❶ 阿爾斯通和阿海琺的關系！
阿海琺和阿爾斯通都是法國的國企，阿海琺的核心業務是核電，阿爾斯通的核心業務是交通，電力和輸配電。四年前，阿爾斯通將輸配電業務賣給阿海琺，現在由於阿海琺缺少現金，又將輸配電業務賣給阿爾斯通和施耐德。高壓業務屬於阿爾斯通。
❷ 法國阿爾斯通公司是如何被美國肢解的
《反海外腐敗法》於1977年通過，規定禁止美國企業針對一切國外企業、政府、政黨的賄賂行為。自生效以來，該法長期受美國主要行業巨擘的質疑，被認為會使本國企業在出口市場處於不利地位，因此在初期並未大力實施。
1998年，美國國會修改了該法，使其擁有域外效力，同樣適用於外國企業。只要一家企業用美元計價簽訂合作，支付發生在美國領土，或僅僅通過設在美國的伺服器發送、存儲郵件，這些都被視為「國際貿易工具」，美國就認為自己有權提起訴訟。
在本案中，阿爾斯通正是使用設在美國的銀行賬戶，以「咨詢費用」的名義將賄款打入印尼官員的賬戶而引起美國順藤摸瓜的調查。
該法律貌似「公正」，但在操作上往往存在「美國例外」。據皮耶魯奇調查，在試用該法的近40年裡，美國司法部從未在本國的石油巨頭或國防業巨頭的海外交易中挑出什麼毛病。
據調查，1977年至2014年，外國企業遭受的「罰單」占總額的67%，其中尤以歐洲企業「貢獻」最高。2008年以來，最終支付罰金超過一億美金的公司共有26家，歐洲企業佔14家，法國企業佔5家，道達爾、阿爾卡特、法興銀行、阿爾斯通等大型法企均「上榜」。而這些罰金最後統統進了美國國庫。
(2)法國阿爾斯通股票代碼擴展閱讀
2019年年初，由法國阿爾斯通公司前高管弗雷德里克·皮耶魯齊和一名法國記者合著的《美國陷阱》一書在法國出版，引起巨大反響。這本書以皮耶魯齊的親身經歷，揭露了美國政府打擊美國企業競爭對手的內幕。近日，央視記者在巴黎采訪了皮耶魯齊，他以當事人的身份，為我們講述了美國陷阱的始末。
2013年4月14日，美國紐約肯尼迪機場。時任法國核心能源企業「阿爾斯通集團」鍋爐部全球負責人皮耶魯齊剛下飛機，就被美國聯邦調查局的探員逮捕了。
當被逮捕那一刻，皮耶魯齊知道，自己的東家與美國通用電氣在全球市場競爭得很激烈，所以他們也被美國司法機構盯上了。
皮耶魯齊說，盡管自己不是賄賂案的主謀，也不是13名涉案人中職位最高的，但他還是被美國檢方以違反美國《反海外腐敗法》、密謀洗錢罪等10項罪名提起訴訟。如果訴訟成立，將面臨共計125年的監禁。
直到2014年4月，一則新聞讓皮耶魯齊恍然大悟。原來，皮耶魯齊只是個「經濟人質」，美國最終「圍獵」的目標是美國通用電氣的最大競爭對手——阿爾斯通。
❸ 關於法國股市！！！
http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1rPALO&search%5Bquery%5D=ALSTOM
法國的比較權威的網站，是實時的
為法語
但是走向什麼的如果懂英文還是能看明白的
如頁面打不開可http://www.boursorama.com首頁然後在上方的搜索欄直接打入ALSTOM 按回車就可以了
❹ 普利司通公司、普雷斯通公司、阿爾斯通公司,這三家公司有什麼區別。
普利司通公司 (BRIDGESTONE)是日本製造汽車輪胎的公司；
普雷斯通公司 (PULEISTONE)是中國的一家投資公司；
阿爾斯通公司 ( ALSON)是法國的電器設備公司。
❺ 阿爾斯通的英文名
拉斐爾-阿爾斯通
Rafer Alston
綽號：skip to my lou、街球王、
曾效力球隊：（2005-2009.3）休斯頓火箭隊，（2009.3-2009.7）奧蘭多魔術隊，（1999-2002）密爾沃基雄鹿隊，（2004-2005）多倫多猛龍隊，（2003-2004）邁阿密熱火隊,2009.7月至2010.1月新澤西籃網隊.2010.1月被交易至邁阿密熱火隊
現效力球隊：邁阿密熱火隊
球衣號碼：11號
位置：後衛
生日：7/24/78
高度：1.88M
體重：79.4kg
畢業學校：Fresno State (弗雷斯諾州立大學)
98年畢業
總冠軍戒指:暫無,曾在08-09賽季代表魔術隊參加總決賽.結果在總決賽中以1-4不敵湖人而沒能獲得總冠軍戒指.
