⑴ 我沒有南航的股票,可以買南航的權證嗎
可以買.不過要注意風險!
⑵ 股票南方航空和權證南航JTP1有關聯嗎
580989南航JTP1是認沽權證，行權價是7.43元。
當南方航空股票價格高於7.43元時，580989南航JTP1是認沽權證實際價值為零。
⑶ 關於南航權證
南航比較特殊 他行權是要6月20日以前十個交易日股票收盤價的平均價和他的行權價7.43去做差價 不需要持他的正股 第與7.43 自動行權 高過7.43就是廢紙,現在已經是廢紙了.
認沽的意思是 你必須持有這個權證和他對應的股票 按行權比例 他們公司會按行權價格收回你的權證和股票 所以你買權證的錢+買股票的錢底於行權價時 認沽才有意義 也是個看跌權證 股票越跌最後行權時你買這個股票用的錢越少越賺
認購的意思是你持有這個權證 行權時按行權比例和價格 用你的權證+行權價格去換這個權證的正股 屬於看漲權證 股票價越高 你越有賺
我說的挺好理解吧-.-天天接這種電話 我是證券公司咨詢部的 哈
⑷ 南航權證
南航權證可供券商創設和注銷。
通俗地說創設就是券商付出一定的資金代價根據相關規定增發該權證
注銷就是撤銷原來創設的那部分權證。
內在意義：理論上講，券商創設權證後，權證的數量增多價值降低，則價格降低。注銷後，權證數量減少價值增加，則價格增加
⑸ 權證股的代碼有哪些
認購權證： 030002 五糧YGC1 031001 僑城HQC1 031002 鋼釩GFC1 031003 深發SFC1 031004 深發SFC2 580008 國電JTB1 580009 伊利CWB1 580010 馬鋼CWB1 580011 中化CWB1 580012 雲化CWB1 580013 武鋼CWB1 認沽權證： 580989 南航JTP1 580997 招行CMP1 038003 華菱JTP1 038004 五糧YGP1 038006 中集ZYP1
⑹ 各位老大權證的對應股票代碼在哪可以看到啊/在哪看呢
看你是什麼權證了
比如031003 031004就是深發SFC1和深發SFC2
對應的正股就是000001深發展A
依此類推
⑺ 權證股有那些
打開股票軟體,報價分析狀態下,頁底小標簽寫有A股,中小,B股,權證,基金的那一欄,選擇權證,列出的29支都屬於權證股.你可以在網路里搜錢龍,之後下載這個五六兆的軟體,就能找到了.
經常提到的有武鋼認購權證,馬鋼認購權證,上港認購權證,贛越認購權證,南航認購權證,鋼釩認購權證等等.
⑻ 南航權證
南航JTP1與南方航空股價之間有無關聯？理論上說，因為南方航空公司只發行了14億份580989，而券商創設未注銷的份額卻高達124億份之多，所以從這個意義上說，兩者的股價波動是不可能聯動的。一旦聯動，一定是有人操縱的結果。
坐莊南航JTP1有兩種獲利途徑，一是做空即券商在創設之餘拿出一部分資金買賣580989，刻意打壓的結果就是南航JTP1上市以來的一路狂瀉。二是做多，做多就是低價買進高價賣出獲利。
做多行情能走多遠完全取決於坐莊者的實力，若是幾個大戶聯合坐莊，那你只能是一天內實施N次進出的策略來贏利，有賺即走無賺即跑，類似於某某權證交易集中地的營業部都是此類行情的佼佼者。
如果機構參與進來，情況就大大地不同了，一天漲個60%的行情顯然並非幾個超級大戶能控制的。但是機構行情也要注意區分。
第一類 政治秀
由於散戶信訪，上交所迫於輿論壓力而不得不採取的臨時低姿態。這樣的行情就是一場政治秀，是政府授意的，而這樣的行情很清楚地可以感覺到，而且一天連續地穩步盤升，散戶參與獲利是無風險的。
第二類 資本秀
基金虧得太厲害，於是變相地通過幾個營業部的大戶賬戶來操縱南航JTP1，這樣做有很多的條件限制，而且國內的基金公司是不大敢開罪證監會的，因此行情來得快去得也快，基本上一天只有一個大的波段，那些典型的沖高回落的陽痿型行情都是他們的傑作。
第三類 國際對沖基金
這是目前市場猜測最盛的一種傳說，我們拭目以待。