『壹』 樂視的股票代碼是多少
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『貳』 樂視股票代碼
樂視股票代碼是300104。
樂視（LeEco）是一家智慧家庭互聯網平台運營商，由賈躍亭於2004年11月在北京創立，樂視打造的「平台+內容+終端+應用」完整生態系統，被業界稱為「樂視模式」。公司業務涵蓋互聯網視頻、影視製作與發行、智能終端等。
【拓展資料】
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
印花稅是根據國家稅法規定，在股票（包括A股和B股）成交後對買賣雙方投資者按照規定的稅率分別徵收的稅金。印花稅的繳納是由證券經營機構在同投資者交割中代為扣收，然後在證券經營機構同證券交易所或登記結算機構的清算交割中集中結算，最後由登記結算機構統一向征稅機關繳納。其收費標準是按A股成交金額的1‰計收，基金、債券等均無此項費用。
傭金是指投資者在委託買賣證券成交之後按成交金額的一定比例支付給券商的費用。此項費用一般由券商的經紀傭金、證券交易所交易經手費及管理機構的監管費等構成。
過戶費是指投資者委託買賣的股票、基金成交後買賣雙方為變更股權登記所支付的費用。這筆收入屬於證券登記清算機構的收入，由證券經營機構在同投資者清算交割時代為扣收。
其他費用是指投資者在委託買賣證券時，向證券營業部繳納的委託費（通訊費）、撤單費、查詢費、開戶費、磁卡費以及電話委託、自助委託的刷卡費、超時費等。
『叄』 請問一下樂視的股票代碼是多少謝謝啦
300104
『肆』 樂視網連拉15個漲停是怎麼回事
據媒體消息，樂視網創始人賈躍亭還在美國沒回來，退市到老三板的樂視網，卻逆市連拉15個漲停，股價近乎翻倍。
據悉，樂視網自2月3日起，以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。轉讓首日報價區間為0.17元/股至0.19元/股。截至目前，樂視網3已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。與此同時，賈躍亭正全新投入的電動汽車公司法拉第未來（FF），近日迎來多則好消息。
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樂視網大漲的原因：
市場分析，樂視網近期的股價上漲行情，或與賈躍亭FF91電動汽車的積極進展有關。3月16日，法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）官微宣布，已完成FF91預量產車的第二季冬季測試和驗證，並為該機型在2022年上半年的上市銷售做好准備。賈躍亭將其稱為「FF91重要里程碑之一」。
去年10月，FF91多台量產車下線，當時有知情人士透露，FF一直在通過產品測試和AI系統的升級來提升產品質量，除了多台已經下線的量產車，最新一台量產車也在製造過程中。
為了保證FF91加速量產，法拉第未來還拉來ZviGlasman、陳雪峰加盟，分別擔任公司CFO和中國區CEO。法拉第未來表示，Zvi的加入對於下一階段產品交付和融資的至關重要，陳雪峰則全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務。
此外，法拉第未來近日宣布了與.「PSAC」的合並交易計劃，該交易預計將於2021年第二季度完成。交易完成後，FF的股票將開始在納斯達克交易，股票代碼為」FFIE"。
『伍』 FF將通過並購在納斯達克上市
是的。據36氪消息，法拉第未來（簡稱FF）將通過並購在納斯達克上市，股票代碼為「FFIE」，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會一致批准了擬議的業務合並。
另據媒體報道，法拉第未來達成協議將全額資助給豪華電動車產品FF 91的生產。同時，消息稱，既定的投資方包括來自美國、歐洲的主要機構股東，中國排名前三的OEM廠商，以及中國某一線城市。
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FF能否成功，也關乎著賈躍亭是否能夠翻身
因樂視崩塌而欠下巨債的賈躍亭於2020年7月1日宣布，其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。如果FF成功IPO，意味著賈躍亭的債權人信託資產或可快速增值，這將有助於賈躍亭債權人更早受償。
