，尤其珍貴的是記載著古埃及科學、文學、歷史、法律等內容的紙莎草紙文獻和身卧在黃金、寶石鑲嵌棺木里的木乃伊，吸引了世界各地的無數遊客。開羅是一座具有濃郁阿拉伯民族風情的城市，位於開羅老區的罕哈利利市場，是座典型的阿拉伯市場，它佔地5平方公里，到處都是各種店鋪和人流，在這里可以買到各種珠寶首飾、金銀器皿，各種各樣的工藝品和日用品，還有各式特色風味小吃。開羅是座古城，但又是座現代化城市，矗立在開羅市中心的扎馬力克島上的開羅塔，高187米，塔基和入口台階均用阿斯旺巨石鑲嵌，塔上部被設計成埃及國花蓮花狀，該塔第十四層設有旋轉餐廳，餐廳古色古香，具有伊斯蘭情調，可容80人就餐，餐廳裝有自動旋轉裝置，站在這里俯瞰整個城市，美景盡收眼底。該塔已成為開羅的象徵。羅馬義大利的首都和最大城市——羅馬，是全國政治、經濟、文化和交通中心，它位於亞平寧半島的中南部西側，台伯河下游的丘陵平原上，西距第勒尼安海25公里，城市面積200餘平方公里。古城居北，新城在南——它在20世紀20~50年代建成，是擁有摩天大樓的現代花雷鋒城市。羅馬教廷所在地——梵蒂岡位於古城區西北角。羅馬雖然沒能進入世界十大城市之列，然而，千百年來，人們對羅馬倍感熟悉和親切，不少人總是對它懷有神秘之感和景仰之情——因為它曾是「世界帝國首都」，是一座創造過輝煌文明的古城。 羅馬具有無與倫比的理由被稱為世界名城。它出現於公元前700多年，和中國歷史文化名城蘇州一樣，已有2500餘年歷史。如此古老而又繁榮至今的都邑，在世界上屈指可數。在古代，它先是羅馬共和國的首都，歷時近500年，接著又戴上了羅馬帝國的首都榮冠達503年；在中世紀，它作為教皇國首都長達11個世紀（公元756年~1870年）；緊接著它又成為義大利王國統一後的王國首都。它更是古代最大的教會，誰能想到，早在1900多年前的帝國時代，羅馬城就住有100多萬人！這里經濟繁榮，交通發達，文化昌盛，人們生活相當富足，在世界上絕無僅有。 羅馬還是一座藝術寶庫、文化名城，「古城酷似一座巨型的露天歷史博物館」。在羅馬古都遺址上，矗立著帝國元老院、凱旋門、紀功柱、萬神殿和大競技場等世界聞名的古跡；這里還有文藝復興時期的許多精美建築和藝術精品。此外，市政廳前台階旁自古以來就安放在那裡的獸籠，羅馬城徽上的母狼形象，以及這座城市名稱的由來等，都是一些神奇的謎。巴拿馬巴拿馬共和國，位於中美洲地峽地區。領土狹長，南北寬50-180公里，東西長720公里。好幾世紀以來，人們就已經穿越巴拿馬了。由於它在窄處只有四十八公里很自然成為太平洋和大西洋間的快捷方式。今天全世界各地的船隻都在此列隊等候通過十五小時走畢的巴拿馬運河，走這么一趟可使他們節省繞道南美的遙遠旅途！ 海岸線長2 270公里。海岸曲折多半島、海彎和島嶼。境內除沿海有狹窄平原外，均為山地、高原和丘陵，87%的國土海拔不足700米。最高峰奇里基火山高3475米。河流眾多，短小流急。熱帶氣候，雨量充足。有銅、銀、金、鐵等礦物。森林約占國土面積的70%。是中美洲地區經濟較為發達的國家。經濟為服務型，商業和勞務收入在國民經濟中占重要位置。主要農作物是香蕉、咖啡、甘蔗、可可等熱帶經濟作物。近海漁產豐富，所產的海蝦很著名。工業以食品、鋸木、紡織、醫葯、鋁土開采等為主要。鐵路長580公里，公路長9700公里。是世界海運大國。 首都：巴拿馬城,人口44萬多，是全國的政治、經濟、文化中心。也是重要的國際金融中心；面積：77 082平方公里；人口：246.6萬人，人口的是混血種人，其他是黑人、白人和印率安人；語言：西班牙語為官方語言；宗教：天主教；國慶節：11月3日；貨幣：巴波亞；時差：比格林尼治時間晚5小時，比北京時間晚13小時；國花：鴿子蘭花；國徽格言：為了世界的利益；譽稱：「蝴蝶之國「（蝴蝶品種、數量都很多）；巴拿馬運河：位於巴拿馬最狹窄的地段，是溝通大西洋和太平洋的著名國際水道。全長81.3公里。巴拿馬有「世界橋梁」之譽；氣候：地處加勒比海沿岸氣候悶熱潮濕，雨量多濕度大，終年都是悶熱的天氣，天天下雨；電力：110伏特，50赫茲。 堪培拉堪培拉是澳大利亞的首都，一個年青的首都。1913年前，堪培拉只是一個代名詞，這里的山丘、草地也只是山羊和袋鼠的家園。今天的堪培拉已是澳大利亞擁有眾多現代化建築的、發展最快的城市。 與那些由早期的殖民地或偶然地由於風景優美而發展起來的城市不同，堪培拉從一開始就是經過周密計劃而建設的。當兩個主要州府城市悉尼和墨爾本的議員為了競爭在聯邦中的地位，誰也不放棄他們的要求時，建一個新首都的建議通過了。1900年澳大利亞的憲法提出在政府所在地成立一個聯邦特區，1908年，在考察了二十三個地區以後，議會選擇了海拔580米、距悉尼西南300公里、面積2359平方公里的一片土地從新南威爾士州劃出，成立了澳大利亞首都區。 和其它大的城市用許多公園點綴相反，堪培拉被描繪成一個建在花園里的城市。這個澳大利亞最大的內陸城市的中央是一個11公里長的人工湖，它看上去好象是天然形成的一樣，整座城市掩映在一片綠色之中，綠地佔市區面積一半以上，重要公共建築均饒湖而建，這里還擁有第一流的購物、餐飲、體育和娛樂設施
F. 介紹世界名城
我國部分城市的雅號
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鼓城—西班牙卡萊達
