① 巴菲特買比亞迪的股票
股東身份權 《中華人民共和國公司法》《公司法》規定：有限責任公司成立後，應當向股東簽發出資證明書；有限責任公司應當置備股東名冊。 參與決策權《公司法》規定：股份有限公司股東大會由全體股東組成。股東大會是公司的權力機構。股東出席股東大會會議，所持每一股份有一表決權。股東大會作出決議，必須經出席會議的股東所持表決權過半數通過。但是，股東大會作出修改公司章程、增加或者減少注冊資本的決議，以及公司合並、分立、解散或者變更公司形式的決議，必須經出席會議的股東所持表決權的三分之二以上通過。 選擇、監督管理者權《公司法》規定：股東大會選舉董事、監事，可以依照公司章程的規定或者股東大會的決議，實行累積投票制。 資產收益權《公司法》規定：公司分配當年稅後利潤時，應當提取利潤的百分之十列入公司法定公積金，並提取利潤的百分之五至百分之十列入公司法定公益金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的百分之五十以上的，可不再提取。公司的法定公積金不足以彌補上一年度公司虧損的，在依照前款規定提取法定公積金和法定公益金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司在從稅後利潤中提取法定公積金後，經股東會決議，可以提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金、法定公益金後所餘利潤，有限責任公司按照股東的出資比例分配，股份有限公司按照股東持有的股份比例分配。 知情權《公司法》規定：股東有權查閱公司章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監事會會議決議、財務會計報告，對公司的經營提出建議或者質詢。 提議、召集、主持股東會臨時會議權 《公司法》規定：董事會不能履行或者不履行召集股東大會會議職責的,監事會應當及時召集和主持；監事會不召集和主持的，連續九十日以上單獨或者合計持有公司百分之十以上股份的股東可以自行召集和主持。 優先受讓和認購新股權《公司法》規定：經股東同意轉讓的出資，在同等條件下，其他股東對該出資有優先購買權；公司新增資本時，股東有權優先按照實繳的出資比例認繳出資。 轉讓出資或股份的權利《公司法》規定：股東持有的股份可以依法轉讓。股東轉讓其股份，應當在依法設立的證券交易場所進行或者按照國務院規定的其他方式進行。 股東權利可分為兩類：財產權和管理參與權。前者如股東身份權、資產收益權、優先受讓和認購新股權、轉讓出資或股份的權利，後者如參與決策權、選擇、監督管理者權、提議、召集、主持股東會臨時會議權、知情權、提議、召集、主持股東會臨時會議權。其中，財產權是核心，是股東出資的目的所在，管理參與權則是手段，是保障股東實現其財產權的必要途徑。 以自己名義向侵犯公司或股東利益的人提起訴訟 《公司法》第152條規定的股東代表訴訟和第153條規定的股東直接訴訟。兩者的區別主要在於前者侵犯的是公司的利益，後者侵犯的是股東的利益。相對而言，股東派生訴訟比較復雜，它指的是董事、監事、高級管理人員或其他人侵犯公司利益給公司造成損失，應該承擔賠償責任，但是公司、董事會（執行董事）、監事會（監事）怠於行使權利訴權或者情況緊急，股東可以依法以自己的名義直接向法院提起訴訟。為了防止股東濫用訴權，公司法對原告資格設定了一定限制，即必須是連續180天以上單獨或者合計持有公司1%以上股份的股東才具有主體資格，同時公司法要求原告應當先竭盡公司的內部救濟措施，股東的書面請求只有遭到公司董事會、監事會的拒絕或收到請求後30天董事會、監事會不起訴的，股東才能以自己名義代表公司起訴。 分配公司利潤，取得公司剩餘財產 獲得分紅是股東出資設立公司的原動力，因此當公司在彌補虧損、提起法定公積金後，股東可以依法分配取得相應的營業利潤。股東分多少、公司留多少，股東按什麼分配比例，以及什麼時間進行利潤分配等問題公司法均不加干涉，由股東通過公司章程自行約定。 當公司因各種原因決定解散或者被主管部門撤銷需要解散的，公司完成清算程序後就可以注銷從而終止其民事主體資格，而股東就有權在公司注銷前有權依照出資比例，分配公司的剩餘財產。
② 今年的新國九條才說外國人可以投資中國股票，可為什麼巴菲特當年可以買比亞迪的股票呢
比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者--比亞迪。
