A. 香港上市的內地汽車企業有哪些
00175吉利汽車 00203駿威汽車 00305俊山五菱汽車 00489東風集團 01114華晨中國汽車02333長城汽車 02338濰柴動力 03808中國重汽 08188牡丹汽車股份 01211比亞迪股份
B. 一周汽車圈丨北京搖號新政要來了，五菱汽車借地攤風走紅……
本周汽車圈內值得關注的熱點不少，但要說本周什麼最火？那一定是「地攤風」，借著這股風五菱汽車港股大漲。與此同時，本周多家車企公布了5月銷量，大趨勢是同比增長，能夠看出在逐漸走出疫情陰霾後國內汽車市場迎來反彈，給未來帶來了更多希望。
另外下周也有不少新車動態及新技術值得期待，更多關於本期《一周汽車圈》的詳細內容一起往下看一看吧~
「地攤風」火熱，五菱汽車走紅
6月1日上午，總理在山東煙台考察期間，特意前往當地一個老舊小區的小攤前面，明確提到，地攤經濟，是就業的重要來源，是人間的煙火，是中國的生機。加之此前在中央文明辦明確要求不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容後，各地紛紛為「地攤經濟」松綁、助力。
6月2日，五菱專用車微信公眾號發布文章：《五菱榮光翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍》，介紹了新推出的「擺攤神車」，引發市場關注。據悉，該車當天收到的訂單量超過其5月銷量總和。
另外，作為香港上市公司，6月3日，五菱汽車（HK.00305）港股，一度迎來盤中將近120%的大漲。截止下午16點收盤，五菱以0.305港元（今日開盤價格0.2元）收盤。
車界觀點：今年有句話非常火， 「人民需要什麼，五菱就造什麼"。從造口罩，螺螄粉等帶火了五菱汽車，如今借著地攤經濟的熱度，五菱汽車又火了一把，對於品牌宣傳來說是莫大的好處。對於小型商用車生產廠家來說，火熱的地攤經濟是一大利好。實際上，除了五菱汽車之外，還有其他車企也開始發力「地攤經濟」藍海市場，如江淮汽車等也開售類似廂貨售賣車。
北京搖號政策松綁，向「無車家庭」傾斜
6月1日，北京發布《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則（修訂徵求意見稿）》《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》三個文件，公開徵求意見。
根據三個文件，擬從明年開始，在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式。家庭總積分將作為搖號的中簽倍率，賦予單個「無車家庭」更高中簽機會，積分越高中簽機會越大。
其中，《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》提出，擬在今年8月，一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向「無車家庭」配置。具體配置辦法總體上與政策優化方案中關於按家庭積分排序配置新能源小客車指標的方案保持一致。根據徵求意見修改完善後，將盡快啟動實施，讓2萬個「無車家庭」盡早受益。一次性增發指標配置工作計劃於今年8月份啟動實施。
車界觀點：此前，北京一牌難求的局面已持續多年，如今政策松綁，在以上文件完善實施後在搖號上將給予「無車家庭」更高中簽機會，是為了有限的資源的相對公平分配，防止北京「牌照」資源出現兩極分化。在"後疫情時代"，放寬限購政策恐怕是當下促進汽車消費較為立竿見影的手段。
豐田等六家企業聯手研發氫燃料電
6月5日，豐田汽車公司與中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司等六家企業在北京亦庄簽署合營合同，成立「聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司」。
據了解，該公司的主要業務為：在中國開展能為構建清潔環保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資，公司所在地位於北京市亦庄區。
具體規劃上，新公司總投資50.19億日元（約人民幣3.3億元），佔地面積約1.9萬平方米。其中，豐田佔比65%、億華通佔比15%、而一汽、東風、廣汽、北汽各佔5%，將採用委託研發的方式對燃料電池商用車進行全流程開發，預計於2020年內在北京正式成立。
據介紹，六家公司將通過協商共同規劃產品，一條龍式地開展滿足中國市場需求的「FC電堆等的組件技術」、「 FC系統控制技術」以及「車輛搭載技術」等一系列技術研發工作。由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。