『陸』 為什麼賈躍亭破產後，FF91反倒量產有望
5月14日，深圳證券交易所發出重磅公告：深交所決定樂視網股票終止上市。而北京法院給出的公告顯示，賈躍亭所持有的部分被凍結樂視網股權將於6月13日被拍賣。從規定來看，賈躍亭這些股票的起拍價為55471000元，底價2.51元/股，比6月5日收盤價1.52元/股還要高65%。
此外，據賈躍亭債務處理小組消息，FF創始人暨CPUO賈躍亭個人破產重組案獲得了加州中區破產重組法院的最終確認和通過。
隨著樂視網的退市，這場風波算是落下塵埃。雖然樂視已經不是當初的樂視了，但賈躍亭卻還依舊是那個賈躍亭。沒錯，依舊是那個在美國做著造車夢的賈躍亭。只不過，在去年喊出：「待破產重組完成後就回國大規模量產FF91」的賈躍亭，這次似乎真的要帶著他的FF91回國了。
FF91真的要回國量產了？
賈躍亭「即將回國」的口號喊了快三年，如今總算是稍微看到准信了。
2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF）；2018年8月FF91第一輛預生產版汽車下線。從品牌成立至今，已經過了6年了，在這期間，除了賈躍亭的個人新聞，關於這輛車大家始終看不到「成型」的樣子。
雖然從法拉第未來之前官博發出的照片來看，FF91還是比較值得期待的。整體的內飾看起來非常豪華，而且科技感方面也非常強，基本上整個中控台都被屏幕貫穿，後駕駛位前方還放置了一塊將近27英寸的超大屏幕。
此外，據相關介紹，FF91的後排座椅還具有業界領先的60度傾斜角度，在體驗感上是前所未有的。
不能否認，FF91的身上確實有不少顛覆性的創新，相信等到上市那一天，熱度一定不會比其他造車新勢力低。不過，在這個時代，量產上市才是王道，產品究竟怎麼樣，還是得先上市才能接受市場和消費者的檢驗。
這次可能真的有戲！
一方面是賈躍亭自己承諾，待破產重組完成後就回國，另一方面則是最近FF已經宣布和自動駕駛技術平台供應商Nvidia（英偉達）達成戰略合作夥伴關系，這也為FF91的量產提供了支持。
根據協議，英偉達將為FF91提供產品和技術保障，包括英偉達剛剛發布的自動駕駛晶元Orin家族技術平台也將會在FF91升級產品和FF81、MPV FFV9和FF71等後續車型上採用。
此外，今年的4月，因受疫情影響，FF還獲得了美國薪酬保障計劃916萬美元（約合人民幣6483萬元）現金援助。
據FF最新計劃，FF91會在成功完成股權融資後的大概9個月內開始交付，在股權融資完成後的12-15個月內上市。
看來這一次，賈躍亭是真的要帶著他的FF91回來了，大家期待嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 樂視股票代碼是多少
樂視股票代碼300104
樂視（LeEco）是一家智慧家庭互聯網平台運營商，由賈躍亭於2004年11月在北京創立，樂視打造的「平台+內容+終端+應用」完整生態系統，被業界稱為「樂視模式」。公司業務涵蓋互聯網視頻、影視製作與發行、智能終端等。
2010年8月12日，公司在中國深交所創業板上市；[1]2017年9月27日，公司將證券簡稱由「樂視網」更名為「新樂視」。
本條內容來源於：中國法律出版社《中華人民共和國金融法典:應用版》
『捌』 誰能說清楚，樂視網這支股票和FF91汽車有什麼直
沒有直接關系
『玖』 樂視網連拉15個漲停，股民如何反應
3月17日， 樂視網3又漲停了，最新股價0.34元，市值13.56億元。截至目前， 樂視網3 已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。對此，持有樂視網的股民再次沸騰，股吧上，有股民表示，第一個目標是100個漲停。
而截至2020年三季末，數據顯示，樂視網的股東戶數達到18.9萬。
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樂視網連漲的原因
這或許來自於市場對於賈躍亭及其FF的看好。此前， 賈躍亭 已經向樂視網股東明確，已經在債權人信託中預留了不超過10%的比例，主要用於樂視網股民的或有補償，待履行完相關法定程序後即可以實施，安排專門的團隊協調樂視網股民的賠償事宜。
2019年11月，賈躍亭2100字告白債權人：「還債回國，做成FF！堅信活著，就能繼續夢想，就有百萬種可能......」
2020年7月， 賈躍亭曾專門發布了一則《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》。在信中，他「感恩債權人股東、投資人和樂視網股民對我的支持、信任和理解，讓我能夠『踏上』回家的路」。