在開始了解比亞迪股票前，給大家奉上我整理好的新能源領域當前的龍頭股名單，戳鏈接就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司踏入了產品與技術的集中兌現期，因為很多車型陸續上市，並且搭配了比亞迪的最新科技，公司新能源汽車銷量一直都在提高，引領電動車領域行業的發展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面異軍突起，進步迅速。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。得益於技術創新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪不斷添加產業鏈布局，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
如今看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率有望超過一半。同時還有一個相關的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，使得交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車將迎來高速發展。
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三、總結
整體來看，國內新能源汽車的領軍企業是比亞迪，在行業前景如此可觀的情況下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，可點進下方鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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③ 為什麼巴非特買了比亞迪的股票
「巴菲特是看好比亞迪電動車量產化的商機，比亞迪也會運用巴菲特旗下公司對美國市場熟悉的優勢早日實現電動車入美。」比亞迪汽車總經理夏治冰昨日在接受《每日經濟新聞》采訪時認為，巴菲特此次以18億港元認購2.25億股比亞迪股份有限公司（1211.hk）的股份是一個聰明的舉動，他透露，比亞迪首款雙模電動車――F3DM將於年底小批量上市，包括以色列在內的歐美市場都是比亞迪電動機未來進軍的目標市場。
9月27日，美國著名投資者股神巴菲特的投資旗艦巴郡――哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布，同意以每股港幣8元的價格認購2.25億股比亞迪股份有限公司（1211.hk）的股份，約佔比亞迪本次配售後10％的股份比例，本次交易價格總金額約為港幣18億元。
夏治冰表示，這筆投資將有助於比亞迪在電子及汽車產業方面擴大規模。特別是比亞迪在電動車的研發方面多年積累，已經到了突破的時候，巴菲特無疑看準時機。
據悉，比亞迪技術和人才資源出眾以及其12年來的經營業績是巴菲特投資的重要原因。中美能源主席DavidSokol介紹說，中美能源長期以來一直關注電動車發展技術，通過中美能源董事同時也是比亞迪的股東CharlieMunger（伯克希爾?哈撒韋公司副總裁）的介紹，他在7月底來中國參觀考察比亞迪，並交流了雙方在投資和發展方面的願景。
比亞迪主席王傳福表示，比亞迪針對美國市場或者說歐洲市場，想以新能源的汽車作為一個敲門磚。這也是比亞迪非常歡迎大家投資比亞迪的一個重要原因。王傳福特認為，中美能源主席DavidSokol有很多年的經驗，他進入的董事會，用他的一些卓越的眼光可以幫助比亞迪制定一些全球的戰略。
④ 巴菲特什麼時候買的比亞迪的股票他有沒有說為什麼要買比亞迪
2008年9月，巴菲特花18億港元，以每股8港元的價格認購了2.25億股比亞迪股份。
吸引投資界傳奇式人物巴菲特和他的投資團隊的不僅僅是比亞迪公司本身，更為重要的是其領導者王傳福。巴菲特的老搭檔查理·芒格將王傳福描繪成一個兼具愛默生和韋爾奇混合氣質的未來全球商業領袖。為了證明自己公司電池的環保性，王傳福曾當著巴菲特繼任者的熱門人選之一、中美能源公司董事長戴維·索科爾的面，喝下自己公司製造的電解液。索科爾對巴菲特說：「這傢伙(王傳福)很有魅力，你一定很想見他。」此後，比亞迪終於得到了股神巴菲特的青睞。在今年的股東大會上，巴菲特稱王傳福是「真正的明星」。
⑤ 巴菲特購買的比亞迪什麼股票
比亞迪是汽車動力電池概念股。
具體的參考資料你可以看看這個網站http://money.163.com/08/1013/08/4O4DA4A300251LIE.html
對巴菲特投資比亞迪做了詳細的闡述