車界觀點：豐田汽車在氫燃料電池汽車上的研發由來已久，並在技術上形成一定領先優勢。這次六家企業聯合成立氫燃料電池研發公司，意味著中國車企開始逐步加快在燃料電池車領域的布局。按照此前工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）提到的發展願景：預計到2035年，我國純電動汽車將成為主流，燃料電池汽車將實現商業化應用。
寶馬聯手國網電動拓展充電網路
6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
公開資料顯示，國網電動是國家電網公司於2015年底成立的全資子公司，主營電動汽車充換電技術服務、電子產品的技術開發、銷售汽車、汽車租賃等業務。目前，國網電動已與蔚來汽車、長安汽車、廣匯集團、神州優車等取得戰略合作關系。
據介紹，寶馬集團要在所有品牌和車型系列中持續推進電動化進程，到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。目前，寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬；其中，寶馬目前已在中國交付6萬輛新能源汽車。
車界觀點：在2020年政府工作報告中，充電樁建設被納入新基建重點領域。國網電動汽車公司承擔著國家電網公司充換電業務發展主體責任，本次寶馬與國網電動汽車公司開啟戰略合作，能夠更好實現汽車配套，標志著寶馬在中國新能源市場的本土化進程再次向前邁進一步，將進一步構建完善其新能源生態系統，同時還擁有了探索更多可能的機會。
德國強制所有加油站建充電樁
據外媒報道，德國政府表示，作為其1300億歐元（約1460億美元）經濟復甦計劃的一部分，該國將要求所有加油站提供電動汽車充電服務，以緩解電動汽車車主的里程焦慮，並刺激消費者對電動汽車的需求。
根據德國能源和水工業協會BDEW的數據，截至2020年3月，德國境內一共有27,730個電動汽車充電站。該機構表示，要想讓德國成為大型電動汽車市場，該國至少需要建設7萬個充電站，以及7,000個快速充電站。
車界觀點：除德國以外，英國也曾計劃立法強制要求加油站建設充電基礎設施。就國內而言，當前我國尚未要求加油站強制安裝充電樁，但中石油、中石化兩家公司早已展開布局。目前，充電基礎設施已經成為「新基建」中的重要門類。「加強充電樁建設，推廣新能源汽車」，在「兩會」政府工作報告中再次被提及。或許，未來「加油+充電」的配置也將成為國內加油站的標配，到那時純電動汽車的出行體驗將有很大改善。
售16.98-19.98萬元，長城炮越野皮卡上市
6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98萬-19.98萬元。
長城炮越野皮卡新增越野專家模式，還配備了COO蠕行模式、TAB坦克掉頭、三把鎖等；同時還針對專業越野出行需求，適配了標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L共7種全地形駕駛模式，可應對多種路況。
本次推出的長城炮越野版汽油車型搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。據此前消息，長城炮越野皮卡未來還將推出柴油車型，採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。
售24.68萬-32.98萬元，東風本田UR-V正式上市
6月5日，東風本田UR-V正式上市。新車共推出包含2種動力的5款車型，售價區間為24.68萬-32.98萬元。
作為中期改款車型，東風本田對UR-V除了在外觀方面進行了一系列優化之外，在整車尺寸及科技智能配置方面也有了顯著的提升。
總結
以上就是本期《一周汽車圈》中本周值得關注的內容了，截止目前並沒有在下周上市的新車消息，或許這和即將在6月13日開幕的重慶車展有關，此前已有不少熱門新車宣布在6月13日亮相或上市。
不過，下周仍有值得期待的新技術和新車動態。6月8日，長城汽車將舉辦以「智能守護 從未止步」為主題的「生命體征監測技術線上發布會」，發布其最新研發的智能安全技術；另外，比亞迪漢也將在下周在北京舉辦鑒賞活動，我們將為大家帶來第一手信息，敬請期待~我們下周見啦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 五菱汽車是港股通裡面的嗎