禁酒城—瑞典斯德哥爾摩
音樂城—奧地利維也納
橋城—德國漢堡
浴城—芬蘭首都赫爾辛基
玫瑰城—保加利亞加布羅沃
G. 新中國建立後到改革開發前中國汽車發展史
東風轎車:1958年由中國第一汽車製造廠研製，開創了中國轎車生產的先河。這是一款曾令全中國人民興奮不已的轎車。商標是一條騰飛的金龍，代表東方巨龍的發達和自強，與車頭前毛澤東主席手書的「東風」兩字相互輝映。毛澤東同志乘坐了這輛轎車後，曾高興地宣布：坐上我們自己的小汽車嘍！
上海牌:建國後上海生產的最早的轎車。曾是中國僅次於大紅旗的行政用車。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轎車做婚車能引起全弄堂的轟動和羨慕；桑塔納的誕生讓它走完了歷史旅程。
CA770:1965年一汽生產的紅旗CA770型三排座高級轎車。這款氣宇軒昂，氣勢不凡的車，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是權力地位的象徵。許多四十歲以上的中國人至今記得，每當紅旗牌轎車行駛在馬路上，行人都會向它行「注目禮」。最終這款承載了無數政治榮光的車因「不夠經濟」停止生產。
北京212:由北京汽車廠生產。曾是供部隊高級指揮員使用的越野車。20世紀60年代中期以後，長時期受到了部隊和地方百姓的歡迎，一度影響巨大。被譽為能征服任何路面的、物美價廉的中國越野車先驅。合資改進後產品予以新概念「新城市獵人」，包括BJ2020VB、BJ2020VE兩種車型。
桑塔納:中國第一款合資生產的轎車，由上海大眾汽車公司出品。因好用、皮實成為中國老百姓心目中好品質車的象徵。自上世紀80年代至今依然生命力旺盛，可見對中國轎車市場影響之深遠。
捷達:一汽大眾的主力車型。自落戶於中國的那天起，始終堅持優秀品質和質朴的造車理念，在國內不斷地創下了多項第一。目前在市場上仍保持領先地位。
夏利:1987年天津市汽車工業公司最先生產。國內最早進入家庭的主力車型之一，也是國內計程車市場保有量最大的車型。八十年代，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數富人的私家車，在大街小巷，「紅色夏利」是當時一道靚麗的風景，至今已經超過100萬輛。
富康:1995年開始在中國武漢合資生產的富康轎車其實就是雪鐵龍ZX的翻版，由神龍汽車有限公司出品。是最早進入中國家庭的的家用轎車之一。8年多來，累計生產了大約30萬輛。曾以實用征服了第一代私家車用戶。但如今喜新厭舊的老車主卻開始嫌它有點兒土了。
奧迪A6:四個連環圈圈標志的黑色奧迪，是中國人眼裡公認的豪華車。而奧迪與一汽集團共同生產的奧迪A6，至今仍大量裝備政府機關，成為中國當代豪華轎車的傑出典範之一。
POLO:上海大眾汽車公司出品。以時尚造型影響了中國當代白領。也是中國第一輛與世界同步推出的家庭轎車。活潑而又靈動的俏皮造型，富有力度而自信的線條，賦予了她一張富有青春活力而極具親和力的面孔。巧妙迎合當代都市白領追求時尚的心理。成為汽車時尚的一個標志元素。
CA10:1956年7月13日，這是一個讓中國人自豪的日子，12輛解放CA10下線。
首批生產的解放CA10原型車為前蘇聯斯大林汽車廠出產的吉斯150，不過，一汽人並沒有將前蘇聯的散件直接拿來組裝，首批車就有一半的重要零件是自己生產的，再SKD組裝而成。該車空車重3·9噸，載重4噸，馬力達到90匹，四行程的六缸發動機，最高速度可以達到65公里／小時。
奧迪100:在1988年，奧迪公司授予中國一汽代號為「C3」的奧迪100生產許可證，並於當年組裝499輛汽車。1991年，一汽大眾正式開始生產奧迪100，當時主要是為了滿足公務車市場的需要。由於技術先進，外形漂亮，在當時供不應求。官車市場的巨大容量為奧迪帶來豐厚了的利潤，也確立了奧迪100的在中國汽車市場的地位，成為新一代「官車」的代表。
中國第一汽車:中國一汽是中國汽車工業的搖籃,總部位於吉林省長春市,始建於1953年,毛澤東主席親筆題名奠基.
東風汽車:也稱「二汽」是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產「東風牌」卡車、「富康牌」轎車以及後來的「愛麗舍」轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。
從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北、四川、陝西三省交界，深入中國腹部；從地形上看，群山環抱，只有一條鐵路和公路通進來。套用歐陽修的文章，「環堰皆山也」，非常適合描述二汽所在的十堰市。
建設二汽，最早於1952年底提出，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、「兩下三上」的漫長波折。
北汽-------------北京汽車製造廠有限公司是中國汽車工業發展的先驅之一，集北京汽車工業五十年之大成；是北京五十年汽車工業發展的濃縮；是北京汽車民族品牌的代表。
北京汽車:北京汽車製造廠創建於 1958年，由朱德委員長親自題寫廠名，是國家繼長春第一汽車製造廠後，興建的第二家大型汽車生產企業。2001年按現代企業制度創建北京汽車製造廠有限公司（中文簡稱 「北汽有限」、英文簡稱「BAW」）。