⑥ 巴菲特持有比亞迪多少股份
10%
【拓展資料】
股神巴菲特唯一持有的中國股票叫「比亞迪」，1995年29歲的王傳福辭掉國有企業總經理的職務下海創業，從大哥大電池起步，依靠品質和價格優勢，接連獲得摩托羅拉，諾基亞等巨頭的訂單，成為世界頂級電池供應商之一。
2003年比亞迪電池如日中天之際，王傳福卻做出更為大膽的決定，他花費2.7億收購陝西秦川汽車大部分股權正式跨界，王傳福堪稱瘋狂的舉動引發了投資人的極度不滿，比亞迪股價一瀉千里幾乎腰斬。
他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿，查理芒格率先看到了王傳福的價值，他告訴巴菲特，自己發現了一個愛迪生與韋爾奇的合體，正是投物資的不二人選，老巴行事向來謹慎，特地派出副手左克爾前往中國一探究竟。
在比亞迪的工廠里左科爾被企業的規模和實力所打動，而更加驚奇的是王傳福居然當面喝下了一杯電解液以證明電池的環保，這樣的人必須投，巴菲特決定出資五億元占股比亞迪20%，然而，王傳福卻拒絕了。
面對巴菲特的投資，勇於說不的人並不多，王傳福便是其中一個，2008年老巴提出要出資5億占股比亞迪20%，王傳福卻說，錢我確實需要，但兩成股份不可能。
巴菲特覺得這個中國企業家對事業如此看重，正是可靠的表現，雙方協商後最終達成了2.3億置換10%的協議，那年巴菲特蓋過比爾蓋茨成為世界首富，在他的駕駛下，比亞迪瞬間成為全球焦點股價一飛沖天，把43歲的王傳福送上了內地富豪榜榜首的位置。
4月14號巴菲特曬出一張照片，我想長命百歲，現在我的比亞迪口罩正幫助我達到目標，作為股東，90歲的股神宣傳企業不遺餘力，或許是老巴帶貨有功，比亞迪口罩暢銷全球，來自加州的十億訂單更是備受矚目。
⑦ 巴菲特現在還有比亞迪的股份，為什麼很多人他賣掉了
因為在比亞迪的投資上，巴菲特是透過他手下的＂中美能源＂（MidAmerican）去買比亞迪的股票，而不是以巴菲特自己的名字購買的。
巴菲特的經營方法主要是透過他控制的公司去投資其他的公司，而不是以自已的名義掏銭投資。
(7)巴菲特怎麼買的比亞迪股票代碼擴展閱讀：
公司名稱：比亞迪股份有限公司。
英文名稱：BYD Company Limited。
證券類別：深交所中小板A股 。
所屬行業：汽車行業。
A股代碼：002594 ，A股簡稱：比亞迪。
H股代碼：01211 ，H股簡稱：比亞迪股份。
所屬板塊：新能源板塊，深成500板塊，鋰電池板塊，特斯拉板塊，蘋果概念板塊，廣東板塊，汽車行業板塊，AH股板塊，HS300_板塊，融資融券板塊。
⑧ 巴菲特買入比亞迪的時間
巴菲特買入比亞迪的時間是在2008年，正是在其暴跌57%之後，他以8港元的價格，認購了比亞迪股份2.25億股股份。
【拓展資料】
沃倫·巴菲特（Warren E. Buffett） ，男，經濟學碩士。1930年8月30日生於美國內布拉斯加州的奧馬哈市。他是全球著名的投資家，主要投資品種有股票、電子現貨、基金行業。
2020年4月6日，沃倫·巴菲特以5900億元人民幣財富名列《胡潤全球百強企業家》第3位；4月7日，沃倫·巴菲特以675億美元財富位列《2020福布斯全球億萬富豪榜》第4位。
2021年3月2日，沃倫·巴菲特以5890億元人民幣財富名列《2021胡潤全球富豪榜》第6位；4月，沃倫·巴菲特以960億美元財富位列《2021福布斯全球富豪榜》第6位。
最新動態：
2018年8月15日，據國外媒體報道，2018年第二季度，「股神」沃倫·巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希爾·哈撒韋公司（Berkshire Hathaway Inc）繼續大筆購進蘋果公司股票。
根據周二提交給證券監管機構的一份最新申報文件，2018年第二季度，伯克希爾·哈撒韋增持1240萬股蘋果股票（價值約20多億美元），使該公司截至6月底共持有約2.52億股蘋果股票，比第一季度的2.396億股上升約5%。在納斯達克周二交易中，蘋果收盤於209.75美元，較上一交易日上漲了0.42%，按照這一收盤價，伯克希爾·哈撒韋持有的蘋果股票價值達528.57億美元。
2021年5月1日，在伯克希爾·哈撒韋股東大會上，對於Robinhood，巴菲特認為其已經成為賭場性質組織的一部分，取得的成就不值得驕傲。
2022年，股神巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）對蘋果公司（Apple）的押注可能最終成為他最成功的投資之一，賬面收益超過1，200億美元。
⑨ 哪位大俠能告訴我下 比亞迪股票怎麼購買不勝感激......
