『壹』 比亞迪/速騰聚創達成戰略合作 共同促進智能汽車產業生態發展
易車訊 日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪與智能激光雷達系統科技企業RoboSense（下稱「速騰聚創」）正式達成戰略合作，雙方將通過多領域業務融合，共同促進智能汽車產業生態發展。
速騰聚創作為全球領先的智能激光雷達系統科技企業，在激光雷達硬體、智能感知軟體和晶元三大核心技術領域有著領先業界的技術積累，其第二代智能固態激光雷達RS-LiDAR-M1（簡稱「M1」）在行業內有著明顯領先優勢。
『貳』 速騰聚創股票在國內上市了嗎
還沒有在國內上市，但是根據媒體報道稱速騰聚創籌備在香港上市。據外媒披露，智能激光雷達系統（Smart LiDAR Sensor System）科技企業速騰聚創（RoboSense）日前籌備今年（2022）在香港上市，計劃募資10億美元。速騰聚創最初是想到美國上市，但由於目前中概股赴美上市已暫停半年，速騰聚創才將香港作為「備胎」。速騰聚創通過激光雷達硬體、感知軟體與晶元三大核心技術閉環，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統。
『叄』 速騰聚創宣布獲得新一輪戰略融資 比亞迪/小米等參投
易車訊 近日，RoboSense（速騰聚創）宣布獲得新一輪戰略融資，並將聚焦激光雷達和自動駕駛的產業鏈生態構建，投資方包括比亞迪、宇通、香港立訊有限公司、德賽西威、星韶創投、晨嶺資本、湖北小米長江產業基金、中新融創、康成亨等。涵蓋產業鏈上游供應商、中國汽車品牌、產業資本和投資機構。
RoboSense（速騰聚創）創立於2014年，總部位於深圳，截至2020年全球布局激光雷達相關專利超過600項。產品技術已廣泛應用於自動駕駛和輔助駕駛的乘用車和商用車、無人物流車、機器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建等細分領域，其中前裝定點量產項目覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等各類車型，共計40餘款。
『肆』 速騰聚創股票代碼
還未上市，沒有股票代碼。速騰聚創 (RoboSense) 是全球*的自動駕駛激光雷達環境感知解決方案提供商。公司利用自主研發的具有世界*水平的機器人感知產品，將激光雷達感測器硬體方案、三維數據處理演算法和深度學習技術相結合，通過持續的技術創新，讓機器人擁有超越人類眼睛的環境感知能力。速騰聚創研發與運營中心位於中國深圳南山區，並在北京與矽谷設有辦事處。目前，公司全職員工超過200名（不含生產基地員工），核心研發團隊研究生佔比超過60%。並長期與麻省理工、港科大、清華、哈工大等國內外一流學府及研究機構保持著人才輸送和學術研究合作。
1.近日，速騰聚創宣布它為全球首輛全天候自動駕駛穿梭巴士GACHA提供了耐寒的全天候激光雷達。GACHA配備了速騰聚創先進的耐寒16光束機械激光雷達環境感知系統，可在嚴冬和其他惡劣天氣條件下操作車輛。自主穿梭巴士Robo Taxi Gacha是與芬蘭自主駕駛公司Sense 4合作設計的，Sense 4為定位、導航和障礙物檢測提供了卓越的軟體；日本Muji公司在設計和用戶體驗方面提供了卓越的專業知識；中國速騰聚創提供了先進的耐寒激光雷達。 在極端天氣條件下，環境感知是一項艱巨的任務。 環境感知是需要在全天候條件下自主運行的車輛供應商面臨的一項巨大任務。
2.在極端天氣條件下，激光雷達和照相機等關鍵感測器的性能受到嚴重影響。例如芬蘭的低溫，冬天的溫度可以達到-30℃(-22°F)，可能會使半導體元件的性能喪失，而冰雪覆蓋的道路基本上會削弱圖像演算法確定抽象環境信息的能力。此外，在極冷的天氣，多層激光雷達的電機甚至可能無法啟動，並導致檢測精度和測距性能下降。在這種情況下，速騰聚創的新的耐寒激光雷達是必不可少的。速騰聚創的耐寒激光雷達通過發射和接收激光脈沖「看到」3D世界，其雲演算法能夠准確識別障礙物，即使在冰雪中也是如此。
『伍』 速騰聚創股票代碼是什麼
答：您好，速騰聚創公司目前還沒有上市，因此不存在股票代碼。據外媒報道指，中國自動駕駛汽車智能激光雷達系統製造商速騰聚創(RoboSense)考慮明年赴美國上市，募資最多10億美元，並已與潛在財務顧問進行初步討論。不過，由於中國加強對中資公司赴海外上市的監管，香港可能是另一個選擇上市地
一、速騰聚創