❻ 如何看待法國阿爾斯通被美國通用電氣收購
之前有在微信工作，好好看過一篇介紹這個驚天收購案的內幕，我來簡單說兩句吧。首先，阿爾斯通被美國通用收購，這是法國人民不願意看到的。有新聞媒體稱，這次收購簡直就是一次搶劫。不知道題主對阿爾斯通了解有多少？阿爾斯通在法國的地位，就好比華為在中國。說錯了，華為是私企，阿爾斯通是法國的國企，所以阿爾斯通在中國相當於中國電力公司被美國通用收購。想想看，一個關乎於國民日常用電的公司，被外國企業收購了，那人家想怎麼定價就怎麼定價。是什麼促使這次跨國收購案呢？原因是美國抓住了阿爾斯通一些高管的把柄，以此來威脅，法國政府把阿爾斯通低價轉讓給美國通用。具體的一些細節，你可以去微信公眾號上搜索一下，烏鴉上尉。
❼ 中國南車集團公司的市場聲音
南車吸收合並北車 新公司簡稱「中國中車」
機構普遍認為，南北車合並有望將中國高鐵產品和標准帶出國門，在國內也可以在一定程度上避免在各地重復投資設廠，從而抑制產量過剩。
知名經濟學家宋清輝指出，南車北車的合並將帶來三方面的影響：一是合並有助於降低高鐵成本，組建的核心研發團隊可以研發出更具自主知識產權的高鐵；二是合並有利於應對國際競爭；三是高鐵就是升級版的絲綢之路，國家此舉意在把兩車合並上升到國家戰略。他並表示，當今全球軌道交通裝備市場中，排在前七位的分別是北車、南車、加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、美國GE、日本川崎。南車北車兩家合並後，累計合計銷售收入幾乎相當於其他5家的總和。
中國南車、中國北車2014年12月30日晚間發布合並預案，兩公司將採取中國南車吸收合並中國北車的方式進行合並。合並預案顯示，中國南車將向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司將採用新的公司名稱和組織機構代碼、股票簡稱和代碼。本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股。
停牌
中國南車2015年4月28日晚間公告，為確保異議股東現金選擇權和合並實施順利進行，公司A股股票將自5月7日（即公司A股異議股東現金選擇權申報日）起連續停牌，直至次合並的換股完成後以「中國中車」股票簡稱復牌。5月6日為公司A股股票在本次合並的換股完成後以「中國中車」股票簡稱復牌前最後一個交易日。
中國北車也將自5月7日起連續停牌，直至完成公司A股終止上市手續。
公告
2015年6月1日晚間，中國南車公告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。此外，公司選舉崔殿國為公司第一屆董事會董事長，聘任奚國華為公司總裁。
復牌
2015年6月2日晚間，中國南車公告稱，經公司申請並經上海證券交易所批准，公司股票簡稱將由「中國南車」變更為「中國中車」，變更日期為2015年6月8日，公司股票代碼不變。
同日中國南車公告稱，公司與中國北車的換股實施工作已經完成，根據相關規定，經申請，公司股票將於6月8日開市起復牌。
❽ ALSTHOM是那個國際品牌
是法國阿爾斯通公司（Alstom）的品牌。
阿爾斯通是全球發電和軌道交通基礎設施領域的企業。阿爾斯通建造了世界上運行較快的列車和動力較高的全自動地鐵列車。阿爾斯通還為水電、燃氣、燃煤和核電等利用各類能源的發電廠提供總包整合電廠解決方案和相關服務。阿爾斯通集團在全球70多個國家和地區擁有近六萬伍千名員工。