先去證券公司開戶啊，開完戶後就可以在交易時間（周一至周五，每天9：30--11：30 13：00--15：00）網上購買了，很簡單。
⑩ 比亞迪股票怎麼購買
最近一朋友和我聊起，關於他投資比亞迪股票的事情：因為股神巴菲特買入比亞迪並且一直持有，所以我在大約兩年前也買入了比亞迪，希望向股神學習，堅持長期投資和價值投資，但到現在已經虧損30%多，實在無法忍受，也不想再持有下去了，揮淚全部斬倉，我不僅沒有獲得預期盈利還損失慘重，並且失去兩年的美好光陰，我到底錯在哪裡，還需要堅持價值投資嗎？
從朋友的訴說中，可以看出他曾經是多麼希望自己成為A股市場里的「另類」，希望用自己長期投資和價值投資的理念打敗絕大多數的投資者，但最終事與願違。原因到底在哪裡？我們先來了解一下巴菲特購買比亞迪股票的原因。
巴菲特當年為何買入比亞迪股票
我們現在提起比亞迪首先想到的是一家新能源汽車公司，雖然它背後隱含著高科技和汽車兩大投資概念，但熟悉和了解巴菲特的投資者都應該知道，股神更擅長和喜愛的是對傳統行業的投資，對我們喜愛的高科技公司和汽車行業反而不是很有興趣。
王傳福不知通過何種方式認識了查理·芒格並向其展示了比亞迪的高科技，從而引起他的興趣。之後查理·芒格向好友巴菲特力薦比亞迪，才促成股神投資比亞迪這檔事情。曾經有人問起巴菲特為何投資比亞迪，巴菲特坦言：我確實對手機或電池行業一無所知，汽車的原理也不懂，是芒格是這方面的專家，我相信他。所以，投資比亞迪實際上並非出自巴菲特之手。
巴菲特投資比亞迪的情況
巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司是在2008年底，以每股8港元，大約1美元價格在香港交易所買入比亞迪公司大約10%的股份，總金額大約2.3億美元。此後的比亞迪股價起起伏伏，但巴菲特始終持有，目前港股價格是38元附近，A股價格43元附近。即使扣除公司分紅等額外收益之外，但從股票差價上算，十年時間，巴菲特從比亞迪股票上已經獲取38倍收益。
看到這里，我相信大家都應該知道為何巴菲特投資比亞迪賺得盆滿缽滿，而我的朋友卻虧損嚴重：朋友們以高於巴菲特60多倍價格買入同一家公司股票。巴菲特的價值投資理念是沒有錯的：價格始終是圍繞價值中樞。因此無論多麼優質的公司股票，也必須在合理的價格買入，而不是任何時候。這個案例非常類似於當年巴菲特在香港市場以不高於2港元和大陸投資者A股市場以48元買入中國石油股票，當股神獲利幾十倍離場的時候，或許您還在為如何保本而發愁。
我也安慰朋友，過去的已經過去，現在斬倉未必是壞事。從比亞迪公布的Q3財報看，其利潤增長率下降了11.71%；比亞迪的強有力競爭者已經在國內開始生產，加上新能源補貼政策的退坡，或許比亞迪的寒冬才剛剛開始。
以上僅代表個人拙見，歡迎朋友們參與討論，說出您的觀點。
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