速騰聚創總部位於深圳，為客戶提供多種的智能激光雷達系統解決方案。公司擁有來自全球頂尖企業和科研機構的人才團隊，擁有激光雷達相關專利超過600項。公司的產品技術包括：MEMS與機械式激光雷達硬體，硬體融合技術，AI感知演算法等。公司在市場上已經獲得成功的基礎：合作夥伴覆蓋全球各大自動駕駛科技公司、車企、一級供應商等，產品技術已廣泛應用於自動駕駛及高級輔助駕駛乘用車、商用車，物流車，機器人，RoboTaxi，RoboTruck，RoboBus， 車路協同，公共智慧交通等場景。
二、股票代碼
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。
以前深交所的證券代碼是四位，前不久已經升為六位具體變化如下：深圳證券市場的證券代碼由原來的4位長度統一升為6位長度。1、新證券代碼編碼規則升位後的證券代碼採用6位數字編碼，編碼規則定義如下：順序編碼區：6位代碼中的第3位到第6位，取值范圍為0001-9999。證券種類標識區：6位代碼中的最左兩位，其中第1位標識證券大類，第2位標識該大類下的衍生證券。
『陸』 深圳速騰聚創公司感覺前景如何
深圳速騰聚創公司感覺前景很不錯，速騰聚創是最有前景的激光雷達公司。
RoboSense(速騰聚創)是一家自動駕駛激光雷達(LiDAR)環境感知解決方案提供商。公司圍繞激光雷達(LiDAR)環境感知方案，在晶元、LiDAR感測器、感知軟體等多個核心技術領域長時間創新與沉澱，以市場為導向，為客戶提供不同組合的智能環境感知激光雷達系統。
2016年10月，國內激光雷達（LiDAR）研發企業RoboSense(速騰聚創）宣布已掌握多線激光雷達的核心技術，並完成第一代多線激光雷達RS-LiDAR研發工作。RS-LiDAR是一款16線激光雷達。
根據官方提供的資料，它採用混合固態的形態，測量距離100米，精度2cm，水平360度，垂直30度（±15度），實時出點數32萬點每秒。從數據而言，甚至略優於Veledyne的16線產品。
『柒』 速騰聚創125線固態激光雷達上市，售價1898美元
1月2日，國內激光雷達初創公司速騰聚創宣布，全新125線MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1Simple正式上市，單價為1898美元（約合人民幣1.3萬元）。另一款基於MEMS固態方案的智能激光雷達產品RS-LiDAR-M1Smart也將在CES2020上正式亮相。
為兼顧高性能、低成本、高穩定性、可生產製造性等全方位需求，在最新版的RS-LiDAR-M1中，作為核心器件的光學模組已經實現高度的集成化，使得M1整機零件數由傳統機械式激光雷達的幾百個降低至數十個，極大的降低M1的成本並使加工時間縮短數個量級。
並且，生產工藝的簡化也使產品的一致性提高，進而使標定時間實現指數式下降並會隨著產線規模的擴大進一步縮減。相比之下，傳統機械旋轉式產品需要數小時且一致性無法保證。
RS-LiDAR-M1系列整機從B1樣機開始就已經進入到壽命測試和長期路測，目前運行最長的樣機已經持續運行超過300天（目前所有測試樣品累計測試時間已超過十萬小時），路測總里程超過15萬公里，各項功能指標未發現衰減。
RS-LiDAR-M1在春節後6-8周內完成對目前重要客戶遺留訂單的交付並升級產線規模，於2020年Q1結束前開始交付零售產品。
此外，智能感測器版本RS-LiDAR-M1Smart（包括AI點雲演算法到晶元在內的整體方案）目前接受已購買固態激光雷達樣機套件的重要客戶訂購，將在2020年Q1結束後向普通客戶開放訂購。
速騰聚創這次公布的價格，很值得關注。
當前，激光雷達的價格基本在3000美元以上，一些廠商在PR中所說的「1000美元」，都是基於「100萬台以上」的訂單來說，然而，在現階段，還沒有哪個主機廠敢一次下發出這么大的激光雷達采購訂單，因此，「1000美元」的價格並沒有多大實際意義。
速騰聚創在上個月透露，如果訂單量在10萬-100萬台之間，價格會在200-500美金，聚創推算，1898美元的單價，在訂單量只有「幾萬台」的時候就可以實現了（速騰M1的橫向角解析度為120度，這意味著，一輛自動駕駛汽車上至少要裝3台M1，那麼，1萬輛車就能產生3萬台M1激光雷達的需求量）。
可以說，速騰聚創的定價是比較有誠意的。速騰聚創放出這一招後，禾塞、Velodyne等競爭對手或將被迫跟進，激光雷達的價格戰將打響。
而整個自動駕駛產業來說，這是個利好——作為自動駕駛汽車最重要的感測器，激光雷達價格的下降，將極大地降低整車成本，進而加快無人物流車、自動駕駛卡車、Robotaxi等的落地進程。
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