1928年，阿爾斯通有限公司(ALSTHOM LTD.)在法國成立。公司致力於各種工業、電氣設備的生產以及電力的供應輸配。
阿爾斯通公司（原名通用電氣阿爾斯通）是為全球基礎設施和工業市場提供部件、系統和服務的主要供應商之一。公司通過能源、輸配電、運輸、工業設備、船舶設備和工程承包6大業務進行運作。
自1998年6月，阿爾斯通公司實施了一系列重大舉措，公司重新定位，姿態一新地出現在基礎設施和工業設備市場。6月20日，通用電氣阿爾斯通公司正式更名為阿爾斯通，企業標志也隨之改變。
新的公司名稱朗朗上口，企業形象更具活力。伴隨著新名稱的產生，阿爾斯通公司股票在巴黎、倫敦和紐約上市。實行了股份制，阿爾斯通具有了充分的管理自主權，掌握自己命運。
ALSTHOM
阿爾斯通，ALSTOM，這是2000年破產重組後的名字，以前叫ALSTHOM。
阿爾斯通這個名字是緣於1920年代該公司的兩個前身的合並：阿爾薩斯機械製造公司，湯姆生-休斯頓公司的重工業務，阿爾斯通取了兩個公司名字中的主要部分，形成了ALS(ase-THOM(son)。
所以阿爾斯通的意思就是阿爾薩斯-湯姆森兩個名字的縮寫。後來破產重組的時候為了外國人發音方便把H給去掉了。
❾ 法國阿爾斯通公司的概述
自1998年6月，阿爾斯通公司實施了一系列重大舉措，公司重新定位，姿態一新地出現在基礎設施和工業設備市場。6月20日，通用電氣阿爾斯通公司正式更名為阿爾斯通，企業標志也隨之改變。新的公司名稱朗朗上口，企業形象更具活力。伴隨著新名稱的產生，阿爾斯通公司股票在巴黎、倫敦和紐約上市。實行了股份制，阿爾斯通具有了充分的管理自主權，掌握自己命運。
在公司收購了德國AEG公司輸配電業務後，阿爾斯通在全球躍居輸配電行業第二位。阿爾斯通又合並了電氣工程承包和工業控制系統的佼佼者西技來克公司（CEGELEC），阿爾斯通由此實力大增。公司年營業額達160億美元，擁有員工11萬人，公司業務遍及全球60多個國家和地區，成為能源、輸配運輸、工業設備、工程承包及船舶設備的佼佼者。
從目前來看，阿爾斯通在運輸和輸配電市場居世界第二。在能源方面，阿爾斯通提供了佔世界裝機總容量15%的設備，共460.000兆瓦，佔世界第二。阿爾斯通不僅向這些市場提供基礎設施，而且還要滿足客戶對系統、服務和融資方面日益增長的需求。
阿爾斯通是全球發電及軌道交通基礎設施領域的領先公司。阿爾斯通提供的發電設備現已佔全球總裝機容量的25%，在世界軌道交通市場擁有18%的市場份額。阿爾斯通還在電廠服務領域的裝機容量和市場份額均為世界第一。阿爾斯通開發出的創新、環保的領先技術已成為全球發電和軌道交通行業的基準。阿爾斯通的工程師建造出世界速度最快的火車和運力最高的自動化地鐵。
公司為水電、燃氣、燃煤、核電（常規島部分）等利用各類能源資源的發電廠提供交鑰匙整合電廠方案、設備和相關服務。
公司的69000名員工為遍及全球70多個國家和地區的客戶服務。作為《財富》全球500強公司之一，阿爾斯通在其專業領域積累了上百年的經驗，已參與新中國建設近五十年。
阿爾斯通已經在中國成立了2家獨資公司--阿爾斯通(中國)投資有限公司以及其下屬的阿爾斯通技術服務(上海)有限公司。阿爾斯通中國總部設在北京，在全國成立了8家合資企業(在香港設有2家分公司)，擁有員工總數近2,300多人。
❿ 阿爾斯通的通用電氣收購阿爾斯通
法國工業用電巨頭阿爾斯通在日前的董事會上決定將其能源部門出售給美國通用電氣公司（GE）。通用電氣公司發表聲明稱爭取在2015年完成收購手續。與三菱重工攜手進行聯合收購的西門子承認在阿爾斯通競購戰中失利，並稱尊重法國政府將同通用電氣合作的決定。