上海汽車集團:600104，公司簡稱「上海汽車」。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2006年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產864億元，職工總數3.3萬人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。
公司是目前國內領先的乘用車製造商、最大的微型車製造商和銷量最大的汽車製造商，2006年度以134.4萬輛的整車銷量，居全國汽車大集團之首。
上海汽車集團股份有限公司成立於2004年11月29日，集中了世界500強企業上汽集團與汽車產業鏈相關的資產和業務，旗下企業主要從事汽車和零部件的生產、銷售、開發、投資及配套服務，2005年共向中國及海外市場銷售整車超過105萬輛。
上汽汽車製造有限公司（簡稱上汽汽車）於2006年2月22日正式成立。上汽汽車由上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽(集團)股份）和上海汽車股份有限公司各投資60%和40%組建，初期投資為36.8億元人民幣。
目前，上汽汽車的各項工作已全面啟動，將同步建設上海和儀征兩個生產基地，中期規劃將形成年產轎車及變形車30萬輛和發動機40萬台的生產規模。截止到2010年，上汽汽車計劃推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平台超過30款車型，混合動力車也將在其間推出， 從而形成與國際汽車技術發展趨勢相同步的、價格從6.5萬元至30萬元、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產品線布局。
上汽（集團）股份投資18億元建立的上汽工程研究院將和上汽海外研發中心將共同成為上汽汽車 的技術研發基地，致力於自主品牌新產品研發和新能源汽車的研發，為上汽汽車自主品牌的長遠發展提供強有力的技術保證。
上汽汽車作為國際化品牌的經營者，將依託上汽集團20多年合資合作所積累的技術、製造、采購、營銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的產品與服務，滿足消費者高品位需求，以優秀的國際合作團隊，打造中國汽車領導品牌，進而成為全球汽車業不可或缺的力量。
[編輯本段]公司業務
公司主要業務：汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發緊密相關的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及與汽車業務密切相關的汽車金融。
[編輯本段]集團下屬
公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。
[編輯本段]大事記
1955年12月 上海市內燃機配件製造公司成立。
1958年03月 上海市內燃機配件製造公司與上海市動力設備製造公司合並，成立上海市動力機械製造公司。
1958年09月 上海汽車裝配廠試製成功第一輛小轎車，命名「鳳凰牌」。
1960年01月 上海市動力機械製造公司更名為上海市農業機械製造公司。
1964年02月 鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車，至1975年形成5000輛年生產能力。
1964年12月 上海牌SH-760型轎車開始成批生產，年產量為50輛。
1969年04月 上海市農業機械製造公司更名為上海市拖拉機汽車工業公司。
1978年11月 上海市拖拉機汽車工業公司開始企業性公司試點。
1982年06月 上海轎車項目代表團赴西德訪問，與德國大眾簽署桑塔納轎車試制協議。
1983年04月 第一輛上海桑塔納轎車組裝成功。
1984年10月 中國汽車工業公司、上海市拖拉機汽車工業公司、中國銀行上海信託咨詢公司與西德大眾汽車有限公司在北京正式簽署上海大眾汽車有限公司合營合同，上海大眾汽車有限公司奠基。
1985年03月 上海大眾汽車有限公司成立。
1990年03月 上海汽車拖拉機工業聯營公司更名為上海汽車工業總公司。
1991年11月 為集中力量發展桑塔納轎車，上海牌轎車停產。
1993年08月 上海桑塔納達到年產10萬輛能力，國產化率突破80％。
1995年04月 上海大眾與德國大眾、巴西大眾聯合開發成功桑塔納2000型。
1995年09月 上海汽車工業總公司更名為上海汽車工業（集團）總公司。
1995年10月 上海汽車工業（集團）總公司與美國通用汽車公司簽定基礎協議。雙方計劃在上海建立一個汽車合資企業和合資技術開發中心以及其他相關項目。
1997年01月 上海汽車工業（集團）總公司與上海通用汽車有限公司簽署合營合同與章程。
1997年03月 上海汽車工業（集團）總公司與泛亞汽車技術中心有限公司簽署合營合同與章程。
1997年06月 上海通用汽車有限公司,泛亞汽車技術中心有限公司成立。