五菱之光符合微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。《實施方案》明確該「一次性財政補貼」的具體標準是「按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。
D. 五菱宏光上市股票代碼多少
五菱宏光生產廠家是上汽通用五菱，上汽通用五菱是上市公司上汽集團的子公司，上汽集團股票代碼600104。
E. 地攤經濟刺激長安福田漲停五菱股價翻倍 汽車增長找到新突破口
經濟觀察網記者 郭有信 童鋒亮??在生產口罩和螺螄粉上熱搜之後，五菱汽車今天又成功地上了一次熱搜，這一次是因為生產擺地攤專用車。6月2日，「五菱專用車」微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車(00305)6月3日看開盤後，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。
據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨櫃車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處於供不應求之中，目前銷量已經達到了1000台左右。
五菱汽車在盤後發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因，或任何必須公告以避免本公司證券出現虛假市場情況的資料。資料顯示，柳州五菱汽車工業有限公司為五菱汽車旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽車是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司。公司有四大板塊，包括發動機及相關部件製造及銷售、汽車零部件及附件的製造及銷售、金屬等原材料提供、專用汽車製造及銷售等。
值得注意地是，上汽通用五菱並非該上市公司資產，但兩者關系密切。上汽通用五菱和廣西汽車集團是五菱汽車的最大客戶，而五菱汽車持有上汽通用五菱5.9%的股份。財報顯示，五菱汽車2019年歸屬股東凈虧損2123萬元人民幣，而2018年盈利7067.3萬元。
五菱汽車的「神操作」在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江玲汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。
在五菱的「售貨車」概念得到不錯反饋後，甚至形成了地攤車概念，並引來一些企業蹭熱點。比如6月3日稍晚，玲瓏輪胎公開表示，自己是 「擺攤神車」——五菱榮光翼開啟售貨車的主流輪胎供應商。
另外，整車廠也紛紛開啟「me too"模式，展示自己的擺地攤產品。6月3日下午，包括吉利遠程、北京汽車以及長安凱等在內的車企們也紛紛通過相關途徑宣傳自己企業旗下的「擺地攤」系列產品。其中，北京汽車曬出了自身企業旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在內的適合擺地攤的車型；而長安凱程表示將加大開啟翼開啟箱式貨車的生產，並推薦了神騏T20車型。
甚至，一些新造車企業也展開了不同程序的宣傳。其中，而作為地攤經濟的「首個踐行」——開雲汽車則表示在本周六其將與北京市政府合作，在中關村廣場進行擺攤，屆時它的車將作為一輛燒烤車出席。而並沒有「售貨車」產品的威馬汽車，則曬除多日前產品上市時的一張宣傳海報——在海報中，威馬稱其為適合後浪擺攤的智能純電SUV，並稱威馬移動咖啡廳限時營業。
在五菱的主力產品宏光等微車（微型貨車）被計入MPV類別之後，目前外界對微型貨車市場的規模沒有準確的數字，但微型貨車在2019年的銷量約為65萬輛，比2018年略微下滑1.8%。市場份額排名前四的企業是上汽通用五菱、東風汽車集團、長安汽車、奇瑞，而其中上汽通用五菱市場份額達到了63%。
那麼，此次地攤經濟是否能對車企銷量產生較大的影響呢？東北證券復盤歷史上兩次地攤經濟的興起發現，僅對就業人數拉動明顯，對上市公司盈利和股價的提升均有限。歷史上政策對地攤經濟相對支持的階段主要為2007年、2017年。2007年以《就業促進法》為導向，地方上路邊攤解禁相關的文件陸續出台；2017年9月，不屬於無證無照經營活動范圍放寬，中央也明確表態對地攤經濟的支持。
但從對就業人數的拉動來看，尚並不能形成規模化的作用，因而業內推測地攤經濟對擺攤神車的需求並不會形成規模化的效果，刺激作用有限。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。