他還表示，「有朋友勸過我放棄FF，把股權賣掉然後用破產清算的方式「躲」在美國一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來也永遠不會是我人生的選項。」
2021年1月底，FF宣布通過SPAC借殼上市納斯達克，交易完成後，新公司估值約34億美元（約合219.88億人民幣）。
3月15日，FF宣布已完成FF 91預量產車的第二季冬季測試和驗證，官方確認2022上半年上市。
3月16日，FF宣布了與Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"的合並交易計劃。該交易預計將於2021年第二季度完成，交易完成後，FF的股票將開始在納斯達克交易，股票代碼為 "FFIE"。
最新動態，3月17日， FF還官宣了原奇瑞捷豹路虎高管加盟 賈躍亭 公司，任FF中國區CEO的消息。根據報道，陳雪峰將出任FF中國區CEO，並向FF全球CEO畢福康博士(Dr.Carsten Breitfeld) 直接匯報。陳雪峰先生將全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務。此外，陳雪峰先生也將會成為FF全球合夥人。
陳雪峰擁有近20年的汽車行業從業經驗，在汽車業內被譽為 「最年輕的合資車企中方掌門人」 ，是不可多得的中國汽車行業領軍人才，具備豐富的豪華汽車品牌本地化導入、生產基地建設及投產、生產運營等全面企業管理經驗。
這被市場解讀為將提速FF 91登陸中國市場，也將極大利好FF中美雙主場戰略的落地。
『拾』 樂視網3能上北交所嗎
樂視網3可能上北交所，老三板正式名稱為「兩網與退市公司股份轉讓系統」，開通老三板目前尚無任何資金門檻限制，亦無交易經歷限制，任何人任何開市時間都可以去開通，只需帶上身份證到證券公司去簽一個名字即可。一些股民誤以為開通老三板許可權要50萬或500百萬賬戶資產，錯，那是分別針對退市整理板與新三板的。 老三板交易規則：股份轉讓日委託申報時間為上午9：30至11：30，下午1：00至3：00。
1.凈資產為負的公司每周交易三次，每周一、三、五交易。其股票名稱尾帶3字，如：樂視網3； 2.凈資產為正的公司每周交易五次，每天交易。其股票名稱尾帶5字，如：吉恩5； 3.不能按時披露年報的公司，每周只能在周五交易1次，其股票名稱尾帶1字。 當然，即使你成功辦理開通老三板的交易許可權，根據它們的日K線圖，也很難買進，樂視網3隻能每周一、三、五進行交易，排單還得有耐心。
拓展資料：
1.為什麼一隻退市了的A股在老三板里風生水起？主要原因在於，它曾經的老闆：賈躍亭，其領導的法拉第未來（FF）於7月23日在美股上市交易。在經歷盤前最高近50%的漲幅後，法拉第未來（FFIE.US）開盤漲20%，但隨即高開低走，最終收盤13.98元僅上漲1.45%。 與此同時，法拉第未來的IPO發布會於美國召開，但主要的傳播方向仍是中國。賈躍亭坐在FF91的後排，笑容滿面，眼含淚光，親自介紹著屬於FF91的故事 賈躍亭表示，FF上市是一個新的起點，解決了最大的資金問題，接下去全力以赴實現 12 個月量產交車。被問及是否有回國打算，賈躍亭說，「那必須的」。
2.早在2014年，時任樂視CEO的賈躍亭就發布了微博宣布樂視將開啟智能電動車的計劃。彼時，樂視還是首家宣布要造車的互聯網公司。然而他的造車計劃飽受各方質疑，同年資金鏈的斷裂使得樂視網的業務迅速陷入停頓，造車業務直接「逼死」樂視網的正常業務，這是一位真正意義上的狠人啊！ 但不管咋說，FF終於上市成功。隨後，他在多個社交媒體放下豪言：「FF91 Futurist 和 FF91 是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉Model X 及 S Plaid 一個檔次的智能電車領域的塔尖產品。」 他還表示，第一階段目標是在12個月內把FF 91 Futurist Alliance Edition交付到用戶手中，實現對S邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆。
3.如果FF真如他期盼的那樣給力，然後再反哺樂視網，那就給仍然持有樂視網3的股東一線生機。畢竟按照新規，創業板的退市股票，因財務造假和欺詐上市被強制退市的股票，這幾類都是不允許再重新上市的。只有因業績連續4年虧損的退市股票，因業績問題主動性退市的股票，如果達到A股重新上市條件可以重新上市。