1997年11月 上海汽車股份有限公司在上海證券交易所上市，公開發行3億股A股股票，發行價7.02元/股，股票代碼600104。
1998年12月 上海通用項目建成，別克新世紀下線。
1999年01月 由上海汽車工業（集團）總公司和江蘇省儀征市汽車工業公司聯合組建的「上汽集團儀征汽車有限公司」合同簽約儀式在揚州舉行。
2001年03月 上海汽車首次實施配股方案，向原股東每10股配售3股，共配售4.2億股，配售價8元/股。
2002年10月 上海汽車工業（集團）總公司參股通用—大宇項目正式獲得國家批准，通用大宇汽車科技公司在韓國漢城正式宣布成立。
2002年11月 上汽通用五菱汽車股份有限公司在廣西柳州舉行掛牌。
2004年03月 上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司和上海通用汽車有限公司與遼寧省、山東省的有關企業正式簽署沈陽金杯通用汽車有限公司、山東大宇汽車發動機有限公司的股權轉讓協議；上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司各擁有沈陽金杯通用汽車有限公司和山東大宇汽車發動機公司25%的股份，上海通用汽車持有50%的股份。
2004年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2003年度117.2億美元的銷售收入首次進入《財富》雜志世界五百強排行榜，列第461位。
2004年10月 上海汽車工業（集團）總公司與韓國雙龍汽車公司簽署了收購雙龍汽車公司48.92％的股份的合同。
2004年12月 上海汽車工業（集團）總公司實施改制重組，設立上海汽車集團股份有限公司。
2005年10月 上海汽車工業（集團）總公司完成股權分置改革，控股股東上海汽車集團股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全體流通股股東支付對價，使所持非流通股股份取得流通權；隨後，上海汽車集團股份有限公司按照股改承諾，在二級市場投入10億元資金按集中競價方式增持公司股份，上海汽車集團股份有限公司持股比例由股改後的59.8%增至67.7%。
2005年12月 上汽實現整車銷售105萬輛，提前兩年完成年產100萬輛目標。
2006年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2005年合並報表143.65億美元的銷售收入，再次躋身《財富》雜志世界500強企業行列，排名第475位。
2006年10月 上汽正式發布了首款自主品牌中高檔轎車榮威（Roewe）750。
2006年11月 上海世博會事務協調局與上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司共同簽署了《中國2010年上海世博會汽車全球合作夥伴協議》。
2006年12月 上海汽車股份有限公司發布公告稱已正式完成向控股股東上海汽車集團股份有限公司定向發行32.7503億股A股的相關股權變更工作，上海汽車股份有限公司成為國內最大的整車上市公司。
2007年06月 經國務院國資委和上海市國資委批准，上海汽車集團股份有限公司所持上海汽車股份有限公司83.83%股權劃轉上海汽車工業（集團）總公司擁有，上海汽車工業（集團）總公司成為上海汽車股份有限公司控股股東上汽依維柯紅岩商用車有限公司與上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司在重慶舉行了成立揭牌奠基儀式。
2007年07月 上海汽車工業（集團）總公司以合並報表180億美元的銷售收入在世界500強中排名第402位。
2007年09月 上海汽車股份有限公司更名為上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車。
2008年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2007年度合並報表226億美元的銷售收入在世界500強中排名第373位，第四次入選世界500強，排名比上一年度上升29位。
榮威（Roewe）是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上汽之前收購的羅孚，但由於品牌「羅孚」的使用權被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。
榮威的品牌口號為「創新傳塑經典」，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。
2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上汽股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（Roewe）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌口號為「創新傳塑經典」，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。上汽還同時宣布，其繼承了英國經典車型核心技術的首款產品，將於本月24日正式亮相。據了解，上汽與其海外（歐洲）研發中心共同開發的該款產品，在品質、技術含量、環保標准等各方面對原產品進行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進入商業化運作階段。
上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的「十一五」發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現這一目標邁出的堅實一步，並將使上汽實現可持續發展。
上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，「榮威（Roewe）」是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上汽實現國際化發展戰略的重要一步。
據悉，「榮威（Roewe）」品牌將定位於中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇於創新突破，積極向上，追求品味的消費者。 「榮威（Roewe）」品牌將為消費者創造出優雅尊貴、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基於Rover（羅孚）75平台核心技術開發而成的「榮威（Roewe）」的首款產品為消費者傳遞「經典、創新、自主掌控」的產品和服務體驗。
以「成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業（集團）」為自身發展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現了上汽「高起點打造國際化品牌」的差異化戰略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領域，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰。
榮威（Roewe）品牌命名詮釋
榮威（Roewe）品牌命名中西融匯，開放而不失於內斂，雍容而不失於自信，充分闡釋了上汽集團以自主掌控、自主創新的信念，傳承世界先進技術，全新塑造中國的國際品牌之決心與信心。
榮威: 榮威（Roewe）中文命名詮釋
「榮威」的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。其中，「榮」，有榮譽、殊榮之意，「威」，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現了創新殊榮、威儀四海的價值觀。
榮威（Roewe）外文命名詮釋
外文命名「Roewe」源自西班牙語Loewe，蘊含「雄獅」之寓意，以「R」為首意在傳達創新與皇家尊貴之意。Roewe按照英語習慣發音[』ru:ivi]，同「榮威」的中文發音相似；如按照西班牙語習慣發音[』reui]，則帶有中國「如意」的韻味。最後，「WE」暗含「我們」之意，體現眾志成城的精神與信念
榮威（Roewe）品牌標識詮釋
榮威（Roewe）品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。這與其即將向公眾亮相的首款產品風格保持了高度的一致性。
經典盾形徽標 整體結構是一個穩固而堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質，及上海汽車自主創新、國際化發展的堅強決心與意志。
色彩感觀 以紅、黑、金三個主要色調構成，這是中國最經典、最具內蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象徵威儀和莊重。
核心形象 以兩只站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國宮廷大殿、私家豪宅的正門前，左右分別蹲座著石雕或銅鑄的雄赳赳的獅子，氣宇軒昂、凜然而不可冒犯，代表著吉祥、威嚴、莊重。在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象徵，其昂然站立的姿態傳遞出一種崛起與爆發的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。雙獅圖案以直觀的藝術手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。
符號寓意 圖案的中間是雙獅護衛著的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。
圖案下方用現代手法繪成的符號是字母「RW」的融合，是品牌名稱的縮寫，同時「RW」在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，暗含著陰陽變化的玄機，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。